■海外市场
　　
　　华晨汽车提早的退出者
　　春风得意的华晨已经在过去几年碰到了海外融资的钉子，退市的选择,并不是意外。
　　来自香港消息，早在1992年就在纽约证券交易所挂牌上市的华晨汽车（代码CBA）日前宣布，该公司有意撤销在该交易所的美国存托股票。不过华晨同时表示，不会影响公司普通股继续在香港联交所主板交易的上市地位。
　　在谈到撤销原因时，融资功能萎缩首当其冲。该公司负责对外宣传的人士表示，考虑到华晨汽车的美国存托股票交易量在减少，然而适应美国报告与注册制度的行政开支却在增加。
　　业内人士对华晨汽车的退出并不感到意外。泰达荷银汽车行业分析师陈桥宁指出，近年来华晨在纽约交易所基本上没有融到资，而企业却需要为在纽交所的挂牌支付包括审计等在内的一大笔开销。资料显示，华晨汽车近3个月来的平均日成交量仅有6.3万股，而在2006年多数时候更是不到3万股。
　　习惯了高调海外上市，鲜有听说的退市，让人惊诧！其实，在成熟的资本市场，特别是在美国，进出资本市场，稀松平常。纽约证券交易所每年平均有100多家公司新上市，而退市的也有100多家。而中国平均每年新增10％，退市者却寥寥无几，中国还沒有形成成熟的退市机制。
　　
　　■内地市场：
　　
　　宗申动力跨国换股大挪移
　　一个是国内摩托车巨头,一个是欧洲最大的摩托车制造商,两者可能通过换股获得＂共生＂。
　　宗申动力(001696.SZ)目前正忙于一个大胆的构想——与意大利比亚乔集团(Piaggio&C)换股结成战略同盟。
　　跨国换股，这在中国资本市场历史上，绝无仅有！换股的机缘诞生于三年前宗申集团与比亚乔的合作。2004年4月,宗申集团以160美元象征性的价格参股比亚乔佛山摩托车公司,该公司随即更名为宗申比亚乔佛山摩托车公司,这一年,恰好是比亚乔登陆中国的第十年。之前,由于水土不服,比亚乔控股的比亚乔佛山一直处于亏损状态。而宗申集团也不负重望,入主的第二年,该公司便扭亏为盈。
　　近日,宗申动力定向增发不低于200万股且不超过1000万股股票。若此次增发顺利,宗申动力股本总数最多将达到2.48亿股,约为比亚乔股本总数的62%。
　　
　　西部矿业高IPO瑞银导演
　　7月12日，西部矿业（601168）A股上市首日股价飙升144%，至32.84元人民币，从而使公司估值达780亿元人民币(合103亿美元)。即便以国内超常的标准衡量，这一单日涨幅也相当可观：在过去7年的上市首日交易涨幅中排名第5。数据供应商Dealogic的统计显示，这一涨幅是今年迄今A股上市首日交易平均涨幅的两倍。
　　面对这样的成绩，偷笑的不仅仅是西部矿业公司本身，还有承销商瑞银集团(UBS)新成立的中国合资公司。它在上海证交所承销的第一宗首次公开发行(IPO)在首日交易中上尝到了股价涨逾一倍的甜头。就在5个月前，瑞银终于取得了一家中国券商的控股权。据悉，瑞银正着手操作另外10家公司的上市事宜，不过，其中只有3至6家可能于今年完成上市。瑞银正紧追高盛和摩根士丹利等竞争对手的脚步。