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摘 要：随着城市化进程的不断加快，市政部门加大了对城市室外管道及道路勘察工作的力度，但是在勘察过程中因为工作人员在技术和认识方面存在一定的差异，导致城市室外管道及道路勘察工作中会出现一些问题。本文对城市室外管道及道路勘察工作中需要注意的几个问题进行分析，希望对我国市政工程部门有一定的积极作用。
关键词：管道及道路；工程勘察；地质条件；问题
现阶段，我国市政部门逐渐意识到城市室外管道及道路勘察工作的重要性，派专业人员定期对城市室外管道及道路进行严格的勘察工作，一旦发现问题及时采取措施进行解决，这种现象对城市化进程有一定的推动作用，本文以某工程为例，对城市室外管道及勘察过程中应该重视的几个问题进行了阐述。
一、工程简介
以某地区市政管道排污工程为例，此市政排污工程的全长为4.85千米，里程樁号为0+000-4+900米，此段为混凝土污水管，混凝土污水管的管径为Ф1000-2200毫米，管道基底高程为2.5-8.0米，管底最大埋深为5.5-6米，使用明挖的方法进行挖掘施工。由于市政管道排污工程的线路比较长，工程地质条件、水文地质条件等会存在一定的差异，为此需要根据不同地段的工程地质、水文地质等条件对岩土工程作出准确的评价。
此地区的场地条件比较特殊并且地基相对复杂，将顺着线路走向和道路中间线勘探孔之间的距离设置为110米，在进行实际勘察时需要根据地段的实际情况对勘探孔的距离缩小，与此同时，控制性钻孔的深度在15米之内，一般性钻孔的深度在8-10米范围内，如果勘察过程中遇到一些基岩可以根据实际情况适当将孔深减小，但是管道的孔深必须比管底设计标高小2-4米。
二、城市室外管道及道路勘察过程需要注意的问题
以上述为例对城市室外管道及道路勘察过程中需要注意的问题进行阐述。第一，在进行勘察前需要对道路走向、里程桩号、道路工程总平面布置图以及地下管道埋设等情况进行详细的了解。需要对管道的类型、管径、埋设深度、基底高程和施工方案等进行明确；对于一般道路需要对其类别、路面标高、路基宽度、路面结构组合类型以及排水资料等进行明确，新建的道路在明确上述内容的同时需要获得施工图纸和相关资料。第二，所有的地貌地段、地貌地段交接处以及管道走向转角位置都需要设置一个勘探孔，在地貌和地基比较复杂的地段需要缩小勘探孔的距离。第三，在管道和道路离山比较近或者离基岩地段比较近时需要设置更多的勘探点，缩小勘探点之间的距离，从而更好的完成勘察工作。基岩对管道及道路的设计阶段和施工阶段的质量有一定的影响，为了最大程度的减少影响，勘察人员需要对基岩的范围、深度和风化破碎程度进行明确，与此同时还需要对孤石的存在进行明确。当道路需要进行经过池塘时，勘察人员需要对池塘内淤泥的分布情况和深度进行明确；当管道和道路经过垃圾厂、杂填土、回填土或者部分软土时，勘察人员需要对垃圾、杂填土、回填土以及软土的分布情况进行进一步确定，勘探孔之间的距离在25-50米之间。第四，当道路工程准备使用多种管网以及使用明挖的方法进行设计时，需要以工程地质条件为依据给出准确的深基坑支护设计参数和支护方案；如果在管道埋设深度内发现含水层，勘察人员需要对含水层中地下水的性质进行明确，并且给出降水设计参数；如果在深基坑开挖深度内发现承压含水层，需要对承压水对深基坑稳定性的影响程度进行评价，当使用顶管进行施工时需要给出顶管设计和施工需要的参数。第五，城市室外管道及道路勘察报告中需要对沿线中各个地段地形和地貌的情况进行详细的说明，对地质存在问题的地段进行反复勘察找出出现问题的根源，对比较高的路堑边坡需要对其路基的稳定性进行评价，需要给出设计参数并且对其整改提出一些合理化的建议，在管道和道路经过河流和山谷时需要对河岸的稳定性进行准确的评价。
