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采用“亚跨超CFD软件平台”（TRIP2．0）数值模拟DLR—F6翼身组合体构型，采用的多块对接网格、测压和测力的试验结果均来自美国AIAA阻力计算小组，对比计算结果采用CFL3D的结果．详细研究网格密度、湍流模型对DLR—F6翼身组合体构型的总体气动特性和压力分布的影响，计算结果与相应的试验结果较一致．采用SST两方程模型得到网格收敛结果；不同的湍流模型对压差阻力影响较小，对摩擦阻力影响较大；不同的网格密度和湍流模型对压力分布影响较小．