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电话铃响了，神州租车CEO陆正耀立刻从沙发上跳了起来。他很抱歉地对《商务周刊》记者说：“这是每次电话一响时我的第一反应。”
记者见到陆正耀时，他刚从美国回来：“我经常国内外来回出差，大会小会一大堆。不过这样快速的生活节奏正好和我们公司的发展很像。”
神州租车从2007年12月正式运营到现在刚刚一年的时间。“不敢说我们目前是中国最好的租车公司，但可以说我们是发展最快的，而且是属于优秀级别的。”陆正耀对神州租车一年的发展情况非常满意。
汽车租赁业在中国起步较晚。目前国内汽车租赁市场的总量仅有10万辆，国内5000家汽车租赁企业中，80%的企业运营车辆不足50辆。规模小、没有基本的经营网络，是这个行业目前的基本现状。
而在国外，汽车租赁就像快餐业一样普及。美国克里夫兰市场咨询公司的统计表明，2006年时全世界汽车租赁公司的营业收入就达到了1500亿美元，其中日本的汽车租赁规模每年递增20%，美国可供租赁的汽车数量也以年均8%的速度递增。在美国，用于汽车租赁的车辆超过500万辆。著名的汽车租赁公司Hertz和Enterprise在美国的可租赁车辆都超过100万辆。与其他服务行业相比，汽车租赁业的增幅遥遥领先，被誉为“朝阳产业”。
“资金匮乏是制约国内租车业发展的关键因素。”陆正耀表示，目前国内汽车租赁企业普遍缺乏运营资金，但这并不能掩去国内巨大的市场潜力。神州租车就抓住了这一机会。
国际知名企业和风险基金联合投资的神州租车，一进入汽车租赁市场就选择了全国连锁的经营模式，目前其服务网络已覆盖全国将近100个城市和旅游地区。除了为客户提供专业化的租车服务外，福州租车还为客户提供和租车相关的全国救援、异地还车、GPS导航、儿童座椅、上门送车等一系列配套的增值服务。陆正耀向记者表示，走出行政区域限制，建立全国性汽车租赁网络，既共享客户资源，降低经营风险，解决了车源供应问题，同时异地还车还解决了困扰中国租车行业发展的一个巨大限制，让客户真正享受到租车的便捷。
神州租车早在成立之前就已经开始酝酿。陆正耀每次去国外，做的第一件事情就是租车，这已经成为他生活中不可缺少的一部分。自10年前到国外生活开始，他就已经关注租车行业，2006年开始正式准备。“所以我说，虽然我们成立时间不长，但是经验并不亚于其他公司。”陆正耀很高兴自己果断的出手。
租车业务在中国毕竟还是起步的阶段。在异地交通上，很多人还没有想到租车这一步。“这也是我们现在努力攻克的一块。”陆正耀表示，为了让更多人了解市场上存在租车这一服务模式，神州租车投入了大量广告。与此同时，神州租车分别与招商银行、中国建设银行、中国国航、海南航空、如家等牵手，借此吸纳了大批客户，合作伙伴则提高了服务质量。“这是一个共赢的合作。”陆正耀说。
他认为，本次全球金融危机的确给神州租车带来了一定影响，尤其是阻碍了融资进程，不过对于消费市场影响不大。原本神州租车2009年的目标是在全国100个大中城市建立直营点，现在降到了60个。“可是这依然表明我们在进步啊。”陆正耀笑着表示，神州租车从没有停止过前进的步伐，即使经济危机到来，它还会一直向前。
“目前我们已经实现赢利。我希望公司在2009年车辆突破一万辆，成为真正的行业老大，2012年上市。”陆正耀表示，神州租车会一如既往地该出手时就出手。
“我们很方便”
——专访神州租车CEO陆正耀
《商务周刊》：与传统的租车公司相比，神州租车的业务流程具有哪些特点？
陆正耀：多快好省是神州租车经营模式的重要特点，也正是如此我们才取得成功。“多”体现在城市的服务网络多，目前已经有30多个城市建立了直营网点，100多个城市可通过合作伙伴享有我们的服务；“快”表现在租车手续简单，以往需要抵押、押金、担保、介绍信等一系列过程才能租到车，而现在只需要“两证一卡”，驾驶证、身份证和信用卡即可，我们很方便；“好”体现在我们提供的车上，神州租车所有车辆全为新车，而且用满两年后就被换掉；“省”就是为客户节约钱，我们每天的租金大概就200元，这与包个车相比要省了很多。
