论文部分内容阅读
2011年上半年广东省船舶工业经济运行情况
据省经信委装备工业处消息：2011年上半年，我省船舶工业各项主要经济指标稳步增长。造船完工量快速上升，手持订单有所增加，新承接船舶订单略有下降。
其中，在造船方面，2011年1~5月份，全省造船完工量149.6万载重吨，同比增长68.9 %；新承接船舶订单108.7 万载重吨，同比下降4.84%；到5月底止，手持船舶订单1053万载重吨，同比上升6.0 %。造船完工量、承接新船订单和手持船舶订单分别占全国市场份额5.9 %、6.0 %和 5.6 %，占世界市场份额2.4 %、4.0%和 2.4%。
在海洋装备制造业方面，2011年1~5月，我省实现海洋工程装备制造产值17.2亿元，同比增长70.9%。现有海洋工程装制造企业已近10家。主要制造海洋平台三用工作船、多用途船、供应维护船、半潜船、环保船、自航助升式作业平台等海洋工程船舶及装备。广船国际、中船黄埔、航通船业、粤新造船、广机海事重工、深圳招商重工、珠海太平洋海洋工程等企业成为我省重要的海洋工程制造企业。
本刊拜会新西兰、挪威驻广州领事馆
本刊记者：刘苗
8月9日上午，《广东造船》运营总监谢奇、记者刘苗一行拜会新西兰驻广州总领事馆。与新西兰驻广州总领事馆、新西兰贸易发展局商务官员陈莉嘉女士进行交流和沟通，陈莉嘉女士向本刊讲述了新西兰企业在中国发展的总体态势，以及部分新西兰企业与中国企业合作的案例，谢奇则代表本刊对新西兰企业来华发展表示欢迎，也期望本刊能为中新两国企业提供力所能及的服务和帮助。
8月11日，《广东造船》运营总监谢奇、记者刘苗一行拜会挪威王国驻广州总领事安佩得和调研官员李菁楠。对于中挪两国的合作，安佩得表示：“去年挪威船东在中国订购74艘船，足以见证两国在船舶业的联系之紧密。据统计，平均每24小时就有3艘挪威的船只驶进中国的港口。双方就两国企业在中国的发展和合作展开了讨论，将一起携手致力于促进国际海事船舶业的和谐发展和创新。
陈莉嘉女士与安佩得总领事均表示将把《广东造船》杂志社作为一个中外企业交流的平台，带领国外的企业更好更深入的走进中国尤其是华南市场，同时也让中国的优秀企业走向世界！
龙穴造船23万载重吨矿砂船深受好评
特约通讯员：张伟娜（中船龙穴）
8月16日，龙穴造船公司为香港远航集团有限公司建造的第二艘23万载重吨矿砂船“OCEAN CHINA”交接船，香港远航集团有限公司董事长、总裁桂四海在发表讲话时介绍，龙穴造船公司23万载重吨矿砂船建造水平和各项性能指标及良好的售后服务，深受船东、租船人的好评。此前，于6月份交付的首艘23万载重吨矿砂船“OCEAN WORLD”，已安全航行13,500多海里，各项指标、工况参数令人满意。
龙穴造船首艘82,000载重吨散货船交付
特约通讯员：张伟娜（中船龙穴）
8月11日，龙穴造船公司建造的首艘82,000载重吨散货船“NORD AQUARIUS”（诺顿.宝瓶座）签字交船。82,000载重吨散货船是龙穴造船公司开发的又一型拥有自主产权的产品，适应全球干散货航运。这型船突出的特点是载重量大，在同等参数条件下，可载运货物最重，而且油耗也低，市场青睐度极高，是超巴拿马型散货船中最受热捧的船型。
“诺顿.宝瓶座”也是龙穴造船公司首艘PSPC标准实船。
“新红海”轮首航仪式在菠萝庙船厂隆重举行
特约通讯员：蓝冬（菠萝庙船厂）
