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放弃令人艳羡的大型知名国企的高管职位，成为汽车后服务市场领域的开拓者，最终发展成初具规模的行业领先者，李国龙的生活就这样经历了一个“由奢入俭”的过程。事实上，对于他来说，好戏才刚刚开始。作为公司的创始人兼董事长，他与副总裁张小波一起，对汽车后服务市场的深耕正在如火如荼地进行。
后服务市场觉醒？
“2015年中国汽车后服务市场的规模将超过美国，成为全球第一大汽车后市场国。”对汽车后服务的市场前景，李国龙和张小波做了详尽的调查：“每辆车在售后市场上每年可产生4000～5000元的产值，随着有车一族的增加，未来几年国内后市场每年的增长值都将达到千亿元。”李国龙乐观地估计，汽车后服务市场将是一块非常大的“蛋糕”。
“在买车到汽车报废的期间，每辆车在汽车后服务上需要花的成本约为车价的2～3倍，所以汽车后服务市场是汽车产业链中最稳定的利润来源，约占汽车产业链总利润的60%～70%。”李国龙介绍，以中国来说，汽车后服务市场2012年的总产值为4900亿元，同比增长27%，在接下来的几年将出现爆发式增长，一跃而成为黄金产业。
正是看中了这点，2011年创办“不二汽车”集团时，李国龙和张小波便明晰了“汽车后服务市场”的定位。李国龙介绍：“汽车后服务指的是汽车从经销商出售给顾客的那一刻起，直至该汽车报废送至回收站之前，为该汽车提供全过程的各项服务。其服务项目繁多，包括车辆保险、上牌、年检、养护、维修、配件更换、装具添置、清洗加油、泊车管理、行使指挥、违章处罚、信息提供等一切服务。”
李国龙分析：“目前中国汽车后服务市场的机构有4S店、豪华品牌专修店、连锁品牌店及路边店四种。虽然4S店配套正规，但太过专业，并不适合所有的消费需求，并且投入非常巨大，对于加盟商来说负担较重，其昂贵的汽车消费也让不少人望而却步；豪华车品牌店面对的消费群体更窄，显得不够‘亲和’，而路边店便利且收费便宜，但仅仅停留在初级阶段，无法保证质量，且现在的生存空间越来越小；连锁店主要依托某一品牌建立，具备便利性和品牌高覆盖性，但目前在国内才刚刚起步，还不被消费者普遍接受。”
目前做得比较成熟的美国汽车后市场的格局是“二八法则”，即连锁品牌企业占市场份额的80%，而中国则刚好相反—4S店占市场份额80%以上。但是随着汽车后服务市场的觉醒，这类企业将占80%以上。
也正因为李国龙和张小波嗅到了商机，在这个行业正处于“跑马圈地”的时刻出手，本着在汽车后服务市场里“大干一场”、“独步天下”的决心，李国龙将公司取名为“不二汽车”。
不二来自佛教“不二法门”，佛教有八万四千法门，只有不二法门是最高境界，如若入得此门，便进入了佛教的圣境。它是最好的、独一无二的象征。基于这样的寓意，李国龙用来寄托对于打造一站式现代汽车服务最高水准的自我追求，同时也想为客户提供独一无二的“汽车管家”服务。
后服务不是洗洗车、修修车那么简单
长期深入汽车后服务一线的李国龙，结合张小波此前在世界五百强汽车企业的多年经验，目前已经将“不二汽车”打造成现代汽车后服务业企业，“我们主要定位于中高档汽车客户，为他们提供多元化的汽车生活服务。”张小波介绍，目前不二汽车的业务范围已经涉及到汽车护理（超极致洗车）、美容、保养、维修、超值车险、二手车服务、代驾、代办等服务。“我们将其打造成一个一站式的汽车后服务平台，目前已经开设了15家连锁门店，现在还在继续扩张中。”
