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摘要：煤炭的形成受到地质条件差异性与局限性因素的影响，使得煤层周围出现矸石，开采中有很多矸石进入到原煤中，需要采用洗選工艺技术将其排除，我国目前于煤炭洗选方面主要采用湿法分选，洗选之后煤炭产品的含水率为15%左右，而我国的冬季环境温度较低，北方区域甚至可以达到零下三十摄氏度，这就导致煤炭在火车运输的过程中，很容易出现冻结的现象，使得卸车的难度增加，成本难以控制，对经济效益造成严重影响。所以，在选煤厂铁路运煤的工作中，应合理设计防冻系统，将其应用在铁路运煤中，预防煤炭产品的冻结问题。
关键词：选煤厂；铁路运煤；防冻系统；设计与应用
选煤厂在煤炭产品铁路运输的过程中，应树立正确观念，充分意识到防冻系统的重要性，并做好防冻系统设计工作，编制较为完善的设计方案与计划方案，提升防冻系统的应用效果与水平。
一、选煤厂铁路运煤防冻系统设计
目前选煤厂在铁路运煤的工作中，主要采用防冻粉预防冻结问题，但是，由于防冻粉中最为重要的成分为氯化钙，水解以后氯离子会导致人体皮肤受到腐蚀，尤其在喷洒防冻粉的过程中，主要采用人工铁锹的喷洒方式，不仅精确度与均匀性较低，还会导致工作人员的身体健康受到影响。为了解决这个问题，预防对工作人员身体健康造成的损害，应设计适合选煤厂铁路运煤方面的防冻系统。例如：设计防冻液系统，整合防冻液制药、车厢之内自动化喷洒、装车溜槽自动化喷洒、液体回收等装置完成设计任务。与此同时，在其中设计防冻粉系统，整合车厢之内干粉自动化喷洒、皮带干粉喷洒等装置。
（一） 制药系统的设计
制药系统主要针对防冻液进行处理，其中含括搅拌罐装置、搅拌系统、去储罐的储液泵装置、储液罐装置、高位水箱上液泵装置与配电装置等，使得系统的应用符合要求。
（二） 车厢内部的自动化喷洒相关系统的设计
整合喷洒管路装置、架子的升降系统、限位开关结构、电磁阀结构与光电开关结构等等，在设计过程中根据实际状况进行合理的处理。
（三） 装车溜槽方面的喷洒系统
采用喷洒管路原材料、电磁阀原材料、光电开关原材料进行设计，在装车溜槽结构的两侧，独立化的设计喷头结构，迎煤流相关方向应设计四个喷头结构，可以向车皮之内的煤流进行防冻液喷洒。
（四） 针对防冻粉的相关系统进行设计
可以将其划分成为车厢内部与皮带方面的防冻粉喷洒系统。首先，对于皮带方面的装置而言，主要于装车皮带走廊区域的上部分，设计防冻粉的喷洒机构，其中含括溜槽喷射装置与吊运处理设施。其次，在车厢内部系统设计的工作中，主要采用提升电动葫芦以及给料设备、翻板设备、溜槽设备与现场控制设备等进行处理。
（五） 回收系统的设计
冬季的环境温度很低，并且风力较高，会使得防冻粉材料与防冻液材料在喷洒期间出现飘落的现象，所以，应在铁路的两侧，合理设计回收系统，将洒落的防冻材料自动化的流入收集池中[1]。
二、 选煤厂铁路运煤防冻系统应用
（一） 制药系统的应用措施
在搅拌罐设备中关税，将防冻粉加入到搅拌罐中，搅拌20分钟左右，保证均匀性。在此之后开启去储液罐的出液泵，将防冻液输入到储液罐中，完成工作以后停止上液泵运行。于高位水箱中合理的安装浮球，以便于将相关的液位信号反馈到制药系统中，设计较为醒目的装置，使得工作人员可以结合高位水箱的实际液位状况，针对上液泵进行控制，动态化的在高位水箱中装入防冻液，保证水箱中一直都存有防冻液。储液泵设备的出口位置，需要设计过滤箱设备，对防冻液进行过量，去除杂物，以免在之后的操作中堵塞电磁阀设备，保证防冻液的合理喷洒[2]。
（二） 车皮相关喷洒结构的合理设计
装车工作人员在火车到位之后，需要与防冻液方面的喷洒工作人员进行联系，将安全销抽出来，在操作中将喷洒架的位置下降到规定的高度范围，通过集控画面进行电磁阀的选中处理，之后火车行走，采用光电开关针对火车的具体位置进行检测，可以自动化针对防冻液进行喷洒。在完成装车工作以后，工作人员需要与防冻液喷洒相关人员相互合作，针对喷洒架进行提升处理，到达规定的高度位置之后，自动化的停止，此时装车工作人员需要利用集控画面进行电磁阀选中的取消处理。
