日系车的通病都是车体钣金较薄，钣金产生震动时声音较大且容易传递到车厢内。在市区的平坦马路上行驶，时速达到40km/h以上的话，在车厢内很容易感受到钣金的震动声和地面的摩擦声，而且路噪声非常大。如果车主待在车内的时间比较长，想要有安逸驾驶的感觉，那路噪声大这一点就足以让车主难以忍受。广州杰胜就接到一位本田雅阁的车主为提高驾驶环境而作专业升级，全车隔音产品是大白鲨品牌系列。
　　做隔音前必须要技术纯熟的改装师傅拆开车的内部。为了让大家看清原车隔音真面目，小编特意保留了几张原图。不看不知道，一看吓一大跳。本田雅阁里面拆出来的隔音棉和制震材料是采用沥青做的。其实不单单是雅阁这辆车，还有许多车辆也是用这样的材料来做隔音的。厂家为了省钱，用了神马隔音材料做隔音，车主们都不会知道。做隔音是为了车主的健康着想，特别是经常待在车内的车主们更要了解清楚中级轿车的隔音材料。看了以上的介绍，各位车主们心里大概都会有一个概念吧？现在小编就介绍一下“路噪处理”套餐，另外再加做顶棚隔音，让雅阁变得“雅”却无声。
　　路噪处理套餐施工的部位有：底盘、后备箱、顶棚。隔音材料有隔音减震胶和消音隔热棉。
　　底盘隔音：
　　先把地毯和座椅全部拆出来，用吸尘器把灰尘吸走，然后拿抹布全部擦一遍。师傅拿出木块按比例裁剪好大白鲨的隔音减震胶，用条形贴法把减震胶贴在底盘上，用滚轮压紧减震胶，把减震胶和底盘的钣金融合在一起，并在上面铺上一层隔音棉，这样底盘的隔音就完成了。
　　后备箱隔音：
　　先把后备箱和后备箱盖的衬板卸下来，发现原来底盘放备胎的位置已经生锈，还发现后备箱有黑心棉。其实在后备箱里面有棉已经算不错了，有些汽车，里面连这块棉都没有，只有钣金和装饰衬板。先把原车里的隔音棉全部清理干净，和底盘的隔音方法相同，把减震胶裁剪好，然后铺上隔音棉，有螺丝孔的地方，要把隔音棉裁剪成之前那样，因为还要把先前的装饰衬板装回去。
　　顶棚隔音：
　　有天窗的车辆只能做一半隔音了，量度好位置，裁剪出减震胶，再铺上一层隔音棉就完成了。如果是全景天窗或者天窗很大的车辆就不建议做顶棚隔音了。反而没有天窗的车辆可以做，顶棚的隔音效果是很不错的。外加一个顶棚隔音。因为顶棚和底盘一样拥有最大的钣金面，产生的共振也比较多。做了顶棚隔音，在夏天时，会有明显的隔热效果；在冬天就会起到保温效果；下雨时还会降低“嘀嗒嘀嗒”的雨声。
　　隔音后效果
　　完成“雅”却无声的路噪处理方案后，車主马上测试了一下隔音后的效果。行驶了一段路之后，车主说：“跟之前相比效果还是很明显的，感觉噪音没那么大。但还是会有，下次有时间还会再来把剩下的位置都隔音，希望能得到更好的效果。”
　　编辑点评：
　　在专业音响改装店，大部分升级音响都要求做隔音处理。因为隔音后，车内才会获得较安静的听音环境，才能真正听出音响理想音效。可见，隔音环节的重要性不言而喻。除此之外，就算车主不改装音响，想减少行车中路噪干扰，隔音是不可或缺的。这位雅阁车主对以上三个部位做了隔音，起码已经降噪3个分贝以上，如果把全车隔音都做上，收到的效果肯定会更加好。