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【摘要】随着社会经济的发展，城市化的脚步加快，国民经济上了新的台阶的今天，人们对建筑工程的质量的要求也越来越高。本文就在建筑工程中对道路桥梁的施工中钢纤维和混凝土技术的应用做一简要探讨，能为施工质量做一参考。
【关键词】钢纤维；钢筋混凝土；道路桥梁；城市化；技术；混凝土。
中图分类号：TU37 文献标识码： A 文章编号：
一．前言
城市化的发展，使得建筑工程的建设速度越来越快，在项目施工过程中，工程技术的发展也与日俱增，本文就建筑施工项目中的道路桥梁施工项目，在钢纤维混凝土方面做一探讨，使得混凝土在拉伸强度和承载能力上能得到有效改善。
二．钢纤维混凝土的性能
钢纤维混凝土已经被广泛地运用到了在我国的基础设施建设中。在混凝土中，钢纤维又有哪些重要性质呢？钢纤维可以增强混凝土的机制、改善混凝土的性能、增强混凝土的强度等等。这些优越的性能，被越来越多的建筑工程施工企业或单位采用。在道路修建过程中，混凝土中增加钢纤维，对改变混凝土的性质，起到决定性的作用。
1.钢纤维与混凝土的粘接力不是很强，两者从硬度和强性上有很大的区别，为了使钢纤维很好的与混凝土有机的结合在一起，从工艺技术上，可做如下改变。在混凝土中加入钢纤维时，可是把钢纤维制成表面带刺或表面带棱的形状，增加混凝土的抗拉伸性与强度。或者是制造出末端带勾子形状，给钢纤维做变形处理。钢纤维的处理和制造方式有几种，一是切断钢纤维，二是切削钢纤维，在是剪切钢纤维，四是熔抽钢纤维。这几处处理方式，在与混凝土结合中，经常被用动。如在做波形钢纤维混凝土的时候，为了增强钢纤维与混凝土的粘接强度，可以由旋转切刀对钢纤维表面做变形处理，用切削旋转铣刀对钢板或者软钢锭进行旋切，横断面呈三角形，在与混凝土结合时，极大地增强了其粘结性。这种切刀切出来的钢纤维，宽度在宽度在 0.25~0.9mm 左右，厚度在 0.2~0.5mm左右，其抗拉伸强度为 450~800MPa。由于钢纤维本身的强度和抗拉伸力要优于水泥混凝土，在混凝土中添加这种钢纤维，使混凝土的强度和韧性极大的增强了。
2.什么是熔抽钢纤维？钢纤维在受热条件下，溶融成钢纤维水，叫做熔抽钢纤维。其表面呈不规则现象，氧化层强度不高。在混凝土中加入这种钢纤维，可以锁住混凝土中的水份不外流，在受力的时候，钢纤维与混凝土一同承受外力。混凝土在与钢纤维有机结合的过程中，由于受表层氧化影响，这部分与钢的粘接力不是很强，影响钢纤维与混凝土的粘接。在受力不均的情况下，当混凝土出现断裂以后，钢纤维就成了主要的爱力者，在不超过钢纤维的临界值，就不会导致钢纤维的变形，一旦突破其极限，最终导致復合材料的破坏和极大的变形。
3 钢纤维混凝土的性能
什么是钢纤维混凝土，是指为了加强混凝土的强度和硬度，在其凝固阶段，加入经过处理后的钢纤维而得到的一种复合材料。钢纤维在混凝土里面的分面状态，可以是不规则的分布状态。
但其在混凝土中，要有一定的量的限制，也并非是把钢纤维通过几种削切手段无限制加入的，一定量的钢纤维，与混凝土混合，其物理学的性质远远优于普通混凝土，首先在强度和重量上有一个明显的变化，在加入了钢纤维的混凝土中，在与没有加入钢纤维的混凝土之间的比值不同；其次加强了其抗拉、抗压和抗弯曲的性能；再次其抗冲击性也远远优于混凝土，抗裂和抗疲劳性能较高，在温度变化过程中，抗冻和耐磨性也较高，优于混凝土本身；其抗裂缝的阻力也明显加强，在单位面积上，抗剪性能也十分优越。
4．钢纤维混凝土的有机结合
在钢纤维的形状变化和长径比的变化中，对混凝土强度的影响较大，其掺量的多少、砂率的配比，以及减水剂等因素，是直接影响钢纤维混凝土强度的因素。