8月6日上午，停靠在黄埔厂区东码头的“新红海”轮已经修复一新、整装待发。广东海电船务有限公司“新红海”轮的首航仪式在菠萝庙船厂东码头隆重举行，该船的修复共用了四十一天时间，于首航仪式当天下午2：30离开我厂码头，投入到正常营运。
菠萝庙船厂成功修复天王1号球鼻艏
特约通讯员：蓝冬（菠萝庙船厂）
“天王1号”轮 “球鼻艏”遭遇严重海损，急需修复。菠萝庙船厂根据现场的实际和工艺要求，对原来损坏的整个球鼻艏进行切割，整体吊下码头，并进行球鼻艏的分段制造，并安全运抵浮坞进行吊装合拢。经过15天的修复工作，顺利完成“球鼻艏”修理工程，通过KR的检验出厂。
广船国际48,000吨油船4号船开工
特约通讯员：彭永桂（广船国际）
8月10日上午，广船国际为中海发展股份有限公司建造的48,000吨成品油/原油船4号船在公司加工制造部内业课举行了开工仪式，中海发展驻厂组成员、船级社代表以及该船项目组有关人员参加了开工仪式。据悉，该船是广船国际与中船发展签订了8艘48,000吨系列油船开工的第三艘,合同交船期均在2012年。
广船国际48,000吨油轮9号船接单
特约通讯员：彭永桂（广船国际）
7月29日，广船国际与老客户华海石油运销有限公司时隔十年后，再度携手，在广州成功签订了一艘48,000吨成品油/原油轮建造合同。公司董事长、党委书记陈景奇代表签署了船舶建造合同。
广航局挖泥船“浚海5”顺利进坞合拢
8月8日，广航局投资建造的自航耙吸式挖泥船“浚海5”顺利进坞合拢。船长131.3米，宽25.4米，挖泥吃水8.45米，最大舱容可达10,288立方米。
江龙顺利完成特殊水域5艘旅游客运船订单任务
特约通讯员：熊小萍（江龙船舶）
近日，珠海江龙船舶制造有限公司为海南分界洲岛旅游度假区设计建造的五艘旅游客运船船完成建造，正待交付。
据介绍，22.3米旅游客运船服务于海南分界洲岛旅游度假区海水，江龙公司深入了解实地水况，对线形进行优化，船、机、桨最优配合。
中船黄埔 “海洋石油708”试航
特约通讯员：叶汉敏（中船黄埔）
8月8日，中船黄埔造船有限公司建造的“海洋石油708”号，开始了为期10天的海上试航。该船为3,000米深水工程勘察船，全长105米，垂线间长92.9米，型宽23.4米，型深9.6米，设计吃水7.4米，排水量约为7,500吨，最大航速14.5节，入级中国船级社和挪威船级社据悉，有望于8月底交付给中海油田服务股份有限公司。
中船黄埔交付国内马力最大的环保工作船
特约通讯员：叶汉敏（中船黄埔）
8月8日，目前国内马力最大、功能最先进、装备最齐全、被誉为“海上溢油应急指挥中心”的环保工作船 ——“海洋石油255”号在黄埔造船长洲厂区交付。该型船建造数量为2艘，是中海石油环保服务（天津）有限公司为湛江、深圳分公司配置，具有测试井液及污油水回收等功有的专用船舶，
江门将建华南船舶工业产业基地
8月12日，《江门市船舶工业发展规划（2011—2020）》通过了专家评审。按照《规划》，到2020年，江门将建成华南地区最具特色的船舶工业产业基地。
出席本次评审会的包括：中国船舶工业行业协会会长张广钦，中国船舶工业行业协会秘书长王锦连，任职于中国船舶及海洋工程设计研究院的中国工程院院士张炳炎，国家级船舶设计大师、中船第九设计研究院工程有限公司技术顾问郁泉兴，中国船舶工业集团公司总经理助理、广州中船龙穴造船有限公司董事长余宝山等专家参与了当天的专家评审，市领导黄悦胜、易中强。
广新海工交付58.7米海洋工程船“ATEF TIDE”
