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摘要：本文首先阐述了道路景观绿化的必要性，然后指出了道路景观绿化存在的问题和道路景观绿化设计的基本原则，最后探讨了道路景观绿化的可持续发展对策
关键词：道路景观绿化的可持续发展对策
中图分类号：U41文献标识码： A
道路不仅是连接城市的纽带，也展示着城市的形象。在进行城市可持续发展规划建设时，也应把可持续发展的理念用于城市道路景观的营造，使城市道路不仅具有交通功能，而且更加美观、实用，同时创造经济效益和社会效益。因此，创造可持续发展的道路景观，是现阶段及将来城市道路景观建设的重点。
1道路景观绿化的必要性
当人们以不同时速行驶时，都能使人获得舒适和愉快的心理感觉。道路是一种特殊的带状人工建筑物，影响区域大，经过的地区多，解决好与所经地区的建筑风格协调，形成自身的美学风格，具有很大的意义。
道路对环境的影响很大，首先是修建道路时由于工程施工对环境产生人为的影响，使自然景观遭到破坏，失去原有的和谐统一，地貌破坏，水土流失。因此，必须尽可能在道路设计和修建时不使环境产生太大的破坏，保持原有的环境景观，这是道路设计时应考虑的重点。由于交通量的增加，车速的提高，随之带来噪声和环境污染，必须着眼于可持续发展的环境保护，减少污染、降低噪音，这是目前面临的重要任务。
2道路景观绿化存在的问题
2.1忽视了绿化和地下管网、架空线路的矛盾
在埋有地下管网的地段上盲目栽植大型乔灌木，结果使植株长势减弱，甚至因根系无法伸展，吸取不到所需养分而死亡；在有架空电线下面盲目栽植大型乔木，因产生树、线矛盾而不得不疏枝，影响了美化效果，更严重的是大风季节，因疏枝不及时，造成线路中断，给人民生命财产带来危害。
2.2运用植物种类少，群落结构简单，配置形式单一
尤其是行道树树种应用种类更少，植物群落稳定性弱，生态效益差。道路植物配置的观赏性不强，景观效果也不突出。
2.3形式单调且过于封闭
主次干道千篇一律，没有特色，没有创新，缺乏生机与活力。分车带两侧栏杆过高，显得道路拥挤，影响市容。
2.4盲目选用外来植物品种
只顾眼前效果，不考虑长远利益。选用未经引种驯化的外来植物品种，结果因不适应当地生态环境而逐渐死亡，不但造成经济损失，而且影响绿化的整体效果。
2.5季相景观不丰富
植物是园林中唯一具有生命力的要素，它的四季变化既是其对气候的一种特殊反映表现，又是城市园林景观中人们感受最为直接的景致，也是唯一能使人们感受到生命变化的风景“春花、夏荫、秋色、冬姿”是对园林植物配置的总体景观效果要求。但目前中小城市在道路绿化中存在的普遍情况是： 春季观花乔灌木较少，秋季观叶树种较少，且彩叶树种少，没有充分发挥园林植物的观赏特性，城市也显得生机和活力不够。
2.6地方特色和文化特色表现不足
许多城市通过园林植物配置表现丰富的历史文化底蕴方面做得很不够，不能形成地方文化特色，难以给人留下深刻印象。
3道路景观绿化设计的基本原则
道路绿化设计首要遵循的原则就是满足道路的基本交通功能，在确保交通安全、人们生命财产安全的前提下，尽可能做到季相景观明显，保护城市生态环境，从而提升城市居民的生活与工作环境。
在进行道路绿化景观设计时要遵循：第一，保证景观设计功能高效，在确保公路交通功能的前提下，加强遮荫、防尘、防眩、水土保持以及视线诱导等功效，并且确保设计方案合理，能够长期保持生态系统的平衡与稳定。第二，进行合理规划，保持景观优美，实现城市景观绿化中人文景观与自然景观的相互协调。第三，确保绿化设计的经济可行，在有限资金投入的情况下，实现景观设计的优化，采取人工种植与自然恢复等办法，实施生态工程的设计与建设。
4道路景观绿化的可持续发展对策
4.1 安全需求是绿化过程中不容忽视的环节
安全需求是人类的基本需求之一，道路绿地景观营建应首先满足安全性的要求。符合行车视线和行车净空的要求，并尽可能地起到遮荫、防眩、滞尘、减噪以及引导和控制人流车流、组织交通的作用。在道路交叉口视距三角形及其内侧的规定范围内不得种植高于最外侧机动车车道中线处路面标高1m的树木，使树木不影响驾驶员视线的通透；在弯道外侧的树木沿边缘整齐栽植，预示道路线形的变化，诱导其行车视线；所种树木的分支点还必须满足各车行道的最小净高。植物的生长是一个动态的过程，所以道路绿化必须结合植物的生长状态与道路的交通安全需求来进行合理的配置、修剪整形、更换植物以实现道路景观的“可持续发展”。
