【摘 要】
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为研究典型倒装式基层沥青路面结构力学响应差异,依托广东省境内新丰-博罗高速公路(以下简称“新博高速”)试验段3种倒装式基层沥青路面结构形式,利用ABAQUS有限元软件建立这3种路面形式的三维有限元力学模型进行力学分析。结果表明,结构III最大弯沉结果和面层抗疲劳性能优于结构I和结构II,而结构I和结构II区别不大;结构I的AC-20层及ATB层要求具有较好的抗疲劳性能,结构II只要求AC-20层具有较高的抗疲劳性能;结构III具有较好的荷载扩散能力。
【机 构】
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广东省南粤交通仁博高速管理中心新博管理处,广东省南粤交通投资建设有限公司,华南理工大学广州学院
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为研究典型倒装式基层沥青路面结构力学响应差异,依托广东省境内新丰-博罗高速公路(以下简称“新博高速”)试验段3种倒装式基层沥青路面结构形式,利用ABAQUS有限元软件建立这3种路面形式的三维有限元力学模型进行力学分析。结果表明,结构III最大弯沉结果和面层抗疲劳性能优于结构I和结构II,而结构I和结构II区别不大;结构I的AC-20层及ATB层要求具有较好的抗疲劳性能,结构II只要求AC-20层具有较高的抗疲劳性能;结构III具有较好的荷载扩散能力。
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