特约通讯员：伍凤萍（广新海工）
2011年6月30日下午，58.7米海洋工程船“阿提夫•泰德”号交船签字仪式在广新海事重工顺利举行。船东Tidewater、ABS船级社、广新海事重工领导等出席了仪式。
建峰索具有限公司提交《安全带生产许可证》的申请
特约通讯员：张曼丽（建峰索具）
日前，建峰索具有限公司表示：公司将于2011年9月初，向广东省质监局提交《安全带生产许可证》的申请。建峰索具是一家专业生产钢丝绳索具的公司，本次瞄准了安全带的广阔市场，有意向该领域挑战。据悉，一旦成功申请，安全带将会成为建峰索具在2011年的又一重大生产项目。
粤新造船69.9米锚拖供应船YX3137举行下水仪式
特约通讯员：李淑欣 区海媚（粤新造船）
8月13日上午10时，广州市番禺粤新造船有限公司为美国潮水公司建造的69.9米锚拖供应船YX3137举行下水仪式,潮水公司项目建造主管Andy Tunnah先生等船东代表、粤新造船有限公司董事长谭伟波先生等高层出席了仪式，该船于11点成功下水。该船由富阁船舶科技（上海）有限公司（新加坡独资）设计，型长69.9米，型宽16.6米，型深7.2米，最大吃4.5米,可装载760立方米燃油，550立方米淡水，1,450立方米钻井水等，设计拖力达到100吨而设计航速达到13节。
粤新造船成功交付今年第6艘海工船
特约通讯员：李淑欣 区海媚（粤新造船）
8月11日，粤新造船为马来西亚OTTO OFFSHORE LIMITED公司建造的66.6米锚拖供应船REDFISH 3成功交付，这是粤新造船今年交付的第6艘船。REDFISH 3由新加坡著名设计公司Conan Wu & Associates公司设计，型长66.6米，型宽16米，型深6米，最大吃水5米。
据省经信委装备工业处消息：2011年上半年，我省船舶工业各项主要经济指标稳步增长。造船完工量快速上升，手持订单有所增加，新承接船舶订单略有下降。
其中，在造船方面，2011年1~5月份，全省造船完工量149.6万载重吨，同比增长68.9 %；新承接船舶订单108.7 万载重吨，同比下降4.84%；到5月底止，手持船舶订单1053万载重吨，同比上升6.0 %。造船完工量、承接新船订单和手持船舶订单分别占全国市场份额5.9 %、6.0 %和 5.6 %，占世界市场份额2.4 %、4.0%和 2.4%。
在海洋装备制造业方面，2011年1~5月，我省实现海洋工程装备制造产值17.2亿元，同比增长70.9%。现有海洋工程装制造企业已近10家。主要制造海洋平台三用工作船、多用途船、供应维护船、半潜船、环保船、自航助升式作业平台等海洋工程船舶及装备。广船国际、中船黄埔、航通船业、粤新造船、广机海事重工、深圳招商重工、珠海太平洋海洋工程等企业成为我省重要的海洋工程制造企业。
本刊拜会新西兰、挪威驻广州领事馆
本刊记者：刘苗
8月9日上午，《广东造船》运营总监谢奇、记者刘苗一行拜会新西兰驻广州总领事馆。与新西兰驻广州总领事馆、新西兰贸易发展局商务官员陈莉嘉女士进行交流和沟通，陈莉嘉女士向本刊讲述了新西兰企业在中国发展的总体态势，以及部分新西兰企业与中国企业合作的案例，谢奇则代表本刊对新西兰企业来华发展表示欢迎，也期望本刊能为中新两国企业提供力所能及的服务和帮助。
