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摘要：高速公路养护的目的是为了保证高速公路处于良好使用状态，防止质量下降，并向高速公路使用者提供良好的服务。本文分析了高速公路养护存在的问题，并且提出了相对应的解决措施。
关键词：高速公路；养护；问题；措施
中图分类号：U412文献标识码： A
随着高速公路建设的飞速发展，高速公路不断的增多，也给养护工作带来更多的挑战，在养护管理中遇到的问题也越来越多，充分体现了高速公路养护工作的重要性。
一、高速公路养护管理工作的特点
1、高速公路的养护管理工作必须具备及时性和经常性。高速公路工程不但是我国的基础交通设施，同时其也是一类收费的设施，所以为保证使用者的权益，就要保证高速公路完好的服务状态，存在隐患时必须及时的进行修复和养护，从而为广大驾驶人员创造一个安全、舒适并且畅通的行车环境，如果对于养护管理工作不够重视，不只是对高速公路基础设施的不负责任，更是对驾驶人员的生命财产安全不负责任。
2、高速公路的养护管理对象更加全面并且广泛。高速公路的养护管理对象不仅仅是公路、隧道、桥梁以及一些附属设施，同时照明设施、监控设备、环保设施以及绿化设施都是养护管理的对象，如此多的养护管理对象几乎包括了建筑、机电、计算机以及园林等众多专业，因此养护管理工作必须形成一个互相联系并互相影响的综合性的体系。
3、高速公路的养护管理技术更加专业并且复杂。高速公路与低等级的公路不同，其养护管理工作不仅仅要求了专业化和机械化，同时还应不断的研究并且应用新材料、新技术以及新工艺。在进行养护检测工作时，还要借助现代化的计算机检测设备，技术工艺更加专业且复杂，科技含量很高。
二、高速公路养护存在的问题
1、高速公路养护市场发展不完善
我国的高速公路养护市场发展极不完善，人们已经普遍接受了传统的管理模式，很难接受那些新鲜的模式。市场化的机制很难打入市场，而传统的养护机制十分落后，缺乏基本的创新能力和活力，在运营上，传统的管理模式比较封闭，管理体系不完善，对养护的主体不明确。
2、缺乏专业养护人才
伴随着公路建设的大发展，培养出了一大批公路修建的优秀人才。但不少工程技术人员不愿从事养护工作，出现养护专业人才断档的情况。目前，在全国各地的高速公路养护管理中，由于养护体制改革不彻底，现有体制存在诸多问题，导致养护人员偏多、机构臃肿的状况。同时，现有养护队伍人员结构也不合理，养护一线真正需要的技术管理人员严重缺乏，养护职工整体素质不高。
3、高速公路养护机械化作业水平较低
高速公路需要高标准的养护，实现养护机械化是推进养护工艺更新和养护技术提高的重要标志，也是保障和改善高速公路交通环境的客观要求。但从我国目前高速公路整体养护水平来看，养护工作还没有完全脱离传统的手工作业方式，特别是日常的坑槽修补，养护机械化的水平不高，养护作业效率低，无法确保高速公路养护的高效性。
三、高速公路养护措施
1、建立完善的市场养护机制及与养护标准相配套的市场规则
顺应高速公路发展趋向和产业特征, 在建立高速公路养护管理体制时优先考虑集中统一原则。集中是指领导权的集中，要求必须实施严格的分级管理; 统一主要是指对高速公路的养护管理要统一标准、统一规划、统一调度。顺应社会主义市场经济要求, 大力培育并开放高速公路养护市场, 真正实现管养分离。实现养护管理用人机制和用工方式走向社会化, 公路养护维修要面向市场, 通过招标选择施工队伍, 建立养护工程的竞争机制, 养护工程实现从计划任务形式向合同管理形式的转变, 以适应高速公路养护工程特征。
2、提高高速公路养护管理工作的技术水平
