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摘要：随着现代化的不断建设，交通运输成为了一个城市乃至国家的经济发展的一个重要环节，而高速公路的桥梁建设成为了连接各个城市相互发展的一个重要命脉。如今高速公路桥梁的建设成为了其中重要的课题，而有关高墩施工方面的技术问题也成为了公路桥梁建设中的重中之重。
关键词：高速公路;桥梁施工;高墩施工技术;应用
随着我国的繁荣昌盛，其中交通运输的便利性和高效性成为了促进我国国力发展的一个重要环节，桥梁工程建设也日趋复杂，施工技术需求也不断提高，人们日益关 注桥梁建设质量与使用寿命。特别是随着现代化工业的不断进步，各种运输车辆的吨位，也都大小不一，其中对桥梁的损坏，也成为了一直困扰我们的难题，而且一些旧有桥梁逐渐 老化、破损或受限于原桥梁设计标准，很多桥梁因达不到足够的耐久性而引起一些质量问题，为数不少的桥梁已发生 比较严重的损坏或长期处于超期应用状态。旧桥加固技术主要是针对原桥达不到足够的承载能力或桥梁结构病害对其使用寿命产生影响而采取技术措施进一定的修复。结合国内外实践经验与国内具体应用情况，一般可采补强加 固旧桥使其荷载等級得到提高来实现道路桥梁所面临的桥梁承载问题。
一、 高速公路桥梁施工中高墩施工的特点
1.1桥梁工程需要进行加固的主要原因
近年来，经济社会的快速发展有力促进了我国工业化和自动化的进步，人们的生活越来越好，家用汽车的数量也与日俱增。为了满足人们的运输交通的便利，车辆的体积也越来越大，使得早期桥梁的承载标准，越来越不能满足当下的需求。在一定程度上也严重损坏了桥梁的正常使用。一般桥梁的使用寿命，大概为50年，但是随着潮湿环境，人为等不可控的因素干扰下，桥梁的使用寿命大大的缩减，早期的设计的承重标准已经无法满足当下环境的改变。现阶段已投入运营 中各类桥梁都会发出现各种不同程度的破坏，如老化，环境侵蚀等。静而降低了桥梁的刚度、承受力、稳固性和延长使用寿命等特点。桥梁经过较长时间的使用会对其质量及承载力产生一定影响，可从总体上对存在的问题进行分析研究，对桥梁加固主要可采用以下几种常见的技术方法：
1.2桥梁加固技术的研究现状
随着经济的快速发展，人们的用车需求已经大大增加，交通拥挤的情况已经屡见不鲜。而且针对各个城市地形的交通需求的不同，桥梁工程建设也日趋复杂，施工技术需求也不断提高，人们日益关。关注桥梁建设质量与使用寿命。而且一些旧有桥梁逐渐老化、破损或受限于原桥梁设计标准，很多桥梁因达不到足够的耐久性而引起一些质量问题，为数不少的桥梁已发生 比较严重的损坏或长期处于超期应用状态。旧桥加固技术主要是针对原桥达不到足够的承载能力或桥梁结构病害对，其使用寿命产生影响而采取技术措施进一定的修复。结合国内外实践经验与国内具体应用情况，一般可采取补强加，固旧桥使其荷载等級得到提高来实现道路桥梁所面临的桥梁承载问题。随着现代化的不断建设，交通运输成为了一个城市乃至国家的经济发展的一个重要环节，而高速公路的桥梁建设成为了连接各个城市相互发展的一个重要命脉。如今高速公路桥梁的建设成为了其中重要的课题，而有关高墩施工方面的技术问题也成为了公路桥梁建设中的重中之重。
二、高速公路桥梁施工中高墩施工技术的应用
2.1滑模施工
