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每部007影片都会有当时的最新型跑车登台亮相，而且车内暗藏了很多的机关。在《黄金眼》和《明日帝国》中，虽然BMW Z8和BMW的7系早已名声在外，但是在阿斯顿· 马丁面前，它们心甘情愿地成为绝对配角。
英国王储查尔斯曾说过：“选择一辆路虎越野车，是因为我喜欢那种坚韧不拔的越野性能；而对于阿斯顿·马丁的热爱，纯粹是一种对速度追求的本能，更因为它是最顶级的英国跑车”。
据说每位英国人在自己年轻的时候，都会把自己幻想成詹姆斯·邦德，驾驶着阿斯顿·马丁跑车，载着风情万种的金发美女、沿着漫无边际的海岸线尽情享受阳光。一位英国设计师曾在车展的舞台上说过：虽然英国的天空经常阴云密布，但只要有一丝阳光，我们的车就将带给你希望与快乐。
英国三杰之首
阿斯顿·马丁原本是英国一家豪华跑车生产商，它同捷豹、路虎共同被称为最能代表英国跑车历史的品牌。其创始人莱昂内尔·马丁和罗伯特·班福德在1913年建立这个注重速度、强调个性的品牌，工厂的车间被设在英国新港市。
马丁是当时一位有钱而且热衷于自己改装赛车的车手，而班福德是一名非常执著于自己作品的工程师。1913年两人合作开始制造高档赛车，1914年他们生产出自己的第一辆汽车，马丁正是驾驶这辆车在山地汽车赛中获得冠军。这也证明历史上很多追求速度和比赛的汽车品牌最终总是会导致经济状况不佳，阿斯顿·马丁正是因为过度追求荣誉而忽视利润，从而导致了它颠沛流离的生涯，公司因为销售业绩不佳被反复转卖。
1947年拖拉机制造商戴维·布朗成为影响阿斯顿·马丁最大的主人，他在同年又买下了另一家著名超级跑车厂拉贡达公司，公司改名为阿斯顿·马丁·拉贡达公司。他以字母DB为公司的汽车命名，这一命名方法持续至今天的车坛新宠——DBS。
一直到60年代阿斯顿·马丁曾有过一个辉煌的时期，阿斯顿·马丁·拉贡达公司由奥斯顿、马丁、拉贡达三家公司全并而成的，以生产敞篷旅行车、赛车和限量生产的跑车而闻名世界。但好景不常，公司很快陷入困境。1972年戴维·布朗不得不把拥有了25年的公司出售，1987年公司被美国福特公司相中，收购了75％的股份，1994年7月又收购了其余的股份，从此阿斯顿·马丁成为福特汽车的品牌之一。
福特将阿斯顿·马丁、捷豹(Jaguar)、路虎(Land Rover)和沃尔沃(Volvo)共同打造成PAG首席集团来集体开拓豪华车市场，虽然阿斯顿·马丁在2006年的销售量提高50%，新车销售达到了6500辆，但是福特在面对亏损127亿美元的情况下，无奈之下只好选择出售阿斯顿·马丁以解燃眉之急，于是这个英国“绅士”开始了再次被转售的命运。
然而阿斯顿·马丁在2007年却因此峰回路转再次重回英国怀抱，以英国赛车企业家大卫·理查兹为首的4家投资集团以9.25亿美元接手阿斯顿·马丁。于是，我们得以在邦德电影中继续看到他驾驶着纯正的英国阿斯顿·马丁跑车继续神奇的特工生涯。
邦德的不二选择
目前国际大制作的电影和电视剧中总是习惯将那些外形抢眼的跑车与剧中人物结合，像《Sex and City》与奔驰GLK、《出租车》与标致406、《穿Pr ada 的女王》和奔驰S500、《夺命速递》与奥迪A8，这些车都最大程度地发挥了速度与激情，然而追溯最早的根源还是要回归到阿斯顿·马丁，因为它一直是英国特工詹姆斯·邦德的不二选择。在007小说《金手指》中，文章就曾描写风流倜傥的邦德驾驶一辆DB3跑车。当这部小说在1964年被搬上荧幕时，邦德驾驶的是一部银色的DB5跑车。而到了在1995年的007影片《黄金眼》及1997年的《明日帝国》中，这部跑车更成了他的私人物品。
