空气悬架车辆动力学性能仿真分析与研究

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文章基于非线性动力学理论,对膜式空气弹簧悬架进行了理论分析与试验研究,建立了空气弹簧悬架系统的动力学模型.在此基础上,对空气弹簧悬架系统进行动力学求解,分析其动力学行为,以及可能发生的混沌现象的临界条件.然后,基于ADAMS/Car软件进行了整车仿真模型的建立,提出了在整车系统中对空气悬架的特性及发生的混沌现象进行分析.提出了以整车操纵稳定性为目标函数,通过优化悬架设计点,缓解空气悬架的混沌现象,并在一定程度上改善了整车的操纵稳定性.
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