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摘要:文章通过对高桥物流园的各种因素分析，提出对高桥物流园区的初步规划与管理设想。
关键词：高桥大市场；物流
湖南高桥大市场位于省会长沙京珠高速、成(都)厦(门)高速公路交汇处，是省市"九五"重点工程和国家重点扶持的市场建设项目，中南地区规模最大的国家级综合批发市场和全国第五大市场。
一、高桥物流园区的功能定位
物流园区定位的因素一般由区域经济发展现状、城市的规划布局、园区所处的地理位置、交通发达程度、区域企业的空间布局等因素决定。结合当地区位特点，提出了我们的设想：那就是依托四大物流通道，即广兰铁路的铁路运输通道，107国道和京珠高速公路运输通道长沙黄花机场的航空运输通道，以及广兰线编组站优势，结合区域内两百余家大中型企业和三十多个各类市场的需求，努力建成长沙公共型物流中心和区域性配载中心，形成依托东西湖，连接长沙及周边区域，辐射中南甚至全国的区域性综合物流中心。
二、高桥物流园区的运作模式
目前我国物流园区的开发模式来主要有四种，即经济开发区模式、主体企业引导模式、工业地产商模式和综合运作模式。从目前高桥物流园区的建设现状的分析看，比较适合主体企业引导模式。采取以企业为主导的自下而上模式较为可行，这种模式大多是利用在物流技术进行企业经营和企业供应链管理中具有优势的企业，由其率先在园区的开发和发展，并在宏观政策的合理引导下，逐步实现物流产业的聚集和依托物流环境进行发展的工业、商业企业的引进，达到物流园区开发和建设的目的，一般具有很强的市场操作经验，带有明显的赢利性质。
三、高桥物流园区的发展模式
由于物流园区项目一般具有较大的建设规模和经营范围较广的特点，既要求政府在土地、税收等政策上给予有力支持，又需要在投资方面能跟上开发建设的步伐，还要求保证园区的经营运作能力，因此单纯采用一种开发建设模式，往往很难达到使园区建设顺利推进的目的。据高桥目前的现状，高桥物流园区的建设发展不是一蹴而就的事，需统一规划、分布实施、滚动发展，以市场为基础，围绕市场来运营。据高桥现状分析结果，课题组提出几点构想：
1.联合周边市场充分利用交通等资源共同发展。以国家级长沙南湖大市场和各类产地批发市场为依托，以拟建的中南汽车交易中心为契机，重点培育农产品交易市场、冷冻食品配送中心、生鲜农产品加工配送中心、汽车及零配件交易市场、建材市场等几大专业市场，促成商流的活跃，进而起到培育物流市场的作用。
2.对本地现有物流企业进行扶持和提升，建成公共物流服务平台。从高桥的现状看，物流行业的发展不能急功近利，改造和扶持提升现有物流网络，建成公共物流服务平台，要比重建网络，重新布点更经济合理。
四、高桥物流园区的投融资模式
现代物流园区的建设是一项复杂而长期的工程，投资大，回收周期长。因此对于资金的回收不可"急功近利"。从某种程度上讲，建设物流园区是一项公益事业，需政府扶持，有时仅靠市场调节会出现供给不足，必须由政府承担一部分投资或进行必要的干预才能达到供求平衡。国外的物流园区建设，基本上都以政府投资为主，如日本东京和平岛物流基地，建设总投资572亿日元，其中中央财政出资70%，企业只占10%。
从高桥的现状看，单纯地由政府为投资主体进行投资不太现实，单纯地依靠企业投融资也非常困难。通创物流咨询公司调查发现，一般取得1平方米土地需200-300元，这其中包括：征地费、征地补偿费、市政资源费、耕地补偿费、土地出让金等；达到“七通一平”，每平方米大约需投资200元左右。仓储设施建设每平方米大约需投入1500元左右；各类搬运设备、信息系统等投入每平方米500-600元。综合投入每平方米约2400元-2600元。如果设施出租，提供商还要按目前国家的税收政策交纳16.5%的房地产税，因此成本非常高。所以，应采取政府与企业联合投资的形式，即物流园区所在地的政府部门，可以利用优惠政策，吸引国内外企业资金入股，联合投资，并积极利用外资和引进先进技术。