采用先进而实用的养护管理技术，不仅能够保证高速公路的正常使用，延长高速公路的使用寿命，还能够大幅度的提高高速公路的服务水平。所以对于新时期下的高速公路的养护管理工作，必须是应具备先进并且强大的科学技术作为支撑的：
（1）通过使用高科技的检测技术能够有效的实现公路工程养护管理工作的智能化，通过采用雷达技术、RS 技术、高精度传感仪器等高科技的技术手段，可以逐渐实现高速公路养护工作的自动化检测。
（2）通过引入交通地理系统，能够真正的实现高速公路养护管理工作的现代化。交通地理信息系统是一种能将空间信息数字化，并将这些已数字化的信息进一步的可视化的系统，所以通过这种具备强大功能的软件的使用，高速公路沿线的三维空间就变得直观并且清晰了，通过更为高效便捷的数字管理系统，能够为高速公路的运营工作和养护管理工作提高更多的准确及时的信息，也为高速公路的快速發展和科学管理提供了更为有力的依据。
（3）为提高高速公路的使用寿命和路面的耐久性能，还应更多的推广并且引入新材料、新工艺和新技术。一般情况下，我国高速公路的建设过程中都是采用SMA 路面技术、稀浆封层技术、改性沥青技术、乳化沥青技术、土工合成材料技术等技术都是在国外的发达国家的高速公路养护管理工作中逐渐发展起来了，这些新兴技术的逐渐推广和使用，为降低成本、节约能源、提高公路桥梁等建筑的耐久性、稳定性以及为实现公路交通行业的可持续发展的目标都是做出了巨大的贡献的。
3、提高机械化养护程度
养护机械化是公路现代化的必由之路，养护机械化是实现高等级公路使用功能，提高服务水平的关键。高等级公路养护的主要特点是追求高效率、高质量、高效益，这要求养护机械要具有操作性能好、自动化程度高、作业能力大、速度快、污染小的特点。实现养护机械化，除了部分引进国外先进的大型综合养护机械外，必须不失时机的抢抓目前我国高等级公路大发展的机遇，立足养护机械的国产化，不断提高公路养护开发节能、高效、低噪声、低污染且自动化程度较高的养护机械；研究开发故障自动监控系统，提高养护机械的安全性、舒适性和易操作性。养护机械向大功率、多用途的方向发展，提高机械的使用效益，适应高等级公路安全、快捷的作业要求。提高产品质量及机械性能的可靠性，延长使用寿命。加强养护机械的组织管理，组建社会化的养护机械租赁公司。
4、培养一批高素质，高水平的专业化养护队伍
目前，高速公路养护管理的机械化程度在逐渐提高，并投入了大量先进的技术和工艺，这在一定程度上提高了公路养护的管理水平。因此，就要建立起一支高素质的专业队伍，具备一定的科学知识，服务于公路养护管理工作。总之，加强对公路养护人员的技能培训，是管理上的需要，是时代的需要。通过培训工作的进行，会促使广大职工在日程公路养护工作中能以理论为基础，理论联系实际，用理论去指导实践，对先进机械的使用也能掌握，并发挥机械设备的作用，掌握新技术和新工艺，从根本上实现高速公路养护管理的目的。
5、加强预防性养护, 小病需及时整治
在高速公路完工后的初期，还属于缺陷责任期内，养护工作是由施工单位来进行的，对养护的资金的投入较少，但因公路刚投入使用，所以养护的工作量也不多，缺陷期结束后，相对来讲养护工作量也不是很大，但随着公路车辆量的不断增加及使用年限的增长，高速公路会出现不同程度的损坏，这时期的养护工作量压力则会增大，所以如果在高速公路开通的初期就重视养护管理工作，及时把问题扼制在萌芽状态中，则能在很大程度上减轻后期的养护工作。
随着高速公路通车里程的不断增加，交通流量的急剧增长，高速公路养护管理工作将会越来越重要，作用也将越来越突出。加强对高速公路的养护管理，可以有效的延长公路的使用寿命，减少维护成本，也能促进高速公路建设和维护的良性发展。
参考文献：
[1]邝芳荣. 关于高速公路养护管理的研究分析[J]. 科技资讯. 2009(35)
