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嗨，你走先
我有个生活习惯，每天清晨只要天气允许，就要到室外散散步，好像不这样做，早饭也会吃不香。来到美国探亲后，每天早上也照例要在女儿所住的社区转一转，次数多了，就有了一些发现。
美国人爱起早的好像比较少。在女儿这片住有几百户居民的社区里，经常碰到的晨练者也就那五六个人。美国人有个习惯，社区相遇，即便是陌生人也要打招呼，而且比较简单，也就是“嗨”上那么一声。这就是说，每次散步我只要“嗨”上五六声就可以了。偶尔在路上碰上几辆起早出行的小车也不用担心，他们行驶的速度都不快。只要司机发现你想过路口，小车就会主动停下来，请你先行。
第一次碰到这种情况时，我还不大习惯，在国内让机动车先行已经习以为常了，我总是下意识地挥手示意让小车先行。可是，那位开小车的司机很执着，先是在驾驶室里向我挥手示意先行，看到我还是谦让，干脆把车窗摇下来，冲我说了一大套洋文。虽然我不能听懂他的话，可是能看懂他的意思，那就是无论如何还是要请我先过马路。
回到家里和女儿说起这事，女儿告诉我，美国交通法规规定，行人有优先通行权，在没有红绿灯的社区街道和公共空间，不管什么情况下，机动车驾驶员只要遇到行人就应主动减速，或者停车礼让，那位司机只是依法办事。遇到这种情况，行人不用谦让，早些过马路就好，免得影响人家的行程。原来，美国的行人比汽车牛！
此后，我又多次遇到这种情况，当然也就不再客气，该先行时就先行。让我很有感触的是，美国人遵守法规的自觉性确实很强，哪怕路口只有我一个行人，也没有碰过一个司机抢路先行，行人也不必凑一撮再走。
女儿家居住的社区在城郊。走出社区，就是城郊公路，公路上车水马龙，而且车速大都很快。最近的一家超市就在城郊公路对面，我和老伴时常要到超市里逛一逛，来来回回都要过这条公路。车辆虽然很多，想过去却也不难。因为在路口的电线杆上设有一个按钮，只要按下去，稍等片刻，公路上的红灯就会亮起来，过往的车辆当然也就要停下来，人行道自然会让出来，你就可以稳稳当当地走过公路。
据说，一些州的偏僻路段虽然没有行人按钮，但在路牌一米高处会挂有一个小桶，桶内插有红旗。行人过马路时，手持红旗就能平安走过对面，再将红旗插在马路那边的小桶里就行了。
走进市区，在一些偏街窄巷，行人走路往往都是大步流星，旁若无车。偶尔看到机动车，反倒觉得它们行驶的战战兢兢、慢慢腾腾。有一次，我们全家在市区游玩后，到一条偏街旁的华人餐厅就餐，偏巧碰上国内来的一个旅游团也来这家餐厅吃饭。他们一行几十人过马路，恰巧碰上了正行驶的小轿车。同胞们和我初来美国时一样，习惯“礼让三分”，自觉地让小车先过，可小车司机们招手请咱们的同胞先过。等旅游团过完马路，两边停驶的小车已经积了几十辆了。
有位同胞见状十分感动，对我说，看来老美也很尊重外宾，对咱华人也高看一眼，这么多车给咱们让路。这回轮到我给这位同胞当先生了。我告诉他，这和老美尊重外宾无关，当然更不是对咱华人高看一眼。在这样的偏街窄巷，机动车一般不是限行就是限速，我们这些过往的行人，不论哪个国家的都有优先通行的权利。
其实，美国并没有全国统一的交通法规。交通法规主要在州一级，而且因州而异。尽管如此，有一条原则在各州都是通行的，那就是在上述等一些指定的交通点，行人基本上都拥有优先过马路的权利，机动车驾驶员必须先让其通过。如果违犯这个交通法规，驾驶员就会受到法律制裁。
