【摘 要】
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翔安隧道是我国第一条大跨度公路海底隧道，其两端陆域段位于富水的强风化岩层中，地质条件极为复杂，设计采用分部开挖法施工，并在隧道施工期间，利用振弦式钢筋计对隧道初期支护及临
【机 构】
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西南交通大学土木工程学院,铁道第三勘察设计院
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翔安隧道是我国第一条大跨度公路海底隧道，其两端陆域段位于富水的强风化岩层中，地质条件极为复杂，设计采用分部开挖法施工，并在隧道施工期间，利用振弦式钢筋计对隧道初期支护及临时支护的钢支撑进行了应力监控。论文基于现场监测数据，并结合数值方法，分别对CRD1、CRD2部和CRD1、CRD3部超前的两种不同开挖顺序对隧道支护结构内力的影响进行了探讨。研究结果表明，采用CRD1、CRD2部超前开挖时的结构内力要略大于采用CRD1、CRD3部超前开挖时的结果，CRD3部的开挖对结构内力的影响较大，两种开挖顺序的安全系
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