【摘 要】
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据了解,我国现有2.6亿多老龄人口,8500万残疾人群体,失能半失能的老年人约有4000万,再加上儿童、孕妇、伤病员等其他需求者,我国通用无障碍环境刚需的人数约占我国总人口的30％,这些都是无障碍设施的日常需求者,所以说无障碍环境建设是具有普惠性、通用性、必要性的一项重大的民生工程.但由于缺乏对项目无障碍专项规划和专项设计,一些工程项目虽然建设得档次高、环境美、条件好,但无障碍施工与管理不达标、不规范,造成了设施不合格、使用有障碍,甚至返工重建重复浪费等现象较为严重.无障碍通用设计规范标准实施、产品技术研
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据了解,我国现有2.6亿多老龄人口,8500万残疾人群体,失能半失能的老年人约有4000万,再加上儿童、孕妇、伤病员等其他需求者,我国通用无障碍环境刚需的人数约占我国总人口的30％,这些都是无障碍设施的日常需求者,所以说无障碍环境建设是具有普惠性、通用性、必要性的一项重大的民生工程.但由于缺乏对项目无障碍专项规划和专项设计,一些工程项目虽然建设得档次高、环境美、条件好,但无障碍施工与管理不达标、不规范,造成了设施不合格、使用有障碍,甚至返工重建重复浪费等现象较为严重.无障碍通用设计规范标准实施、产品技术研发应用、信息交流无障碍服务、家居无环境改造等诸多问题都需要加大力度予以解决.在新的时代背景和无障碍环境建设现实需求下,急需采用认证这种国际通行、社会通用的质量管理手段,提升无障碍设施的规范化、精细化、常态化管理水平,切实满足人民群众对无障碍环境建设日益增长的需求.
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认证制度不同于执法部门对市场主体的直接监管,某种程度来说认证是一种第三方鉴证服务.执法部门无法对市场上每一种产品的合格性进行评估,因此将部分权限让渡与第三方检测机构.具体而言,认证机构对产品做出合格评定;监管部门监督认证机构执业的合规性.因此,认证制度反映出了多层次社会共治的理念.目前,世界各主要经济体均在法律上设置了认证制度,如美国《消费品安全法》(CPSA)、《消费品安全改进法》(CPSIA);欧盟2008年765号法案、欧盟2008年768号决定等.我国也于2003年颁布了《认证认可条例》.
随着我国经济的迅猛发展以及认证事业和高端管理学科的日益成熟,管理体系审核与认证所涉及的标准、规范、规则等与体系相关的要求也日渐增多,申请认证组织不仅面临多标准共同实施而且也面临多体系同时认证的局面,并且从单一的具有法人地位的申请认证组织进行的单体系/多体系认证逐步扩展到两个及以上具有法人地位的申请认证组织进行的单体系/多体系认证中.为满足两个及以上申请认证组织的需求并确保认证审核的有效性,本文就如何将两个及以上申请认证组织建立一套管理体系的协同管理模式进行探讨.
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市场竞争日趋严峻,一款车型能否得到消费者的认可,不仅仅需要外观新颖、时尚,更需要给顾客提供驾驶及乘坐的舒适感.从造型、漆面到内饰、气味,从操作功能、智能化到人机工程运用等.作为长安汽车的制造基地,首要任务就是实现设计团队的愿望,实现设计的每一个细节,同时需要保证每一台车的一致性,以实现产品的品质卓越.这些需要一个强大的质量保证系统有效运行,而质量管理体系的有效运行就是强有力的支撑.
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