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【摘 要】 因为沥青混凝土路面具有路面坚实、平整度高、稳定性好、防水耐久、有良好的抗滑性能等特点。所以为了延长沥青砼面层的使用寿命，只有加强沥青混凝土面层的施工质量及控制。本文对市政道路施工中沥青混凝土面层施工技术进行了分析与探讨。
【关键词】 市政；道路工程；沥青混凝土；面层施工
1、引言
市政道路工程质量对于政府形象和城市的市容市貌有着重大的影响，与市民生活息息相关。近年来随着市政道路等基础设施建设的飞速发展，施工技术有了很大的提高，沥青混凝土路面作为市政道路工程中的重要组成部分，其施工工程质量也备受关注。由于市政道路易受行政干扰和地质情况及人气等因素影响，市政沥青混凝土道路施工难度大，质量难以控制。工程质量是在工程实施过程中形成的，任何环节的疏漏都有可能造成质量隐患。所以，要在施工生产全过程中，把握好施工技术，施工过程中的质量控制具体要求都应该按有关施工技术规范的规定，在施工中坚决贯彻执行，这对于保证沥青混凝土路面施工质量是非常重要的。沥青混凝土路面是用沥青、混凝土材料作为结合料辅筑面层的路面总称，它适用于各种交通量的道路。
2、市政道路工程施工的特点
市政道路工程施工受到场地限制的客观因素影响比较明显，因此，与其他建设工程相比有施工作业面狭窄、碍于道路交通疏导的职能不能开展全封闭施工、受人流、车流影响明显等特点。同时在施工过程中我们又会遇到各类管线交织、布局密集的情况，为了避免这些管线又会造成市政道路施工场地进一步压缩。市政道路工程建设往往处在交通密集的枢纽地带或者狭窄的次干路、支路道路环境中，为了快速恢复道路交通职能，使之尽快疏导交通，缓解通行压力，恢复人们正常出行，市政道路工程施工必须严格按照施工组织计划进行紧密施工。
3、市政道路工程沥青混凝土的面层施工
3.1施工准备：
首先，在安装合格的道牙背后按规范要求做好背后回填土，再组织工人清除道路基层上的一切杂物，用扫帚配合铁锹、水车清扫路面，并用塑料薄膜覆盖路两侧道牙，防止施工时污染道牙。然后在已清扫完成的基层上喷撒透油层，并扬撒石屑，用10t压路机碾压一遍。封闭交通，严禁一切行人车辆通行。
3.2施工测量：
摊铺时在道牙顶面摆放6米长铝杠以消除道牙错缝影响，每侧4根，摊铺机的传感器沿铝杠行驶，控制摊铺的厚度。同时按照每层虚铺厚度在道牙上弹墨线。
3.3沥青混凝土面层的施工工艺：
3.3.1运输
沥青混合料由沥青拌和厂生产并负责运输至施工现场。拌和厂对其生产的混合料负有全面的质量责任，运到现场的沥青混合料必须保证质量合格。到场温度应不小于130℃。运输车辆采用自卸车，吨位大于15t，数量以满足摊铺机连续运转为标准。我单位设专人对运到现场的沥青混合料进行检查测定温度，发现不合格的责令其采取措施整改。如油（沥青）温度过高或过低；油多发亮，成团，油少发干离析；拌合不均匀有花白石子及离析現象。
3.3.2机械摊铺
摊铺时，采用一台DEMAG摊铺机挂双侧基准线施工，路面12.5m宽全路幅摊铺。摊铺机两侧传感器走道牙上铝杠。机械就位采用铺设垫木，垫木顶面高程即该点设计高加摊铺面层虚厚。沥青混合料运到现场后，摊铺温度应不小于120℃。设专人指挥供料车卸料，按现场规定的行车路线行驶。
摊铺中供料车卸料与摊铺机接触时避免强烈碰撞，挂空档靠摊铺机推动前进，并缓缓卸料。摊铺过程中，不要变更行驶速度或停机，防止厚度发生变化，影响层面平整，出波浪，甚至断裂；不要急速扭转方向，以免影响平整度。混合料溢出储料斗外，落在行驶的履带前面时要有专人负责迅速清除。
摊铺机启动后，测量员随时进行检测标高及厚度，如有问题及时调整至达到要求，正常后由摊铺机手注意保持整平油缸标尺准确。
3.3.3碾压
沥青混合料的压实，按照初压、复压、终压三个阶段进行。碾压应自路侧压向路中，且平行道路中心线进行。并做到每个碾压路段的起止的端点不在同一横断面上。碾压时应将驱动轮面向摊铺机，由低及高直线前进原迹退回，初压后检查平整度、路拱，必要时修整。如出现摊移，待温度稍低辗压，如出现细缝，应及时纠正，复压紧跟初压。三个碾过程在形成流水作业，逐步推进井然有序，不乱穿插。