事实上，进入到汽车后服务市场领域，“不二汽车”并不算行业里最早的掘金者。此前的东昊、美车堂等汽车后服务机构在各个商场地下车库以及街道布置了不少网点，针对汽车用户的养护业务抢占市场先机。与之不同的是，“不二汽车”目前正在走“不寻常路线”。“现在我们已经颠覆了传统汽车行业的服务方式和经营理念，以‘汽车管家’的现代汽车服务连锁为中心业务，并引入了美国AAA汽车生活经营模式。”李国龙介绍，“AAA的汽车生活经营模式来自于美国AAA汽车协会。他们采用的是会员制，起初由9个汽车俱乐部合并而成，后来发展壮大，为汽车会员提供了丰富而多元的汽车服务。除了基本的汽车清洁、美容维修等消费打折服务和汽车道路紧急救援，还有新车购买、汽车培训、旅行旅游、保险金融等服务。”
“汽车后服务不是简单的洗洗车、修修车那么简单，我们看重的是提供多元化和优质的服务，只有这样才能取得消费者的一致认同与信任。”李国龙认为，品牌连锁企业要做大做强，核心竞争力在于通过会员制让“不二汽车”的平台成为汽车专家、道路救援服务的领跑者、最好的汽车保险的执行者等一站式汽车后服务的执行者和整合者，更有甚者，还可以成为休闲旅游代理商等服务。“不二汽车”正在把这样的服务模式引入中国。
为了给中国车主打造这样的汽车生活品质，李国龙与张小波搭建了一个线上线下的服务平台。先是整合了互联网、呼叫中心、连锁服务门店、维修服务中心四大系统构建，将所有会员客户激活起来。
“目前我们用互联网电子商务平台给消费者提供汽车基础服务的会员卡、各种代驾、车险、汽车服务代办等产品。不仅如此，在上海各区开设连锁门店网点时，将这些服务彻底地植入门店进行执行，可以在门店消费，也可以在门店购买汽车服务产品。”张小波介绍，目前这种线上线下结合的模式已经很成功地吸引了众多中高端的汽车会员，数量达到10万以上。
在汽车后服务逐渐旺盛，连锁门店不断扩张的过程中，为了解决众多汽车用户的需求，李国龙在上海建立了一处大型的维修服务中心—“明华修理厂”，门店上需要维修的汽车统一调配到这里修理。
除此之外，配合call center呼叫中心的建立，李国龙意在让汽车用户在有问题时随时联系客服中心，把call center呼叫中心建成汽车用户需求的集中处理器。这样既可以挖掘并满足客户的需求，又能提高服務效率。他介绍，“不二汽车”目前已经通过融合世界领先的技术，利用网站、手机、呼叫中心等方式使用户获得更多想要的服务和咨询，解决用户在车务中的烦恼。
这还只是第一步
虽然各系统已经有序地运营，且由于对传统模式的突破和创新，让“不二汽车”发展非常迅猛，仅仅三年时间在上海各区就已经设置了15家网点，会员数量每年呈现30%的增长，但对于李国龙和张小波而言，这还只是“第一步”。
“目前致力于汽车后服务市场的机构大都处于停留在汽车美容、维修等简单的服务，和真正的汽车后服务相差甚远。”李国龙介绍，即便是这些基础的服务，不仅仅只是单一的洗车、美容和维修，行业里还有不少技术上的漏洞和服务不到位的软肋。
“对于汽车后服务领域而言，最重要的是突破两大难点：技术的精湛和服务的到位，只有给客户带来良好的体验，才能让其产生归属感。”李国龙介绍，“不二汽车”提出的“汽车管家”的概念就是倡导以优质、周到的服务给客户带来舒适、放心的感觉。
以汽车清洗和美容服务而言，为了给客户带来“桑塔纳开进来，宝马开回去”的体验，公司独家引入了美国LINMAR Technology实验室研发的汽车专业养护产品。LINMAR实验室是美国汽车养护系列用品的高端研发实验室，尤其在汽车表面处理技术上处于领先地位，产品由美国MISCO工厂进行原液生产，美国本土60%的化工产品都由MISCO生产提供。
