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摘要：现有的地铁施工管理从计划申报、审批到施工控制，都需要大量的人力，效率低下，通过建立运营施工管理系统，用信息化手段保证计划审批、组织（控制）施工、施工统计三个环节的科学、高效、安全，具有重大意义。本文介绍了城市轨道运营施工管理系统的架构、设计原理和具体实现，同时通过南京地铁的试运行实验，对系统的性能指标进行了验证。
关键词：城市轨道交通；地铁运营；施工管理；系统设计
一、地铁车辆段施工管理涉及的内容
1.施工过程安全管理
实现对地铁车辆段施工的信息化管理必然要涉及到施工的安全问题。安全是项目顺利完成的前提条件，同时是地铁车辆段施工项目的一切保证。地铁车辆段施工项目通常覆盖十分广阔的面积，而且项目施工还要实现复杂多样的功能，要用到十分全面的专业技术。那么建立的施工管理体系要想保证不出现安全问题，就应该成立一个专门负责安全生产的领导部门。该部门要制定完善的安全生产制度，明确各方责任，明确对各方的管理手段，制定的管理规章制度应该保证科学合理，保证施工人员在施工的过程中能够规范的进行安全操作。地铁车辆段的施工容易发生突发事件，安全生产需要对此制定应急预案，将重大的危险源一一罗列出来，明晰施工队伍中的应急救援人员数量和名单，明晰应急救援器材设备的名称、数量和位置，此外还要制定应急抢险的方案并实际的演练。为了避免安全问题的发生，还要做好安全教育工作，以提升施工人员的安全意识，工人们认识到事故发生的危害性，就能在施工的过程中自觉遵守安全操作的规范要求。
2.施工质量控制管理
设计工作是质量控制管理的一项内容。在施工前期，应该编写完善的施工组织计划，在此过程中需要做好施工设计方案的技术交底工作，以设计的方案、设计中要求的技术类型、技术要求编写妥善可行的施工组织计划。施工图纸的要求是地铁车辆段项目施工的依据。在控制施工质量时，要严格的按照图纸要求的标准执行。以进场施工材料质量的控制为例，以设计的要求为标准进行质量检查，严格按照进场材料的报检制度完成相关工作，而且要做好检查情况的记录。当阶段性的工程施工已经完成，就要及时检查，及时验收。此外要建立对于工程质量的反馈机制，为了保证反馈信息的及时有效，要委派专人不定期的检查施工的质量，并向负责质量管理的领导反馈具体的情况，领导对于出现的质量问题，要及时研究解决的措施，专门责任检查和反馈的工作人员要将上级领导的意见传达给项目技术负责人，并及时解决问题。
二、施工管理业务需求分析
1.施工资质管理
地铁运营企业对施工单位、施工人员的资质管理是施工作业安全的第一道防线，在施工开始前需要施工单位与地铁运营企业签订安全协议，需要对施工人员进行安全、技能培训并发放资格证。通过信息化实现施工资质信息的自动更新，不具备资质的单位、人员将不能通过系统进行施工作业的相关流程。
2.施工计划申报
地铁运营企业各设备部门根据巡检、设备养护计划及故障接报情况进行部门内施工计划的总体安排，进行相关施工计划的申报。需实现不用类别的施工申报无纸化申报，并进行不用类别施工的汇总可及视化展示。
3.施工计划审批
施工计划申报后需要设备部门、施工监控部门、OCC等多部门审批后方可施工，需通过信息化系统实现各级审批人在线完成审批、驳回，并进行痕迹化管理，便于查询。
4.冲突检测
检测点主要包括：施工资质、地线封挂与拆除、施工资源、用车施工与下轨施工等。在没有信号化系统的情况下，施工审批过程中主要依靠人工进行冲突检测，容易出现错误，而且工作量大，需要通过信息化系统实现各类冲突检测的自动提示，降低工作量、提高施工管理安全性。
5.行车通告发布