3.4沥青混凝土路面的压实及成型
3.4.1压实层最大厚度不宜大于l00mm，各层应符合压实度及平整度的要求。
3.4.2沥青路面施工应配备足够数量、状态完好的压路机，选择合理的压路机组合方式，根据摊铺完成的沥青混合料温度情况严格控制初压、复压、终压（包括成型）时机。
3.4.3碾压速度做到慢而均匀，应符合规范要求的压路机碾压速度
3.4.4压路机的碾压温度应根据沥青和沥青混合料种类、压路机、气温、层厚等因素经试压确定。
3.4.5初压应紧跟摊铺机后进行，宜采用钢轮压路机静压1～2遍。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段和坡道上则由低处向高处碾压。
3.4.6复压应紧跟在初压后开始，不得随意停顿。碾压路段总长度不超过80m。密级配沥青混合料复压宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压，以增加密水性，其总质量不宜小于25t。相邻碾压带应重叠1/3～1/2轮宽。对粗骨料为主的混合料，宜优先采用振动压路机复压（厚度宜大于30mm），振动频率宜为35～50Hz，振幅宜为0.3～0.8mm。层厚较大时宜采用高频大振幅，厚度较薄时宜采用低振幅，以防止骨料破碎。相邻碾压带宜重叠100～200mm。
3.5接缝处理
横向施工缝采用平接缝，在摊铺段端部的3m直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用切缝机切齐铲除；继续摊铺时，应将接缝锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺熨平板从接缝处起步摊铺。接缝处碾压时用钢轮压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层，碾压后用3m直尺检查平整度是否达到要求。
3.6施工注意事项
3.6.1压路机严禁在未碾压成型并冷却的路段上转向、掉头、停车等候或加水。
3.6.2在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料层面上，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。
3.6.3对于花料、糊料以及质量不合格的混合料坚决弃用。
3.6.4沥青混合料施工时要加强安全措施，增强环保意识。
3.6.5对于检查井、雨水井的边缘，应用烘热的铁夯人工夯实，热烙铁烫平。
3.6.6施工时要注意收听天气预报，现场准备好苫布等防雨设备，当雷阵雨下来时可及时苫盖。底层潮湿时立即停止撒油或摊铺沥青混合料，对未经压实即遭雨淋的沥青混合料应全部刨除，更换新料。
4、施工总结
4.1将需要的沥青混合料用量提前并准确的报给沥青拌合厂，以便厂方准备材料。并及时收听天气预报，雨天及时调整沥青混合料用量的施工计划。
4.2检查井、雨水口等附属构筑物安砌完后，质检人员必须全部检查安砌质量，尤其是标高，否则过高的情况下摊铺机熨平板会刮动盖板将造成返工及影响质量。
4.3施工中需刨除的纵缝、横缝必须提前组织人力及时刨除，以免耽误时间，并且保证缝边垂直，线形直顺。
参考文献：
[1]金琦.城市道路沥青混凝土面层施工质量控制[J].市场论坛，2011（4）：38-39.
[2]《浅谈沥青混凝土面层施工技术》中海交通科技，谢礼华，邹忠祥2008（2）
[3]琚红伟.城市道路沥青混凝土面层施工质量控制[J].山西建筑，2013，39（2）：223-225.
[4]《小议公路沥青混凝土面层的分类及施工技术》中国科技财富，吕龙明2010
[5]王慷.浅谈市政道路工程沥青混凝土面层施工工艺和方法[J]商品与质量·建筑与发展，2013（8）：381-382.
