儿童节、端午节给6月的开始带来了几分喜庆，车市也随之火了一把，在5月产销同比、环比双降的数据出炉之后使我们对6月产生了一丝遐想。但连续两个月的环比下降之后，迎来的是车市的传统淡季，端午的热闹难道是6月突破规律的预兆？
　　
　　端午节期间，记者来到北京亚运村汽车交易市场和石景山北京国际汽车贸易园区，发现客流量较前两月明显回升。各品牌4S店内均有顾客询问价格、查看内饰等等。东风标致4S店外，一辆涂有“试驾”字样的2011款207刚刚驶回，试驾顾客看起来有些“小激动”。
　　穿梭在人群中，记者独来独往的身影颇有些尴尬，大多数顾客都是成群结队来看车买车，有些甚至扶老携幼。当然，他们最关心的就是——价格。
　　
　　价格战吹响冲锋号
　　
　　记者挑了一个较为冷清的展厅走进去，推销员们的笑容大都略显急切。毕竟四五月份车市的冷清给他们造成了莫大的压力。一位斯柯达经销商在向一位消费者极力推荐昊锐1.8T贵雅版，该经销商向看车消费者提出了2万元的优惠幅度。但很可惜，经过几番折腾，这位消费者在分别体验了几款昊锐的舒适度、空间并仔细观察了内饰、外形之后，也没有明确是否购买。
　　除了四五月份的存量外，六月前厂家压库存也给经销商增加了负担。
　　该斯柯达经销商向记者介绍现在他店里的昊锐均有大幅优惠，除了1.8T贵雅版优惠2万元外，其他款型优惠1.8万元。“这款车量比较大，厂家一次就批过来五六十辆，所以优惠大一些。”
　　
　　中级降价最狂野
　　
　　而2万元还不是该展厅内的最大幅度优惠，该展厅内的日产经销商向记者介绍，新天籁2.5L各款均优惠3.5万元，奇骏优惠超过2万元。最低16.5万元就可入手一款中级轿车，确实是令人动心的选项。
　　与新天籁价位相同，运动风格更加突出的君越似有争锋之意，优惠幅度也超过3万元。
　　总体来说，日系中级家轿一般优惠超过1万元，美系优惠多在1万元上下，韩系根据车型有不同优惠，德系优惠较少。而自主品牌由于价格较低，绝大多数优惠不到1万元，较为普遍的是送内饰、送油卡等优惠方式。
　　在SUV中，曾要求加价提车的CR-V，有不少经销商提出平价提车。韩系SUV全线大幅优惠，进口佳乐优惠1万元、ix35优惠9千元、途胜优惠达3.38万元。
　　值得注意的是，上海大众新领驭在一周以前还要加价提车，但端午期间不少经销商极力推销该车型，并向记者表示平价即可提车。看来库存压力已经使经销商们低下了高贵的头……
　　
　　消费者持币更迷茫
　　
　　在亚市北部最大的大厅里，一片红火的询问及导购场景。但唯见人潮涌动，却难见车流川息。多数消费者都是以十足的节日休闲装出现，交谈间也没有即将消费几十万元的紧张感。在得知有大幅优惠之后，消费者观望的心态却更加凸显，或期待更高级车型降价到现在持币的目标价位，或开始怀疑自己目标车型的实际价值。
　　一位带着小孙女的消费者在得知本田锋范优惠1.1万元后，则开始询问本田思域的价格。降价后的低配思域已经与原价的锋范相差无几，这使这位消费者产生了很大兴趣，但最终他并没有选择任何一辆，只告诉经销商：“再看看。”
　　对于一圈介绍下来，已经口干舌燥的经销商，这可能是最让人沮丧的一句话了。降价、优惠，都没能掏出消费者腰包里攥了许久的钞票，观望仍在继续，甚至扩散得更广。
　　2011年，1.6L及以下车辆购置税优惠50%已经终止；燃油价格不断攀升；相关城市为治理拥堵而采取摇号、限购、提高停车费等相关政策，3000元汽车节能惠民补贴又被传可能取消。在政策主导的市场下，民众消费心理极其脆弱，虽然商家大力促销让颓废的车市重现希望，但一旦市场在未来数月持续下滑，价格战将超出企业和经销商的承受范围。
　　
　　销量斗争谁是输赢
　　我逃不开政策缠身
　　油有几分车有几分
　　停车费高更加是苦水难吞
　　涨有几分降有几分
　　买车堵车永远是互相矛盾……
　　
　　调查
　　本刊与新浪网联合做了一份调查，了解一下目前消费者的购车心态。根据调查结果显示，消费者认为目前的国内车市的优惠幅度还处于较小阶段，60%的参与者认为6月份国内车市将会再次上演价格战。但是大多数人都处于持币待购状态，这就提醒了车企和经销商：潜在市场是有的，关键在于如何抓住机会。