【摘 要】
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本文以2Д100柴油机为例,叙述了固定联结件和活动联结件修复的工艺过程,并说明钢化修复优于镀铬。本刊上期报道了第一部分,即固定联结件的修复问题;本期报道的是第二部分,即
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本文以2Д100柴油机为例,叙述了固定联结件和活动联结件修复的工艺过程,并说明钢化修复优于镀铬。本刊上期报道了第一部分,即固定联结件的修复问题;本期报道的是第二部分,即活动联结件的修复等。
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