4.2 增加城市景观绿化选用的植物种类，实现景观季相
为了实现城市景观的季相丰富，要适量增加适用于行道树的植物种类，避免道路景观雷同。增加观花乔木、灌木植物种类和观色叶植物种类，营造丰富的季相景观效果。重视地被植物和攀援植物的应用，利用其形态、花期各异的特点，增加景观效果，提高绿化覆盖率。对适应性强、观赏价值高的植物种类加大应用范围，协调植物的应用比例，从而满足在不同季节、不同时期、不同人群的审美观的需求进而实现道路景观的“可持续发展”。
4.3 对绿化中选用的植物品种进行科学配置
因绿化植物处于道路污染严重、夏季高温等恶劣环境中，为了减轻城市道路污染可以选用适合当地生态环境、抗性强、叶色有变、耐修剪的树种，且在一定年限内人工修剪可控制它的树形和高矮，易于管理，而且有较强的抗辐射与耐灰尘、耐高温等的能力。从而满足绿化苗木在道路交通繁重的恶劣环境中能够待续生长良好来实现道路景观的“可持续发展”。
4.4注重与周围环境协调
道路景观绿化设计既要满足植物与环境在生态习性上的统一，又要通过艺术的构图原理体现植物个体及群体的形式美。因此，在配置上应考虑道路长度，不同道路形式，同一条道路以不同的区块重复，以一种复现的节奏感来形成一种韵
律。道路绿化设计与一般的绿地设计有所不同，它是动态绿化景观，要求花纹简洁明快、层次分明。城市绿化景观设计要满足植物生长习性，又要与周围形成映衬，并结合周边环境的变化适当调整部分植物的配置以实现道路景观与周围环境协调进而实现道路景观的“可持续发展”。
4.5道路景观绿化设计要坚持以人为本
在道路景观绿化设计中要做到以人为本，要体现主人翁地位。在总体规划中控制详细规划的景观设计，各种服务性设施的配置要从人的角度出发，满足人的心理和生理的要求，因为人是城市道路使用的主体，他们的生活方式和行为活动决定着城市的未来。进行城市道路景观设计时也要考虑某些特殊群体的要求，反映他们特殊的需求。一个好的道路绿化设计要处处为人着想，体现以人为本的理念。城市景观绿化中要满足不同人群在不同时间的不同需求而实现“可持续发展”。
4.6突出表现地方特色
要结合不同城市的不同发展特征，不断挖掘地方特色，从而能够表现出城市间的差异性与多样性。充分利用不同城市特殊的地理位置和悠久的历史文化等优势，挖掘城市道路绿地景观的地方特色。不同的城市因其所处的地理位置和历史传承的不同，表现出各异的特性。因此城市道路绿化景观设计必须符合城市特性，进行不同的道路绿化景观规划设计。城市道路绿地景观的个性化原则主要体现在绿地形式和树种上，目前许多城市都有自己的市树市花，可以作为地方特色的基调树种，使绿地富于浓郁的地方特色。这种特色不仅使当地人感到亲切，也使外地人能够了解这个城市的特色。但城市的基调树种不能仅局限于少数几个树种，一个城市的基调树种应以某几种树种为主，且这些树种最好是该城市的乡土树种，以区别于相邻城市的基调树种。确定“基调”树种后再配以相应点缀的彩叶、观花等“配角”树种来丰富道路景观。再以“基调”树种基本不变，而“配角”树种随着城市建设的发展作相应的调整来实现道路景观的“可持续发展”。
5结语
优美的城市环境，生态的道路绿化能够提升人们的生活质量，科学合理的绿化景观设计能够增加人们对于城市的美好印象，实现人与生态环境的和谐相处。因此，在城市绿化景观设计过程中，要充分发挥城市绿化的景观效果，同时，对植物生态功能的应用，实现城市生态环境的良性循环发展。
塑造可持续发展的道路景观是城市发展的需要，更是现代社会发展的需要。要解决道路景观可持续发展问题，需要在道路规划设计和建设过程中，正视现存问题，遵循“以人为本”的设计理念，注重历史文化的继承和文脉的延续，并结合“经营城市”的理念进行设计和建设，避免部分城市的道路景观绿化在新建不久后就无法满足需要而重新建设，造成大量社会资源浪费的现象一次次重演。从而最终满足整个道路景观绿化行业的可持续发展和节约型社会发展观的要求。
参考文献
[1]唐占伟.浅谈道路绿地景观规划设计的几点原则[J].黑龍江科技信息，2012（32）
[2]曹娟.城市道路景观生态绿化设计研究[J].安徽农业科学，2012（20）
