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曼菲斯既是美国一个著名的城市,素有音乐之城的猫王故乡;除此之外,它更是一个名扬全球的知名汽车音响品牌。连续十年蝉联美国最受经销商欢迎品牌。这或许已经足以说明一切,过硬的产品质量、出色的声音效果以及独有的销售模式,在全球汽车音响领域打造出自己的王朝。而今年,这位汽车音响的王者强势登录中国市场。本月曼菲斯(中国)公司于深圳举行了其首次经销商培训会,笔者有幸受邀出席。在会上除了了解到曼菲斯接下来的举措之外,更是近距离地接触到其2013年推出的全新MOJO系列功放。本期笔者先为大家做一个简单的静态测评。
外观工艺
美国作为汽车音响的发源地之一,可以说是全球汽车音响市场的风向标。从产品性能到产品外观,更有左右市场的能力。当然,这也如世界时尚之都巴黎每年的时装发布一样,这些风向标的设定是由那几个举足轻重的大品牌所控制。无疑,曼菲斯绝对是汽车音响领域中的LV。与以往我们看到的曼菲斯功放不一样,MOJO系列作为2013年最新推出的力作,单单从外观上我们就可以看到一个信号——曼菲斯在改变。为什么这样说?其实不单是曼菲斯,传统的美国品牌功放,大部分都是走方正大块头的路线。而全新的MOJO系列功放,已经摆脱以往传统的路线,虽然依旧是大块头方正型,但是更为立体的设计,使得整台功放看上去更加的硬朗霸气。
配色方面依旧是选择经典的黑色,这也是大部分美国品牌标配的颜色了。虽然说颜色选择一样,但是还是可以从细节上看出差距。这点其实我们用手触摸功放外壳,冰冷的机壳传递到指腹的触觉已经告诉你它的不凡。MOJO功放的正面非常简单,功放左侧的曼菲斯LOGO铭牌,应该就是整台功放唯一的点缀,重要的是这个铭牌还可以根据安装需要旋转角度,这对于细节的把握曼菲斯可以说是做到了极致。
核心技术
MOJO功放所应用的技术就如其块头一样,大有来头。拆开外壳看到的是用料十足的电路板。不过也确实,MOJO系列虽然只有三款型号,分别是MJ1.2200/ MJ1.4200/ MJ5.1400,而这三款功放功率最低的也有1400W,但是那是一台五声道功放,有如此大功率如果用料稍微少那么一点,估计也难以实现。相信也没有人会怀疑曼菲斯这个老牌汽车音响巨頭,会作出这种事情。除了用料之外,MOJO功放还有很多人性化的设计,比方说嵌入式的AFS保险丝。这一点在培训会上曼菲斯中国总经理钟全虎也曾经介绍过,在装车的时候我们经常要另外配保险,还要找地方安装,而MOJO系列的功放,直接就配有专门的保险,大大减少了技师的施工工时。而M-Class独有的MDAC技术(曼菲斯失真度分析控制),更是让技师能一目了然地看出功放是否有失真,也可以帮助其有针对性地对电平值进行优化设置,以达到最佳表现。最后不得不提的是MBIG(曼菲斯低音松容感控制技术),它就隐藏在外壳左侧的LOGO铭牌上,其最大的作用是可以使功放能更好地控制低频的输出,让低频的力度和松容感有更佳表现。
编辑点评
其实不用笔者多费笔墨,大家都知道曼菲斯是好东东。可能有人会问笔者,为什么只是做静态测评而不做全面测评呢?其实这也是笔者的一点小私心,因为在培训会当天,曼菲斯中国公司表示于明年年初曼菲斯会迎来一波新品潮,个别型号可能还会重新优化设计推出市场,而这些产品很大程度是根据国内市场需求而进行优化的。有见及此,笔者为了能再度与曼菲斯亲密接触,便在此小小地埋下伏笔,望各位见谅。
外观工艺
美国作为汽车音响的发源地之一,可以说是全球汽车音响市场的风向标。从产品性能到产品外观,更有左右市场的能力。当然,这也如世界时尚之都巴黎每年的时装发布一样,这些风向标的设定是由那几个举足轻重的大品牌所控制。无疑,曼菲斯绝对是汽车音响领域中的LV。与以往我们看到的曼菲斯功放不一样,MOJO系列作为2013年最新推出的力作,单单从外观上我们就可以看到一个信号——曼菲斯在改变。为什么这样说?其实不单是曼菲斯,传统的美国品牌功放,大部分都是走方正大块头的路线。而全新的MOJO系列功放,已经摆脱以往传统的路线,虽然依旧是大块头方正型,但是更为立体的设计,使得整台功放看上去更加的硬朗霸气。
配色方面依旧是选择经典的黑色,这也是大部分美国品牌标配的颜色了。虽然说颜色选择一样,但是还是可以从细节上看出差距。这点其实我们用手触摸功放外壳,冰冷的机壳传递到指腹的触觉已经告诉你它的不凡。MOJO功放的正面非常简单,功放左侧的曼菲斯LOGO铭牌,应该就是整台功放唯一的点缀,重要的是这个铭牌还可以根据安装需要旋转角度,这对于细节的把握曼菲斯可以说是做到了极致。
核心技术
MOJO功放所应用的技术就如其块头一样,大有来头。拆开外壳看到的是用料十足的电路板。不过也确实,MOJO系列虽然只有三款型号,分别是MJ1.2200/ MJ1.4200/ MJ5.1400,而这三款功放功率最低的也有1400W,但是那是一台五声道功放,有如此大功率如果用料稍微少那么一点,估计也难以实现。相信也没有人会怀疑曼菲斯这个老牌汽车音响巨頭,会作出这种事情。除了用料之外,MOJO功放还有很多人性化的设计,比方说嵌入式的AFS保险丝。这一点在培训会上曼菲斯中国总经理钟全虎也曾经介绍过,在装车的时候我们经常要另外配保险,还要找地方安装,而MOJO系列的功放,直接就配有专门的保险,大大减少了技师的施工工时。而M-Class独有的MDAC技术(曼菲斯失真度分析控制),更是让技师能一目了然地看出功放是否有失真,也可以帮助其有针对性地对电平值进行优化设置,以达到最佳表现。最后不得不提的是MBIG(曼菲斯低音松容感控制技术),它就隐藏在外壳左侧的LOGO铭牌上,其最大的作用是可以使功放能更好地控制低频的输出,让低频的力度和松容感有更佳表现。
编辑点评
其实不用笔者多费笔墨,大家都知道曼菲斯是好东东。可能有人会问笔者,为什么只是做静态测评而不做全面测评呢?其实这也是笔者的一点小私心,因为在培训会当天,曼菲斯中国公司表示于明年年初曼菲斯会迎来一波新品潮,个别型号可能还会重新优化设计推出市场,而这些产品很大程度是根据国内市场需求而进行优化的。有见及此,笔者为了能再度与曼菲斯亲密接触,便在此小小地埋下伏笔,望各位见谅。