三．钢纤维混凝土的耐磨性与坚韧性，做为道路桥梁施工中的应用材料，具有以下优点：
１.减薄铺装厚度
用钢纤维混凝土作为路面，其厚度只要达到混凝土路面的百分之五十到六十即可，其中钢纤维的含量以不超过百分之一为宜，掌握在百分之一左右即可，用量很小，可以达到节能减耗的目的。在道路铺装的面积上，也比混凝土的面积要大些，可以纵缝不留距离，横缝间的距离可以长达五十米，减少了经济和人工的投入的同时，在施工手段上趋向于简便易行。
2.纵缝的设置
因为添加了钢纤维的混凝土，无论从强度上和硬度上，都要优越于混凝土，在其韧度上，也较普通混凝土有所提高，在其抗冻状态下，性能要比混凝土强许多，通过科学数据的测试，在其设置纵缝时，在有横缝的情况下，甚至可以不设置纵缝。
3.耐压耐磨耐冻性能良好。因其各种性能均优越于混凝土，所以在路面的铺设中被广泛使用。
4.在铺置方式上，可以采取多种形式，如双层或者是三层铺。为何采取这些手段，主要是因为，虽然钢纤维混凝土的性能较混凝土的性能要强许多，但是其施工方面是非常复杂的。所以，可以采取多种方法，对路面进行铺设，即要发挥钢纤维混凝土的作用，又要最大限度地增强路面的韧性和强度，同时，还要考虑到施工的难度。
5.在旧的钢纤维混凝土罩面的路面。如果因为年代久远或风化等原因，导致旧路面出现损坏的情况，那么使用钢纤维混凝士直接进行铺筑罩面进行修复即可。其工艺有三种，一是直接罩面，对路面直接施工，使新旧的钢纤维混凝土结合成一个整体。二是将两层混凝土直接陋离，形成二层独立的层面，使这两层层面各自独立作用，还有一种形式，就是直接式，将钢纤维混凝土直接铺在混凝土路面上，使其直接起到保护路面的作用。
四． 钢纤维混凝土的技术
为了加强混凝土的抗压性和耐磨性，一般情况下，钢纤维的类型采用剪切钢
纤维较多，掺入量在百分之一左右为宜。如何铺置加入了钢纤维的混凝土，可采取喷射钢纤维混凝土方式，对边坡防护加固及隧道衬砌。喷射钢纤维混凝土，在铺置隧道的衬砌上，是一项行之有效的先进的科学的技术措施。这种方式，即可以使隧道的整体性强化，也可以防止隧道内部的水份溢出，因为钢纤维混凝土的封闭性较她，所以，可以阻挡地下水在隧道中的涌出和涌出现象。
在一些路段土质不佳的地段，也可以采用使用钢纤维混凝土进行支护，并且可以采用喷射钢纤维混凝土进行加强，这种方法尤其适用于岩石碎裂或裂隙发育地质。也可以在全部的这种路况表面采用钢纤维混凝土加强防护，或者采用专门的钢纤维混凝土进行喷射，以达到保持路况的坚固性与持久性。
同时，在生产技术飞速发展的今天，钢纤维混凝土的工艺技术也在不断的成熟，其理论基础也在不断的完善。在道路桥梁施工中，使用钢纤维混凝土技术，可以有效的提高道路桥梁的质量，确保建筑施工的质量达到规定标准。也被更多的建筑企业和施工单位所青睐，相信在不久的未来，随着钢纤维混凝土技术的进一步提高，会在道路桥梁铺置当中发挥越来越大的作用。
五．结束语
钢纤维混凝土是一种新型的水泥与钢纤维复合的材料，其在性能上要较混凝土优越，但在其制造工艺上，要比较复杂些。在实际应用中，也有许多的优点，无论是从韧度、强度和抗冻害上，都比混凝土要强。在实际施工中，要根据其性能，根据路况的实际情况，采用相对应的处理技术，使钢纤维混凝土，在实际效能中最大限度地发挥其作用。
参考文献：
[1] 董晓平,张所增. 《钢纤维混凝土材料在旧混凝土路面修补工程中的应用》黑龙江科技信息. 2008(16)
[2] 邹孟义. 《路桥施工中钢纤维混凝土的施工技术分析》 广东科技. 2010(06)
[3] 陆原恩. 《钢纤维混凝土在路桥建设中的重要性》民营科技. 2009(08)
[4] 戴以宪,林才元,邢积华. 《钢纤维混凝土在路面修复施工中的应用》 中国西部科技. 2006(28)