[3]丁亚琴.尺度模式文化的融合鄂州城市道路景观绿化设计的思考[J].鄂州大学学报，2012（2）
关键词：道路景观绿化的可持续发展对策
中图分类号：U41文献标识码： A
道路不仅是连接城市的纽带，也展示着城市的形象。在进行城市可持续发展规划建设时，也应把可持续发展的理念用于城市道路景观的营造，使城市道路不仅具有交通功能，而且更加美观、实用，同时创造经济效益和社会效益。因此，创造可持续发展的道路景观，是现阶段及将来城市道路景观建设的重点。
1道路景观绿化的必要性
当人们以不同时速行驶时，都能使人获得舒适和愉快的心理感觉。道路是一种特殊的带状人工建筑物，影响区域大，经过的地区多，解决好与所经地区的建筑风格协调，形成自身的美学风格，具有很大的意义。
道路对环境的影响很大，首先是修建道路时由于工程施工对环境产生人为的影响，使自然景观遭到破坏，失去原有的和谐统一，地貌破坏，水土流失。因此，必须尽可能在道路设计和修建时不使环境产生太大的破坏，保持原有的环境景观，这是道路设计时应考虑的重点。由于交通量的增加，车速的提高，随之带来噪声和环境污染，必须着眼于可持续发展的环境保护，减少污染、降低噪音，这是目前面临的重要任务。
2道路景观绿化存在的问题
2.1忽视了绿化和地下管网、架空线路的矛盾
在埋有地下管网的地段上盲目栽植大型乔灌木，结果使植株长势减弱，甚至因根系无法伸展，吸取不到所需养分而死亡；在有架空电线下面盲目栽植大型乔木，因产生树、线矛盾而不得不疏枝，影响了美化效果，更严重的是大风季节，因疏枝不及时，造成线路中断，给人民生命财产带来危害。
2.2运用植物种类少，群落结构简单，配置形式单一
尤其是行道树树种应用种类更少，植物群落稳定性弱，生态效益差。道路植物配置的观赏性不强，景观效果也不突出。
2.3形式单调且过于封闭
主次干道千篇一律，没有特色，没有创新，缺乏生机与活力。分车带两侧栏杆过高，显得道路拥挤，影响市容。
2.4盲目选用外来植物品种
只顾眼前效果，不考虑长远利益。选用未经引种驯化的外来植物品种，结果因不适应当地生态环境而逐渐死亡，不但造成经济损失，而且影响绿化的整体效果。
2.5季相景观不丰富
植物是园林中唯一具有生命力的要素，它的四季变化既是其对气候的一种特殊反映表现，又是城市园林景观中人们感受最为直接的景致，也是唯一能使人们感受到生命变化的风景“春花、夏荫、秋色、冬姿”是对园林植物配置的总体景观效果要求。但目前中小城市在道路绿化中存在的普遍情况是： 春季观花乔灌木较少，秋季观叶树种较少，且彩叶树种少，没有充分发挥园林植物的观赏特性，城市也显得生机和活力不够。
2.6地方特色和文化特色表现不足
许多城市通过园林植物配置表现丰富的历史文化底蕴方面做得很不够，不能形成地方文化特色，难以给人留下深刻印象。
3道路景观绿化设计的基本原则
道路绿化设计首要遵循的原则就是满足道路的基本交通功能，在确保交通安全、人们生命财产安全的前提下，尽可能做到季相景观明显，保护城市生态环境，从而提升城市居民的生活与工作环境。
在进行道路绿化景观设计时要遵循：第一，保证景观设计功能高效，在确保公路交通功能的前提下，加强遮荫、防尘、防眩、水土保持以及视线诱导等功效，并且确保设计方案合理，能够长期保持生态系统的平衡与稳定。第二，进行合理规划，保持景观优美，实现城市景观绿化中人文景观与自然景观的相互协调。第三，确保绿化设计的经济可行，在有限资金投入的情况下，实现景观设计的优化，采取人工种植与自然恢复等办法，实施生态工程的设计与建设。
4道路景观绿化的可持续发展对策
4.1 安全需求是绿化过程中不容忽视的环节
安全需求是人类的基本需求之一，道路绿地景观营建应首先满足安全性的要求。符合行车视线和行车净空的要求，并尽可能地起到遮荫、防眩、滞尘、减噪以及引导和控制人流车流、组织交通的作用。在道路交叉口视距三角形及其内侧的规定范围内不得种植高于最外侧机动车车道中线处路面标高1m的树木，使树木不影响驾驶员视线的通透；在弯道外侧的树木沿边缘整齐栽植，预示道路线形的变化，诱导其行车视线；所种树木的分支点还必须满足各车行道的最小净高。植物的生长是一个动态的过程，所以道路绿化必须结合植物的生长状态与道路的交通安全需求来进行合理的配置、修剪整形、更换植物以实现道路景观的“可持续发展”。