当然，阿斯顿·马丁并不仅仅陪伴在007特工身边，它还曾在1969年的《偷天换日》中出现，虽然三辆形象各异的MINICooper让人惊讶于它们的闪转腾挪，但是最夺人眼球的还是银色的DB4 Convertible。
阿斯顿·马丁是一个强调车主个性的跑车品牌，它的很多车主都是这个品牌的忠实收藏者，就像英国王储查尔斯曾说过：“选择一辆路虎越野车，是因为我喜欢那种坚韧不拔的越野性能；而对于阿斯顿·马丁的热爱，纯粹是一种对速度追求的本能，更因为它是最顶级的英国跑车”。
只要提到阿斯顿·马丁，所有人就会想到英国特工詹姆斯·邦德的传奇故事，所有人都认为邦德的成功都要归功于阿斯顿·马丁，因为生于英国的它一直是带有传奇色彩的车厂，它和其他英国车（劳斯莱斯、宾利、捷豹、路虎、罗孚）一样命运曲折，几经转手，原因在于它从不屑于生产大众化的廉价汽车而且年产量不高。
虽然英国车总是带有保守和固执的绅士风格，但阿斯顿·马丁一直是英国传奇特工007专属的座驾，它第一次出现在007《金手指》电影中是1964年由肖恩·康纳利驾驶，而2007年DBS虽然只在《皇家赌场》中出镜很短时间，但是它的优雅与身手不凡依然获得了无数影评人赞誉，因为这标志着英国车再次回到了世人面前。
每部007影片都会有当时的最新型跑车登台亮相，而且车内还隐藏了很多的机关。在《黄金眼》和《明日帝国》中虽然BMW Z8和BMW 7系早已名声在外，但是在阿斯顿·马丁面前它们心甘情愿地成为绝对配角。
而2002年中，Vanqui sh在《谁与争锋》中登台亮相，那段在冰上追逐的打斗场面让它也获得了“威尔士王子专属座驾”和“James Bond指定座驾”的称号，英国球星贝克汉姆私人车库中豪车无数，而在拥有了阿斯顿·马丁Vanquish后他曾这样感慨：“我们这里是全世界最愿意开跑车的国度，天气预报是英国必不可少的实用信息，即使此刻阳光明媚，也有可能下一秒阴雨连绵，但我喜欢坐在Vanquish里享受那短暂的阳光”。
当然，每一辆阿斯顿·马丁的跑车背后都有一位和这个品牌一样具备传奇色彩的设计总监，Henrik Fisker在离开阿斯顿·马丁后在宝马设计了著名的Z8跑车，之后创立了大名鼎鼎的Fisker Coachbuild公司，而另一位则是现在负责捷豹新车的IanCallum，他当年设计的DB5一出世就同电影《金手指》一同震惊车坛，硕大有力的水箱护罩奠定了阿斯顿·马丁未来的设计风格，他毕业于伦敦著名皇家设计学院，曾参与过福特集团内路虎、林肯与水星的车型设计。他认为这个世界上只有阿斯顿·马丁才可以称之为邦德座驾。
新的阿斯顿·马丁设计总监是Marek Reichman，他希望新的阿斯顿·马丁跑车逐渐脱离固有的传统，新车型采用金属和翡翠绿等低调色系，再加上全新的粉红内饰也让人耳目一新。他希望DBS的出现可以将激情与冷静完美融合，虽然它以生产超级跑车闻名，但是它更是一家奢侈品制造商，它也生产自己品牌旗下的领带、袖扣、服装、手表等顶级男士用品。
