技校学生大部分都是中考高考的失败者,基础差、底子薄。他们大多精力旺盛、好动、好奇、个性特征明显,于是便将时间花费在学习之外,对学习失去了热情,似乎学什么都没有兴趣,导致在上课时有“倒下一大片”打瞌睡的现象。汽修专业的学生同样如此。导致这种现象的出现,学生学习主动性不够当然是一方面的原因,更为重要的是学校在课程的设置上和教师的教学方法存在问题,以至于不能很好地激发学生的学习兴趣。要想改变这一现状,学校和教师就必须进行创新和改革。爱因斯坦说:“兴趣是最好的教师。”学校和教师要做的首要工作,就是进行教学改革,提高学生学习兴趣。
　　
　　一、课程设置上实施模块化一体化
　　
　　汽车维修与检测专业课程,在多年的教学安排中,通常采用将理论教学和实习教学分开进行的传统教法。而在教学结果分析中发现,学生对课程的学习效果并不理想,究其原因:第一,技工学校的学生文化知识基础相对较差,学习缺乏空间想象力,普遍感到困难、枯燥乏味。学生容易产生厌学心理,靠死记硬背来应付考试。进入实习教学阶段,虽较感兴趣,但专业技术理论知识已遗忘甚多,往往限于模仿性的操作训练,而无法触类旁通,形成系统技能。由于理论和实习教学的各个阶段认识方法单调,学生的专业兴趣得不到激发,学习积极性难以调动,学习专业技术的方法和能力难以得到很好培养。第二,专业技术理论教学和实习教学分段实施,理论教师和实习指导教师各负其责,造成了相互脱节,在教学目标、教学内容和教学方法等方面难以形成有机结合。教学过程中往往出现“各自为阵”和“相互推诿”的现象,教材之间的内在联系得不到协调,教学内容不能合理统筹。
　　针对以上问题,具体做法是:在汽车专业大纲的指导下,将汽车专业课程划分为发动机、底盘、电器、故障诊断与排除、整车维护五大模块。充分利用学生好奇、好动、喜欢动手的特性,进行模块化一体化教学,将枯燥的理论教学过程,转变为理论与实际相结合的一体化过程,从而实现理论指导实践、实践验证理论的目的,形成理解和记忆的良性循环。
　　
　　二、教学方法上实行项目教学法
　　
　　课堂中教师角色变主体为主导。“以项目为主线、学生为主体、教师为主导”为基本特征的项目式教学要求教师必须进行角色转换。在项目教学法的具体实践中,我们从讲台上讲授、灌输转变为走到学生中间与学生交流、讨论。教师的作用不再是一部百科全书或一个供学生利用的资料库,而成为了一名向导和顾问。项目的选取要适应企业的需要。汽修专业是一门应用性很强的专业,操作性强,社会对汽修专业毕业生的专业技能要求很高。这就要求项目式教学有效地建立课堂与企业的联系,使学生的学习更具针对性和实用性。每个项目可由两位教师负责,其中一名教师来自企业,他们都能根据培养目标,结合实习场地、设备,自主开发校本课程,确定实验实习项目,制作配套课件,广泛采用任务驱动教学法、项目式教学,对学生进行理论与实践一体化的训练。实现了教室与工场的贴近、教师与师傅同堂、课程与设备配套、真实与虚拟结合,注重学生的实践能力培养,为学生的零距离上岗作好充分的准备。
　　
　　三、教学手段国求多样化
　　
　　在教学中应用多种教学手段,把学生的注意力吸引过来,提高学生的学习兴趣。比如介绍离合器,第一步可以先设置一个离合器打滑的故障,先让学生在老师的指导下调整自由行程排除故障。然后老师再提出问题:“为什么采用这样的方法就可以排除故障,离合器有什么作用?什么工作原理?”然后带着问题进入第二步,利用多媒体、教学软件进行讲解。第三步带领学生进行拆装实习,等学生对离合器有了基本认识后就可以进入第四步,设置多种故障让学生动脑筋查资料排除,在过程中教师起到一个组织者、指导者、向导、顾问的作用。最后给予点评,对于正确排除故障者给予表扬,不能完成者找出问题所在,指导其完成。多鼓励多表扬,提高学生自信心和学习兴趣。
　　总而言之,只要学校进行教学改革,创造好的教学条件合理设置课程,教师加强自身的学习,善于创设情境因材施教,遵循因势利导、循序渐进的教学原则,在教学目标上求实,在教学内容上求新并善于理论联系实际,在教学方法上求活,采用多种形式提高学生的学习兴趣,培养出学生的学习热情,发展学生的思维才能,使技校汽修专业学生同样学会学好,成为社会的有用之才。
　　(作者单位:山西省长治市高级技工学校)