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摘 要：石灰土路基填筑是我国道路工程建设中十分重要的一环，本文通过对石灰土路基填筑的施工要点进行简要总结，探究在实际施工中的质量控制方法，希望能为我国的道路施工工程提供助力。
关键词：石灰土;路基填筑;施工要点;质量控制
1 石灰土路基作用机理分析
石灰土路基填筑施工作为我国道路施工中公路施工最常用的路基施工类型，其施工质量影响着我国公路建设的发展，随着科学技术的发展，石灰土路基填筑施工技术也在不断的更新，技术水平得到有效的提高，为公路施工建设创造了良好的基础，石灰土路基填筑施工的发展依旧是我国公路施工建设突破的发展重点。石灰土路基作用机理相对简单，施工中主要使用的材料为石灰土，当中最为主要的成分为生石灰，生石灰的化学性质比较活泼，在用水拌和的过程中，会发生剧烈的化学反应，生成Ca（OH）2，也就是人们常说的熟石灰，此时石灰土的强度得到巨大的提升。并且熟石灰的化学性质也不稳定，会跟空气中的CO2发生反应生成化学式为CaCO3的结晶体，强度不仅得到进一步的提升，此时石灰土的稳定性达到最高。也正是因为石灰土路基填筑具有这么特殊的作用机理，因此它十分适合作为公路路基填筑施工方法，有效的保证公路路基的强度和稳定性，经过有效的养护，可以长时间的为人们提供通行服务。
2 石灰土路基填筑施工准备
在正式进行石灰土路基填筑施工之前，各方面的准备工作十分重要，这是路基填筑质量是否达到路基施工标准的关键，具体的主要准备工作大致可以分为以下三个步骤：
明确施工规范，根据路基填筑现场实际情况，合理设计施工图纸。这样可以有效的避免施工人员在施工期间出现不规范的施工操作，图纸会给施工人员明确的施工指导，保证施工的有序进行。
检测施工现场环境和土质。石灰土路基施工十分看重公路施工现场的路基土质，在施工之前，需要安排专业的检测人员进行检测，在检测过程中需要严格按照土质检测标准进行检测，详细的测出土质的含水量、强度和土质密度等信息，为后续的施工提供指导。
检测石灰石材料质量。石灰石作为石灰土路基填筑施工中最主要的材料，其质量将会直接影响路基施工的质量，如果石灰石的质量达不到标准，那么路基的强度和稳定性都会受到极大的影响。在进行石灰土质量检测过程中，采购人员在采购时严格按照施工标准对材料进行检测，保证各项指标达到施工标准。在后续的施工中，还要对路基的压实度、剂量、拌和质量等进行监测，在完成技术交底后，检测各项施工设备的运行情况，按照施工图纸有序进行施工。
3 石灰土路基填筑施工
3.1 整型路基填土
石灰土路基填筑施工，路基填土十分重要，因此需要做好路基填土整型。填土整型需要在路基顶层还未掺灰之时完成，这样可以有效的控制填土的剂量。通常为保证路基填筑的强度，需要提高压实度，压实手段通常为重型击实，压实过程中严格按照施工图纸进行，可以将路基分段进行压实，并且采用分层铺筑完成石灰土材料铺筑，可以有效的提示路基压实度，并且还能对护坡道进行压实。在检测铺筑材料质量时含水量是最为关键的指标，需要严格进行监测，并且根据路基土质的情况选择合适的石灰土种类，控制好密实度。石灰土路基施工期间整型处理，如果路段的坡度很大，需要采用挖台阶的方式完成路堤施工，同时合理设计台阶的跨度，通常宽度要求不能低于2 m，然后结合超挖回填施工方法，进一步的提升路基的夯实度。
3.2 石灰土路基施工