因为开阿斯顿·马丁的人需要只属于自己的服饰，比如著 名的手表品牌积架（Jaeger）就专为阿斯顿·马丁推出一款AstonMartin陀飞轮手表。这块Jaeger LeCoultre AMVOX 3Tourbillon GMT整个机械装置位于一个黑色的陶瓷和18克拉黄金做成的表壳内，而且配有蓝宝石水晶点缀。它将只为DBS车主专属制造300块。并不是所有都会选择臣服于阿斯顿·马丁，美国著名篮球运动员科比·布莱恩特曾尝试挑战跳跃运动中的阿斯顿·马丁，虽然画面显示科比从车头跳到车尾，但是在美国当地电视台采访科比时，他告诉记者那些都是好莱坞的特技，是利用视觉的效果制作的广告片段。科比认为自己并不是飞人，飞跃阿斯顿·马丁并不是他的初衷，因为已经拥有阿斯顿·马丁才真正实现了他的梦想。
从传统到前卫
虽然英国是欧洲大陆最古老的君主立宪制国家之一，古老与现代的光影时刻交融，作为世界上最大的国际外汇市场和国际保险中心，而且也是仅次于美国纽约的世界性金融和贸易中心。这也让阿斯顿·马丁这个有一点守旧的英国车厂，时代变迁中开发新技术，它自始至终坚守着一个信念：要做世上最美GT跑车。全新的DBS在性能和售价上已经超过了保时捷和奥迪R8，直逼法拉利599GTB，虽然看DBS只是在DB9的基础上进行了微小的改变，实际上它的所有一切已经完全变化了，外形优雅而且做工精致，DBS在上市前曾被英国专业媒体评为“2007年全球最出色的跑车之一”。
DBS是第一款广泛使用超轻型碳纤维材料制造车身的车型，它增加了全套的空气动力套件、碳素陶瓷制动盘以及坚硬的悬架，当然DBS并没有在所有车身上采用碳素纤维材料，它只将这种高强度而且成本极其昂贵的材料使用在了尾箱、前翼子板、发动机罩和车门四周。通过这种方式，DBS比同类兄弟车身降低了30公斤。它是第一辆在制造过程中大量使用碳素纤维材料的阿斯顿·马丁，它的主要技术来源于DBR9和DBRS9 GT等纯速度赛车的开发经验。6.0升12缸发动机最大功率可以达到517马力，最高速度307公里/ 小时，0－100公里加速仅需要4.3秒。
DBS采用传统的6速手动变速器，粗重的铝制排挡杆行程很短而且挂挡非常清晰有力，这正如DBS设计师Marek所形容的一样，这是一部彻底颠覆DB9的跑车，它可以让你迅速变成一位“动感超人”，另外在配上20英寸的轮毂，整车的外形达到了登峰造极的状态。当然，你于它接触时间越长越能感受到它的精致：圆滑的中控台，许多采用铝制的旋钮和按键，没有丝毫的生硬感。当然，DBS将赛车与量产跑车的特性完美结合，将英国人那种骨子里的严谨与丝丝浪漫完美融合，它绝对是最值得你选择的超级跑车之一。
将运动进行到底
最早的赛车运动本身就是上流社会那些所谓绅士的玩命游戏。在这个上流社会，有人喜欢马球，有人喜欢环球旅游，有人热衷于私人游艇，也有人痴迷于豪华跑车的竞逐。作为诞生于赛车起源之地的阿斯顿·马丁，办这个赛事是它完美理想实现的第一步。作为一个将运动永远放在第一位的汽车品牌，它举办的阿斯顿·马丁亚洲杯每年吸引了全世界无数的高手前来参战。不过，如果你想参加，首先需要购买一款价值约为160万的VantageN24赛车，然后每年交纳12万美元的赛事管理费用。这样，每年7站比赛的总共花费为300万元，当然这只是你在安全状态下的费用数字。如果每一站都发生碰撞，你需要预先透支下一年的参赛费用。
