据《都市消费晨报》报道，3月19日下午，一位7岁的小孩在兵团二中后门十字路口被一辆931路公交车撞倒，不幸当场身亡，看着孩子奶奶悲痛欲绝的照片，真的让人很揪心。作为公交司机，为什么在拐弯时就不能减慢一下车速让孩子先过马路呢？也许您稍微慢一两秒钟惨剧就不会发生。
　　“车不让人”在乌鲁木齐应该是司空见惯的事情，许多人对此都很无奈。可当一个幼小的生命就这样惨死在车轮之下，我们还有什么理由沉默？有关部门真该好好管管了，别让首府公交车成新“马路杀手”，别再让生命如此逝去。
　　与行人抢过马路、拒载、溜站、飚车、占行慢车道、挤扛行人和非机动车辆……这样的事情几乎每天都在发生。毫不讳言地说，随便问一个首府市民，他一定会说出几件公交车恼人的事情。首府媒体曾报道过的两次公交车“恶行”给我留下了深刻的印象，一次是两辆68路公交车在马路上“赌气”“飙车”，两公交车司机还发生了肢体冲突；另一次是一位女乘客下车时由于车速太快摔倒在路上，公交车司机不管不问，开车扬长而去。公交车沦为城市新“马路杀手”，的确值得深思。
　　 最近几年，全国许多城市相继发生公交车撞死人的惨剧，绝大部分都是由于公交车司机超速行驶、违规驾驶等原因造成的。如何减少公交车带来的危害呢？依我之见，一是对公交司机应该进行强化考核，通过竞争上岗等举措，不断“汰劣纳优”，从而提高公交司机队伍整体素质，促使公交司机技术更加精湛、道德修养更加完善；二是公交主管部门和公交企业管理者应该加强监管力度，把司机在行车过程中的表现作为考核的重要内容，对违规者进行严惩，对考核优秀者进行嘉奖；三是将目前开通公交投诉电话改为免费专线，发动首府市民对公交司机的行为进行监督。此外，首府交管部门也可以向杭州学习，在机动车道的非灯控斑马线前喷上“车让人”的提示字样，引导公交车司机养成良好的行车习惯。
　　 相信通过各方面的共同努力，公交车将不再成为“马路杀手”，公交优先发展也将会早一天“落户”首府。