上文以某地区市政管道排污工程为例对城市室外管道及道路勘查工作进行了分析和研究，对管道进行勘察工作时需要对纵向岩土工程问题有足够的重视，对道路进行勘察工作时，需要对纵向岩土问题和横向岩土问题均有足够的重视，从而保证城市室外管道和道路的勘察结果比较准确。
三、对工程的地质、水文地质条件进行介绍
第一，对工程地质条件进行介绍。此工程的沿线地形有一定的起伏性，下面对地层结构和岩石的特征进行说明：其一，素填土，其颜色属于杂色，状态比较松散，湿度较小，其中掺杂碎石和填砂，素填土的厚度在0.8-2.5米之间。其二，粉质粘土，其颜色是灰黄色，可塑状态；湿度较大，没有摇震现象，表面比较光滑，强度和韧性较好，粉质粘土的厚度不能超过4.5米。其三，细中砂，其颜色有褐黄色和浅灰色，状态比较松散，部分夹带淤泥，细中砂的厚度在1.5-15米。其四，淤泥质土，其颜色是深灰色，饱和、流塑状态，摇震反应比较慢，表面光滑，干强度和韧性比较好，淤泥质土的厚度在2.0-10米。其五，残留砂质粘性土，其颜色是褐黄色，湿度较大，可塑性，状态松散，浸水容易分散。
第二，对水文地质条件和降水、排水措施进行介绍。此工程在开挖深度内有含水层和细中砂，一共三层，地下水类型是潜水，水量比较多，稳定性水位埋设深度在3.5-4.5米之间。此工程使用明挖的挖掘方法，对管道进行勘察时需要根据路段的情况进行抽水试验，抽水试验的结果作为降水和排水设计过程中的主要参数，专业人员对此路段的工程地质条件和水文地质条件进行了详细的分析，建议施工单位使用井点降水的方法。
四、对深基坑开挖和支护施工阶段的几点建议
将管底设计标高和基底埋设的深度为主要依据，确定此工程的深基坑开挖时的深度在5-6米之间，坑壁和坑底的土层主要是细中砂，是液化砂层中的一种，同时需要按照管道的等级做一些防震措施，深基坑可以使用放坡开挖和钢板桩支护的方法。当管道的距离和修建完成的建筑物的距离比较近时，放坡的空间受到限制，工作人员可以将钢板桩支护和井点降水进行结合，同时需要对修建完成的建筑物的地面沉降和支护提位移等进行严格的监测，对于其他无特殊情况的路段可以使用井点降水的方法有效的降低地下水，之后再进行放坡开挖，这样操作的原因可以大大减少流沙和管用的情况出现。整个线路工程需要分阶段进行，如果发现某些地段的管道处于淤泥质土层时，可以用超挖、更换砂垫层以及使用抛石挤淤法对软基进行处理，从而减少管道因为差异较大出现沉降的现象，挖掘出的土方不能放在基坑的周围，但是堆放的位置也不能距离基坑较远，从而方便后续回填过程。
结束语：
上述文章以某地区市政道路工程为例对城市室外管道及道路勘察工作中需要注意的问题进行了详细的阐述，之后对工程的地质条件和水文地质条件进行了介绍，最后对深基坑开挖和支护施工阶段提出了几点建议，希望对我国市政工程部门有一定的借鉴意义。
参考文献：
[1]吕海金.议室外自来水管道的施工技术要点[J].中华民居，2014（24）：304-305.
[2]吴建敏.室外直埋热力管道施工质量问题浅议[J].电子制作，2014（1）：235-237.
[3]刘婧，何正晓.刍议室外自来水管道的施工技术要点[J].新材料新装饰，2013（9）：132-131.