在正式施工之前，让运输人员将质量检测达标的石灰土材料输送到施工现场的筛点完成过筛，并且同时进行消解处理。石灰土因为性质不稳定，遇水会会发生强烈的化学反应，因此为保证施工的安全，消解人员需要严格按照施工标准做好防护，安全的完成消解，并且同时进行消解的石灰土不宜过多。并且为保证消解后的石灰土质量，需要严格控制水量，水量过多过少都会影响消解后的石灰土质量。石灰土拌和十分关键，拌和人员提前选择好拌和地点，精确的控制拌和的时间和掺灰量，在拌和过程中，可以利用机械设备铺好是会，然后进行翻拌，为了让生成的熟石灰跟空气中的CO2发生反应生成化学式为CaCO3的结晶体，提升石灰土路基的强度和稳定性，因此拌和完成后不宜当即使用，而是一般需要沉积1～2天的时间，沉积完成的石灰土材料就可以运输到填筑现场，接着使用推土机和装载机等机械设备将石灰土整平，然后检测人员进行灰剂量的检测，检测合格后进行平稳压实，在这过程中根据实际情况，随时调整含水量，在压实完成后进行碾压阶段。
石灰土路基施工中，有非常关键的一步施工环节，那就是进行掺灰处理，在这个过程中，需要实时根据施工的情况进行，在路基的顶面掺入适量的石灰土，这样可以有效的提升路基的强度和稳定性。路床顶面的厚度，一般情况下大概为20 cm，通过专业人员进行用灰比例计算，科学合理的划分方格。具体施工过程中，摊开石灰土可以用装卸机械辅助人工进行，并且将石灰土搅拌均匀。专业人员在施工中，需要对施工点进行标高，计算石灰土所进行摊铺的面积，这样有助于后续的路基压实施工，压实时需要严格控制松铺的深度，根据施工图纸将路基划分成方格网进行。上土车的数量和位置也要做好控制，现场指挥人员需要及时进行调控。根据标高进行粗平处理，对于大于19 cm的土块，需要及时将其捣碎，碾压过程中采用振动压路静压，这种方式符合石灰土的性质，可以有效的提高碾压的效果，提高路基的强度和稳定性。
4 石灰土路基填筑施工质量控制
石灰土路基填筑施工过程中，需要做好质量控制，保证路基施工的质量，为后续的公路施工工程打下坚实的基础，基础质量得到保证，公路施工质量才能得到有效的保障，为人们提供良好的通行服务。当前石灰土路基填筑施工的质量控制，主要包括以下几个方面。
4.1 石灰土压实
在进行石灰土压实施工的过程中，施工人员需要严格控制好压实度，压实度十分的关键，其直接影响路基填筑的强度和稳定性。石灰土压实施工属于石灰土路基填筑施工中较为复杂的施工环节，施工质量受到各方因素的影响，想要保证压实度，就必须全面的做好控制。例如石灰土压实的层厚，层厚薄达不到强度要求，层厚超过会影响后续的施工，还会影响路基的稳定性;还有石灰土拌和质量，拌和质量存在问题，石灰土的质量就达不到要求，直接影响压实度的控制;以及石灰土密度，密度对压实度的影響十分明显，密度达不到要求，石灰土压实施工直接难以完成。因此在施工前做好试验检测，掌握好石灰土的各项指标数据。在压实操作过程中，注意均匀度的控制，大部分摊铺都是人工完成，所以人工失误难以避免，因此需要及时调整灰剂量，严加注意摊铺的均匀情况。
4.2 施工注意事项
在施工的过程中，指挥人员需要控制上土车的数量和位置，不能太分散和密集，这样可以有效的节约上土时间，在粗平处理过程中，尽量避免多次使用平地机，并且控制精平过程的时间，尽量保持和碾压施工同步完成。除此之外，还要根据施工当天的天气情况，控制含水量，阴天和晴天的含水量都有着较大的差距，实际施工含水率应大于最佳含水率2%左右。
5 总结
根据上述可知，石灰土路基填筑施工质量对于我国的公路施工建设十分重要，在实际的路基填筑施工中，有关的施工人员需要对施工技术要点及质量控制加以重视，做好各项施工准备工作，以保证路基施工的质量，为后续的公路施工打下坚实的基础，为人们提供更好的通行服务。
参考文献：
[1]王军章.浅谈石灰土路基施工方法及技术要点[J].经营管理者，2014（2）：389-390.
[2]田钧仁.石灰土路基填筑施工及质量控制研究[J].建筑工程技术与设计，2017（9）：16-19.
