【摘 要】
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据统计,国内8度及以上的高烈度震区尚无建成的铁路箱梁斜拉桥工程,为探究高烈度震区铁路混合梁斜拉桥主梁设计关键技术,指导同类桥梁设计,以新建包头—银川铁路乌海黄河特大
【基金项目】
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中国铁路设计集团有限公司科研课题(7218126)。
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据统计,国内8度及以上的高烈度震区尚无建成的铁路箱梁斜拉桥工程,为探究高烈度震区铁路混合梁斜拉桥主梁设计关键技术,指导同类桥梁设计,以新建包头—银川铁路乌海黄河特大桥工程为背景,从主梁结构设计及抗震设计两方面开展研究,研究结论如下:(1)合理确定了背景桥梁主梁梁高、节段长度、箱梁板厚等技术参数;(2)将钢-混分界面设在次边跨跨中,有利于抗震设计;(3)制定了合理的抗震约束体系;(4)综合考虑结构位移、桥塔内力、阻尼器出力及阻尼器尺寸等因素,合理确定了背景桥梁纵横向阻尼器的设计参数。基于研究结论的主梁计算结
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