[4]张云涛.道路勘察设计质量管理研究[J].黑龙江交通科技，2013，36（2）：50-52.
[5]刘瑞.浅析黑龙江省林区风电道路勘察设计要点[J].林业科技情报，2013，45（2）：104-105.
关键词：管道及道路；工程勘察；地质条件；问题
现阶段，我国市政部门逐渐意识到城市室外管道及道路勘察工作的重要性，派专业人员定期对城市室外管道及道路进行严格的勘察工作，一旦发现问题及时采取措施进行解决，这种现象对城市化进程有一定的推动作用，本文以某工程为例，对城市室外管道及勘察过程中应该重视的几个问题进行了阐述。
一、工程简介
以某地区市政管道排污工程为例，此市政排污工程的全长为4.85千米，里程樁号为0+000-4+900米，此段为混凝土污水管，混凝土污水管的管径为Ф1000-2200毫米，管道基底高程为2.5-8.0米，管底最大埋深为5.5-6米，使用明挖的方法进行挖掘施工。由于市政管道排污工程的线路比较长，工程地质条件、水文地质条件等会存在一定的差异，为此需要根据不同地段的工程地质、水文地质等条件对岩土工程作出准确的评价。
此地区的场地条件比较特殊并且地基相对复杂，将顺着线路走向和道路中间线勘探孔之间的距离设置为110米，在进行实际勘察时需要根据地段的实际情况对勘探孔的距离缩小，与此同时，控制性钻孔的深度在15米之内，一般性钻孔的深度在8-10米范围内，如果勘察过程中遇到一些基岩可以根据实际情况适当将孔深减小，但是管道的孔深必须比管底设计标高小2-4米。
二、城市室外管道及道路勘察过程需要注意的问题
以上述为例对城市室外管道及道路勘察过程中需要注意的问题进行阐述。第一，在进行勘察前需要对道路走向、里程桩号、道路工程总平面布置图以及地下管道埋设等情况进行详细的了解。需要对管道的类型、管径、埋设深度、基底高程和施工方案等进行明确；对于一般道路需要对其类别、路面标高、路基宽度、路面结构组合类型以及排水资料等进行明确，新建的道路在明确上述内容的同时需要获得施工图纸和相关资料。第二，所有的地貌地段、地貌地段交接处以及管道走向转角位置都需要设置一个勘探孔，在地貌和地基比较复杂的地段需要缩小勘探孔的距离。第三，在管道和道路离山比较近或者离基岩地段比较近时需要设置更多的勘探点，缩小勘探点之间的距离，从而更好的完成勘察工作。基岩对管道及道路的设计阶段和施工阶段的质量有一定的影响，为了最大程度的减少影响，勘察人员需要对基岩的范围、深度和风化破碎程度进行明确，与此同时还需要对孤石的存在进行明确。当道路需要进行经过池塘时，勘察人员需要对池塘内淤泥的分布情况和深度进行明确；当管道和道路经过垃圾厂、杂填土、回填土或者部分软土时，勘察人员需要对垃圾、杂填土、回填土以及软土的分布情况进行进一步确定，勘探孔之间的距离在25-50米之间。第四，当道路工程准备使用多种管网以及使用明挖的方法进行设计时，需要以工程地质条件为依据给出准确的深基坑支护设计参数和支护方案；如果在管道埋设深度内发现含水层，勘察人员需要对含水层中地下水的性质进行明确，并且给出降水设计参数；如果在深基坑开挖深度内发现承压含水层，需要对承压水对深基坑稳定性的影响程度进行评价，当使用顶管进行施工时需要给出顶管设计和施工需要的参数。第五，城市室外管道及道路勘察报告中需要对沿线中各个地段地形和地貌的情况进行详细的说明，对地质存在问题的地段进行反复勘察找出出现问题的根源，对比较高的路堑边坡需要对其路基的稳定性进行评价，需要给出设计参数并且对其整改提出一些合理化的建议，在管道和道路经过河流和山谷时需要对河岸的稳定性进行准确的评价。