[1]林丹江.石灰土路基填筑施工工艺及质量控制[J].交通世界，2018（19）：20-21.
关键词：石灰土;路基填筑;施工要点;质量控制
1 石灰土路基作用机理分析
石灰土路基填筑施工作为我国道路施工中公路施工最常用的路基施工类型，其施工质量影响着我国公路建设的发展，随着科学技术的发展，石灰土路基填筑施工技术也在不断的更新，技术水平得到有效的提高，为公路施工建设创造了良好的基础，石灰土路基填筑施工的发展依旧是我国公路施工建设突破的发展重点。石灰土路基作用机理相对简单，施工中主要使用的材料为石灰土，当中最为主要的成分为生石灰，生石灰的化学性质比较活泼，在用水拌和的过程中，会发生剧烈的化学反应，生成Ca（OH）2，也就是人们常说的熟石灰，此时石灰土的强度得到巨大的提升。并且熟石灰的化学性质也不稳定，会跟空气中的CO2发生反应生成化学式为CaCO3的结晶体，强度不仅得到进一步的提升，此时石灰土的稳定性达到最高。也正是因为石灰土路基填筑具有这么特殊的作用机理，因此它十分适合作为公路路基填筑施工方法，有效的保证公路路基的强度和稳定性，经过有效的养护，可以长时间的为人们提供通行服务。
2 石灰土路基填筑施工准备
在正式进行石灰土路基填筑施工之前，各方面的准备工作十分重要，这是路基填筑质量是否达到路基施工标准的关键，具体的主要准备工作大致可以分为以下三个步骤：
明确施工规范，根据路基填筑现场实际情况，合理设计施工图纸。这样可以有效的避免施工人员在施工期间出现不规范的施工操作，图纸会给施工人员明确的施工指导，保证施工的有序进行。
检测施工现场环境和土质。石灰土路基施工十分看重公路施工现场的路基土质，在施工之前，需要安排专业的检测人员进行检测，在检测过程中需要严格按照土质检测标准进行检测，详细的测出土质的含水量、强度和土质密度等信息，为后续的施工提供指导。
检测石灰石材料质量。石灰石作为石灰土路基填筑施工中最主要的材料，其质量将会直接影响路基施工的质量，如果石灰石的质量达不到标准，那么路基的强度和稳定性都会受到极大的影响。在进行石灰土质量检测过程中，采购人员在采购时严格按照施工标准对材料进行检测，保证各项指标达到施工标准。在后续的施工中，还要对路基的压实度、剂量、拌和质量等进行监测，在完成技术交底后，检测各项施工设备的运行情况，按照施工图纸有序进行施工。
3 石灰土路基填筑施工
3.1 整型路基填土
石灰土路基填筑施工，路基填土十分重要，因此需要做好路基填土整型。填土整型需要在路基顶层还未掺灰之时完成，这样可以有效的控制填土的剂量。通常为保证路基填筑的强度，需要提高压实度，压实手段通常为重型击实，压实过程中严格按照施工图纸进行，可以将路基分段进行压实，并且采用分层铺筑完成石灰土材料铺筑，可以有效的提示路基压实度，并且还能对护坡道进行压实。在检测铺筑材料质量时含水量是最为关键的指标，需要严格进行监测，并且根据路基土质的情况选择合适的石灰土种类，控制好密实度。石灰土路基施工期间整型处理，如果路段的坡度很大，需要采用挖台阶的方式完成路堤施工，同时合理设计台阶的跨度，通常宽度要求不能低于2 m，然后结合超挖回填施工方法，进一步的提升路基的夯实度。
3.2 石灰土路基施工