比如，华盛顿市的法律规定，没有按规定为行人让路的驾驶员将被罚3个点数和250美元；如果驾驶员因没有让路而开车撞到行人，将被罚6个点数和500美元。累积违规点数达到10至11分者，吊销驾照3个月，违规点数在12分以上者，驾照将被吊销到“机动车辆管理局”重新恢复驾照为止，通常是在驾照吊销后至少6个月。严重交通事故肇事者，还会被提起刑事诉讼。
虽然美国法律非常重视行人安全，给予行人优先通行权，但是也要求行人必须走人行横道或有行人标示的地方，并按照行人信号灯的指示过马路。美国法律对行人的过失也不纵容，比如，乱闯红灯、乱穿马路以及不给执行紧急任务的车辆让路等，都属于违法行为，同样会受到法律的制裁。
当然，我们也千万不要因为美国有行人优先通行权的规定而粗心大意。美国毕竟是个“车轮上的国家”，每年都有大量的交通事故发生。根据美国公路交通安全管理局的数据，全美每10秒钟就会发生一场车祸，每10万名美国居民就有1.51名行人死于交通事故。在一些州，行人的风险比其他地方更高。例如，特拉华州每10万名居民有3名行人发生交通意外死亡，位居全美之首。究其原因，全美各州约有20%到50%的车祸都是因为司机的注意力不集中而发生的。在纽约市布鲁克林日落公园内，就曾经发生了一起由铲雪车司机疏忽驾驶，将一名华裔孕妇撞死的案件。这名孕妇的遗婴虽然侥幸生存，但很有可能一辈子生活都无法自理，对家人来说也是一生的痛苦。
还有一点让人担心，美国对开私家小车资格的年龄似乎上不封顶，即使司机已经七老八十了，只要年检通过，照样可以开车。几年前，在西雅图通往温哥华的高速公路上，一位正在驾车的94岁老翁突然死亡，造成了一场连环追尾交通事故……
尊重行人优先通行权虽然已经成为美国的一种社会文化，但是我们行路时还是不能掉以轻心，保持清醒和警觉仍然是行人不可缺少的。不过，美国人普遍尊重行人优先通行权的守法精神还是值得称道的。工
我有个生活习惯，每天清晨只要天气允许，就要到室外散散步，好像不这样做，早饭也会吃不香。来到美国探亲后，每天早上也照例要在女儿所住的社区转一转，次数多了，就有了一些发现。
美国人爱起早的好像比较少。在女儿这片住有几百户居民的社区里，经常碰到的晨练者也就那五六个人。美国人有个习惯，社区相遇，即便是陌生人也要打招呼，而且比较简单，也就是“嗨”上那么一声。这就是说，每次散步我只要“嗨”上五六声就可以了。偶尔在路上碰上几辆起早出行的小车也不用担心，他们行驶的速度都不快。只要司机发现你想过路口，小车就会主动停下来，请你先行。
第一次碰到这种情况时，我还不大习惯，在国内让机动车先行已经习以为常了，我总是下意识地挥手示意让小车先行。可是，那位开小车的司机很执着，先是在驾驶室里向我挥手示意先行，看到我还是谦让，干脆把车窗摇下来，冲我说了一大套洋文。虽然我不能听懂他的话，可是能看懂他的意思，那就是无论如何还是要请我先过马路。
回到家里和女儿说起这事，女儿告诉我，美国交通法规规定，行人有优先通行权，在没有红绿灯的社区街道和公共空间，不管什么情况下，机动车驾驶员只要遇到行人就应主动减速，或者停车礼让，那位司机只是依法办事。遇到这种情况，行人不用谦让，早些过马路就好，免得影响人家的行程。原来，美国的行人比汽车牛！
此后，我又多次遇到这种情况，当然也就不再客气，该先行时就先行。让我很有感触的是，美国人遵守法规的自觉性确实很强，哪怕路口只有我一个行人，也没有碰过一个司机抢路先行，行人也不必凑一撮再走。