不仅引用国外的高端产品，在与LINMAR Technology实验室合作的基础上，李国龙指导产品部自主研发“凌迈”系列汽车养护用品，目前已经面世。“做这一切的目标，是想将汽车后服务的基础业务极致化地完成。我们目前已经构建好汽车后服务AAA生活模式的系统平台，在做好汽车后服务的基础上，随着中国汽车文化对汽车后服务的植入和建设，真正的AAA汽车生活模式在不二实业的平台上即将实现。”
后服务市场觉醒？
“2015年中国汽车后服务市场的规模将超过美国，成为全球第一大汽车后市场国。”对汽车后服务的市场前景，李国龙和张小波做了详尽的调查：“每辆车在售后市场上每年可产生4000～5000元的产值，随着有车一族的增加，未来几年国内后市场每年的增长值都将达到千亿元。”李国龙乐观地估计，汽车后服务市场将是一块非常大的“蛋糕”。
“在买车到汽车报废的期间，每辆车在汽车后服务上需要花的成本约为车价的2～3倍，所以汽车后服务市场是汽车产业链中最稳定的利润来源，约占汽车产业链总利润的60%～70%。”李国龙介绍，以中国来说，汽车后服务市场2012年的总产值为4900亿元，同比增长27%，在接下来的几年将出现爆发式增长，一跃而成为黄金产业。
正是看中了这点，2011年创办“不二汽车”集团时，李国龙和张小波便明晰了“汽车后服务市场”的定位。李国龙介绍：“汽车后服务指的是汽车从经销商出售给顾客的那一刻起，直至该汽车报废送至回收站之前，为该汽车提供全过程的各项服务。其服务项目繁多，包括车辆保险、上牌、年检、养护、维修、配件更换、装具添置、清洗加油、泊车管理、行使指挥、违章处罚、信息提供等一切服务。”
李国龙分析：“目前中国汽车后服务市场的机构有4S店、豪华品牌专修店、连锁品牌店及路边店四种。虽然4S店配套正规，但太过专业，并不适合所有的消费需求，并且投入非常巨大，对于加盟商来说负担较重，其昂贵的汽车消费也让不少人望而却步；豪华车品牌店面对的消费群体更窄，显得不够‘亲和’，而路边店便利且收费便宜，但仅仅停留在初级阶段，无法保证质量，且现在的生存空间越来越小；连锁店主要依托某一品牌建立，具备便利性和品牌高覆盖性，但目前在国内才刚刚起步，还不被消费者普遍接受。”
目前做得比较成熟的美国汽车后市场的格局是“二八法则”，即连锁品牌企业占市场份额的80%，而中国则刚好相反—4S店占市场份额80%以上。但是随着汽车后服务市场的觉醒，这类企业将占80%以上。
也正因为李国龙和张小波嗅到了商机，在这个行业正处于“跑马圈地”的时刻出手，本着在汽车后服务市场里“大干一场”、“独步天下”的决心，李国龙将公司取名为“不二汽车”。
不二来自佛教“不二法门”，佛教有八万四千法门，只有不二法门是最高境界，如若入得此门，便进入了佛教的圣境。它是最好的、独一无二的象征。基于这样的寓意，李国龙用来寄托对于打造一站式现代汽车服务最高水准的自我追求，同时也想为客户提供独一无二的“汽车管家”服务。
后服务不是洗洗车、修修车那么简单
长期深入汽车后服务一线的李国龙，结合张小波此前在世界五百强汽车企业的多年经验，目前已经将“不二汽车”打造成现代汽车后服务业企业，“我们主要定位于中高档汽车客户，为他们提供多元化的汽车生活服务。”张小波介绍，目前不二汽车的业务范围已经涉及到汽车护理（超极致洗车）、美容、保养、维修、超值车险、二手车服务、代驾、代办等服务。“我们将其打造成一个一站式的汽车后服务平台，目前已经开设了15家连锁门店，现在还在继续扩张中。”
事实上，进入到汽车后服务市场领域，“不二汽车”并不算行业里最早的掘金者。此前的东昊、美车堂等汽车后服务机构在各个商场地下车库以及街道布置了不少网点，针对汽车用户的养护业务抢占市场先机。与之不同的是，“不二汽车”目前正在走“不寻常路线”。“现在我们已经颠覆了传统汽车行业的服务方式和经营理念，以‘汽车管家’的现代汽车服务连锁为中心业务，并引入了美国AAA汽车生活经营模式。”李国龙介绍，“AAA的汽车生活经营模式来自于美国AAA汽车协会。他们采用的是会员制，起初由9个汽车俱乐部合并而成，后来发展壮大，为汽车会员提供了丰富而多元的汽车服务。除了基本的汽车清洁、美容维修等消费打折服务和汽车道路紧急救援，还有新车购买、汽车培训、旅行旅游、保险金融等服务。”