施工计划审批通过后，需统一发布行车通告，下发施工序号，各施工单位按施工序号有序施工。需要信息化系统实现不用类别、不同种类施工序号的自动赋予，并实现各类用户通告浏览器即可自行下载不用格式的行车通告。
6.施工申请、注销
行车通告发布后，施工人员在施工前需要向OCC调度、段场值班员、车站值班员进行施工申请，申请通过后方能施工；在施工完成后需向OCC调度、段场值班员、车站值班员进行施工注销。需要通过信息化系统实现施工申请和注销的无纸化、自动发送申请和注销提示，并自动形成施工进度数据。
7.施工统计
施工完成后，完成施工数据的统计，包括：时间利用率、施工计划完成率、临时计划占用率。需要通过信息化系统实现不同类别、不同种类、不同专业各类施工的自動统计，提高准确率，降低工作量。
三、施工管理系统的设计与实现
1.系统的设计原则
（1）建筑工程管理系统要遵循分权限原则，即根据各部门、各岗位的不同，登录系统后所显示出的功能模块也不一样。这样便会使得公司各部门职工在系统中工作时不会出现彼此干扰的现象，有利于统一化管理和简便工作流程。
（2）在分权限管理原则的基础之上，需要遵循一体化管理原则，由系统统一管理不同的业务模块。建筑企业和施工项目的特点决定了业务模式的多样化，各业务模块又可细分为更小的模块，分工越细致，越有利于实际的操作和管理，可以有效避免责任划分的漏洞。
（3）管理系统应具备较高的可维护性，以及高度的可扩展、可移植性，同时支持DBZ/ORACLE/SYBASE/SQLSERVER/MYSQL等主流数据库和websPhere/weblogic等中间件在系统中的应用，注重与其他系统交互接口的标准化、合理化。
2.系统功能结构
完整的施工管理系统，根据其功能结构可分为以下几部分内容：
（1）个人办公
个人办公部门主要体现的是系统权限的统一化管理。其中查看公告和修改密码的部门是系统中用户的共有部分。通过查看公告可以及时了解公司最新的动态，而修改密码则是在原密码基础之上通过系统的安全性。项目管理中，材料采购申请表和进度计划表是必须要填写的内容，相关人员根据实际需求填好材料采购表之后送交到项目经理处予以审批，同时也需要自己留一份存档，因此将填写好的材料采购单和进度表可分为两种状态录入系统中进行保存。
（2）公文管理
系统的公文管理进一步体现出了分权限化管理制度，该部分内容可将权限门槛设置为企业中项目经理以上职位的员工。从上图3.1中我们可以看到，公文管理主要由待审批材料采购、待审批工程进度、材料审批历史、进度审批历史四部分构成，这个公文管理的平台是专为项目经理提供需提交申请文件的总平台（包括材料采购计划审批和进度计划审批）。对于审批过的相关文件，项目经理可以单独存储，同时上传到公共平台中一份。
（3）工程管理
工程管理是企业中各项目部对项目进行的实际管理内容，如工程质量管理、进度管理、成本管理以及现场人员管理等。各项目部组成之后，项目经理根据工程的实际需求情况从企业抽调技术、管理、办公等人员，并进行绑定人员操作。其次，相关工作人员固定下来之后，需要进行的是人员的分配和岗位职责、体系的建立，保证各岗位都有专业管理人员负责，并且要细化到具体的工作中来。如工程部各分项水、电、土建工程都有专业工程师（或技术员）负责该分项工程的现场质量管理。项目实际管理过程中，最重要的环节是实际信息与计划信息的对比，从而作出原因的分析和纠偏。
结语
施工管理做为地铁运营企业的重要生产环节，信息化系统的建立具有重要意义，不仅可以实现施工管理全流程信息化、无纸化，而且可与物资管理、设备运维形成信息化系统闭环，提高整体运营效率，做好大数据分析，带动城市轨道交通信息化发展。
参考文献
[1]谈志坚. 浅谈地铁运营应急的研究[J]. 科技风. 2018（18）