[5] 岳珊珊. 《钢纤维混凝土基本性能分析及其在路面施工中的运用》. 黑龙江科技信息. 2007(08)
[6] 舒畅. 《路桥施工中钢纤维混凝土施工技术应用分析》 科技资讯. 2010(28)
【关键词】钢纤维；钢筋混凝土；道路桥梁；城市化；技术；混凝土。
中图分类号：TU37 文献标识码： A 文章编号：
一．前言
城市化的发展，使得建筑工程的建设速度越来越快，在项目施工过程中，工程技术的发展也与日俱增，本文就建筑施工项目中的道路桥梁施工项目，在钢纤维混凝土方面做一探讨，使得混凝土在拉伸强度和承载能力上能得到有效改善。
二．钢纤维混凝土的性能
钢纤维混凝土已经被广泛地运用到了在我国的基础设施建设中。在混凝土中，钢纤维又有哪些重要性质呢？钢纤维可以增强混凝土的机制、改善混凝土的性能、增强混凝土的强度等等。这些优越的性能，被越来越多的建筑工程施工企业或单位采用。在道路修建过程中，混凝土中增加钢纤维，对改变混凝土的性质，起到决定性的作用。
1.钢纤维与混凝土的粘接力不是很强，两者从硬度和强性上有很大的区别，为了使钢纤维很好的与混凝土有机的结合在一起，从工艺技术上，可做如下改变。在混凝土中加入钢纤维时，可是把钢纤维制成表面带刺或表面带棱的形状，增加混凝土的抗拉伸性与强度。或者是制造出末端带勾子形状，给钢纤维做变形处理。钢纤维的处理和制造方式有几种，一是切断钢纤维，二是切削钢纤维，在是剪切钢纤维，四是熔抽钢纤维。这几处处理方式，在与混凝土结合中，经常被用动。如在做波形钢纤维混凝土的时候，为了增强钢纤维与混凝土的粘接强度，可以由旋转切刀对钢纤维表面做变形处理，用切削旋转铣刀对钢板或者软钢锭进行旋切，横断面呈三角形，在与混凝土结合时，极大地增强了其粘结性。这种切刀切出来的钢纤维，宽度在宽度在 0.25~0.9mm 左右，厚度在 0.2~0.5mm左右，其抗拉伸强度为 450~800MPa。由于钢纤维本身的强度和抗拉伸力要优于水泥混凝土，在混凝土中添加这种钢纤维，使混凝土的强度和韧性极大的增强了。
2.什么是熔抽钢纤维？钢纤维在受热条件下，溶融成钢纤维水，叫做熔抽钢纤维。其表面呈不规则现象，氧化层强度不高。在混凝土中加入这种钢纤维，可以锁住混凝土中的水份不外流，在受力的时候，钢纤维与混凝土一同承受外力。混凝土在与钢纤维有机结合的过程中，由于受表层氧化影响，这部分与钢的粘接力不是很强，影响钢纤维与混凝土的粘接。在受力不均的情况下，当混凝土出现断裂以后，钢纤维就成了主要的爱力者，在不超过钢纤维的临界值，就不会导致钢纤维的变形，一旦突破其极限，最终导致復合材料的破坏和极大的变形。
3 钢纤维混凝土的性能
什么是钢纤维混凝土，是指为了加强混凝土的强度和硬度，在其凝固阶段，加入经过处理后的钢纤维而得到的一种复合材料。钢纤维在混凝土里面的分面状态，可以是不规则的分布状态。
但其在混凝土中，要有一定的量的限制，也并非是把钢纤维通过几种削切手段无限制加入的，一定量的钢纤维，与混凝土混合，其物理学的性质远远优于普通混凝土，首先在强度和重量上有一个明显的变化，在加入了钢纤维的混凝土中，在与没有加入钢纤维的混凝土之间的比值不同；其次加强了其抗拉、抗压和抗弯曲的性能；再次其抗冲击性也远远优于混凝土，抗裂和抗疲劳性能较高，在温度变化过程中，抗冻和耐磨性也较高，优于混凝土本身；其抗裂缝的阻力也明显加强，在单位面积上，抗剪性能也十分优越。
4．钢纤维混凝土的有机结合
在钢纤维的形状变化和长径比的变化中，对混凝土强度的影响较大，其掺量的多少、砂率的配比，以及减水剂等因素，是直接影响钢纤维混凝土强度的因素。
三．钢纤维混凝土的耐磨性与坚韧性，做为道路桥梁施工中的应用材料，具有以下优点：
１.减薄铺装厚度