8月11日，《广东造船》运营总监谢奇、记者刘苗一行拜会挪威王国驻广州总领事安佩得和调研官员李菁楠。对于中挪两国的合作，安佩得表示：“去年挪威船东在中国订购74艘船，足以见证两国在船舶业的联系之紧密。据统计，平均每24小时就有3艘挪威的船只驶进中国的港口。双方就两国企业在中国的发展和合作展开了讨论，将一起携手致力于促进国际海事船舶业的和谐发展和创新。
陈莉嘉女士与安佩得总领事均表示将把《广东造船》杂志社作为一个中外企业交流的平台，带领国外的企业更好更深入的走进中国尤其是华南市场，同时也让中国的优秀企业走向世界！
龙穴造船23万载重吨矿砂船深受好评
特约通讯员：张伟娜（中船龙穴）
8月16日，龙穴造船公司为香港远航集团有限公司建造的第二艘23万载重吨矿砂船“OCEAN CHINA”交接船，香港远航集团有限公司董事长、总裁桂四海在发表讲话时介绍，龙穴造船公司23万载重吨矿砂船建造水平和各项性能指标及良好的售后服务，深受船东、租船人的好评。此前，于6月份交付的首艘23万载重吨矿砂船“OCEAN WORLD”，已安全航行13,500多海里，各项指标、工况参数令人满意。
龙穴造船首艘82,000载重吨散货船交付
特约通讯员：张伟娜（中船龙穴）
8月11日，龙穴造船公司建造的首艘82,000载重吨散货船“NORD AQUARIUS”（诺顿.宝瓶座）签字交船。82,000载重吨散货船是龙穴造船公司开发的又一型拥有自主产权的产品，适应全球干散货航运。这型船突出的特点是载重量大，在同等参数条件下，可载运货物最重，而且油耗也低，市场青睐度极高，是超巴拿马型散货船中最受热捧的船型。
“诺顿.宝瓶座”也是龙穴造船公司首艘PSPC标准实船。
“新红海”轮首航仪式在菠萝庙船厂隆重举行
特约通讯员：蓝冬（菠萝庙船厂）
8月6日上午，停靠在黄埔厂区东码头的“新红海”轮已经修复一新、整装待发。广东海电船务有限公司“新红海”轮的首航仪式在菠萝庙船厂东码头隆重举行，该船的修复共用了四十一天时间，于首航仪式当天下午2：30离开我厂码头，投入到正常营运。
菠萝庙船厂成功修复天王1号球鼻艏
特约通讯员：蓝冬（菠萝庙船厂）
“天王1号”轮 “球鼻艏”遭遇严重海损，急需修复。菠萝庙船厂根据现场的实际和工艺要求，对原来损坏的整个球鼻艏进行切割，整体吊下码头，并进行球鼻艏的分段制造，并安全运抵浮坞进行吊装合拢。经过15天的修复工作，顺利完成“球鼻艏”修理工程，通过KR的检验出厂。
广船国际48,000吨油船4号船开工
特约通讯员：彭永桂（广船国际）
8月10日上午，广船国际为中海发展股份有限公司建造的48,000吨成品油/原油船4号船在公司加工制造部内业课举行了开工仪式，中海发展驻厂组成员、船级社代表以及该船项目组有关人员参加了开工仪式。据悉，该船是广船国际与中船发展签订了8艘48,000吨系列油船开工的第三艘,合同交船期均在2012年。
广船国际48,000吨油轮9号船接单
特约通讯员：彭永桂（广船国际）
7月29日，广船国际与老客户华海石油运销有限公司时隔十年后，再度携手，在广州成功签订了一艘48,000吨成品油/原油轮建造合同。公司董事长、党委书记陈景奇代表签署了船舶建造合同。
广航局挖泥船“浚海5”顺利进坞合拢
8月8日，广航局投资建造的自航耙吸式挖泥船“浚海5”顺利进坞合拢。船长131.3米，宽25.4米，挖泥吃水8.45米，最大舱容可达10,288立方米。
江龙顺利完成特殊水域5艘旅游客运船订单任务
特约通讯员：熊小萍（江龙船舶）
近日，珠海江龙船舶制造有限公司为海南分界洲岛旅游度假区设计建造的五艘旅游客运船船完成建造，正待交付。