阿斯顿马丁亚洲挑战杯的赛事总监Ian Ross Geekie说：“我希望越来越多的人来雪邦观看这些激情四射的比赛，那些亚洲富豪把自己名下的公司Logo打在自己的赛车上，除了在比赛中获得满足感，更是一种社交方式。因为攻打一座城市需要几个世纪，而共同爱上一辆跑车，却仅需要一秒钟。”
英国王储查尔斯曾说过：“选择一辆路虎越野车，是因为我喜欢那种坚韧不拔的越野性能；而对于阿斯顿·马丁的热爱，纯粹是一种对速度追求的本能，更因为它是最顶级的英国跑车”。
据说每位英国人在自己年轻的时候，都会把自己幻想成詹姆斯·邦德，驾驶着阿斯顿·马丁跑车，载着风情万种的金发美女、沿着漫无边际的海岸线尽情享受阳光。一位英国设计师曾在车展的舞台上说过：虽然英国的天空经常阴云密布，但只要有一丝阳光，我们的车就将带给你希望与快乐。
英国三杰之首
阿斯顿·马丁原本是英国一家豪华跑车生产商，它同捷豹、路虎共同被称为最能代表英国跑车历史的品牌。其创始人莱昂内尔·马丁和罗伯特·班福德在1913年建立这个注重速度、强调个性的品牌，工厂的车间被设在英国新港市。
马丁是当时一位有钱而且热衷于自己改装赛车的车手，而班福德是一名非常执著于自己作品的工程师。1913年两人合作开始制造高档赛车，1914年他们生产出自己的第一辆汽车，马丁正是驾驶这辆车在山地汽车赛中获得冠军。这也证明历史上很多追求速度和比赛的汽车品牌最终总是会导致经济状况不佳，阿斯顿·马丁正是因为过度追求荣誉而忽视利润，从而导致了它颠沛流离的生涯，公司因为销售业绩不佳被反复转卖。
1947年拖拉机制造商戴维·布朗成为影响阿斯顿·马丁最大的主人，他在同年又买下了另一家著名超级跑车厂拉贡达公司，公司改名为阿斯顿·马丁·拉贡达公司。他以字母DB为公司的汽车命名，这一命名方法持续至今天的车坛新宠——DBS。
一直到60年代阿斯顿·马丁曾有过一个辉煌的时期，阿斯顿·马丁·拉贡达公司由奥斯顿、马丁、拉贡达三家公司全并而成的，以生产敞篷旅行车、赛车和限量生产的跑车而闻名世界。但好景不常，公司很快陷入困境。1972年戴维·布朗不得不把拥有了25年的公司出售，1987年公司被美国福特公司相中，收购了75％的股份，1994年7月又收购了其余的股份，从此阿斯顿·马丁成为福特汽车的品牌之一。
福特将阿斯顿·马丁、捷豹(Jaguar)、路虎(Land Rover)和沃尔沃(Volvo)共同打造成PAG首席集团来集体开拓豪华车市场，虽然阿斯顿·马丁在2006年的销售量提高50%，新车销售达到了6500辆，但是福特在面对亏损127亿美元的情况下，无奈之下只好选择出售阿斯顿·马丁以解燃眉之急，于是这个英国“绅士”开始了再次被转售的命运。
然而阿斯顿·马丁在2007年却因此峰回路转再次重回英国怀抱，以英国赛车企业家大卫·理查兹为首的4家投资集团以9.25亿美元接手阿斯顿·马丁。于是，我们得以在邦德电影中继续看到他驾驶着纯正的英国阿斯顿·马丁跑车继续神奇的特工生涯。
邦德的不二选择
目前国际大制作的电影和电视剧中总是习惯将那些外形抢眼的跑车与剧中人物结合，像《Sex and City》与奔驰GLK、《出租车》与标致406、《穿Pr ada 的女王》和奔驰S500、《夺命速递》与奥迪A8，这些车都最大程度地发挥了速度与激情，然而追溯最早的根源还是要回归到阿斯顿·马丁，因为它一直是英国特工詹姆斯·邦德的不二选择。在007小说《金手指》中，文章就曾描写风流倜傥的邦德驾驶一辆DB3跑车。当这部小说在1964年被搬上荧幕时，邦德驾驶的是一部银色的DB5跑车。而到了在1995年的007影片《黄金眼》及1997年的《明日帝国》中，这部跑车更成了他的私人物品。
