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英伦的生活总是充满这样的色彩：
三分固执的骄傲，三分内敛的风度，三分乖张的叛逆，
而余下的那一部分，就是在各种画风之间自如切换，在不同时代之中自由穿越。流淌着英国血液的路虎揽胜运动版SVR，
在这片土地上合着这样的节拍不断创造出惊喜，古老与新生、传统与前卫、庄重与诙谐都在它的身上不断碰撞，
迸发出了无穷的灵感与激情。这次，这位暴力绅士便用
多重性格为我们展现了它日常的一天。
早上9：00 上班
早上9点，揽胜运动版SVR就像奥斯卡影帝科林·费尔斯所饰演的角色一样，西装革履，一丝不苟的发型，再佩戴上镶有‘SVR’字样的‘腕表’，一天的工作就此开始。
在时尚界、建筑界、娱乐界等诸多领域，英伦魅力一直都被人们津津乐道，那么究竟何为英伦魅力，每个人或许都有几分不同的见解。对于路虎品牌而言，真正的英伦魅力在于对自身风格的坚持与执着，它的这份魅力不仅收获了4枚英国皇家御用标志，同时也随着汽车工业的发展见证了“日不落帝国”的梦想与荣耀。
正是纯正的英伦基因不断地进化，令眼前的路虎揽胜运动版SVR缔造出了古典与现代相互交融的造型。蚌壳式发动机罩、悬浮式车顶是经典英伦风格最好的烙印，而高挑的腰线、更短的前后悬架以及独特轮廓线条的现代设计，则为这古朴之风注入了一份来自当下的时尚元素。
也许正如天生对足球的痴迷一样，英国人对速度的狂热同样是与生俱来的，所以我们看到近百年的汽车历史中，那些因速度名留史册的赛车手中，英国人占据了半壁江山。同样，出自大不列颠的路虎也是不甘沉寂的，于是他们成立了与奔驰AMG和宝马M相似的高性能开发部门SVO（Special Vehicle Operations），职责就是将旗下的车型打造为不折不扣的赛道狂魔，并在尾缀署名“SVR”。而揽胜运动版SVR有幸成为了SVO部门的处子之作。
下午3：00 下午茶
英国人对吃真的是一点儿都不吝啬，炸鱼和薯条，他们可以吃到天荒地老，如果要让罗密欧在朱丽叶和炸鱼薯条中间选择一个的话，这个结果还真不好说。但要说到英式下午茶，我会想到英国小说家乔治·吉辛笔下《亨利莱克洛夫特的一生》的片段：“茶壶送进书房来时，房间里立即弥漫着沁入心脾的芳香。一杯茶落肚后，整个身心得到了极好的慰藉。”是啊，下午茶还代表了大不列颠优雅的社交文化。
揽胜运动版SVR对下午茶有着独到的见解，正如它调皮地用电子排挡杆取代了路虎标志性的旋钮排挡。而如果非要让我给茶座上的这位绅士一个准确定义，我想那应该是一种与生俱来的尊贵，中控台细腻的真皮材质辅以仿碳纤面板，电吸门、转向盘电动调节、四温区自动空调以及12.3英寸虚拟全屏驾驶仪表组合等配置彰显足够的奢华感。包裹性出色的运动座椅搭配起加热/通风功能就好比茶桌上的谈笑风生，我们不去梦想改变世界，而是懂得自己所需。茶的芳香与甜点的醇厚还残留在唇间，此时不妨拿起遥控器打开前排座椅头枕后部的两个8英寸屏幕，戴上随车无线耳机，享受一下午后慵懒的阳光。
下午6：00 户外运动
6月正值初夏时节，结束了一天繁忙的工作，让我们在揽胜运动版SVR的陪伴下一起远离城市的喧嚣，把疲惫的身心放逐在畅快的越野中吧。
在底盘的调校上，这次SVO部门的工程师们可谓是绞尽脑汁，他们在揽胜运动版SVR的前双叉臂、后多连杆的悬架机构中采用了大量的铝合金材料来降低非簧载质量，提高车辆反应速度。此外，路虎第五代自适应空气悬架能够以500次的频率扫描车身状态，一旦路面条件发生变化，能够立刻调节弹簧阻尼来保持行驶的平稳。
说回路虎家族与生俱来的越野基因，这款揽胜运动版SVR将其体现在了第二代Terrain Response自动全地形反馈适应系统上，它会针对行驶路况进行实时监测并自动优化车辆设置，实现全地形路况的智能识别与调整。而此时我们褪去了西装的绅士便会变身为是一位资深的越野教练，它将根据你的越野水平制定出合适的方案。假如你是越野达人，那么公路、雪地、车辙、沙地、岩石等驾驶模式时刻待命，车辆850mm的最大涉水深度保证你玩得足够尽兴；而假如你仅仅是初学者，那么自动模式愿意为你一解后顾之忧，你只需要控制好油门和方向，之后的艰难险阻就全权交给车辆吧。就好比一台傻瓜相机，即便你对摄影技术知之甚少，只要去按下快门，同样能拍出好照片。
