2015年上半年，“上市”与“资源整合”成为行业热词，这不仅和不少后市场企业竞相登陆新三板、IPO有关，更和一直以来，国内车机数百亿市场资源分散在大大小小200多个车机厂家手中，缺乏必要的市场垄断有关，而打破这种“战国”式的市场格局，将成为解放车机行业进一步发展壮大的必要路径。事实上，围绕车机制造为中心的上游、下游的整合早已缓慢而坚定的开始，这表现在渠道商和上游供应链体系的整合。作为车机屏幕主要供应商，中触股份借16周年庆典之际，将生产中心搬迁至福建连城，这进一步说明车机上游供应链之一的触摸屏市场，也在悄然发生变化。
　　中触股份制造基地搬迁至福建连城
　　2015年5月30日，国内车机触摸屏主要供应商中触股份在福建连城正式宣布其制造基地产业园建成投产。在当天的的仪式上，来自行业的100多家车机企业代表见证了中触股份的此次战略调整。而中触股份将制造基地搬迁至福建的县城，这不仅表明中触股份可能在谋求新三板或IPO上市上的战略布局正在加快，此举也将对下游的车机制造产生一定影响。
　　中触实业（香港）有限公司、深圳市中触电子有限公司董事长董维康在接受本刊专访时表示，随着中触股份的快速发展，研发、制造、销售的产业结构调整也需要进一步优化，为此，中触股份在保留深圳研发与销售基地的基础上，将制造基地搬迁至福建连城产业园。据本刊了解，中触股份在连城的产业园建成投产，当地较低的用工成本及税收优惠会进一步降低中触股份的产品成本，这不仅能提高其产品竞争力及市场占有率，更有可能从上游降低车机行业的采购成本，这对车机制造行业有一定积极的作用。
　　众所周知，作为车机的主要部件之一，触摸屏是车机制造中的“大件”，此次行业众多厂家出席中触股份的乔迁仪式，也从侧面说明众多厂家对此颇为看好。董维康在采访中认为，不管是用工成本，还是房租税收，将触摸屏制造基地搬迁至连城工业园都有天然优势，而中触股份也将会进一步对下游让利，进而从上游优化车机行业的市场环境。
　　在本刊采访过程中发现，如果将中触股份的研发、制造、销售端的调整，放置于中触股份未来上市的背景下，会看到，随着国内车机行业多年的快速发展，市场资源正逐渐集中于具有研发、产能优势的企业当中，上中下游的这种趋向于“垄断”的发展，将对未来的国内车机市场产生深刻的影响。
　　中触股份制造基地搬迁的示范效应
　　从另一个维度看，这几年，围绕车机行业中，上游供应链体系的“日子”无疑好过的多，相比车机行业的拼价及过度竞争，无论是方案商、CAN盒供应商及触摸屏等，都获得了极大的发展。但这并不意味着好日子永远会持续下去，车机行业的制造成本居高不下和过度竞争，在整车保有量这个“红利”的渐用渐少后，必将反噬上游供应链。因此，在本刊采访中触股份董事长董维康过程中，他希望通过中触制造端搬迁，能够示范和带动相关产业的提法，引起了本刊的注意。
　　据本刊了解，目前已有几家主机厂对此表示出了兴趣。在为期两天的活动中，连城当地政府也见缝插针的向与会的企业介绍了连城当地的投资环境，这不禁让笔者感慨，现在的政府为了招商引资，也是蛮拼的。对于中触16年来在行业中日渐崛起的“江湖地位”，众多厂家一致认可。凯越电子董事长邹小亮表示，他们在与中触多年的合作过程中，对中触产品服务、技术服务及售后服务非常认可，对于中触此次连城生产基地的建成投产，他认为这对中触未来的发展会产生积极作用。
　　在采访中，本刊了解到，在车机或者超大屏领域，中触在国内市场无论占有率还是技术能力，具有举足轻重的地位，他们的客户群广泛地涉及银行、教育、车载系统。董维康表示，这次活动时间长，路途远，规格高，他想不到会来这么多企业代表。这也从侧面证明了中触在行业的号召力。