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以桌国产两厢轿车为原型构建模型，使用GAMBIT软件分剐建立侧窗全连接与半连接两种后视镜模型，利用FLUENT模拟二种不同速度下后视镜产生的气动噪声。对比分析得出：速度越大，气动噪声越大；后视镜侧窗全连接方式的影响明显大于半连接方式。结果表明改变后视镜结构，对于降低气动噪声，减少噪声污染有着重要的意义，为后视镜的结构设计提供理论依据。