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【摘 要】市政道路的整体质量和结构的稳定性，在很大程度上都取决于路基的施工质量。为此，要想保证市政工程顺利开展，首先应加强路基施工的技术管理，充分意识到路基工程对于市政道路的重要意义。在施工中，不断提高路基的稳定性和安全性，使路基建设与创建优质的市政道路理念相结合，从路基的施工技术上下手，全面优化路基建设的施工技术确保路基的施工品质。
【关键词】市政道路；路基施工；结构稳定
Discussion on Construction Technology of Municipal Road Subgrade Engineering
Liao Hong-chun
（Mianyang Shengtai Construction Co.， Ltd Mianyang Sichuan 622150）
【Abstract】The overall quality of the municipal road and the stability of the structure， to a large extent， depend on the construction quality of the roadbed. To this end， in order to ensure the smooth progress of municipal works， we should first strengthen the roadbed construction technology management， fully aware of the roadbed works for the important significance of municipal roads. In the construction， and constantly improve the stability and safety of roadbed， so that subgrade construction and the creation of high-quality municipal road concept combined with the construction technology from the roadbed to fully optimize the construction of subgrade construction technology to ensure the construction quality of roadbed.
【Key words】Municipal roads；Roadbed construction；Structural stability
1. 路基工程的基本要求
市政公路路基施工中，应满足如下几方面的技术要求：
（1）确保路基结构的稳定性。市政道路路基施工中，应采取一定措施来确保路基整体结构的稳定性，避免车辆在行驶过程中出现失衡或者由于天气环境造成的不稳定情况。同时，路基结构的稳定性还必须确保路基不会发生破坏和变形。
（2）确保路基的强度。市政道路路基应具备一定的强度，这样才能保障人们的出行安全和行驶需求，确保道路在使用过程中不会出现变形等问题，从而最大限度地发挥路基的使用功能。施工中，通常采用加强混凝土振捣等方法来增强路基的强度。
（3）保证路基周围水温的稳定性。路基的强度在水的作用下会发生变化。例如冬季气温较低的环境中，路基出现季节性冰冻，而温度上升之后路面冰融化就会形成周期性的冻融作用，从而造成路基发生翻浆或冻胀的问题，影响到其强度。因此，在施工中应注意避免路基周围水温大幅度变化而对路基的硬度造成威胁。
2. 市政道路路基施工技术分析
2.1 不良土质处理。
市政道路施工中很容易遇到劣质土壤环境，从而影响到路基结构的稳定性，影响道路工程整体质量。针对劣质土壤问题，施工中常用到的处理技术有以下几种：
（1）机械夯实法。机械夯实是改善劣质土壤性能中最为常见的方法，它通常配合压路机等设备，通过夯击、振动和碾压等方式来提高地表一定深度中土层的密实状态，从而增强路基的稳定性。例如重锤表层夯实法、强夯法和振动压实法。
（2）化学处理技术。化学处理指的是在劣质土壤中融入石灰、水泥等功能型材料，通过化学反应来提高劣质土壤的防水性与弹性，从而减少土壤收缩系数与膨胀系数，提高路基结构稳定性。