滑模施工一般可应用于多种桥梁施工的一种技术，如图一所示，在浇灌高墩时，应该采用分层次浇灌，每层厚度不超过30mm-40mm，并用硅胶进行粘粘，以此来确保桥梁本身的稳固性和质量。在进行搭建台时，应该测算好立杆、横杆之间的距离，确保其承重达到规定的技术要求，避免造成现场的技术性失误。稳固性不言而已便是其中的重点，如果大家能不稳固，施工现场便会出现很大的安全隐患，从而造成重大而经济损失。此外，矩形桁架梁截面尺寸为 140cm伊110cm 和100cm伊100cm并采用采用50伊5 角钢进行焊接。在调整开字架时，顶部横梁选用12a 槽钢，主梁选用 18a 槽钢，中间横梁高度控制在 4m 左右，且选用 12a 槽钢两根。液压机应使用、HM-100 型液压千斤顶、YKT36 型液压控制台等配合使用。
2.2模板构建
在施工初期，作为技术人员硬严格的按照规定去选材，其中模板规格应为15cm、20cm、30cm组成，除特殊原因，模板的规格绝不允许调换，即便要调换也应和相关技术部门进行商讨和规划，确保施工的顺利进行。最后钢膜的衔接工作也很有技术性，应严格的安装由小到大的顺序进行衔接，利用层层叠加的原理才能更好的确保其稳固性才能给接下来的实际应用提供坚实的质量基础。
2.3截面加大法
增加横截面的受力，从而实现对 桥梁的加固补强效果。該方法的适用性较广，主要适用于桥梁具有较大的桥下净空，可明显提高桥梁主梁高度。优势 主要在于可显著提高加固效果，但是该方法需要较为复杂的施工工艺，需要较高的技术需求。不足之处主要在于限制桥 下净空的桥梁不太适合应用。而采用常规施工无法对桥梁进行加固无法获得理想效果且应力状态较高情况下的加固。
三、结语
总之，随着桥梁加固技术的不断发展和进步，应基于现有技术并加强学习，对实践经验进行总结并改进优化现有技术。在应用桥梁加固新技术的过程中，应不断改进应用中的常见技术问题，使其为桥梁加固技术中的常见问题提供更好的技术支持，通过桥梁加固技术改造以确保存在各类质量的桥梁可安全应用，提供更好的技术支持，通过桥梁加固技术改造以确保存在各类质量的桥梁可安全应用，
参考文献
[1] 郝占平.浅谈新技术在桥梁加固中的运用[J]，黑龙江科技信息，2012.17
[2] 陈皞，阎路.浅谈桥梁加固技术的应用[J]，科技资讯，2013.11
[3] 栗夏.桥梁加固的技术措施[J]，河南科技，2014.8
关键词：高速公路;桥梁施工;高墩施工技术;应用
随着我国的繁荣昌盛，其中交通运输的便利性和高效性成为了促进我国国力发展的一个重要环节，桥梁工程建设也日趋复杂，施工技术需求也不断提高，人们日益关 注桥梁建设质量与使用寿命。特别是随着现代化工业的不断进步，各种运输车辆的吨位，也都大小不一，其中对桥梁的损坏，也成为了一直困扰我们的难题，而且一些旧有桥梁逐渐 老化、破损或受限于原桥梁设计标准，很多桥梁因达不到足够的耐久性而引起一些质量问题，为数不少的桥梁已发生 比较严重的损坏或长期处于超期应用状态。旧桥加固技术主要是针对原桥达不到足够的承载能力或桥梁结构病害对其使用寿命产生影响而采取技术措施进一定的修复。结合国内外实践经验与国内具体应用情况，一般可采补强加 固旧桥使其荷载等級得到提高来实现道路桥梁所面临的桥梁承载问题。
一、 高速公路桥梁施工中高墩施工的特点
1.1桥梁工程需要进行加固的主要原因
近年来，经济社会的快速发展有力促进了我国工业化和自动化的进步，人们的生活越来越好，家用汽车的数量也与日俱增。为了满足人们的运输交通的便利，车辆的体积也越来越大，使得早期桥梁的承载标准，越来越不能满足当下的需求。在一定程度上也严重损坏了桥梁的正常使用。一般桥梁的使用寿命，大概为50年，但是随着潮湿环境，人为等不可控的因素干扰下，桥梁的使用寿命大大的缩减，早期的设计的承重标准已经无法满足当下环境的改变。现阶段已投入运营 中各类桥梁都会发出现各种不同程度的破坏，如老化，环境侵蚀等。静而降低了桥梁的刚度、承受力、稳固性和延长使用寿命等特点。桥梁经过较长时间的使用会对其质量及承载力产生一定影响，可从总体上对存在的问题进行分析研究，对桥梁加固主要可采用以下几种常见的技术方法：