（三） 溜槽相关喷洒系统的设计
在火车已经到位之后，装车工作人员需要针对溜槽进行放下处理，利用集控画面针对溜槽结构的防冻液电磁阀进行选中处理。在装车工作中需要促进火车向前方向行走，采用光电开关进行位置的检查，以便于自动化针对防冻液材料进行喷洒处理。如若出现故障问题，装车工作人员应于集控画面中，选择暂停喷洒的选项，就可以针对防冻液的喷洒进行暂停处理。在完成装车工作以后，工作人员需要采用集控画面，选择相关的停止选项，完成喷洒流程的各项工作[3]。
（四） 冻干粉材料的喷洒系统应用措施
在火车到达指定位置之后，司机需要针对干粉溜槽的闭锁进行打开，将溜槽设置在合理高度，通过集控系统针对翻板电机进行选中处理，开启给料机设备。在行走之后采用光电开关进行火车位置的检测，自动化的喷洒冻干粉，保证各个车厢中的冻干粉不会随意的喷洒出来。如若发生了故障问题，应利用集控系统点击停止运行的选项，使得翻板关闭，给料机设备就会停止运行，喷洒操作也会停止，工作人员需要将溜槽回升到指定位置，将闭锁系统设置良好[4]。
（五） 防冻液相关的回收系统应用措施
要求工作人员在实际工作中定期针对收集池之内的防冻液数量进行检查，在可以达到具体限度之后，启动回收泵，使得集中池当中的防冻液可以输入到车皮之内，保证更好的进行回收处理[5]。
三、结语
选煤厂在铁路运煤工作中应考虑到环境温度因素，合理设计防冻系统，以免在冬季温度较低的过程中出现产品解冻的问题，根据防冻系统的特点与要求等，合理设计防冻液材料与防冻粉材料的自动化处理系统，充分发挥防冻材料的积极作用，满足当前的铁路煤炭产品运输中防冻工作要求。
参考文献：
[1]白龙.选煤厂铁路运煤防冻系统的设计与应用[J].神华科技，2017，15（5）：29-31.
[2]白龙.选煤厂铁路运煤防冻系统的设计与应用[J].神华科技，2017，15（5）：29-31.
[3]刘洪超，刘世忠，张奎， 等.运煤重载铁路桥梁动静载试验及性能评价[J].兰州工业学院学报，2018，25（5）：1-4.
[4]杨巨平，周国东.神华铁路C80型运煤专用敞车旁承滚子轴折断问题原因分析[J].铁道车辆，2016，54（9）：40-42.
[5]董骁，张云.特定条件下客货共线铁路铺轨架梁施工组织优化[J].中国铁路，2018，24（5）：76-79.
（作者单位：国核电力规划设计研究院有限公司）
关键词：选煤厂；铁路运煤；防冻系统；设计与应用
选煤厂在煤炭产品铁路运输的过程中，应树立正确观念，充分意识到防冻系统的重要性，并做好防冻系统设计工作，编制较为完善的设计方案与计划方案，提升防冻系统的应用效果与水平。
一、选煤厂铁路运煤防冻系统设计
目前选煤厂在铁路运煤的工作中，主要采用防冻粉预防冻结问题，但是，由于防冻粉中最为重要的成分为氯化钙，水解以后氯离子会导致人体皮肤受到腐蚀，尤其在喷洒防冻粉的过程中，主要采用人工铁锹的喷洒方式，不仅精确度与均匀性较低，还会导致工作人员的身体健康受到影响。为了解决这个问题，预防对工作人员身体健康造成的损害，应设计适合选煤厂铁路运煤方面的防冻系统。例如：设计防冻液系统，整合防冻液制药、车厢之内自动化喷洒、装车溜槽自动化喷洒、液体回收等装置完成设计任务。与此同时，在其中设计防冻粉系统，整合车厢之内干粉自动化喷洒、皮带干粉喷洒等装置。
（一） 制药系统的设计
制药系统主要针对防冻液进行处理，其中含括搅拌罐装置、搅拌系统、去储罐的储液泵装置、储液罐装置、高位水箱上液泵装置与配电装置等，使得系统的应用符合要求。
（二） 车厢内部的自动化喷洒相关系统的设计
整合喷洒管路装置、架子的升降系统、限位开关结构、电磁阀结构与光电开关结构等等，在设计过程中根据实际状况进行合理的处理。
（三） 装车溜槽方面的喷洒系统
采用喷洒管路原材料、电磁阀原材料、光电开关原材料进行设计，在装车溜槽结构的两侧，独立化的设计喷头结构，迎煤流相关方向应设计四个喷头结构，可以向车皮之内的煤流进行防冻液喷洒。
（四） 针对防冻粉的相关系统进行设计