4.2 增加城市景观绿化选用的植物种类，实现景观季相
为了实现城市景观的季相丰富，要适量增加适用于行道树的植物种类，避免道路景观雷同。增加观花乔木、灌木植物种类和观色叶植物种类，营造丰富的季相景观效果。重视地被植物和攀援植物的应用，利用其形态、花期各异的特点，增加景观效果，提高绿化覆盖率。对适应性强、观赏价值高的植物种类加大应用范围，协调植物的应用比例，从而满足在不同季节、不同时期、不同人群的审美观的需求进而实现道路景观的“可持续发展”。
4.3 对绿化中选用的植物品种进行科学配置
因绿化植物处于道路污染严重、夏季高温等恶劣环境中，为了减轻城市道路污染可以选用适合当地生态环境、抗性强、叶色有变、耐修剪的树种，且在一定年限内人工修剪可控制它的树形和高矮，易于管理，而且有较强的抗辐射与耐灰尘、耐高温等的能力。从而满足绿化苗木在道路交通繁重的恶劣环境中能够待续生长良好来实现道路景观的“可持续发展”。
4.4注重与周围环境协调
道路景观绿化设计既要满足植物与环境在生态习性上的统一，又要通过艺术的构图原理体现植物个体及群体的形式美。因此，在配置上应考虑道路长度，不同道路形式，同一条道路以不同的区块重复，以一种复现的节奏感来形成一种韵
律。道路绿化设计与一般的绿地设计有所不同，它是动态绿化景观，要求花纹简洁明快、层次分明。城市绿化景观设计要满足植物生长习性，又要与周围形成映衬，并结合周边环境的变化适当调整部分植物的配置以实现道路景观与周围环境协调进而实现道路景观的“可持续发展”。
4.5道路景观绿化设计要坚持以人为本
在道路景观绿化设计中要做到以人为本，要体现主人翁地位。在总体规划中控制详细规划的景观设计，各种服务性设施的配置要从人的角度出发，满足人的心理和生理的要求，因为人是城市道路使用的主体，他们的生活方式和行为活动决定着城市的未来。进行城市道路景观设计时也要考虑某些特殊群体的要求，反映他们特殊的需求。一个好的道路绿化设计要处处为人着想，体现以人为本的理念。城市景观绿化中要满足不同人群在不同时间的不同需求而实现“可持续发展”。
4.6突出表现地方特色
要结合不同城市的不同发展特征，不断挖掘地方特色，从而能够表现出城市间的差异性与多样性。充分利用不同城市特殊的地理位置和悠久的历史文化等优势，挖掘城市道路绿地景观的地方特色。不同的城市因其所处的地理位置和历史传承的不同，表现出各异的特性。因此城市道路绿化景观设计必须符合城市特性，进行不同的道路绿化景观规划设计。城市道路绿地景观的个性化原则主要体现在绿地形式和树种上，目前许多城市都有自己的市树市花，可以作为地方特色的基调树种，使绿地富于浓郁的地方特色。这种特色不仅使当地人感到亲切，也使外地人能够了解这个城市的特色。但城市的基调树种不能仅局限于少数几个树种，一个城市的基调树种应以某几种树种为主，且这些树种最好是该城市的乡土树种，以区别于相邻城市的基调树种。确定“基调”树种后再配以相应点缀的彩叶、观花等“配角”树种来丰富道路景观。再以“基调”树种基本不变，而“配角”树种随着城市建设的发展作相应的调整来实现道路景观的“可持续发展”。
5结语
优美的城市环境，生态的道路绿化能够提升人们的生活质量，科学合理的绿化景观设计能够增加人们对于城市的美好印象，实现人与生态环境的和谐相处。因此，在城市绿化景观设计过程中，要充分发挥城市绿化的景观效果，同时，对植物生态功能的应用，实现城市生态环境的良性循环发展。
塑造可持续发展的道路景观是城市发展的需要，更是现代社会发展的需要。要解决道路景观可持续发展问题，需要在道路规划设计和建设过程中，正视现存问题，遵循“以人为本”的设计理念，注重历史文化的继承和文脉的延续，并结合“经营城市”的理念进行设计和建设，避免部分城市的道路景观绿化在新建不久后就无法满足需要而重新建设，造成大量社会资源浪费的现象一次次重演。从而最终满足整个道路景观绿化行业的可持续发展和节约型社会发展观的要求。
参考文献
[1]唐占伟.浅谈道路绿地景观规划设计的几点原则[J].黑龍江科技信息，2012（32）
[2]曹娟.城市道路景观生态绿化设计研究[J].安徽农业科学，2012（20）
[3]丁亚琴.尺度模式文化的融合鄂州城市道路景观绿化设计的思考[J].鄂州大学学报，2012（2）