《商务周刊》：在复杂的商业环境下，您如何看待企业的快速成长能力？
陆正耀：我觉得首先应该看你所在的行业是否有市场需求，是否具备快速成长的潜力。如果市场已经饱和了，想快也快不起来。其次具体到企业本身，必须要有充分的准备，包括对市场的了解，对业务模式的认识，对公司后续发展的估计等等。我们从1999年就已经开始关注这个市场了，虽然到2007年才成立，但是由于准备充足，我们的势头很足，没有吃任何亏。第三，在中国要想快速成长还需要一个团队的积累，神州租车里面很多人都有着十几年从事租车业务的经历。
《商务周刊》：有人说高油价的到来将会给中国的租车公司带来一个春天，您如何看待？
陆正耀：高油价使“买得起养不起”的问题变为现实，潜在的私家车消费者纷纷搁置购车计划，持币观望。越来越多的消费者将眼光瞄准了汽车租赁。相对于买车，租车的确是更划算。
高油价为国内汽车租赁业提供了一个很大的发展良机。租车是属于公共交通范畴，它既可缓解现阶段财政控购与企业单位用车之间的矛盾，也符合社会车辆总量控制原则，可以在一定程度上缓解城市交通拥堵的状况。这不仅能带动新车销售，还可以推动二手车的经营。目前国内越来越多的汽车得不到充分利用，一般个人买车使用价值率也就40%，而我们可以让每一辆车充分发挥它的价值，使用价值率达80%以上。
《商务周刊》：神州租车未来的发展将会注重哪些方面？
陆正耀：2008年我们取得了很理想的成绩，在市场上站住了脚。其中我们吸取了很多经验教训，作为服务业公司，我们需要提升的空间还很大。未来的发展我们会更注重网络、客户服务体验、成本三个方面。一是充分利用网络的特点，开发网络市场；二，增加客户的服务体验，尽量在多方面满足不同客户的需求；三控制成本，给客户一个好的接受价位。总的来说，一切围绕客户，只要客户说好，什么都好。（记者/吴丽）
记者见到陆正耀时，他刚从美国回来：“我经常国内外来回出差，大会小会一大堆。不过这样快速的生活节奏正好和我们公司的发展很像。”
神州租车从2007年12月正式运营到现在刚刚一年的时间。“不敢说我们目前是中国最好的租车公司，但可以说我们是发展最快的，而且是属于优秀级别的。”陆正耀对神州租车一年的发展情况非常满意。
汽车租赁业在中国起步较晚。目前国内汽车租赁市场的总量仅有10万辆，国内5000家汽车租赁企业中，80%的企业运营车辆不足50辆。规模小、没有基本的经营网络，是这个行业目前的基本现状。
而在国外，汽车租赁就像快餐业一样普及。美国克里夫兰市场咨询公司的统计表明，2006年时全世界汽车租赁公司的营业收入就达到了1500亿美元，其中日本的汽车租赁规模每年递增20%，美国可供租赁的汽车数量也以年均8%的速度递增。在美国，用于汽车租赁的车辆超过500万辆。著名的汽车租赁公司Hertz和Enterprise在美国的可租赁车辆都超过100万辆。与其他服务行业相比，汽车租赁业的增幅遥遥领先，被誉为“朝阳产业”。
“资金匮乏是制约国内租车业发展的关键因素。”陆正耀表示，目前国内汽车租赁企业普遍缺乏运营资金，但这并不能掩去国内巨大的市场潜力。神州租车就抓住了这一机会。
国际知名企业和风险基金联合投资的神州租车，一进入汽车租赁市场就选择了全国连锁的经营模式，目前其服务网络已覆盖全国将近100个城市和旅游地区。除了为客户提供专业化的租车服务外，福州租车还为客户提供和租车相关的全国救援、异地还车、GPS导航、儿童座椅、上门送车等一系列配套的增值服务。陆正耀向记者表示，走出行政区域限制，建立全国性汽车租赁网络，既共享客户资源，降低经营风险，解决了车源供应问题，同时异地还车还解决了困扰中国租车行业发展的一个巨大限制，让客户真正享受到租车的便捷。