[2] 石磊. 高速公路养护管理研究[J]. 科技风. 2008(16)
[3] 樊建强. 高速公路养护市场化的难点及对策[J]. 综合运输. 2006(06)
关键词：高速公路；养护；问题；措施
中图分类号：U412文献标识码： A
随着高速公路建设的飞速发展，高速公路不断的增多，也给养护工作带来更多的挑战，在养护管理中遇到的问题也越来越多，充分体现了高速公路养护工作的重要性。
一、高速公路养护管理工作的特点
1、高速公路的养护管理工作必须具备及时性和经常性。高速公路工程不但是我国的基础交通设施，同时其也是一类收费的设施，所以为保证使用者的权益，就要保证高速公路完好的服务状态，存在隐患时必须及时的进行修复和养护，从而为广大驾驶人员创造一个安全、舒适并且畅通的行车环境，如果对于养护管理工作不够重视，不只是对高速公路基础设施的不负责任，更是对驾驶人员的生命财产安全不负责任。
2、高速公路的养护管理对象更加全面并且广泛。高速公路的养护管理对象不仅仅是公路、隧道、桥梁以及一些附属设施，同时照明设施、监控设备、环保设施以及绿化设施都是养护管理的对象，如此多的养护管理对象几乎包括了建筑、机电、计算机以及园林等众多专业，因此养护管理工作必须形成一个互相联系并互相影响的综合性的体系。
3、高速公路的养护管理技术更加专业并且复杂。高速公路与低等级的公路不同，其养护管理工作不仅仅要求了专业化和机械化，同时还应不断的研究并且应用新材料、新技术以及新工艺。在进行养护检测工作时，还要借助现代化的计算机检测设备，技术工艺更加专业且复杂，科技含量很高。
二、高速公路养护存在的问题
1、高速公路养护市场发展不完善
我国的高速公路养护市场发展极不完善，人们已经普遍接受了传统的管理模式，很难接受那些新鲜的模式。市场化的机制很难打入市场，而传统的养护机制十分落后，缺乏基本的创新能力和活力，在运营上，传统的管理模式比较封闭，管理体系不完善，对养护的主体不明确。
2、缺乏专业养护人才
伴随着公路建设的大发展，培养出了一大批公路修建的优秀人才。但不少工程技术人员不愿从事养护工作，出现养护专业人才断档的情况。目前，在全国各地的高速公路养护管理中，由于养护体制改革不彻底，现有体制存在诸多问题，导致养护人员偏多、机构臃肿的状况。同时，现有养护队伍人员结构也不合理，养护一线真正需要的技术管理人员严重缺乏，养护职工整体素质不高。
3、高速公路养护机械化作业水平较低
高速公路需要高标准的养护，实现养护机械化是推进养护工艺更新和养护技术提高的重要标志，也是保障和改善高速公路交通环境的客观要求。但从我国目前高速公路整体养护水平来看，养护工作还没有完全脱离传统的手工作业方式，特别是日常的坑槽修补，养护机械化的水平不高，养护作业效率低，无法确保高速公路养护的高效性。
三、高速公路养护措施
1、建立完善的市场养护机制及与养护标准相配套的市场规则
顺应高速公路发展趋向和产业特征, 在建立高速公路养护管理体制时优先考虑集中统一原则。集中是指领导权的集中，要求必须实施严格的分级管理; 统一主要是指对高速公路的养护管理要统一标准、统一规划、统一调度。顺应社会主义市场经济要求, 大力培育并开放高速公路养护市场, 真正实现管养分离。实现养护管理用人机制和用工方式走向社会化, 公路养护维修要面向市场, 通过招标选择施工队伍, 建立养护工程的竞争机制, 养护工程实现从计划任务形式向合同管理形式的转变, 以适应高速公路养护工程特征。
2、提高高速公路养护管理工作的技术水平
采用先进而实用的养护管理技术，不仅能够保证高速公路的正常使用，延长高速公路的使用寿命，还能够大幅度的提高高速公路的服务水平。所以对于新时期下的高速公路的养护管理工作，必须是应具备先进并且强大的科学技术作为支撑的：