上文以某地区市政管道排污工程为例对城市室外管道及道路勘查工作进行了分析和研究，对管道进行勘察工作时需要对纵向岩土工程问题有足够的重视，对道路进行勘察工作时，需要对纵向岩土问题和横向岩土问题均有足够的重视，从而保证城市室外管道和道路的勘察结果比较准确。
三、对工程的地质、水文地质条件进行介绍
第一，对工程地质条件进行介绍。此工程的沿线地形有一定的起伏性，下面对地层结构和岩石的特征进行说明：其一，素填土，其颜色属于杂色，状态比较松散，湿度较小，其中掺杂碎石和填砂，素填土的厚度在0.8-2.5米之间。其二，粉质粘土，其颜色是灰黄色，可塑状态；湿度较大，没有摇震现象，表面比较光滑，强度和韧性较好，粉质粘土的厚度不能超过4.5米。其三，细中砂，其颜色有褐黄色和浅灰色，状态比较松散，部分夹带淤泥，细中砂的厚度在1.5-15米。其四，淤泥质土，其颜色是深灰色，饱和、流塑状态，摇震反应比较慢，表面光滑，干强度和韧性比较好，淤泥质土的厚度在2.0-10米。其五，残留砂质粘性土，其颜色是褐黄色，湿度较大，可塑性，状态松散，浸水容易分散。
第二，对水文地质条件和降水、排水措施进行介绍。此工程在开挖深度内有含水层和细中砂，一共三层，地下水类型是潜水，水量比较多，稳定性水位埋设深度在3.5-4.5米之间。此工程使用明挖的挖掘方法，对管道进行勘察时需要根据路段的情况进行抽水试验，抽水试验的结果作为降水和排水设计过程中的主要参数，专业人员对此路段的工程地质条件和水文地质条件进行了详细的分析，建议施工单位使用井点降水的方法。
四、对深基坑开挖和支护施工阶段的几点建议
将管底设计标高和基底埋设的深度为主要依据，确定此工程的深基坑开挖时的深度在5-6米之间，坑壁和坑底的土层主要是细中砂，是液化砂层中的一种，同时需要按照管道的等级做一些防震措施，深基坑可以使用放坡开挖和钢板桩支护的方法。当管道的距离和修建完成的建筑物的距离比较近时，放坡的空间受到限制，工作人员可以将钢板桩支护和井点降水进行结合，同时需要对修建完成的建筑物的地面沉降和支护提位移等进行严格的监测，对于其他无特殊情况的路段可以使用井点降水的方法有效的降低地下水，之后再进行放坡开挖，这样操作的原因可以大大减少流沙和管用的情况出现。整个线路工程需要分阶段进行，如果发现某些地段的管道处于淤泥质土层时，可以用超挖、更换砂垫层以及使用抛石挤淤法对软基进行处理，从而减少管道因为差异较大出现沉降的现象，挖掘出的土方不能放在基坑的周围，但是堆放的位置也不能距离基坑较远，从而方便后续回填过程。
结束语：
上述文章以某地区市政道路工程为例对城市室外管道及道路勘察工作中需要注意的问题进行了详细的阐述，之后对工程的地质条件和水文地质条件进行了介绍，最后对深基坑开挖和支护施工阶段提出了几点建议，希望对我国市政工程部门有一定的借鉴意义。
参考文献：
[1]吕海金.议室外自来水管道的施工技术要点[J].中华民居，2014（24）：304-305.
[2]吴建敏.室外直埋热力管道施工质量问题浅议[J].电子制作，2014（1）：235-237.
[3]刘婧，何正晓.刍议室外自来水管道的施工技术要点[J].新材料新装饰，2013（9）：132-131.
[4]张云涛.道路勘察设计质量管理研究[J].黑龙江交通科技，2013，36（2）：50-52.
[5]刘瑞.浅析黑龙江省林区风电道路勘察设计要点[J].林业科技情报，2013，45（2）：104-105.