神州租车早在成立之前就已经开始酝酿。陆正耀每次去国外，做的第一件事情就是租车，这已经成为他生活中不可缺少的一部分。自10年前到国外生活开始，他就已经关注租车行业，2006年开始正式准备。“所以我说，虽然我们成立时间不长，但是经验并不亚于其他公司。”陆正耀很高兴自己果断的出手。
租车业务在中国毕竟还是起步的阶段。在异地交通上，很多人还没有想到租车这一步。“这也是我们现在努力攻克的一块。”陆正耀表示，为了让更多人了解市场上存在租车这一服务模式，神州租车投入了大量广告。与此同时，神州租车分别与招商银行、中国建设银行、中国国航、海南航空、如家等牵手，借此吸纳了大批客户，合作伙伴则提高了服务质量。“这是一个共赢的合作。”陆正耀说。
他认为，本次全球金融危机的确给神州租车带来了一定影响，尤其是阻碍了融资进程，不过对于消费市场影响不大。原本神州租车2009年的目标是在全国100个大中城市建立直营点，现在降到了60个。“可是这依然表明我们在进步啊。”陆正耀笑着表示，神州租车从没有停止过前进的步伐，即使经济危机到来，它还会一直向前。
“目前我们已经实现赢利。我希望公司在2009年车辆突破一万辆，成为真正的行业老大，2012年上市。”陆正耀表示，神州租车会一如既往地该出手时就出手。
“我们很方便”
——专访神州租车CEO陆正耀
《商务周刊》：与传统的租车公司相比，神州租车的业务流程具有哪些特点？
陆正耀：多快好省是神州租车经营模式的重要特点，也正是如此我们才取得成功。“多”体现在城市的服务网络多，目前已经有30多个城市建立了直营网点，100多个城市可通过合作伙伴享有我们的服务；“快”表现在租车手续简单，以往需要抵押、押金、担保、介绍信等一系列过程才能租到车，而现在只需要“两证一卡”，驾驶证、身份证和信用卡即可，我们很方便；“好”体现在我们提供的车上，神州租车所有车辆全为新车，而且用满两年后就被换掉；“省”就是为客户节约钱，我们每天的租金大概就200元，这与包个车相比要省了很多。
《商务周刊》：在复杂的商业环境下，您如何看待企业的快速成长能力？
陆正耀：我觉得首先应该看你所在的行业是否有市场需求，是否具备快速成长的潜力。如果市场已经饱和了，想快也快不起来。其次具体到企业本身，必须要有充分的准备，包括对市场的了解，对业务模式的认识，对公司后续发展的估计等等。我们从1999年就已经开始关注这个市场了，虽然到2007年才成立，但是由于准备充足，我们的势头很足，没有吃任何亏。第三，在中国要想快速成长还需要一个团队的积累，神州租车里面很多人都有着十几年从事租车业务的经历。
《商务周刊》：有人说高油价的到来将会给中国的租车公司带来一个春天，您如何看待？
陆正耀：高油价使“买得起养不起”的问题变为现实，潜在的私家车消费者纷纷搁置购车计划，持币观望。越来越多的消费者将眼光瞄准了汽车租赁。相对于买车，租车的确是更划算。
高油价为国内汽车租赁业提供了一个很大的发展良机。租车是属于公共交通范畴，它既可缓解现阶段财政控购与企业单位用车之间的矛盾，也符合社会车辆总量控制原则，可以在一定程度上缓解城市交通拥堵的状况。这不仅能带动新车销售，还可以推动二手车的经营。目前国内越来越多的汽车得不到充分利用，一般个人买车使用价值率也就40%，而我们可以让每一辆车充分发挥它的价值，使用价值率达80%以上。
《商务周刊》：神州租车未来的发展将会注重哪些方面？
陆正耀：2008年我们取得了很理想的成绩，在市场上站住了脚。其中我们吸取了很多经验教训，作为服务业公司，我们需要提升的空间还很大。未来的发展我们会更注重网络、客户服务体验、成本三个方面。一是充分利用网络的特点，开发网络市场；二，增加客户的服务体验，尽量在多方面满足不同客户的需求；三控制成本，给客户一个好的接受价位。总的来说，一切围绕客户，只要客户说好，什么都好。（记者/吴丽）