（3）物理处理技术。物理处理技术指的是通过预压、沉桩、加热等方式提高路基土壤的凝聚性，从而减少地质隐患和地下水对路基影响，同时配合以加压和挤密等工艺，能够有效优化土壤的性能，从而满足路基稳定性与功能性的施工需求。
2.2 路基土方开挖施工
公路路基在大规模开挖之前要做好相關的准备工作，主要包括：工程施工地表区域的清理和挖除，排水与截水沟的开挖等，同时需要按照施工现场的土质情况做好路基的防渗施工。土方开挖施工中要确保边坡的稳定性，避免由于开挖施工对周围建筑基础产生不良影响。土方的开挖通常按照分层施工的方式来进行，顺序一般是自上而下，采用的设备主要是挖掘机，同时配备装卸运输汽车来辅助开挖。对于土质环境复杂的地段需要采用人力挖掘。整个土方开挖过程中，应严格按照设计图标定的放样坡度施工，施工中合理控制开挖进度，避免出现少挖和超挖的现象。开挖过程中如遇到土质变化需要调整作业方式的情况，应及时上报，技术人员要第一时间做好应急处理，确保土方开挖的有序安全作业。
2.3 填方路基。
首先，在填筑路基之前先选择一填方路段作为试验段，在试验段内测定土壤的松铺系数、设备的最佳组合、达到不同压实要求所需的压实遍数、每台班最大完成工作量以及每台班最合理完成工作量等技术参数，从而指导后期施工。其次，在施工过程中做好严格的试验路铺筑，对设计方案进行可行性分析，此路段路基填筑平均高度可控制在80cm左右，对原地表面清理且挖除后，将表层翻松30cm，然后平整压实（压实度≥93%）后填筑。当路堤填土高度大于 80cm 时，对原地表面清理与挖除后，将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压（压实度≥85%）后填筑。另外，在摊平的过程中应注意在每一土层的填筑保持一定的路拱，这样能方便施工周期内路基的顺畅排水，每层填土应超过相应标高下路基宽度，每侧至少宽出 50cm，以保证路基边缘的压实度满足要求。 2.4 路基压实
路基的压实度是整个市政道路工程的质量基础。在路基压实施工中，为了能够确保出现路拱，可以先进行路边的压实，然后慢慢向中部移动，同时在碾压过程中遵循先轻后重的原则，从而更好地适应不断增长的土基强度。在压实过程中，为了避免出现松土被机械推动的问题，前期的碾压速度应尽量放慢，然后逐渐加快。在采用压实机碾压路基之前，应先对道路进行整平处理，碾压过程中需要确保前后两次轮迹重叠 12～20cm，并且确保均匀碾压密实。碾压时应分层碾压，每一层所填充的材料需要确保一致，对于路基存在软土的情况，则需要将这部分软土换填后再进行压实。另外，路基碾压过程中针对不同的土质需要做好击实试验，根据试验所获取的参数进行施工，这样可以有效的确保压实的质量，同时在压实作业中还要加强检查的力度，不仅需要确保每层土厚度的均匀，而且还要对压实度的均匀性进行检查，确保路基压实度达到规定的标准。
2.5 路基排水
积水对于路基的强度和稳定性都有着很大的影响。路基遭受水侵蚀之后，甚至会影响到整个道路的使用寿命。因此，在具体的施工过程中，应做好如下排水措施：（1）对于大面积积水的路基施工，可以采用开挖排水沟的方式排水，或是开挖集水坑然后用水泵集中排水。（2）可以通过设置截水沟、急流槽等来方式进行排水；（3）采用渗井、暗沟等形式排除路基中的地下水。在对非渗水土进行浇筑的过程中，最好利用透水性较好的材料或者是对横向的盲沟进行设置，从而避免出现路基积水的情况，保证路基施工质量。
3.结语：市政道路的路基工程质量将直接决定着道路的使用功能和寿命。在实际的施工过程中，应熟悉路基施工中各环节的技术要点，并且不断总结实践经验，从而确保整个路基施工工艺达到施工技术标准。另外，市政道路路基施工中应尽量减少对周边自然生态环境和居民的影响，应严格执行国家各项技术标准和地方的政策法规，同时加强监理部门的监管质量，优化技术管理，提高市政道路工程的总体质量。
参考文献
[1] 廖敬楚.关于公路及城市道路路基施工技术的分析[J].交通建设与管理（ 下半月） ，2015（5）：21～22.
[2] 鲁建邨.市政公用工程道路路基施工技术研究[J].科技创新与应用，2015（12）.
[3] 韩桂林，陈德林.浅谈市政道路路基工程的施工要点[J].居业，2015（19）：9～9101.