可以将其划分成为车厢内部与皮带方面的防冻粉喷洒系统。首先，对于皮带方面的装置而言，主要于装车皮带走廊区域的上部分，设计防冻粉的喷洒机构，其中含括溜槽喷射装置与吊运处理设施。其次，在车厢内部系统设计的工作中，主要采用提升电动葫芦以及给料设备、翻板设备、溜槽设备与现场控制设备等进行处理。
（五） 回收系统的设计
冬季的环境温度很低，并且风力较高，会使得防冻粉材料与防冻液材料在喷洒期间出现飘落的现象，所以，应在铁路的两侧，合理设计回收系统，将洒落的防冻材料自动化的流入收集池中[1]。
二、 选煤厂铁路运煤防冻系统应用
（一） 制药系统的应用措施
在搅拌罐设备中关税，将防冻粉加入到搅拌罐中，搅拌20分钟左右，保证均匀性。在此之后开启去储液罐的出液泵，将防冻液输入到储液罐中，完成工作以后停止上液泵运行。于高位水箱中合理的安装浮球，以便于将相关的液位信号反馈到制药系统中，设计较为醒目的装置，使得工作人员可以结合高位水箱的实际液位状况，针对上液泵进行控制，动态化的在高位水箱中装入防冻液，保证水箱中一直都存有防冻液。储液泵设备的出口位置，需要设计过滤箱设备，对防冻液进行过量，去除杂物，以免在之后的操作中堵塞电磁阀设备，保证防冻液的合理喷洒[2]。
（二） 车皮相关喷洒结构的合理设计
装车工作人员在火车到位之后，需要与防冻液方面的喷洒工作人员进行联系，将安全销抽出来，在操作中将喷洒架的位置下降到规定的高度范围，通过集控画面进行电磁阀的选中处理，之后火车行走，采用光电开关针对火车的具体位置进行检测，可以自动化针对防冻液进行喷洒。在完成装车工作以后，工作人员需要与防冻液喷洒相关人员相互合作，针对喷洒架进行提升处理，到达规定的高度位置之后，自动化的停止，此时装车工作人员需要利用集控画面进行电磁阀选中的取消处理。
（三） 溜槽相关喷洒系统的设计
在火车已经到位之后，装车工作人员需要针对溜槽进行放下处理，利用集控画面针对溜槽结构的防冻液电磁阀进行选中处理。在装车工作中需要促进火车向前方向行走，采用光电开关进行位置的检查，以便于自动化针对防冻液材料进行喷洒处理。如若出现故障问题，装车工作人员应于集控画面中，选择暂停喷洒的选项，就可以针对防冻液的喷洒进行暂停处理。在完成装车工作以后，工作人员需要采用集控画面，选择相关的停止选项，完成喷洒流程的各项工作[3]。
（四） 冻干粉材料的喷洒系统应用措施
在火车到达指定位置之后，司机需要针对干粉溜槽的闭锁进行打开，将溜槽设置在合理高度，通过集控系统针对翻板电机进行选中处理，开启给料机设备。在行走之后采用光电开关进行火车位置的检测，自动化的喷洒冻干粉，保证各个车厢中的冻干粉不会随意的喷洒出来。如若发生了故障问题，应利用集控系统点击停止运行的选项，使得翻板关闭，给料机设备就会停止运行，喷洒操作也会停止，工作人员需要将溜槽回升到指定位置，将闭锁系统设置良好[4]。
（五） 防冻液相关的回收系统应用措施
要求工作人员在实际工作中定期针对收集池之内的防冻液数量进行检查，在可以达到具体限度之后，启动回收泵，使得集中池当中的防冻液可以输入到车皮之内，保证更好的进行回收处理[5]。
三、结语
选煤厂在铁路运煤工作中应考虑到环境温度因素，合理设计防冻系统，以免在冬季温度较低的过程中出现产品解冻的问题，根据防冻系统的特点与要求等，合理设计防冻液材料与防冻粉材料的自动化处理系统，充分发挥防冻材料的积极作用，满足当前的铁路煤炭产品运输中防冻工作要求。
参考文献：
[1]白龙.选煤厂铁路运煤防冻系统的设计与应用[J].神华科技，2017，15（5）：29-31.
[2]白龙.选煤厂铁路运煤防冻系统的设计与应用[J].神华科技，2017，15（5）：29-31.
[3]刘洪超，刘世忠，张奎， 等.运煤重载铁路桥梁动静载试验及性能评价[J].兰州工业学院学报，2018，25（5）：1-4.
[4]杨巨平，周国东.神华铁路C80型运煤专用敞车旁承滚子轴折断问题原因分析[J].铁道车辆，2016，54（9）：40-42.
[5]董骁，张云.特定条件下客货共线铁路铺轨架梁施工组织优化[J].中国铁路，2018，24（5）：76-79.
（作者单位：国核电力规划设计研究院有限公司）