女儿家居住的社区在城郊。走出社区，就是城郊公路，公路上车水马龙，而且车速大都很快。最近的一家超市就在城郊公路对面，我和老伴时常要到超市里逛一逛，来来回回都要过这条公路。车辆虽然很多，想过去却也不难。因为在路口的电线杆上设有一个按钮，只要按下去，稍等片刻，公路上的红灯就会亮起来，过往的车辆当然也就要停下来，人行道自然会让出来，你就可以稳稳当当地走过公路。
据说，一些州的偏僻路段虽然没有行人按钮，但在路牌一米高处会挂有一个小桶，桶内插有红旗。行人过马路时，手持红旗就能平安走过对面，再将红旗插在马路那边的小桶里就行了。
走进市区，在一些偏街窄巷，行人走路往往都是大步流星，旁若无车。偶尔看到机动车，反倒觉得它们行驶的战战兢兢、慢慢腾腾。有一次，我们全家在市区游玩后，到一条偏街旁的华人餐厅就餐，偏巧碰上国内来的一个旅游团也来这家餐厅吃饭。他们一行几十人过马路，恰巧碰上了正行驶的小轿车。同胞们和我初来美国时一样，习惯“礼让三分”，自觉地让小车先过，可小车司机们招手请咱们的同胞先过。等旅游团过完马路，两边停驶的小车已经积了几十辆了。
有位同胞见状十分感动，对我说，看来老美也很尊重外宾，对咱华人也高看一眼，这么多车给咱们让路。这回轮到我给这位同胞当先生了。我告诉他，这和老美尊重外宾无关，当然更不是对咱华人高看一眼。在这样的偏街窄巷，机动车一般不是限行就是限速，我们这些过往的行人，不论哪个国家的都有优先通行的权利。
其实，美国并没有全国统一的交通法规。交通法规主要在州一级，而且因州而异。尽管如此，有一条原则在各州都是通行的，那就是在上述等一些指定的交通点，行人基本上都拥有优先过马路的权利，机动车驾驶员必须先让其通过。如果违犯这个交通法规，驾驶员就会受到法律制裁。
比如，华盛顿市的法律规定，没有按规定为行人让路的驾驶员将被罚3个点数和250美元；如果驾驶员因没有让路而开车撞到行人，将被罚6个点数和500美元。累积违规点数达到10至11分者，吊销驾照3个月，违规点数在12分以上者，驾照将被吊销到“机动车辆管理局”重新恢复驾照为止，通常是在驾照吊销后至少6个月。严重交通事故肇事者，还会被提起刑事诉讼。
虽然美国法律非常重视行人安全，给予行人优先通行权，但是也要求行人必须走人行横道或有行人标示的地方，并按照行人信号灯的指示过马路。美国法律对行人的过失也不纵容，比如，乱闯红灯、乱穿马路以及不给执行紧急任务的车辆让路等，都属于违法行为，同样会受到法律的制裁。
当然，我们也千万不要因为美国有行人优先通行权的规定而粗心大意。美国毕竟是个“车轮上的国家”，每年都有大量的交通事故发生。根据美国公路交通安全管理局的数据，全美每10秒钟就会发生一场车祸，每10万名美国居民就有1.51名行人死于交通事故。在一些州，行人的风险比其他地方更高。例如，特拉华州每10万名居民有3名行人发生交通意外死亡，位居全美之首。究其原因，全美各州约有20%到50%的车祸都是因为司机的注意力不集中而发生的。在纽约市布鲁克林日落公园内，就曾经发生了一起由铲雪车司机疏忽驾驶，将一名华裔孕妇撞死的案件。这名孕妇的遗婴虽然侥幸生存，但很有可能一辈子生活都无法自理，对家人来说也是一生的痛苦。
还有一点让人担心，美国对开私家小车资格的年龄似乎上不封顶，即使司机已经七老八十了，只要年检通过，照样可以开车。几年前，在西雅图通往温哥华的高速公路上，一位正在驾车的94岁老翁突然死亡，造成了一场连环追尾交通事故……
尊重行人优先通行权虽然已经成为美国的一种社会文化，但是我们行路时还是不能掉以轻心，保持清醒和警觉仍然是行人不可缺少的。不过，美国人普遍尊重行人优先通行权的守法精神还是值得称道的。工