当然，阿斯顿·马丁并不仅仅陪伴在007特工身边，它还曾在1969年的《偷天换日》中出现，虽然三辆形象各异的MINICooper让人惊讶于它们的闪转腾挪，但是最夺人眼球的还是银色的DB4 Convertible。
阿斯顿·马丁是一个强调车主个性的跑车品牌，它的很多车主都是这个品牌的忠实收藏者，就像英国王储查尔斯曾说过：“选择一辆路虎越野车，是因为我喜欢那种坚韧不拔的越野性能；而对于阿斯顿·马丁的热爱，纯粹是一种对速度追求的本能，更因为它是最顶级的英国跑车”。
只要提到阿斯顿·马丁，所有人就会想到英国特工詹姆斯·邦德的传奇故事，所有人都认为邦德的成功都要归功于阿斯顿·马丁，因为生于英国的它一直是带有传奇色彩的车厂，它和其他英国车（劳斯莱斯、宾利、捷豹、路虎、罗孚）一样命运曲折，几经转手，原因在于它从不屑于生产大众化的廉价汽车而且年产量不高。
虽然英国车总是带有保守和固执的绅士风格，但阿斯顿·马丁一直是英国传奇特工007专属的座驾，它第一次出现在007《金手指》电影中是1964年由肖恩·康纳利驾驶，而2007年DBS虽然只在《皇家赌场》中出镜很短时间，但是它的优雅与身手不凡依然获得了无数影评人赞誉，因为这标志着英国车再次回到了世人面前。
每部007影片都会有当时的最新型跑车登台亮相，而且车内还隐藏了很多的机关。在《黄金眼》和《明日帝国》中虽然BMW Z8和BMW 7系早已名声在外，但是在阿斯顿·马丁面前它们心甘情愿地成为绝对配角。
而2002年中，Vanqui sh在《谁与争锋》中登台亮相，那段在冰上追逐的打斗场面让它也获得了“威尔士王子专属座驾”和“James Bond指定座驾”的称号，英国球星贝克汉姆私人车库中豪车无数，而在拥有了阿斯顿·马丁Vanquish后他曾这样感慨：“我们这里是全世界最愿意开跑车的国度，天气预报是英国必不可少的实用信息，即使此刻阳光明媚，也有可能下一秒阴雨连绵，但我喜欢坐在Vanquish里享受那短暂的阳光”。
当然，每一辆阿斯顿·马丁的跑车背后都有一位和这个品牌一样具备传奇色彩的设计总监，Henrik Fisker在离开阿斯顿·马丁后在宝马设计了著名的Z8跑车，之后创立了大名鼎鼎的Fisker Coachbuild公司，而另一位则是现在负责捷豹新车的IanCallum，他当年设计的DB5一出世就同电影《金手指》一同震惊车坛，硕大有力的水箱护罩奠定了阿斯顿·马丁未来的设计风格，他毕业于伦敦著名皇家设计学院，曾参与过福特集团内路虎、林肯与水星的车型设计。他认为这个世界上只有阿斯顿·马丁才可以称之为邦德座驾。
新的阿斯顿·马丁设计总监是Marek Reichman，他希望新的阿斯顿·马丁跑车逐渐脱离固有的传统，新车型采用金属和翡翠绿等低调色系，再加上全新的粉红内饰也让人耳目一新。他希望DBS的出现可以将激情与冷静完美融合，虽然它以生产超级跑车闻名，但是它更是一家奢侈品制造商，它也生产自己品牌旗下的领带、袖扣、服装、手表等顶级男士用品。