对于政府和企业在物流园区的建设投资应进行明确的分工，一般政府投资应限制在园区内及其周边的公共领域，特别是包括铁路、公路、机场、综合基地在内的基础设施建设，而企业主要的投资对象则是园区内的非公共领域的建设。另外需特别指出的是，在起步阶段，政府应在征地、减税、低息贷款等方面为物流园区的建设提供大力支持。
五、高桥物流园区的赢利模式分析
根据国内外物流园区赢利模式的经验，结合高桥物流园区建设的实际情况，我们认为高桥物流园区赢利模式的规划应根据园区的不同发展阶段而有所侧重，建设初期应注意发挥其基本功能，成长期应发展其核心功能，而到了成熟期则应注意延伸功能的发掘。具体的赢利模式构想如下：
1.开发专业物流市场。由于高桥物流园区的建设，是以农副产品、汽车配件、建材等几大专业市场的建设为龙头的，故促进这些专业市场的发展，增大交易额，对园区内创造良好的经济效益是很大帮助。在这方面，深圳市的笋岗--清水河物流园区具有一定的借鉴意义。在其发展初期，就是利用现有设施，并将其改造成专业批发市场，构建了批发与零售相结合的现代采购中心，园区内的汽车及零配件交易市场拥有4S室内专卖店、室内汽车超市和室外汽车展场三种业态相结合的高档次交易场所，营业面积达20多万平方米，目前已形成了一个现代化的集新车销售、汽车租赁、配件供应、检测维修等多功能为一体的大型综合性汽车交易市场，累计销售汽车近三万辆，成交额近40亿元，为园区创造了很好的经济效益。
2.建设货物集散中心和信息交易中心，发展物流配载业务，从场地出租费和货运交易费中赢利。由于雨花区实施“大市场、大贸易、大流通”战略，以国家级长沙南湖大市场为龙头，以望城集货市场为轴心的市场网络业已形成，截止目前，全区有各类市场30多个，年交易额达40亿元，再加上区内聚集的统一，百事可乐等200余家大中型企业，其货运量和货运周转量都是巨大的，物流出现集约化、协同化需求。在这样的基础上，建设相对集中的货物集散中心和信息交易中心，对物流企业是有一定吸引力的，园区也可从场地出租费和货运交易费中赢利。
六、信息化策略
中小商贸企业物流企业信息化就是企业利用现代信息技术，通过信息资源的开发和利用，不断提高生产、经营、管理、决策的效率和水平，进而提高企业经营效益和企业竞争力的过程，其核心是降低成本和改善管理水平。根据高桥市场的实际情况，发展高桥市场的信息化应本着“统筹规划，分步实施，商务导向，适度超前”的指导原则，在采用先进信息化技术、自动化技术与标准化技术的基础上，在物流园区信息平台上实现广泛开展电子商务、电子政务、电子物流的目标。具体建议如下：
1.选取IT外包服务。选择IT外包服务有以下优点：一是解决成本问题。企业提出的任何设想，可得到免费的咨询；本身IT外包比单位里自己设立IT部门成本节约，费用低；二是企业可专注自身业务的开展；三是由于外包企业有通畅的软件、硬件渠道，可得到更低价格的硬件，软件，为企业信息化节约总成本；四是由于有专职的咨询和方案论证，可避免企业走信息化的弯路，保证投资的正常发挥。五是有针对性的培训，可提高企业人员的信息技术素质。
2.从大处规划，从小处实施，重点突破。高桥大市场应根据自身的需求和能力以及企业的远景和目标来规划，确定“整体规划，分步实施，重点突破”为总的指导方针。据实际可以从以下几方面开始企业信息化的建设：一是内部网络实现办公管理自动化，尝试利用计算机和企业局域网实现办公自动化，达到信息的快捷传递和共享。二是从最基本的财务管理系统开始。财务软件在我国的发展较早，现在大多完成了从“核算型”向“管理型”的发展。四是设立企业网站，探索电子商务。企业上网是企业信息化建设的重要内容，企业网站在现代及未来的资讯社会将成为不可缺少的企业识别标志之一。
参考文献
[1] 成思危，经济全球化与中国的应对，中国软科学2001，(3)