在正式施工之前，让运输人员将质量检测达标的石灰土材料输送到施工现场的筛点完成过筛，并且同时进行消解处理。石灰土因为性质不稳定，遇水会会发生强烈的化学反应，因此为保证施工的安全，消解人员需要严格按照施工标准做好防护，安全的完成消解，并且同时进行消解的石灰土不宜过多。并且为保证消解后的石灰土质量，需要严格控制水量，水量过多过少都会影响消解后的石灰土质量。石灰土拌和十分关键，拌和人员提前选择好拌和地点，精确的控制拌和的时间和掺灰量，在拌和过程中，可以利用机械设备铺好是会，然后进行翻拌，为了让生成的熟石灰跟空气中的CO2发生反应生成化学式为CaCO3的结晶体，提升石灰土路基的强度和稳定性，因此拌和完成后不宜当即使用，而是一般需要沉积1～2天的时间，沉积完成的石灰土材料就可以运输到填筑现场，接着使用推土机和装载机等机械设备将石灰土整平，然后检测人员进行灰剂量的检测，检测合格后进行平稳压实，在这过程中根据实际情况，随时调整含水量，在压实完成后进行碾压阶段。
石灰土路基施工中，有非常关键的一步施工环节，那就是进行掺灰处理，在这个过程中，需要实时根据施工的情况进行，在路基的顶面掺入适量的石灰土，这样可以有效的提升路基的强度和稳定性。路床顶面的厚度，一般情况下大概为20 cm，通过专业人员进行用灰比例计算，科学合理的划分方格。具体施工过程中，摊开石灰土可以用装卸机械辅助人工进行，并且将石灰土搅拌均匀。专业人员在施工中，需要对施工点进行标高，计算石灰土所进行摊铺的面积，这样有助于后续的路基压实施工，压实时需要严格控制松铺的深度，根据施工图纸将路基划分成方格网进行。上土车的数量和位置也要做好控制，现场指挥人员需要及时进行调控。根据标高进行粗平处理，对于大于19 cm的土块，需要及时将其捣碎，碾压过程中采用振动压路静压，这种方式符合石灰土的性质，可以有效的提高碾压的效果，提高路基的强度和稳定性。
4 石灰土路基填筑施工质量控制
石灰土路基填筑施工过程中，需要做好质量控制，保证路基施工的质量，为后续的公路施工工程打下坚实的基础，基础质量得到保证，公路施工质量才能得到有效的保障，为人们提供良好的通行服务。当前石灰土路基填筑施工的质量控制，主要包括以下几个方面。
4.1 石灰土压实
在进行石灰土压实施工的过程中，施工人员需要严格控制好压实度，压实度十分的关键，其直接影响路基填筑的强度和稳定性。石灰土压实施工属于石灰土路基填筑施工中较为复杂的施工环节，施工质量受到各方因素的影响，想要保证压实度，就必须全面的做好控制。例如石灰土压实的层厚，层厚薄达不到强度要求，层厚超过会影响后续的施工，还会影响路基的稳定性;还有石灰土拌和质量，拌和质量存在问题，石灰土的质量就达不到要求，直接影响压实度的控制;以及石灰土密度，密度对压实度的影響十分明显，密度达不到要求，石灰土压实施工直接难以完成。因此在施工前做好试验检测，掌握好石灰土的各项指标数据。在压实操作过程中，注意均匀度的控制，大部分摊铺都是人工完成，所以人工失误难以避免，因此需要及时调整灰剂量，严加注意摊铺的均匀情况。
4.2 施工注意事项
在施工的过程中，指挥人员需要控制上土车的数量和位置，不能太分散和密集，这样可以有效的节约上土时间，在粗平处理过程中，尽量避免多次使用平地机，并且控制精平过程的时间，尽量保持和碾压施工同步完成。除此之外，还要根据施工当天的天气情况，控制含水量，阴天和晴天的含水量都有着较大的差距，实际施工含水率应大于最佳含水率2%左右。
5 总结
根据上述可知，石灰土路基填筑施工质量对于我国的公路施工建设十分重要，在实际的路基填筑施工中，有关的施工人员需要对施工技术要点及质量控制加以重视，做好各项施工准备工作，以保证路基施工的质量，为后续的公路施工打下坚实的基础，为人们提供更好的通行服务。
参考文献：
[1]王军章.浅谈石灰土路基施工方法及技术要点[J].经营管理者，2014（2）：389-390.
[2]田钧仁.石灰土路基填筑施工及质量控制研究[J].建筑工程技术与设计，2017（9）：16-19.
[1]林丹江.石灰土路基填筑施工工艺及质量控制[J].交通世界，2018（19）：20-21.