[6]谈市政道路工程沥青路面施工及质量控制管理[M].山西建筑，2010（5）
【关键词】 市政；道路工程；沥青混凝土；面层施工
1、引言
市政道路工程质量对于政府形象和城市的市容市貌有着重大的影响，与市民生活息息相关。近年来随着市政道路等基础设施建设的飞速发展，施工技术有了很大的提高，沥青混凝土路面作为市政道路工程中的重要组成部分，其施工工程质量也备受关注。由于市政道路易受行政干扰和地质情况及人气等因素影响，市政沥青混凝土道路施工难度大，质量难以控制。工程质量是在工程实施过程中形成的，任何环节的疏漏都有可能造成质量隐患。所以，要在施工生产全过程中，把握好施工技术，施工过程中的质量控制具体要求都应该按有关施工技术规范的规定，在施工中坚决贯彻执行，这对于保证沥青混凝土路面施工质量是非常重要的。沥青混凝土路面是用沥青、混凝土材料作为结合料辅筑面层的路面总称，它适用于各种交通量的道路。
2、市政道路工程施工的特点
市政道路工程施工受到场地限制的客观因素影响比较明显，因此，与其他建设工程相比有施工作业面狭窄、碍于道路交通疏导的职能不能开展全封闭施工、受人流、车流影响明显等特点。同时在施工过程中我们又会遇到各类管线交织、布局密集的情况，为了避免这些管线又会造成市政道路施工场地进一步压缩。市政道路工程建设往往处在交通密集的枢纽地带或者狭窄的次干路、支路道路环境中，为了快速恢复道路交通职能，使之尽快疏导交通，缓解通行压力，恢复人们正常出行，市政道路工程施工必须严格按照施工组织计划进行紧密施工。
3、市政道路工程沥青混凝土的面层施工
3.1施工准备：
首先，在安装合格的道牙背后按规范要求做好背后回填土，再组织工人清除道路基层上的一切杂物，用扫帚配合铁锹、水车清扫路面，并用塑料薄膜覆盖路两侧道牙，防止施工时污染道牙。然后在已清扫完成的基层上喷撒透油层，并扬撒石屑，用10t压路机碾压一遍。封闭交通，严禁一切行人车辆通行。
3.2施工测量：
摊铺时在道牙顶面摆放6米长铝杠以消除道牙错缝影响，每侧4根，摊铺机的传感器沿铝杠行驶，控制摊铺的厚度。同时按照每层虚铺厚度在道牙上弹墨线。
3.3沥青混凝土面层的施工工艺：
3.3.1运输
沥青混合料由沥青拌和厂生产并负责运输至施工现场。拌和厂对其生产的混合料负有全面的质量责任，运到现场的沥青混合料必须保证质量合格。到场温度应不小于130℃。运输车辆采用自卸车，吨位大于15t，数量以满足摊铺机连续运转为标准。我单位设专人对运到现场的沥青混合料进行检查测定温度，发现不合格的责令其采取措施整改。如油（沥青）温度过高或过低；油多发亮，成团，油少发干离析；拌合不均匀有花白石子及离析現象。
3.3.2机械摊铺
摊铺时，采用一台DEMAG摊铺机挂双侧基准线施工，路面12.5m宽全路幅摊铺。摊铺机两侧传感器走道牙上铝杠。机械就位采用铺设垫木，垫木顶面高程即该点设计高加摊铺面层虚厚。沥青混合料运到现场后，摊铺温度应不小于120℃。设专人指挥供料车卸料，按现场规定的行车路线行驶。
摊铺中供料车卸料与摊铺机接触时避免强烈碰撞，挂空档靠摊铺机推动前进，并缓缓卸料。摊铺过程中，不要变更行驶速度或停机，防止厚度发生变化，影响层面平整，出波浪，甚至断裂；不要急速扭转方向，以免影响平整度。混合料溢出储料斗外，落在行驶的履带前面时要有专人负责迅速清除。
摊铺机启动后，测量员随时进行检测标高及厚度，如有问题及时调整至达到要求，正常后由摊铺机手注意保持整平油缸标尺准确。
3.3.3碾压
沥青混合料的压实，按照初压、复压、终压三个阶段进行。碾压应自路侧压向路中，且平行道路中心线进行。并做到每个碾压路段的起止的端点不在同一横断面上。碾压时应将驱动轮面向摊铺机，由低及高直线前进原迹退回，初压后检查平整度、路拱，必要时修整。如出现摊移，待温度稍低辗压，如出现细缝，应及时纠正，复压紧跟初压。三个碾过程在形成流水作业，逐步推进井然有序，不乱穿插。
3.4沥青混凝土路面的压实及成型