[2] 李剑锋：《组织行为学》，中国人民大学出版社2000年版
关键词：高桥大市场；物流
湖南高桥大市场位于省会长沙京珠高速、成(都)厦(门)高速公路交汇处，是省市"九五"重点工程和国家重点扶持的市场建设项目，中南地区规模最大的国家级综合批发市场和全国第五大市场。
一、高桥物流园区的功能定位
物流园区定位的因素一般由区域经济发展现状、城市的规划布局、园区所处的地理位置、交通发达程度、区域企业的空间布局等因素决定。结合当地区位特点，提出了我们的设想：那就是依托四大物流通道，即广兰铁路的铁路运输通道，107国道和京珠高速公路运输通道长沙黄花机场的航空运输通道，以及广兰线编组站优势，结合区域内两百余家大中型企业和三十多个各类市场的需求，努力建成长沙公共型物流中心和区域性配载中心，形成依托东西湖，连接长沙及周边区域，辐射中南甚至全国的区域性综合物流中心。
二、高桥物流园区的运作模式
目前我国物流园区的开发模式来主要有四种，即经济开发区模式、主体企业引导模式、工业地产商模式和综合运作模式。从目前高桥物流园区的建设现状的分析看，比较适合主体企业引导模式。采取以企业为主导的自下而上模式较为可行，这种模式大多是利用在物流技术进行企业经营和企业供应链管理中具有优势的企业，由其率先在园区的开发和发展，并在宏观政策的合理引导下，逐步实现物流产业的聚集和依托物流环境进行发展的工业、商业企业的引进，达到物流园区开发和建设的目的，一般具有很强的市场操作经验，带有明显的赢利性质。
三、高桥物流园区的发展模式
由于物流园区项目一般具有较大的建设规模和经营范围较广的特点，既要求政府在土地、税收等政策上给予有力支持，又需要在投资方面能跟上开发建设的步伐，还要求保证园区的经营运作能力，因此单纯采用一种开发建设模式，往往很难达到使园区建设顺利推进的目的。据高桥目前的现状，高桥物流园区的建设发展不是一蹴而就的事，需统一规划、分布实施、滚动发展，以市场为基础，围绕市场来运营。据高桥现状分析结果，课题组提出几点构想：
1.联合周边市场充分利用交通等资源共同发展。以国家级长沙南湖大市场和各类产地批发市场为依托，以拟建的中南汽车交易中心为契机，重点培育农产品交易市场、冷冻食品配送中心、生鲜农产品加工配送中心、汽车及零配件交易市场、建材市场等几大专业市场，促成商流的活跃，进而起到培育物流市场的作用。
2.对本地现有物流企业进行扶持和提升，建成公共物流服务平台。从高桥的现状看，物流行业的发展不能急功近利，改造和扶持提升现有物流网络，建成公共物流服务平台，要比重建网络，重新布点更经济合理。
四、高桥物流园区的投融资模式
现代物流园区的建设是一项复杂而长期的工程，投资大，回收周期长。因此对于资金的回收不可"急功近利"。从某种程度上讲，建设物流园区是一项公益事业，需政府扶持，有时仅靠市场调节会出现供给不足，必须由政府承担一部分投资或进行必要的干预才能达到供求平衡。国外的物流园区建设，基本上都以政府投资为主，如日本东京和平岛物流基地，建设总投资572亿日元，其中中央财政出资70%，企业只占10%。
从高桥的现状看，单纯地由政府为投资主体进行投资不太现实，单纯地依靠企业投融资也非常困难。通创物流咨询公司调查发现，一般取得1平方米土地需200-300元，这其中包括：征地费、征地补偿费、市政资源费、耕地补偿费、土地出让金等；达到“七通一平”，每平方米大约需投资200元左右。仓储设施建设每平方米大约需投入1500元左右；各类搬运设备、信息系统等投入每平方米500-600元。综合投入每平方米约2400元-2600元。如果设施出租，提供商还要按目前国家的税收政策交纳16.5%的房地产税，因此成本非常高。所以，应采取政府与企业联合投资的形式，即物流园区所在地的政府部门，可以利用优惠政策，吸引国内外企业资金入股，联合投资，并积极利用外资和引进先进技术。