用钢纤维混凝土作为路面，其厚度只要达到混凝土路面的百分之五十到六十即可，其中钢纤维的含量以不超过百分之一为宜，掌握在百分之一左右即可，用量很小，可以达到节能减耗的目的。在道路铺装的面积上，也比混凝土的面积要大些，可以纵缝不留距离，横缝间的距离可以长达五十米，减少了经济和人工的投入的同时，在施工手段上趋向于简便易行。
2.纵缝的设置
因为添加了钢纤维的混凝土，无论从强度上和硬度上，都要优越于混凝土，在其韧度上，也较普通混凝土有所提高，在其抗冻状态下，性能要比混凝土强许多，通过科学数据的测试，在其设置纵缝时，在有横缝的情况下，甚至可以不设置纵缝。
3.耐压耐磨耐冻性能良好。因其各种性能均优越于混凝土，所以在路面的铺设中被广泛使用。
4.在铺置方式上，可以采取多种形式，如双层或者是三层铺。为何采取这些手段，主要是因为，虽然钢纤维混凝土的性能较混凝土的性能要强许多，但是其施工方面是非常复杂的。所以，可以采取多种方法，对路面进行铺设，即要发挥钢纤维混凝土的作用，又要最大限度地增强路面的韧性和强度，同时，还要考虑到施工的难度。
5.在旧的钢纤维混凝土罩面的路面。如果因为年代久远或风化等原因，导致旧路面出现损坏的情况，那么使用钢纤维混凝士直接进行铺筑罩面进行修复即可。其工艺有三种，一是直接罩面，对路面直接施工，使新旧的钢纤维混凝土结合成一个整体。二是将两层混凝土直接陋离，形成二层独立的层面，使这两层层面各自独立作用，还有一种形式，就是直接式，将钢纤维混凝土直接铺在混凝土路面上，使其直接起到保护路面的作用。
四． 钢纤维混凝土的技术
为了加强混凝土的抗压性和耐磨性，一般情况下，钢纤维的类型采用剪切钢
纤维较多，掺入量在百分之一左右为宜。如何铺置加入了钢纤维的混凝土，可采取喷射钢纤维混凝土方式，对边坡防护加固及隧道衬砌。喷射钢纤维混凝土，在铺置隧道的衬砌上，是一项行之有效的先进的科学的技术措施。这种方式，即可以使隧道的整体性强化，也可以防止隧道内部的水份溢出，因为钢纤维混凝土的封闭性较她，所以，可以阻挡地下水在隧道中的涌出和涌出现象。
在一些路段土质不佳的地段，也可以采用使用钢纤维混凝土进行支护，并且可以采用喷射钢纤维混凝土进行加强，这种方法尤其适用于岩石碎裂或裂隙发育地质。也可以在全部的这种路况表面采用钢纤维混凝土加强防护，或者采用专门的钢纤维混凝土进行喷射，以达到保持路况的坚固性与持久性。
同时，在生产技术飞速发展的今天，钢纤维混凝土的工艺技术也在不断的成熟，其理论基础也在不断的完善。在道路桥梁施工中，使用钢纤维混凝土技术，可以有效的提高道路桥梁的质量，确保建筑施工的质量达到规定标准。也被更多的建筑企业和施工单位所青睐，相信在不久的未来，随着钢纤维混凝土技术的进一步提高，会在道路桥梁铺置当中发挥越来越大的作用。
五．结束语
钢纤维混凝土是一种新型的水泥与钢纤维复合的材料，其在性能上要较混凝土优越，但在其制造工艺上，要比较复杂些。在实际应用中，也有许多的优点，无论是从韧度、强度和抗冻害上，都比混凝土要强。在实际施工中，要根据其性能，根据路况的实际情况，采用相对应的处理技术，使钢纤维混凝土，在实际效能中最大限度地发挥其作用。
参考文献：
[1] 董晓平,张所增. 《钢纤维混凝土材料在旧混凝土路面修补工程中的应用》黑龙江科技信息. 2008(16)
[2] 邹孟义. 《路桥施工中钢纤维混凝土的施工技术分析》 广东科技. 2010(06)
[3] 陆原恩. 《钢纤维混凝土在路桥建设中的重要性》民营科技. 2009(08)
[4] 戴以宪,林才元,邢积华. 《钢纤维混凝土在路面修复施工中的应用》 中国西部科技. 2006(28)
[5] 岳珊珊. 《钢纤维混凝土基本性能分析及其在路面施工中的运用》. 黑龙江科技信息. 2007(08)
[6] 舒畅. 《路桥施工中钢纤维混凝土施工技术应用分析》 科技资讯. 2010(28)