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按常规方法设计的柴油机喷油泵凸轮承载能力未能得到充分利用。对泵腔许用压力分析表明,凸轮型面每点上的泵腔许用压力与该点上的加速度密切有关,且随加速度的增加而增加,从而提出了按泵腔压力变化来选取凸轮加速度的设计方法。所设计凸轮,在相同的许用接触应力情况下,可提高泵腔供油压力11％以上,供油时间缩短12％以上,改善了喷油系统性能。