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有些事情过去了，未必意味着被遗忘，相反会深深地留在你的记忆深处，历久弥新。学车的过程是辛苦的，也是快乐的；学车的日子里有很多故事，也有不少体验；愿和大家一起分享。
报 名
本来想学车不过是一种想法而已，可真正把它从想法变成现实，有时还需要机遇。几个月前，老公单位有几个热心的同事张罗了一批人集体学车，据说还可以便宜不少，机会难得，于是，老公便毫不犹豫地帮我提交了“申请”。体检过后，交了钱，便算正式报上了名。
准备考试
报上名后就拿到教材了，辅导书由原来的32开变成了16开，厚厚的一大本，300多页，当时我就晕了，后来才知道，有些东西是根本不必看的。必看内容其实就三大部分：一是交通法律法规；二是交通标志识别；三是车辆机械原理。相比较而言，第二部分比较容易，因为有许多在日常生活中就已经见过；第一部分也比较好理解，因为有些规则在日常生活中也每每遇到；第三部分是最难的，因为平时较少碰到，比如汽车构造、传动系、冷却系，进气、排气等等，有些名词还是第一次见过。所以全靠死记硬背了。通过周围过来人的经验介绍及自己的实践，我总结了几条准备理论考试的经验，仅供有此需要的同胞们参考：
1.教材的大部分都是考题，且题库考的都是书里的原题，所以所谓的准备考试就是提前把要考的题背过，建议大家看书时把标准答案标出来，这样就不会受是非项的干扰了。
2.交通标志识别有一些易混图形，一定要用心记哦。（我考试碰到的第一道题便是标志识别，尽管已经看过多遍，可还是上来就蒙了，果然，这道题没有通过。）
3.关于交通违纪扣分，考试时大约也会有3—6道题不等，所以，建议大家把这一类题目总结到一起来背，实在不行，便把它记到纸片上备用，进考场前拿出来多看两眼，保证印象深刻。
4.把书系统地看过几遍后，临考的最后一两天，最好做一下网上的模拟题，很管用的。第一天模拟，我的分数在70—85分之间，所谓熟能生巧，第二天，便能达到90分了。（只有考够90分才能通过！）下面是我用过的网址："http://drive.lk52.com"、"http://www.hzjxj.com"或“http://www.xueche.net.manks”,也可以查询其他网站。
5.我知道下面你可能要问关于考试是否能够作弊的问题了，关于这个问题，我的看法是：即使能够有机可乘也最好不要，因为，你现在要通过的驾驶考试可是关乎人命的大事，怎可儿戏！记住：你的态度决定了一切！
理论考试
一个月后，理论考试的日子终于到了。
早早地到了车管所，才发现原来学车的人是如此之多。虽然是下午，还是人满为患，到处是等待考试的人，有的在看书，有的在兴奋地谈论交流着学习经验。现在实行的是无纸化考试，每个人都要先领取一个排序卡，按照卡号依次进教室考试。据说教室一共有几十台计算机，同时只能容纳一少部分人考试，所以进展不会太快。但由于采取的是随进随考的方式，不统一执行考试时间，倒也省时方便，只要有一人出来，就可以有一人进去。我们的卡号排在两个小时之后。两个小时做什么呢，老老实实地复习吧。尽管从考出来的人的表情看，题目并不难，但在考试这个问题上历来都是“会者不难，难者不会”。人家说不难只适用于人家，并不适用于你的。幸福的花儿还是要靠自己来栽啊。
总算排到我们了。怀着兴奋和激动的心情，走进了考试教室。准考证早就交给了工作人员。一进门，喊到名字的先数码照相，然后会安排一台机器并告诉你机器号。好像也没什么人监考，因为是随机产生的座位号和机器号，任何一个群体都不可能坐在一起，而且就是坐在一起也没用，因为各个机器上的考试题目也都是随机的，根本不同。
任何考试的气氛都会令你不自觉地紧张，直到在自己考试的机器前坐定，还能感觉到心在怦怦直跳。其实这套考试系统与计算机考试有些类似，都是一道题一道题地依次显示，右下角还有时间进度。没有多想，便开始做题了，还可以，很多题都是似曾相识，不过还是有些拿不准的，便用笔记了下来，以备检查。不断听到工作人员大声喊某某号的声音，大概是有违规的吧，好在与我无关，也便充耳不闻。大概过了20分钟左右，我的题目全回答完了，由于心里没底，正想回过头来检查，一朵大红花出现在屏幕上，哈，万幸！93分，理论考试过关！虽然不太多，但毕竟是过关了呀，心里多少还是有些激动。事后想想，我并没有交卷啊，怎么就出来成绩了呢？也许是系统看我通过了，便自动提交了我的成绩，也许是我太过紧张，无意中Enter了……无论如何，总算是辛苦没有白费！