3.4.1压实层最大厚度不宜大于l00mm，各层应符合压实度及平整度的要求。
3.4.2沥青路面施工应配备足够数量、状态完好的压路机，选择合理的压路机组合方式，根据摊铺完成的沥青混合料温度情况严格控制初压、复压、终压（包括成型）时机。
3.4.3碾压速度做到慢而均匀，应符合规范要求的压路机碾压速度
3.4.4压路机的碾压温度应根据沥青和沥青混合料种类、压路机、气温、层厚等因素经试压确定。
3.4.5初压应紧跟摊铺机后进行，宜采用钢轮压路机静压1～2遍。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段和坡道上则由低处向高处碾压。
3.4.6复压应紧跟在初压后开始，不得随意停顿。碾压路段总长度不超过80m。密级配沥青混合料复压宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压，以增加密水性，其总质量不宜小于25t。相邻碾压带应重叠1/3～1/2轮宽。对粗骨料为主的混合料，宜优先采用振动压路机复压（厚度宜大于30mm），振动频率宜为35～50Hz，振幅宜为0.3～0.8mm。层厚较大时宜采用高频大振幅，厚度较薄时宜采用低振幅，以防止骨料破碎。相邻碾压带宜重叠100～200mm。
3.5接缝处理
横向施工缝采用平接缝，在摊铺段端部的3m直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用切缝机切齐铲除；继续摊铺时，应将接缝锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺熨平板从接缝处起步摊铺。接缝处碾压时用钢轮压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层，碾压后用3m直尺检查平整度是否达到要求。
3.6施工注意事项
3.6.1压路机严禁在未碾压成型并冷却的路段上转向、掉头、停车等候或加水。
3.6.2在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料层面上，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。
3.6.3对于花料、糊料以及质量不合格的混合料坚决弃用。
3.6.4沥青混合料施工时要加强安全措施，增强环保意识。
3.6.5对于检查井、雨水井的边缘，应用烘热的铁夯人工夯实，热烙铁烫平。
3.6.6施工时要注意收听天气预报，现场准备好苫布等防雨设备，当雷阵雨下来时可及时苫盖。底层潮湿时立即停止撒油或摊铺沥青混合料，对未经压实即遭雨淋的沥青混合料应全部刨除，更换新料。
4、施工总结
4.1将需要的沥青混合料用量提前并准确的报给沥青拌合厂，以便厂方准备材料。并及时收听天气预报，雨天及时调整沥青混合料用量的施工计划。
4.2检查井、雨水口等附属构筑物安砌完后，质检人员必须全部检查安砌质量，尤其是标高，否则过高的情况下摊铺机熨平板会刮动盖板将造成返工及影响质量。
4.3施工中需刨除的纵缝、横缝必须提前组织人力及时刨除，以免耽误时间，并且保证缝边垂直，线形直顺。
参考文献：
[1]金琦.城市道路沥青混凝土面层施工质量控制[J].市场论坛，2011（4）：38-39.
[2]《浅谈沥青混凝土面层施工技术》中海交通科技，谢礼华，邹忠祥2008（2）
[3]琚红伟.城市道路沥青混凝土面层施工质量控制[J].山西建筑，2013，39（2）：223-225.
[4]《小议公路沥青混凝土面层的分类及施工技术》中国科技财富，吕龙明2010
[5]王慷.浅谈市政道路工程沥青混凝土面层施工工艺和方法[J]商品与质量·建筑与发展，2013（8）：381-382.
[6]谈市政道路工程沥青路面施工及质量控制管理[M].山西建筑，2010（5）