（1）通过使用高科技的检测技术能够有效的实现公路工程养护管理工作的智能化，通过采用雷达技术、RS 技术、高精度传感仪器等高科技的技术手段，可以逐渐实现高速公路养护工作的自动化检测。
（2）通过引入交通地理系统，能够真正的实现高速公路养护管理工作的现代化。交通地理信息系统是一种能将空间信息数字化，并将这些已数字化的信息进一步的可视化的系统，所以通过这种具备强大功能的软件的使用，高速公路沿线的三维空间就变得直观并且清晰了，通过更为高效便捷的数字管理系统，能够为高速公路的运营工作和养护管理工作提高更多的准确及时的信息，也为高速公路的快速發展和科学管理提供了更为有力的依据。
（3）为提高高速公路的使用寿命和路面的耐久性能，还应更多的推广并且引入新材料、新工艺和新技术。一般情况下，我国高速公路的建设过程中都是采用SMA 路面技术、稀浆封层技术、改性沥青技术、乳化沥青技术、土工合成材料技术等技术都是在国外的发达国家的高速公路养护管理工作中逐渐发展起来了，这些新兴技术的逐渐推广和使用，为降低成本、节约能源、提高公路桥梁等建筑的耐久性、稳定性以及为实现公路交通行业的可持续发展的目标都是做出了巨大的贡献的。
3、提高机械化养护程度
养护机械化是公路现代化的必由之路，养护机械化是实现高等级公路使用功能，提高服务水平的关键。高等级公路养护的主要特点是追求高效率、高质量、高效益，这要求养护机械要具有操作性能好、自动化程度高、作业能力大、速度快、污染小的特点。实现养护机械化，除了部分引进国外先进的大型综合养护机械外，必须不失时机的抢抓目前我国高等级公路大发展的机遇，立足养护机械的国产化，不断提高公路养护开发节能、高效、低噪声、低污染且自动化程度较高的养护机械；研究开发故障自动监控系统，提高养护机械的安全性、舒适性和易操作性。养护机械向大功率、多用途的方向发展，提高机械的使用效益，适应高等级公路安全、快捷的作业要求。提高产品质量及机械性能的可靠性，延长使用寿命。加强养护机械的组织管理，组建社会化的养护机械租赁公司。
4、培养一批高素质，高水平的专业化养护队伍
目前，高速公路养护管理的机械化程度在逐渐提高，并投入了大量先进的技术和工艺，这在一定程度上提高了公路养护的管理水平。因此，就要建立起一支高素质的专业队伍，具备一定的科学知识，服务于公路养护管理工作。总之，加强对公路养护人员的技能培训，是管理上的需要，是时代的需要。通过培训工作的进行，会促使广大职工在日程公路养护工作中能以理论为基础，理论联系实际，用理论去指导实践，对先进机械的使用也能掌握，并发挥机械设备的作用，掌握新技术和新工艺，从根本上实现高速公路养护管理的目的。
5、加强预防性养护, 小病需及时整治
在高速公路完工后的初期，还属于缺陷责任期内，养护工作是由施工单位来进行的，对养护的资金的投入较少，但因公路刚投入使用，所以养护的工作量也不多，缺陷期结束后，相对来讲养护工作量也不是很大，但随着公路车辆量的不断增加及使用年限的增长，高速公路会出现不同程度的损坏，这时期的养护工作量压力则会增大，所以如果在高速公路开通的初期就重视养护管理工作，及时把问题扼制在萌芽状态中，则能在很大程度上减轻后期的养护工作。
随着高速公路通车里程的不断增加，交通流量的急剧增长，高速公路养护管理工作将会越来越重要，作用也将越来越突出。加强对高速公路的养护管理，可以有效的延长公路的使用寿命，减少维护成本，也能促进高速公路建设和维护的良性发展。
参考文献：
[1]邝芳荣. 关于高速公路养护管理的研究分析[J]. 科技资讯. 2009(35)
[2] 石磊. 高速公路养护管理研究[J]. 科技风. 2008(16)
[3] 樊建强. 高速公路养护市场化的难点及对策[J]. 综合运输. 2006(06)