这便是我学车伊始的真实记录，仅供大家参考，呵呵。等我通过了桩考和路考，再来续写下篇。
报 名
本来想学车不过是一种想法而已，可真正把它从想法变成现实，有时还需要机遇。几个月前，老公单位有几个热心的同事张罗了一批人集体学车，据说还可以便宜不少，机会难得，于是，老公便毫不犹豫地帮我提交了“申请”。体检过后，交了钱，便算正式报上了名。
准备考试
报上名后就拿到教材了，辅导书由原来的32开变成了16开，厚厚的一大本，300多页，当时我就晕了，后来才知道，有些东西是根本不必看的。必看内容其实就三大部分：一是交通法律法规；二是交通标志识别；三是车辆机械原理。相比较而言，第二部分比较容易，因为有许多在日常生活中就已经见过；第一部分也比较好理解，因为有些规则在日常生活中也每每遇到；第三部分是最难的，因为平时较少碰到，比如汽车构造、传动系、冷却系，进气、排气等等，有些名词还是第一次见过。所以全靠死记硬背了。通过周围过来人的经验介绍及自己的实践，我总结了几条准备理论考试的经验，仅供有此需要的同胞们参考：
1.教材的大部分都是考题，且题库考的都是书里的原题，所以所谓的准备考试就是提前把要考的题背过，建议大家看书时把标准答案标出来，这样就不会受是非项的干扰了。
2.交通标志识别有一些易混图形，一定要用心记哦。（我考试碰到的第一道题便是标志识别，尽管已经看过多遍，可还是上来就蒙了，果然，这道题没有通过。）
3.关于交通违纪扣分，考试时大约也会有3—6道题不等，所以，建议大家把这一类题目总结到一起来背，实在不行，便把它记到纸片上备用，进考场前拿出来多看两眼，保证印象深刻。
4.把书系统地看过几遍后，临考的最后一两天，最好做一下网上的模拟题，很管用的。第一天模拟，我的分数在70—85分之间，所谓熟能生巧，第二天，便能达到90分了。（只有考够90分才能通过！）下面是我用过的网址："http://drive.lk52.com"、"http://www.hzjxj.com"或“http://www.xueche.net.manks”,也可以查询其他网站。
5.我知道下面你可能要问关于考试是否能够作弊的问题了，关于这个问题，我的看法是：即使能够有机可乘也最好不要，因为，你现在要通过的驾驶考试可是关乎人命的大事，怎可儿戏！记住：你的态度决定了一切！
理论考试
一个月后，理论考试的日子终于到了。
早早地到了车管所，才发现原来学车的人是如此之多。虽然是下午，还是人满为患，到处是等待考试的人，有的在看书，有的在兴奋地谈论交流着学习经验。现在实行的是无纸化考试，每个人都要先领取一个排序卡，按照卡号依次进教室考试。据说教室一共有几十台计算机，同时只能容纳一少部分人考试，所以进展不会太快。但由于采取的是随进随考的方式，不统一执行考试时间，倒也省时方便，只要有一人出来，就可以有一人进去。我们的卡号排在两个小时之后。两个小时做什么呢，老老实实地复习吧。尽管从考出来的人的表情看，题目并不难，但在考试这个问题上历来都是“会者不难，难者不会”。人家说不难只适用于人家，并不适用于你的。幸福的花儿还是要靠自己来栽啊。
总算排到我们了。怀着兴奋和激动的心情，走进了考试教室。准考证早就交给了工作人员。一进门，喊到名字的先数码照相，然后会安排一台机器并告诉你机器号。好像也没什么人监考，因为是随机产生的座位号和机器号，任何一个群体都不可能坐在一起，而且就是坐在一起也没用，因为各个机器上的考试题目也都是随机的，根本不同。
任何考试的气氛都会令你不自觉地紧张，直到在自己考试的机器前坐定，还能感觉到心在怦怦直跳。其实这套考试系统与计算机考试有些类似，都是一道题一道题地依次显示，右下角还有时间进度。没有多想，便开始做题了，还可以，很多题都是似曾相识，不过还是有些拿不准的，便用笔记了下来，以备检查。不断听到工作人员大声喊某某号的声音，大概是有违规的吧，好在与我无关，也便充耳不闻。大概过了20分钟左右，我的题目全回答完了，由于心里没底，正想回过头来检查，一朵大红花出现在屏幕上，哈，万幸！93分，理论考试过关！虽然不太多，但毕竟是过关了呀，心里多少还是有些激动。事后想想，我并没有交卷啊，怎么就出来成绩了呢？也许是系统看我通过了，便自动提交了我的成绩，也许是我太过紧张，无意中Enter了……无论如何，总算是辛苦没有白费！
这便是我学车伊始的真实记录，仅供大家参考，呵呵。等我通过了桩考和路考，再来续写下篇。