[2]董涛. 地铁运营安全管理的实践研究[J]. 科技风. 2018（14）
[3]王坤全. 地铁运营网络化管理模式研究及实践探讨[J]. 农家参谋. 2018（06）
（作者单位：哈尔滨地铁集团运营分公司指挥中心）
关键词：城市轨道交通；地铁运营；施工管理；系统设计
一、地铁车辆段施工管理涉及的内容
1.施工过程安全管理
实现对地铁车辆段施工的信息化管理必然要涉及到施工的安全问题。安全是项目顺利完成的前提条件，同时是地铁车辆段施工项目的一切保证。地铁车辆段施工项目通常覆盖十分广阔的面积，而且项目施工还要实现复杂多样的功能，要用到十分全面的专业技术。那么建立的施工管理体系要想保证不出现安全问题，就应该成立一个专门负责安全生产的领导部门。该部门要制定完善的安全生产制度，明确各方责任，明确对各方的管理手段，制定的管理规章制度应该保证科学合理，保证施工人员在施工的过程中能够规范的进行安全操作。地铁车辆段的施工容易发生突发事件，安全生产需要对此制定应急预案，将重大的危险源一一罗列出来，明晰施工队伍中的应急救援人员数量和名单，明晰应急救援器材设备的名称、数量和位置，此外还要制定应急抢险的方案并实际的演练。为了避免安全问题的发生，还要做好安全教育工作，以提升施工人员的安全意识，工人们认识到事故发生的危害性，就能在施工的过程中自觉遵守安全操作的规范要求。
2.施工质量控制管理
设计工作是质量控制管理的一项内容。在施工前期，应该编写完善的施工组织计划，在此过程中需要做好施工设计方案的技术交底工作，以设计的方案、设计中要求的技术类型、技术要求编写妥善可行的施工组织计划。施工图纸的要求是地铁车辆段项目施工的依据。在控制施工质量时，要严格的按照图纸要求的标准执行。以进场施工材料质量的控制为例，以设计的要求为标准进行质量检查，严格按照进场材料的报检制度完成相关工作，而且要做好检查情况的记录。当阶段性的工程施工已经完成，就要及时检查，及时验收。此外要建立对于工程质量的反馈机制，为了保证反馈信息的及时有效，要委派专人不定期的检查施工的质量，并向负责质量管理的领导反馈具体的情况，领导对于出现的质量问题，要及时研究解决的措施，专门责任检查和反馈的工作人员要将上级领导的意见传达给项目技术负责人，并及时解决问题。
二、施工管理业务需求分析
1.施工资质管理
地铁运营企业对施工单位、施工人员的资质管理是施工作业安全的第一道防线，在施工开始前需要施工单位与地铁运营企业签订安全协议，需要对施工人员进行安全、技能培训并发放资格证。通过信息化实现施工资质信息的自动更新，不具备资质的单位、人员将不能通过系统进行施工作业的相关流程。
2.施工计划申报
地铁运营企业各设备部门根据巡检、设备养护计划及故障接报情况进行部门内施工计划的总体安排，进行相关施工计划的申报。需实现不用类别的施工申报无纸化申报，并进行不用类别施工的汇总可及视化展示。
3.施工计划审批
施工计划申报后需要设备部门、施工监控部门、OCC等多部门审批后方可施工，需通过信息化系统实现各级审批人在线完成审批、驳回，并进行痕迹化管理，便于查询。
4.冲突检测
检测点主要包括：施工资质、地线封挂与拆除、施工资源、用车施工与下轨施工等。在没有信号化系统的情况下，施工审批过程中主要依靠人工进行冲突检测，容易出现错误，而且工作量大，需要通过信息化系统实现各类冲突检测的自动提示，降低工作量、提高施工管理安全性。
5.行车通告发布
施工计划审批通过后，需统一发布行车通告，下发施工序号，各施工单位按施工序号有序施工。需要信息化系统实现不用类别、不同种类施工序号的自动赋予，并实现各类用户通告浏览器即可自行下载不用格式的行车通告。
6.施工申请、注销