晚上10：00 夜生活
大都会的激情始于夜晚10点，熙攘的街道，炫目的灯火。五光十色的城市永远不会拒绝时尚达人，动感的揽胜运动版SVR就是融入这里最好的入场券，而它炙热的内心早已蠢蠢欲动。漫天的星火通过车顶的全景天窗洒入车内，我们的思绪却在车中Meridian音响美妙的奏乐中游弋回到了2014年7月30日。
彼时，一辆高度伪装、质量超过两吨的大块头带着V8发动机特有的咆哮声浪撕裂了纽博格林北环赛道的宁静。8分14秒——随着计时器时间的凝固，这个大家伙以平奔驰曾经的旗舰超跑SL 65 AMG的成绩成为了当时“纽北赛道最快圈速的SUV”，而这个神秘车型的真实身份就是今天的这位暴力绅士。
如果“纽北8分14秒”的成绩还不够贴切，那么百公里加速4.5s便是最好的补充说明，揽胜运动版SVR能以SUV的身份飚出这样令人发指的成绩，自然来离不开它腹中5.0L机械增压发动机的功劳。SVO团队将捷豹F-Type R的5.0L机械增压发动机作为底板，进一步优化动机的管理系统并重新调整了机械增压器的电子旁通阀。这样一来，新车型便得以激发出骇人听闻的405kW最大功率以及680N·m的峰值转矩，在“发力司令”ZF 8挡手/自一体变速器的指挥下，它的动力输出暴力但并不暴躁。英伦绅士的属性使其又有别于美式肌肉男，除了直线加速以外，它更重视姿态的优雅，揽胜运动版SVR在弯道的表现同样可圈可点。位于后轴上的动态主动自锁差速器经过运动化的调校，更早的锁止时机确保后轴在过弯时更加激进，将转矩全部转化为轮胎的抓地力。
随着夜色的深入，揽胜运动版SVR消失在了街角的尽头，
临别前它用车载蓝牙给我发来了一条语音短信，它操着字正腔圆的
英式发音说出了英国艺术家王尔德的经典名句：
‘Be yourself， everyone else is already taken.’
（做你自己，因为别人都有人做了）。
三分固执的骄傲，三分内敛的风度，三分乖张的叛逆，
而余下的那一部分，就是在各种画风之间自如切换，在不同时代之中自由穿越。流淌着英国血液的路虎揽胜运动版SVR，
在这片土地上合着这样的节拍不断创造出惊喜，古老与新生、传统与前卫、庄重与诙谐都在它的身上不断碰撞，
迸发出了无穷的灵感与激情。这次，这位暴力绅士便用
多重性格为我们展现了它日常的一天。
早上9：00 上班
早上9点，揽胜运动版SVR就像奥斯卡影帝科林·费尔斯所饰演的角色一样，西装革履，一丝不苟的发型，再佩戴上镶有‘SVR’字样的‘腕表’，一天的工作就此开始。
在时尚界、建筑界、娱乐界等诸多领域，英伦魅力一直都被人们津津乐道，那么究竟何为英伦魅力，每个人或许都有几分不同的见解。对于路虎品牌而言，真正的英伦魅力在于对自身风格的坚持与执着，它的这份魅力不仅收获了4枚英国皇家御用标志，同时也随着汽车工业的发展见证了“日不落帝国”的梦想与荣耀。
正是纯正的英伦基因不断地进化，令眼前的路虎揽胜运动版SVR缔造出了古典与现代相互交融的造型。蚌壳式发动机罩、悬浮式车顶是经典英伦风格最好的烙印，而高挑的腰线、更短的前后悬架以及独特轮廓线条的现代设计，则为这古朴之风注入了一份来自当下的时尚元素。
也许正如天生对足球的痴迷一样，英国人对速度的狂热同样是与生俱来的，所以我们看到近百年的汽车历史中，那些因速度名留史册的赛车手中，英国人占据了半壁江山。同样，出自大不列颠的路虎也是不甘沉寂的，于是他们成立了与奔驰AMG和宝马M相似的高性能开发部门SVO（Special Vehicle Operations），职责就是将旗下的车型打造为不折不扣的赛道狂魔，并在尾缀署名“SVR”。而揽胜运动版SVR有幸成为了SVO部门的处子之作。
下午3：00 下午茶
