燃油附加费铁路运价双上调
　　日前，发改委价格司相关人士透露，国内航线旅客运输燃油附加费将上调50%，铁路货物运价也将上调5%。根据近期国内航空煤油价格变动情况，经国务院批准，国家发展和改革委员会、中国民用航空总局适当调整现行国内航线旅客运输燃油附加收取标准。日前，交通部曾发出特急通知，要求各级交通主管部门抓紧建立运输价格与成品油价格联动机制。
　　航空燃油附加收取标准调整具体为：800公里以下航线由每位旅客20元调整为30元，800公里以上航线由每位旅客40元调整为60元。调整国内航线燃油附加标准执行时间暂定为2006年4月10日至10月10日。
　　去年，由于国际市场油价持续大幅上涨，拉动国内航空煤油价格出现较大幅度上涨，造成航空公司运输成本明显增加。因此，自去年8月1日起，国家恢复对国内航线旅客运输收取燃油附加。燃油附加收取标准核定为：800公里以下航段，每位旅客收取20元；800公里及以上航段，每位旅客收取40元。
　　当这一政策出台时，执行期限暂定为2005年8月1日至12月31日。2005年11月23日，发展改革委、民航总局曾发文，决定将燃油附加执行期限延长至2006年3月31日。今年2月，国家发改委、民航总局下发文件，决定燃油附加执行期限继续延长，这次延长没有设定具体期限。收取标准及其他有关事项仍按原规定执行。
　　同时，自4月10日起，国家铁路货物统一运价由现行平均每吨公里8.61分调整至9.05分。据介绍，对铁路货物运价的调整是为了缓解铁路货运价格偏低的矛盾，并已经国务院批准。
　　
　　四川过路费大调整
　　4月5日下午，一条20多米长的红色横幅挂上了成雅高速公路成都收费站：“4月10日凌晨零点起，全省高速公路统一车型分类、调整通行费”。据了解，按照新标准执行后，在部分重要路段上行驶的一、二类小型车过路费将有所上涨，而大型车费用将有所下降。
　　从四川省交通厅公路局获悉，这次将对全省范围内车型分类进行统一调整，并出台新的收费标准。市交委负责人称，成都正按省上统一标准对所有收费公路标准进行调整。目前，正在最后核算阶段，“成都肯定会从4月10日起按省上标准统一执行”。
　　据省交通厅公路局收费处处长王延廷称，此次主要是统一调整全省收费公路车辆通行费车型分类、基价标准和收费系数。
　　
　　北京建保税物流中心
　　 4月4日，北京商务局在其年度进出口会议上宣布，将为位于北京顺义的天竺出口加工区申请扩展物流功能、建设空港保税物流中心、申办北京经济开发区(亦庄)保税物流中心。北京保税物流中心建成后，北京的配套加工企业将可以在北京直接实现“出口退税”，进行深加工产品的结转。
　　据悉，北京空港物流中心已经于去年8月获得了海关总署的批准，正在建设之中。这成为全国第一批获得海关总署批准的保税物流中心(B型)之一，也是目前国内首家设立在航空港的保税物流中心。
　　对于加工贸易出口额排名全国第9的北京市而言，排名在前的其他8个省市都已拥有了自己的保税物流园区和保税物流中心。而这9个省市的贸易出口额占到全国总量的97%.结束“外转一圈”。由于北京没有保税园区或者保税物流中心，北京很多生产元器件或者半成品的配套加工企业，一般会将自己生产的配套半成品运到天津、上海的保税园区或者苏州的保税物流中心，实现出口退税后，再卖给北京的企业。这也就是所谓的“境外一日游”。
　　北京市商务局副局长陈泽星说，对于北京而言，我们已经告别了以前只有简单工序、只是赚取劳务费的加工模式，我们要向加工长链条、多层次的加工模式转型。现在，国外大企业的加工链条逐渐延伸，放到中国国内的加工层次逐渐增多。同时，北京很多国产的原材料也希望加入到整个加工贸易链条中，这就要求北京必须要有自己的优势条件。