因为开阿斯顿·马丁的人需要只属于自己的服饰，比如著 名的手表品牌积架（Jaeger）就专为阿斯顿·马丁推出一款AstonMartin陀飞轮手表。这块Jaeger LeCoultre AMVOX 3Tourbillon GMT整个机械装置位于一个黑色的陶瓷和18克拉黄金做成的表壳内，而且配有蓝宝石水晶点缀。它将只为DBS车主专属制造300块。并不是所有都会选择臣服于阿斯顿·马丁，美国著名篮球运动员科比·布莱恩特曾尝试挑战跳跃运动中的阿斯顿·马丁，虽然画面显示科比从车头跳到车尾，但是在美国当地电视台采访科比时，他告诉记者那些都是好莱坞的特技，是利用视觉的效果制作的广告片段。科比认为自己并不是飞人，飞跃阿斯顿·马丁并不是他的初衷，因为已经拥有阿斯顿·马丁才真正实现了他的梦想。
从传统到前卫
虽然英国是欧洲大陆最古老的君主立宪制国家之一，古老与现代的光影时刻交融，作为世界上最大的国际外汇市场和国际保险中心，而且也是仅次于美国纽约的世界性金融和贸易中心。这也让阿斯顿·马丁这个有一点守旧的英国车厂，时代变迁中开发新技术，它自始至终坚守着一个信念：要做世上最美GT跑车。全新的DBS在性能和售价上已经超过了保时捷和奥迪R8，直逼法拉利599GTB，虽然看DBS只是在DB9的基础上进行了微小的改变，实际上它的所有一切已经完全变化了，外形优雅而且做工精致，DBS在上市前曾被英国专业媒体评为“2007年全球最出色的跑车之一”。
DBS是第一款广泛使用超轻型碳纤维材料制造车身的车型，它增加了全套的空气动力套件、碳素陶瓷制动盘以及坚硬的悬架，当然DBS并没有在所有车身上采用碳素纤维材料，它只将这种高强度而且成本极其昂贵的材料使用在了尾箱、前翼子板、发动机罩和车门四周。通过这种方式，DBS比同类兄弟车身降低了30公斤。它是第一辆在制造过程中大量使用碳素纤维材料的阿斯顿·马丁，它的主要技术来源于DBR9和DBRS9 GT等纯速度赛车的开发经验。6.0升12缸发动机最大功率可以达到517马力，最高速度307公里/ 小时，0－100公里加速仅需要4.3秒。
DBS采用传统的6速手动变速器，粗重的铝制排挡杆行程很短而且挂挡非常清晰有力，这正如DBS设计师Marek所形容的一样，这是一部彻底颠覆DB9的跑车，它可以让你迅速变成一位“动感超人”，另外在配上20英寸的轮毂，整车的外形达到了登峰造极的状态。当然，你于它接触时间越长越能感受到它的精致：圆滑的中控台，许多采用铝制的旋钮和按键，没有丝毫的生硬感。当然，DBS将赛车与量产跑车的特性完美结合，将英国人那种骨子里的严谨与丝丝浪漫完美融合，它绝对是最值得你选择的超级跑车之一。
将运动进行到底
最早的赛车运动本身就是上流社会那些所谓绅士的玩命游戏。在这个上流社会，有人喜欢马球，有人喜欢环球旅游，有人热衷于私人游艇，也有人痴迷于豪华跑车的竞逐。作为诞生于赛车起源之地的阿斯顿·马丁，办这个赛事是它完美理想实现的第一步。作为一个将运动永远放在第一位的汽车品牌，它举办的阿斯顿·马丁亚洲杯每年吸引了全世界无数的高手前来参战。不过，如果你想参加，首先需要购买一款价值约为160万的VantageN24赛车，然后每年交纳12万美元的赛事管理费用。这样，每年7站比赛的总共花费为300万元，当然这只是你在安全状态下的费用数字。如果每一站都发生碰撞，你需要预先透支下一年的参赛费用。
阿斯顿马丁亚洲挑战杯的赛事总监Ian Ross Geekie说：“我希望越来越多的人来雪邦观看这些激情四射的比赛，那些亚洲富豪把自己名下的公司Logo打在自己的赛车上，除了在比赛中获得满足感，更是一种社交方式。因为攻打一座城市需要几个世纪，而共同爱上一辆跑车，却仅需要一秒钟。”