[文章编号]1619-2737（2017）09-18-766
[作者简介] 廖洪春（1972.1.6-），男，籍貫：四川省绵阳市梓潼县，学历：大学、市政工程，职称：建筑工程师，工作单位：绵阳圣泰建设有限公司。
【关键词】市政道路；路基施工；结构稳定
Discussion on Construction Technology of Municipal Road Subgrade Engineering
Liao Hong-chun
（Mianyang Shengtai Construction Co.， Ltd Mianyang Sichuan 622150）
【Abstract】The overall quality of the municipal road and the stability of the structure， to a large extent， depend on the construction quality of the roadbed. To this end， in order to ensure the smooth progress of municipal works， we should first strengthen the roadbed construction technology management， fully aware of the roadbed works for the important significance of municipal roads. In the construction， and constantly improve the stability and safety of roadbed， so that subgrade construction and the creation of high-quality municipal road concept combined with the construction technology from the roadbed to fully optimize the construction of subgrade construction technology to ensure the construction quality of roadbed.
【Key words】Municipal roads；Roadbed construction；Structural stability
1. 路基工程的基本要求
市政公路路基施工中，应满足如下几方面的技术要求：
（1）确保路基结构的稳定性。市政道路路基施工中，应采取一定措施来确保路基整体结构的稳定性，避免车辆在行驶过程中出现失衡或者由于天气环境造成的不稳定情况。同时，路基结构的稳定性还必须确保路基不会发生破坏和变形。
（2）确保路基的强度。市政道路路基应具备一定的强度，这样才能保障人们的出行安全和行驶需求，确保道路在使用过程中不会出现变形等问题，从而最大限度地发挥路基的使用功能。施工中，通常采用加强混凝土振捣等方法来增强路基的强度。
（3）保证路基周围水温的稳定性。路基的强度在水的作用下会发生变化。例如冬季气温较低的环境中，路基出现季节性冰冻，而温度上升之后路面冰融化就会形成周期性的冻融作用，从而造成路基发生翻浆或冻胀的问题，影响到其强度。因此，在施工中应注意避免路基周围水温大幅度变化而对路基的硬度造成威胁。
2. 市政道路路基施工技术分析
2.1 不良土质处理。
市政道路施工中很容易遇到劣质土壤环境，从而影响到路基结构的稳定性，影响道路工程整体质量。针对劣质土壤问题，施工中常用到的处理技术有以下几种：
（1）机械夯实法。机械夯实是改善劣质土壤性能中最为常见的方法，它通常配合压路机等设备，通过夯击、振动和碾压等方式来提高地表一定深度中土层的密实状态，从而增强路基的稳定性。例如重锤表层夯实法、强夯法和振动压实法。
（2）化学处理技术。化学处理指的是在劣质土壤中融入石灰、水泥等功能型材料，通过化学反应来提高劣质土壤的防水性与弹性，从而减少土壤收缩系数与膨胀系数，提高路基结构稳定性。
（3）物理处理技术。物理处理技术指的是通过预压、沉桩、加热等方式提高路基土壤的凝聚性，从而减少地质隐患和地下水对路基影响，同时配合以加压和挤密等工艺，能够有效优化土壤的性能，从而满足路基稳定性与功能性的施工需求。
