论文部分内容阅读
文章首先对微粒捕集器发生劣化的原因进行了阐述,之后对主动再生的几种主要影响因素进行了定性分析和归纳,在此基础上采用灰色关联模型对几种影响因素对再生效率的影响程度进行了排序,可为微粒捕集器再生性能的优化提供一定的参考依据。
微粒捕集器劣化性能参数的关联度分析
【摘 要】
：
文章首先对微粒捕集器发生劣化的原因进行了阐述,之后对主动再生的几种主要影响因素进行了定性分析和归纳,在此基础上采用灰色关联模型对几种影响因素对再生效率的影响程度进行了排序,可为微粒捕集器再生性能的优化提供一定的参考依据。
【机 构】
：
许昌学院电气与机械工程学院（工程训练中心）
【出 处】
：
汽车实用技术
【发表日期】
：
2021年18期
【基金项目】
：
许昌学院科研项目(2021YB003):基于模糊灰色关联的微粒捕集器性能劣化参数的研究。
其他文献
针对某大型客车车身局部骨架疲劳开裂问题,通过对客车车身骨架进行典型工况下的CAE强度分析,在相关工况下应力集中位置与开裂位置较为吻合,主要集中在前悬附近以及尾段安全门下方的横梁上,对于薄弱的地方采取局部加强和后段刚度提升的方法进行改进优化,将相关区域结构应力控制在疲劳极限以内,改善了客车局部结构的耐久性。
商用汽车车桥的轻量化设计是结合车辆实际运行工况,在保证产品可靠性和性能的基础上持续进行的降自重。在整车满载总质量不变的情况下,车辆自重降低带来的运输净收益非常可观。文章结合国内外车桥轻量化工程实践对适用于商用汽车的驱动桥轻量化设计方法进行提炼,为商用车零部件的轻量化开发提供参考与借鉴。
进气系统噪声性能成为一个关键性技术指标,谐振腔结构可以优化乘用车进气系统的声学性能。通过对谐振腔隔开分腔、在主管路上增加消音孔可以提高谐振腔的消声幅值、增宽谐振腔的消声频带,对谐振腔结构优化以及消声效果分析,以达到进气系统噪声性能优化的目的,提升乘用车客户噪声感官的满意度。
依据HJ/T 400-2007和ISO 12219-1-2012标准,对市场上在售的新车分别进行常温和高温条件的车内VOCs检测,研究不同检测温度车内VOCs浓度特征。研究结果表明:(1)22款新车内的苯、甲苯、乙苯、二甲苯、苯乙烯、甲醛、丙烯醛的浓度均远低于GB/T 27630-2011标准限值。但是,乙醛超标率达40.9%,最大浓度为0.103 mg/m3,达到标准限值的2.06倍。(2)高温条件的车内VOCs浓度明显高于常温条件的浓度。此外,在不同检测温度下,甲苯、二甲苯、甲醛
文章利用ADAMS和Simulink软件平台,实现了对四驱商用车传动轴系统的动力学仿真分析,建立了二自由度车辆振动和B级路面下随机不平路面仿真模型,计算得到悬架动挠度。对传动轴系统在考虑悬架动挠度和不考虑悬架动挠度情况下对传动轴系统振动影响进行对比,分别对分动器处于高挡和低挡位置行驶时对传动轴系统振动进行分析,得到振动最大位置。
有效预测高速车内风噪声,为解决汽车风噪问题提供便捷途径。运用计算流体力学(CFD)与声学有限元(FEM)结合的方法对高速车内风噪声进行仿真研究,基于某现有车型,运用基于模态的声振耦合响应分析方法计算驾驶员左耳处声压级大小,对比道路试验结果,研究此仿真方法的可行性与有效性。运用单向弹簧单元对侧窗玻璃加以约束,分析不同刚度系数k对玻璃结构模态及仿真结果的影响,找到较为有效的k值大小,提高仿真精度。
部分车辆载员较多且对上下车时间有限制,为保证上下车便捷,部分车辆采用旋转式车门。旋转式车门多数采用定速伸缩缸驱动车门启闭,该结构不能避免车门启闭过程运动不平顺,导致车门运动速度难以调整,运动冲击较大,使用感受较差。文章对某车型旋转式车门启闭过程通过运动过程模拟、图表分析等方法进行分析并对该车门结构进行优化设计,以求减小运动冲击获得更好的使用感受。通过结构优化,该车型旋转式车门最大角加速度降幅达98%,该车门启闭过程平顺,使用感受良好。
为提高对流天气下终端区流量预测的准确性和稳定性,提出了一种多输入深度学习模型(Multiinput deep learning,MICL)。在前人研究的基础上,扩展了影响终端区交通流的天气特征集,涵盖天气预报数据和机场气象报告(Meteorological Report of Aerodrome Conditions,METAR)数据。将终端空域根据功能划分为较小的空域,并通过天气预报数据建立天气危险指数(Weather severity index,WSI)特征,以更好地量化天气的影响。MICL模型结合
驾驶员模型在人-车-路闭环系统中具有重要的作用。为了提高驾驶员模型路径跟踪的精度和适应性,更多的学者主要基于智能控制算法,建立了智能决策的方向盘转角模型。智能控制驾驶员模型在一定程度上提高了路径跟踪精度,但是当车辆受到干扰和失去稳定性时,其路径跟踪效果较差。因此,驾驶员模型在路径跟踪时,应该建立补偿校正环节。当车辆跟踪精度降低时,通过补偿校正环节来提高车辆的跟踪精度和行驶稳定性。基于以上分析,文章以2自由度车辆模型作为参考模型,以稳态转向作为理想的转向状态,对方向盘的转角进行补偿校正。提出一种补偿校正驾驶
电器盒是汽车线束中的关键零部件。论文研究了可拆卸结构这一形式在电器盒设计中的应用,展示了一种全新的电器盒结构设计形式。通过提供一种具体的固定端子可拆卸结构形式,证实了其能够在电器盒安全性、可靠性及维修方便性等方面实现提升。