【摘 要】
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随着中西部高速铁路的建设发展,在山高沟深、高程落差大的复杂地区选择经济合理的最大坡度方案,对线路走向、工程规模、建设投资、运营效果、运输能力等方面尤为重要。结合新
【机 构】
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中铁第一勘察设计院集团有限公司轨道交通工程信息化国家重点实验室
【基金项目】
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中国科学技术交流中心战略性国际科技创新合作重点专项(SQ2016YFHZ020356)
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随着中西部高速铁路的建设发展,在山高沟深、高程落差大的复杂地区选择经济合理的最大坡度方案,对线路走向、工程规模、建设投资、运营效果、运输能力等方面尤为重要。结合新建包海通道西康高速铁路沿线地形、地貌特征,对翻越秦岭的西安至柞水段最大坡度方案进行研究,提出 20‰,25‰,30‰ 3 个不同最大坡度方案。经综合分析比选,采用与地形适应好、工程经济优、运输质量高、满足运输需求的 25‰坡度方案,为西康高速铁路技术标准选择提供技术支持,同时为翻越秦岭铁路地段最大坡度选择提供研究依据。
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