如果你随便问一位来到济南的外地人，在他们印象中哪条路最能代表济南7他们的回答十有八九是——经十路。因为他们不论是从东面还是从西面进济南市区，看到的都是气势恢宏的“大经十路”。
　　如果你随便问一位济南人，济南哪条路的改造最让他们满意?得到的回答十有八九也会是——经十路。因为畅通无阻的车流和两侧宜人的景色，尤其带来的巨大的经济辐射作用，让济南市民引以为自豪。
　　经十路原来东起邢村立交，西至担山屯立交，全长30公里，南邻群山，横贯全城，是连接东部产业带和西部新城区的城市主干道。2003年山东省委常委扩大会议将经十路拓宽改造工程确定为省重点工程。当年10月，工程正式动工。经过8个多月的昼夜施工，经十路拓宽改造工程取得阶段性成果。
　　在建设过程中，建设者们因地制宜，尽可能扩大绿量、丰富景观。东段设计依山就势，以突出植物景观、实现生态效益为目标。燕山立交桥下的健身广场依桥而建，因山得名，人在林中走、车在树梢飞，曲径，小桥、绿林、流水浑然天成，匠心独具。工程路面结构按l级城市主干道标准进行设计，与面层sMA新材料相匹配，确保了道路结构的强度要求和行车舒适度，解决了长期以来因道路结构强度偏低而造成的整体寿命下降问题。经十路工程竣工后，先后荣膺山东省市政建设最高奖“金杯示范工程”、山东省建设工程质量“泰山杯”和全国建设最高奖“鲁班奖”。
　　


　　2005年8月，济南市变更经十路等道路起止点，这标志着打造“大经十路发展带”迈出了实质性的一步。大经十路起止点变更为东起章丘市双山街道办事处南涧溪、西至长清区灵岩路止点，总长度拉A90多公里。行走在大经十路这条“不夜街”上，泉城市民尽可“观山，览绿，亲水，知文，感新”。
　　把大经十路看成一条线，这条线“串”起了整个济南经济“东拓”、“西进”的发展新格局。从东往西数分别是：章丘的明水经济开发区、历城的唐冶新城区，高新区的济南出口加工区、历下和市中的主城区、槐荫的西部新城中心區、长清的济南经济开发区。而在上述区域内，不仅云集了济南炼油厂、浪潮集团、力诺集团、重汽集团等重量级的大企业，而且除主城区外，每个区域都有着广阔的发展空间，都具备承担上百亿投资的巨大容量。
　　这一点，从投资110亿元的山东现代国际物流基地，投资30亿元的段店综合开发工程、投资25亿元的外海，现代中央花园、投资20亿元的章丘物流商贸区等大项目近期相继上马便可见一斑。
　　这一点，从济南经济开发区的变身也可见一斑。因为经十路的辐射作用，坐落在长清的济南经济开发区大项目纷至沓来，在建、开工、签约项目从数量及规模上都日新月异，特别是随着重汽济柴、汽配等众多上亿元大项目落户和开工建设，一个大型加工制造业中心正在长清呼之欲出。
　　如今，借助贯穿城市主轴线的有利因素，“大经十路发展带”已将老城和新区有机相连。交通与环境同步改善，两侧的土地快速升值。有人形象地说，一条新经十路的命名，贯通，不仅是开出了一条“黄金走廊”，而且像张开的双翼，为省会经济的发展插上了腾飞的翅膀。
　　并且，济南努力构筑以济南为中心的省会城市群，逐步形成优势互补的以济南为核心，淄博，泰安、聊城，滨州，德州、莱芜和东营等7个周边城市为依托的济南经济圈，把济南建设成为经济社会发展、人才聚集创业、人民生活不断改善的新高地。而要产生真正意义上的济南都市圈，必须打破行政条块分割、地区封锁局面，大力发展区域经济。大经十路起止点变更，可以看作是打通济南内部“关节”所出的重拳。
　　因此，大经十路起止点的变更是一个重要信号，它体现的不仅是济南市大胆走出去的雄心壮志，更表明政府职能在进一步转变，更注重从宏观上把握经济和社会发展。经十路东拓西进如火如荼，城乡分割已被打破，一体化推进正在进行。济南正拉近和周边城市的“邻里”关系，变得越来越开放务实，越来越纵横捭阖。济南如今加快完善都市产业体系和城市功能，增强城市整体实力和综合竞争力，充分发挥应有的“极化”和“辐射”作用，可带动影响包括中西部在内的整个山东经济实现大的发展。
　　


　　大经十路发展带先期建设完善城市界面，中远期通过加建，扩建、纵深建设，最终形成富有层次的新型城市发展、交通、景观带。此外，北园大街快速公交系统(即BRT)建设已全面展开，二环东路及其他BRT线路正在规划中。交通导向型的开发格局将促使济南经济社会发展进入新的腾飞时期。