“汽车后服务不是简单的洗洗车、修修车那么简单，我们看重的是提供多元化和优质的服务，只有这样才能取得消费者的一致认同与信任。”李国龙认为，品牌连锁企业要做大做强，核心竞争力在于通过会员制让“不二汽车”的平台成为汽车专家、道路救援服务的领跑者、最好的汽车保险的执行者等一站式汽车后服务的执行者和整合者，更有甚者，还可以成为休闲旅游代理商等服务。“不二汽车”正在把这样的服务模式引入中国。
为了给中国车主打造这样的汽车生活品质，李国龙与张小波搭建了一个线上线下的服务平台。先是整合了互联网、呼叫中心、连锁服务门店、维修服务中心四大系统构建，将所有会员客户激活起来。
“目前我们用互联网电子商务平台给消费者提供汽车基础服务的会员卡、各种代驾、车险、汽车服务代办等产品。不仅如此，在上海各区开设连锁门店网点时，将这些服务彻底地植入门店进行执行，可以在门店消费，也可以在门店购买汽车服务产品。”张小波介绍，目前这种线上线下结合的模式已经很成功地吸引了众多中高端的汽车会员，数量达到10万以上。
在汽车后服务逐渐旺盛，连锁门店不断扩张的过程中，为了解决众多汽车用户的需求，李国龙在上海建立了一处大型的维修服务中心—“明华修理厂”，门店上需要维修的汽车统一调配到这里修理。
除此之外，配合call center呼叫中心的建立，李国龙意在让汽车用户在有问题时随时联系客服中心，把call center呼叫中心建成汽车用户需求的集中处理器。这样既可以挖掘并满足客户的需求，又能提高服務效率。他介绍，“不二汽车”目前已经通过融合世界领先的技术，利用网站、手机、呼叫中心等方式使用户获得更多想要的服务和咨询，解决用户在车务中的烦恼。
这还只是第一步
虽然各系统已经有序地运营，且由于对传统模式的突破和创新，让“不二汽车”发展非常迅猛，仅仅三年时间在上海各区就已经设置了15家网点，会员数量每年呈现30%的增长，但对于李国龙和张小波而言，这还只是“第一步”。
“目前致力于汽车后服务市场的机构大都处于停留在汽车美容、维修等简单的服务，和真正的汽车后服务相差甚远。”李国龙介绍，即便是这些基础的服务，不仅仅只是单一的洗车、美容和维修，行业里还有不少技术上的漏洞和服务不到位的软肋。
“对于汽车后服务领域而言，最重要的是突破两大难点：技术的精湛和服务的到位，只有给客户带来良好的体验，才能让其产生归属感。”李国龙介绍，“不二汽车”提出的“汽车管家”的概念就是倡导以优质、周到的服务给客户带来舒适、放心的感觉。
以汽车清洗和美容服务而言，为了给客户带来“桑塔纳开进来，宝马开回去”的体验，公司独家引入了美国LINMAR Technology实验室研发的汽车专业养护产品。LINMAR实验室是美国汽车养护系列用品的高端研发实验室，尤其在汽车表面处理技术上处于领先地位，产品由美国MISCO工厂进行原液生产，美国本土60%的化工产品都由MISCO生产提供。
不仅引用国外的高端产品，在与LINMAR Technology实验室合作的基础上，李国龙指导产品部自主研发“凌迈”系列汽车养护用品，目前已经面世。“做这一切的目标，是想将汽车后服务的基础业务极致化地完成。我们目前已经构建好汽车后服务AAA生活模式的系统平台，在做好汽车后服务的基础上，随着中国汽车文化对汽车后服务的植入和建设，真正的AAA汽车生活模式在不二实业的平台上即将实现。”