1.2桥梁加固技术的研究现状
随着经济的快速发展，人们的用车需求已经大大增加，交通拥挤的情况已经屡见不鲜。而且针对各个城市地形的交通需求的不同，桥梁工程建设也日趋复杂，施工技术需求也不断提高，人们日益关。关注桥梁建设质量与使用寿命。而且一些旧有桥梁逐渐老化、破损或受限于原桥梁设计标准，很多桥梁因达不到足够的耐久性而引起一些质量问题，为数不少的桥梁已发生 比较严重的损坏或长期处于超期应用状态。旧桥加固技术主要是针对原桥达不到足够的承载能力或桥梁结构病害对，其使用寿命产生影响而采取技术措施进一定的修复。结合国内外实践经验与国内具体应用情况，一般可采取补强加，固旧桥使其荷载等級得到提高来实现道路桥梁所面临的桥梁承载问题。随着现代化的不断建设，交通运输成为了一个城市乃至国家的经济发展的一个重要环节，而高速公路的桥梁建设成为了连接各个城市相互发展的一个重要命脉。如今高速公路桥梁的建设成为了其中重要的课题，而有关高墩施工方面的技术问题也成为了公路桥梁建设中的重中之重。
二、高速公路桥梁施工中高墩施工技术的应用
2.1滑模施工
滑模施工一般可应用于多种桥梁施工的一种技术，如图一所示，在浇灌高墩时，应该采用分层次浇灌，每层厚度不超过30mm-40mm，并用硅胶进行粘粘，以此来确保桥梁本身的稳固性和质量。在进行搭建台时，应该测算好立杆、横杆之间的距离，确保其承重达到规定的技术要求，避免造成现场的技术性失误。稳固性不言而已便是其中的重点，如果大家能不稳固，施工现场便会出现很大的安全隐患，从而造成重大而经济损失。此外，矩形桁架梁截面尺寸为 140cm伊110cm 和100cm伊100cm并采用采用50伊5 角钢进行焊接。在调整开字架时，顶部横梁选用12a 槽钢，主梁选用 18a 槽钢，中间横梁高度控制在 4m 左右，且选用 12a 槽钢两根。液压机应使用、HM-100 型液压千斤顶、YKT36 型液压控制台等配合使用。
2.2模板构建
在施工初期，作为技术人员硬严格的按照规定去选材，其中模板规格应为15cm、20cm、30cm组成，除特殊原因，模板的规格绝不允许调换，即便要调换也应和相关技术部门进行商讨和规划，确保施工的顺利进行。最后钢膜的衔接工作也很有技术性，应严格的安装由小到大的顺序进行衔接，利用层层叠加的原理才能更好的确保其稳固性才能给接下来的实际应用提供坚实的质量基础。
2.3截面加大法
增加横截面的受力，从而实现对 桥梁的加固补强效果。該方法的适用性较广，主要适用于桥梁具有较大的桥下净空，可明显提高桥梁主梁高度。优势 主要在于可显著提高加固效果，但是该方法需要较为复杂的施工工艺，需要较高的技术需求。不足之处主要在于限制桥 下净空的桥梁不太适合应用。而采用常规施工无法对桥梁进行加固无法获得理想效果且应力状态较高情况下的加固。
三、结语
总之，随着桥梁加固技术的不断发展和进步，应基于现有技术并加强学习，对实践经验进行总结并改进优化现有技术。在应用桥梁加固新技术的过程中，应不断改进应用中的常见技术问题，使其为桥梁加固技术中的常见问题提供更好的技术支持，通过桥梁加固技术改造以确保存在各类质量的桥梁可安全应用，提供更好的技术支持，通过桥梁加固技术改造以确保存在各类质量的桥梁可安全应用，
参考文献
[1] 郝占平.浅谈新技术在桥梁加固中的运用[J]，黑龙江科技信息，2012.17
[2] 陈皞，阎路.浅谈桥梁加固技术的应用[J]，科技资讯，2013.11
[3] 栗夏.桥梁加固的技术措施[J]，河南科技，2014.8