据介绍，22.3米旅游客运船服务于海南分界洲岛旅游度假区海水，江龙公司深入了解实地水况，对线形进行优化，船、机、桨最优配合。
中船黄埔 “海洋石油708”试航
特约通讯员：叶汉敏（中船黄埔）
8月8日，中船黄埔造船有限公司建造的“海洋石油708”号，开始了为期10天的海上试航。该船为3,000米深水工程勘察船，全长105米，垂线间长92.9米，型宽23.4米，型深9.6米，设计吃水7.4米，排水量约为7,500吨，最大航速14.5节，入级中国船级社和挪威船级社据悉，有望于8月底交付给中海油田服务股份有限公司。
中船黄埔交付国内马力最大的环保工作船
特约通讯员：叶汉敏（中船黄埔）
8月8日，目前国内马力最大、功能最先进、装备最齐全、被誉为“海上溢油应急指挥中心”的环保工作船 ——“海洋石油255”号在黄埔造船长洲厂区交付。该型船建造数量为2艘，是中海石油环保服务（天津）有限公司为湛江、深圳分公司配置，具有测试井液及污油水回收等功有的专用船舶，
江门将建华南船舶工业产业基地
8月12日，《江门市船舶工业发展规划（2011—2020）》通过了专家评审。按照《规划》，到2020年，江门将建成华南地区最具特色的船舶工业产业基地。
出席本次评审会的包括：中国船舶工业行业协会会长张广钦，中国船舶工业行业协会秘书长王锦连，任职于中国船舶及海洋工程设计研究院的中国工程院院士张炳炎，国家级船舶设计大师、中船第九设计研究院工程有限公司技术顾问郁泉兴，中国船舶工业集团公司总经理助理、广州中船龙穴造船有限公司董事长余宝山等专家参与了当天的专家评审，市领导黄悦胜、易中强。
广新海工交付58.7米海洋工程船“ATEF TIDE”
特约通讯员：伍凤萍（广新海工）
2011年6月30日下午，58.7米海洋工程船“阿提夫•泰德”号交船签字仪式在广新海事重工顺利举行。船东Tidewater、ABS船级社、广新海事重工领导等出席了仪式。
建峰索具有限公司提交《安全带生产许可证》的申请
特约通讯员：张曼丽（建峰索具）
日前，建峰索具有限公司表示：公司将于2011年9月初，向广东省质监局提交《安全带生产许可证》的申请。建峰索具是一家专业生产钢丝绳索具的公司，本次瞄准了安全带的广阔市场，有意向该领域挑战。据悉，一旦成功申请，安全带将会成为建峰索具在2011年的又一重大生产项目。
粤新造船69.9米锚拖供应船YX3137举行下水仪式
特约通讯员：李淑欣 区海媚（粤新造船）
8月13日上午10时，广州市番禺粤新造船有限公司为美国潮水公司建造的69.9米锚拖供应船YX3137举行下水仪式,潮水公司项目建造主管Andy Tunnah先生等船东代表、粤新造船有限公司董事长谭伟波先生等高层出席了仪式，该船于11点成功下水。该船由富阁船舶科技（上海）有限公司（新加坡独资）设计，型长69.9米，型宽16.6米，型深7.2米，最大吃4.5米,可装载760立方米燃油，550立方米淡水，1,450立方米钻井水等，设计拖力达到100吨而设计航速达到13节。
粤新造船成功交付今年第6艘海工船
特约通讯员：李淑欣 区海媚（粤新造船）
8月11日，粤新造船为马来西亚OTTO OFFSHORE LIMITED公司建造的66.6米锚拖供应船REDFISH 3成功交付，这是粤新造船今年交付的第6艘船。REDFISH 3由新加坡著名设计公司Conan Wu & Associates公司设计，型长66.6米，型宽16米，型深6米，最大吃水5米。