英国人对吃真的是一点儿都不吝啬，炸鱼和薯条，他们可以吃到天荒地老，如果要让罗密欧在朱丽叶和炸鱼薯条中间选择一个的话，这个结果还真不好说。但要说到英式下午茶，我会想到英国小说家乔治·吉辛笔下《亨利莱克洛夫特的一生》的片段：“茶壶送进书房来时，房间里立即弥漫着沁入心脾的芳香。一杯茶落肚后，整个身心得到了极好的慰藉。”是啊，下午茶还代表了大不列颠优雅的社交文化。
揽胜运动版SVR对下午茶有着独到的见解，正如它调皮地用电子排挡杆取代了路虎标志性的旋钮排挡。而如果非要让我给茶座上的这位绅士一个准确定义，我想那应该是一种与生俱来的尊贵，中控台细腻的真皮材质辅以仿碳纤面板，电吸门、转向盘电动调节、四温区自动空调以及12.3英寸虚拟全屏驾驶仪表组合等配置彰显足够的奢华感。包裹性出色的运动座椅搭配起加热/通风功能就好比茶桌上的谈笑风生，我们不去梦想改变世界，而是懂得自己所需。茶的芳香与甜点的醇厚还残留在唇间，此时不妨拿起遥控器打开前排座椅头枕后部的两个8英寸屏幕，戴上随车无线耳机，享受一下午后慵懒的阳光。
下午6：00 户外运动
6月正值初夏时节，结束了一天繁忙的工作，让我们在揽胜运动版SVR的陪伴下一起远离城市的喧嚣，把疲惫的身心放逐在畅快的越野中吧。
在底盘的调校上，这次SVO部门的工程师们可谓是绞尽脑汁，他们在揽胜运动版SVR的前双叉臂、后多连杆的悬架机构中采用了大量的铝合金材料来降低非簧载质量，提高车辆反应速度。此外，路虎第五代自适应空气悬架能够以500次的频率扫描车身状态，一旦路面条件发生变化，能够立刻调节弹簧阻尼来保持行驶的平稳。
说回路虎家族与生俱来的越野基因，这款揽胜运动版SVR将其体现在了第二代Terrain Response自动全地形反馈适应系统上，它会针对行驶路况进行实时监测并自动优化车辆设置，实现全地形路况的智能识别与调整。而此时我们褪去了西装的绅士便会变身为是一位资深的越野教练，它将根据你的越野水平制定出合适的方案。假如你是越野达人，那么公路、雪地、车辙、沙地、岩石等驾驶模式时刻待命，车辆850mm的最大涉水深度保证你玩得足够尽兴；而假如你仅仅是初学者，那么自动模式愿意为你一解后顾之忧，你只需要控制好油门和方向，之后的艰难险阻就全权交给车辆吧。就好比一台傻瓜相机，即便你对摄影技术知之甚少，只要去按下快门，同样能拍出好照片。
晚上10：00 夜生活
大都会的激情始于夜晚10点，熙攘的街道，炫目的灯火。五光十色的城市永远不会拒绝时尚达人，动感的揽胜运动版SVR就是融入这里最好的入场券，而它炙热的内心早已蠢蠢欲动。漫天的星火通过车顶的全景天窗洒入车内，我们的思绪却在车中Meridian音响美妙的奏乐中游弋回到了2014年7月30日。
彼时，一辆高度伪装、质量超过两吨的大块头带着V8发动机特有的咆哮声浪撕裂了纽博格林北环赛道的宁静。8分14秒——随着计时器时间的凝固，这个大家伙以平奔驰曾经的旗舰超跑SL 65 AMG的成绩成为了当时“纽北赛道最快圈速的SUV”，而这个神秘车型的真实身份就是今天的这位暴力绅士。
如果“纽北8分14秒”的成绩还不够贴切，那么百公里加速4.5s便是最好的补充说明，揽胜运动版SVR能以SUV的身份飚出这样令人发指的成绩，自然来离不开它腹中5.0L机械增压发动机的功劳。SVO团队将捷豹F-Type R的5.0L机械增压发动机作为底板，进一步优化动机的管理系统并重新调整了机械增压器的电子旁通阀。这样一来，新车型便得以激发出骇人听闻的405kW最大功率以及680N·m的峰值转矩，在“发力司令”ZF 8挡手/自一体变速器的指挥下，它的动力输出暴力但并不暴躁。英伦绅士的属性使其又有别于美式肌肉男，除了直线加速以外，它更重视姿态的优雅，揽胜运动版SVR在弯道的表现同样可圈可点。位于后轴上的动态主动自锁差速器经过运动化的调校，更早的锁止时机确保后轴在过弯时更加激进，将转矩全部转化为轮胎的抓地力。
随着夜色的深入，揽胜运动版SVR消失在了街角的尽头，
临别前它用车载蓝牙给我发来了一条语音短信，它操着字正腔圆的
英式发音说出了英国艺术家王尔德的经典名句：
‘Be yourself， everyone else is already taken.’
（做你自己，因为别人都有人做了）。