对于政府和企业在物流园区的建设投资应进行明确的分工，一般政府投资应限制在园区内及其周边的公共领域，特别是包括铁路、公路、机场、综合基地在内的基础设施建设，而企业主要的投资对象则是园区内的非公共领域的建设。另外需特别指出的是，在起步阶段，政府应在征地、减税、低息贷款等方面为物流园区的建设提供大力支持。
五、高桥物流园区的赢利模式分析
根据国内外物流园区赢利模式的经验，结合高桥物流园区建设的实际情况，我们认为高桥物流园区赢利模式的规划应根据园区的不同发展阶段而有所侧重，建设初期应注意发挥其基本功能，成长期应发展其核心功能，而到了成熟期则应注意延伸功能的发掘。具体的赢利模式构想如下：
1.开发专业物流市场。由于高桥物流园区的建设，是以农副产品、汽车配件、建材等几大专业市场的建设为龙头的，故促进这些专业市场的发展，增大交易额，对园区内创造良好的经济效益是很大帮助。在这方面，深圳市的笋岗--清水河物流园区具有一定的借鉴意义。在其发展初期，就是利用现有设施，并将其改造成专业批发市场，构建了批发与零售相结合的现代采购中心，园区内的汽车及零配件交易市场拥有4S室内专卖店、室内汽车超市和室外汽车展场三种业态相结合的高档次交易场所，营业面积达20多万平方米，目前已形成了一个现代化的集新车销售、汽车租赁、配件供应、检测维修等多功能为一体的大型综合性汽车交易市场，累计销售汽车近三万辆，成交额近40亿元，为园区创造了很好的经济效益。
2.建设货物集散中心和信息交易中心，发展物流配载业务，从场地出租费和货运交易费中赢利。由于雨花区实施“大市场、大贸易、大流通”战略，以国家级长沙南湖大市场为龙头，以望城集货市场为轴心的市场网络业已形成，截止目前，全区有各类市场30多个，年交易额达40亿元，再加上区内聚集的统一，百事可乐等200余家大中型企业，其货运量和货运周转量都是巨大的，物流出现集约化、协同化需求。在这样的基础上，建设相对集中的货物集散中心和信息交易中心，对物流企业是有一定吸引力的，园区也可从场地出租费和货运交易费中赢利。
六、信息化策略
中小商贸企业物流企业信息化就是企业利用现代信息技术，通过信息资源的开发和利用，不断提高生产、经营、管理、决策的效率和水平，进而提高企业经营效益和企业竞争力的过程，其核心是降低成本和改善管理水平。根据高桥市场的实际情况，发展高桥市场的信息化应本着“统筹规划，分步实施，商务导向，适度超前”的指导原则，在采用先进信息化技术、自动化技术与标准化技术的基础上，在物流园区信息平台上实现广泛开展电子商务、电子政务、电子物流的目标。具体建议如下：
1.选取IT外包服务。选择IT外包服务有以下优点：一是解决成本问题。企业提出的任何设想，可得到免费的咨询；本身IT外包比单位里自己设立IT部门成本节约，费用低；二是企业可专注自身业务的开展；三是由于外包企业有通畅的软件、硬件渠道，可得到更低价格的硬件，软件，为企业信息化节约总成本；四是由于有专职的咨询和方案论证，可避免企业走信息化的弯路，保证投资的正常发挥。五是有针对性的培训，可提高企业人员的信息技术素质。
2.从大处规划，从小处实施，重点突破。高桥大市场应根据自身的需求和能力以及企业的远景和目标来规划，确定“整体规划，分步实施，重点突破”为总的指导方针。据实际可以从以下几方面开始企业信息化的建设：一是内部网络实现办公管理自动化，尝试利用计算机和企业局域网实现办公自动化，达到信息的快捷传递和共享。二是从最基本的财务管理系统开始。财务软件在我国的发展较早，现在大多完成了从“核算型”向“管理型”的发展。四是设立企业网站，探索电子商务。企业上网是企业信息化建设的重要内容，企业网站在现代及未来的资讯社会将成为不可缺少的企业识别标志之一。
参考文献
[1] 成思危，经济全球化与中国的应对，中国软科学2001，(3)
[2] 李剑锋：《组织行为学》，中国人民大学出版社2000年版