2.2 路基土方开挖施工
公路路基在大规模开挖之前要做好相關的准备工作，主要包括：工程施工地表区域的清理和挖除，排水与截水沟的开挖等，同时需要按照施工现场的土质情况做好路基的防渗施工。土方开挖施工中要确保边坡的稳定性，避免由于开挖施工对周围建筑基础产生不良影响。土方的开挖通常按照分层施工的方式来进行，顺序一般是自上而下，采用的设备主要是挖掘机，同时配备装卸运输汽车来辅助开挖。对于土质环境复杂的地段需要采用人力挖掘。整个土方开挖过程中，应严格按照设计图标定的放样坡度施工，施工中合理控制开挖进度，避免出现少挖和超挖的现象。开挖过程中如遇到土质变化需要调整作业方式的情况，应及时上报，技术人员要第一时间做好应急处理，确保土方开挖的有序安全作业。
2.3 填方路基。
首先，在填筑路基之前先选择一填方路段作为试验段，在试验段内测定土壤的松铺系数、设备的最佳组合、达到不同压实要求所需的压实遍数、每台班最大完成工作量以及每台班最合理完成工作量等技术参数，从而指导后期施工。其次，在施工过程中做好严格的试验路铺筑，对设计方案进行可行性分析，此路段路基填筑平均高度可控制在80cm左右，对原地表面清理且挖除后，将表层翻松30cm，然后平整压实（压实度≥93%）后填筑。当路堤填土高度大于 80cm 时，对原地表面清理与挖除后，将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压（压实度≥85%）后填筑。另外，在摊平的过程中应注意在每一土层的填筑保持一定的路拱，这样能方便施工周期内路基的顺畅排水，每层填土应超过相应标高下路基宽度，每侧至少宽出 50cm，以保证路基边缘的压实度满足要求。 2.4 路基压实
路基的压实度是整个市政道路工程的质量基础。在路基压实施工中，为了能够确保出现路拱，可以先进行路边的压实，然后慢慢向中部移动，同时在碾压过程中遵循先轻后重的原则，从而更好地适应不断增长的土基强度。在压实过程中，为了避免出现松土被机械推动的问题，前期的碾压速度应尽量放慢，然后逐渐加快。在采用压实机碾压路基之前，应先对道路进行整平处理，碾压过程中需要确保前后两次轮迹重叠 12～20cm，并且确保均匀碾压密实。碾压时应分层碾压，每一层所填充的材料需要确保一致，对于路基存在软土的情况，则需要将这部分软土换填后再进行压实。另外，路基碾压过程中针对不同的土质需要做好击实试验，根据试验所获取的参数进行施工，这样可以有效的确保压实的质量，同时在压实作业中还要加强检查的力度，不仅需要确保每层土厚度的均匀，而且还要对压实度的均匀性进行检查，确保路基压实度达到规定的标准。
2.5 路基排水
积水对于路基的强度和稳定性都有着很大的影响。路基遭受水侵蚀之后，甚至会影响到整个道路的使用寿命。因此，在具体的施工过程中，应做好如下排水措施：（1）对于大面积积水的路基施工，可以采用开挖排水沟的方式排水，或是开挖集水坑然后用水泵集中排水。（2）可以通过设置截水沟、急流槽等来方式进行排水；（3）采用渗井、暗沟等形式排除路基中的地下水。在对非渗水土进行浇筑的过程中，最好利用透水性较好的材料或者是对横向的盲沟进行设置，从而避免出现路基积水的情况，保证路基施工质量。
3.结语：市政道路的路基工程质量将直接决定着道路的使用功能和寿命。在实际的施工过程中，应熟悉路基施工中各环节的技术要点，并且不断总结实践经验，从而确保整个路基施工工艺达到施工技术标准。另外，市政道路路基施工中应尽量减少对周边自然生态环境和居民的影响，应严格执行国家各项技术标准和地方的政策法规，同时加强监理部门的监管质量，优化技术管理，提高市政道路工程的总体质量。
参考文献
[1] 廖敬楚.关于公路及城市道路路基施工技术的分析[J].交通建设与管理（ 下半月） ，2015（5）：21～22.
[2] 鲁建邨.市政公用工程道路路基施工技术研究[J].科技创新与应用，2015（12）.
[3] 韩桂林，陈德林.浅谈市政道路路基工程的施工要点[J].居业，2015（19）：9～9101.
[文章编号]1619-2737（2017）09-18-766
[作者简介] 廖洪春（1972.1.6-），男，籍貫：四川省绵阳市梓潼县，学历：大学、市政工程，职称：建筑工程师，工作单位：绵阳圣泰建设有限公司。