行车通告发布后，施工人员在施工前需要向OCC调度、段场值班员、车站值班员进行施工申请，申请通过后方能施工；在施工完成后需向OCC调度、段场值班员、车站值班员进行施工注销。需要通过信息化系统实现施工申请和注销的无纸化、自动发送申请和注销提示，并自动形成施工进度数据。
7.施工统计
施工完成后，完成施工数据的统计，包括：时间利用率、施工计划完成率、临时计划占用率。需要通过信息化系统实现不同类别、不同种类、不同专业各类施工的自動统计，提高准确率，降低工作量。
三、施工管理系统的设计与实现
1.系统的设计原则
（1）建筑工程管理系统要遵循分权限原则，即根据各部门、各岗位的不同，登录系统后所显示出的功能模块也不一样。这样便会使得公司各部门职工在系统中工作时不会出现彼此干扰的现象，有利于统一化管理和简便工作流程。
（2）在分权限管理原则的基础之上，需要遵循一体化管理原则，由系统统一管理不同的业务模块。建筑企业和施工项目的特点决定了业务模式的多样化，各业务模块又可细分为更小的模块，分工越细致，越有利于实际的操作和管理，可以有效避免责任划分的漏洞。
（3）管理系统应具备较高的可维护性，以及高度的可扩展、可移植性，同时支持DBZ/ORACLE/SYBASE/SQLSERVER/MYSQL等主流数据库和websPhere/weblogic等中间件在系统中的应用，注重与其他系统交互接口的标准化、合理化。
2.系统功能结构
完整的施工管理系统，根据其功能结构可分为以下几部分内容：
（1）个人办公
个人办公部门主要体现的是系统权限的统一化管理。其中查看公告和修改密码的部门是系统中用户的共有部分。通过查看公告可以及时了解公司最新的动态，而修改密码则是在原密码基础之上通过系统的安全性。项目管理中，材料采购申请表和进度计划表是必须要填写的内容，相关人员根据实际需求填好材料采购表之后送交到项目经理处予以审批，同时也需要自己留一份存档，因此将填写好的材料采购单和进度表可分为两种状态录入系统中进行保存。
（2）公文管理
系统的公文管理进一步体现出了分权限化管理制度，该部分内容可将权限门槛设置为企业中项目经理以上职位的员工。从上图3.1中我们可以看到，公文管理主要由待审批材料采购、待审批工程进度、材料审批历史、进度审批历史四部分构成，这个公文管理的平台是专为项目经理提供需提交申请文件的总平台（包括材料采购计划审批和进度计划审批）。对于审批过的相关文件，项目经理可以单独存储，同时上传到公共平台中一份。
（3）工程管理
工程管理是企业中各项目部对项目进行的实际管理内容，如工程质量管理、进度管理、成本管理以及现场人员管理等。各项目部组成之后，项目经理根据工程的实际需求情况从企业抽调技术、管理、办公等人员，并进行绑定人员操作。其次，相关工作人员固定下来之后，需要进行的是人员的分配和岗位职责、体系的建立，保证各岗位都有专业管理人员负责，并且要细化到具体的工作中来。如工程部各分项水、电、土建工程都有专业工程师（或技术员）负责该分项工程的现场质量管理。项目实际管理过程中，最重要的环节是实际信息与计划信息的对比，从而作出原因的分析和纠偏。
结语
施工管理做为地铁运营企业的重要生产环节，信息化系统的建立具有重要意义，不仅可以实现施工管理全流程信息化、无纸化，而且可与物资管理、设备运维形成信息化系统闭环，提高整体运营效率，做好大数据分析，带动城市轨道交通信息化发展。
参考文献
[1]谈志坚. 浅谈地铁运营应急的研究[J]. 科技风. 2018（18）
[2]董涛. 地铁运营安全管理的实践研究[J]. 科技风. 2018（14）
[3]王坤全. 地铁运营网络化管理模式研究及实践探讨[J]. 农家参谋. 2018（06）
（作者单位：哈尔滨地铁集团运营分公司指挥中心）