【摘 要】
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西德联邦铁路为了提高非电气化线路上的客运速度和采用列车电取暖,要求不断提高内燃机车的功率。他们认为在本国允许轴重为21吨的情况下,对于BB轴式、装用高速柴油机的液力傅
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西德联邦铁路为了提高非电气化线路上的客运速度和采用列车电取暖,要求不断提高内燃机车的功率。他们认为在本国允许轴重为21吨的情况下,对于BB轴式、装用高速柴油机的液力傅动内燃机车,用提高柴油机功率的办法来提高机车功率是很有限的,因此出现了一种装用一台主柴油机和一台辅助燃气轮机的新型丙燃机车。——编者
West German Federal Railways In order to increase the speed of passenger transport on non-electrified lines and to use electric heat from the trains, it is demanded that the power of diesel locomotives be continuously raised. They consider that in the case of a 21-ton axle allowable for the country, there is a very limited amount of improvement in the locomotive power for the BB-shaft hydrofuel diesel locomotive equipped with a high-speed diesel engine. A new type of diesel locomotive equipped with a main diesel engine and an auxiliary gas turbine. --editor
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