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宝马展Style：一山还有一山高
杨青
“bauma China 2012”，直译为2012中国上海宝马国际工程机械展。bauma是德语中工程机械一词的缩写。因为有了一个大名鼎鼎的宝马轿车，因此由慕尼黑国际博览集团在上海做了十年的中国宝马展，却一直不用汉字作为bauma标识。
其实，用不用本地化的标识，都不影响宝马落地后疾驰而去的速度。今年的上海宝马展依然收获了许多赞誉——“逆势而上，引领亚洲”；“十年沉淀，追逐梦想”；“刷新历史，再创佳绩”；“十年演绎中国第一商展传奇”等等。
无论如何，两年一届的上海宝马展曲终人散，满眼的热闹繁华，终归“笙歌归院落，灯火下楼台”，剩下的也就是盘点得失了。
市场：冰与火
尽管今年的宝马展是在中国工程机械行业遭遇多年未见的严寒中举行，但招商却异常火爆。据展会官网称，来自141个国家和地区约18万观众参观了展会，人数增幅逾16% ；展示面积更是增加约30% ，达30万平米；国内外参展商2718家，增幅竟达46% ，尽管工程机械市场仍被阴霾笼罩，销售额持续下降，但上海宝马展逆市而上，再创佳绩。难怪赚得盆满钵满的展会东家慕尼黑国际博览集团董事总经理Egetenmeir先生高兴地表示：“bauma China的举办恰逢其时，其逆市而上的优异表现再次证明这是亚洲最重要的商贸平台，是企业向中国市场乃至亚洲市场发布新品、展示形象的绝佳机会。”
宝马展洋老板的角度，依然是坐西向东的，尽管中国企业这些年非常追捧宝马展，但他们还不是真正的主角。本次展会中国企业仍然以 1882家参展商数量位列第一。同时，参与本届展会的国际展商也为历届最多，来自德国（172）、意大利（122）、美国（116）、韩国（67）和日本（49）的参展企业数排名分列前五。奥地利、德国、芬兰、英国、意大利、韩国、西班牙和美国八大展团悉数亮相。
可见，要论规避风险旱涝保收，挖金子的不如卖镐头的，卖镐头的不如收摊位费的。宝马展最大赢家还是慕尼黑国际展览集团——“哥哥是江南Style”。
企业：来与往
卡特彼勒高调出现在上海宝马展上，应该算是个大新闻。其一，江湖上曾有一说，因宝马展与拉斯维加斯工程机械展的竞争一度伤了和气，美国企业和欧洲企业曾互不参加对方展会。在阔别8年之后，卡特彼勒再度出现在宝马展，以“携手百年，共创辉煌”为主题亮相。其二，一贯低调的卡特彼勒，此次专门号下了N1馆主位，有一种舍我其谁当老大的冲动。展出面积达到12000平方米，参展阵容一改以产品分类的传统，而以用户使用逻辑，按行业划分为公路建设、城镇建设、铁路建设、水利灌溉、机场建设、能源产业、采石业等区，共展出近50台机械以及工装属具和卡特彼勒电力系统产品，并发布了四款新产品。其三，骨子里十分孤傲的卡特彼勒，这次展会上所有宣传品和样本均以中文形式出现，表现出对中国用户的尊重，及对中国市场的看中。
据国家发改委2012年9月初公布的数据显示，总规模超过1万亿元的投资将用于国家城轨、公路等基建项目，这仅为中国基建市场的一部分。按惯例预测，如果社会固定资产投资增长率控制在20%左右，到2015年，中国对工程机械的市场需求将达到8510亿元人民币。中国市场的广阔空间，仍然吸引着众多的国内外优秀工程机械企业。
有来有往。今年国内企业走出去的步伐明显加快：1月29日三一收购德国大象，开启了注定不平凡的一年；1月31日柳工与HSW在波兰华沙签订最终收购合同，完成了打开东欧之门的战略动作；4月20日，徐工集团宣布，和德国著名混凝土泵制造商施维英正式签署收购协议，令徐工拥有了该领域最具实力企业的控股权；9月3日，山东重工旗下潍柴动力正式宣布，以7.38亿欧元收购德国凯傲集团25%的股份，对方被称为欧洲最大的叉车及高端液压设备制造商。中国企业的国际化步伐之快，手笔之大令世界震惊。
所以，在此消彼长你来我往的全球化格局下，卡特彼勒是“江南范儿”，中国的徐工、柳工也不弱。
格局：分与合
其实，在引进来走出去的来来往往中，双赢才是竞争的最高境界。德国沃尔沃是一个与中国企业很有缘的公司，其轿车部分被李书福的吉利汽车收购，现以双品牌方式经营；而它的建筑设备制造部分却在中国收购了临工70%的股份，5年来合资公司也一直在双品牌运作。此次在宝马展上，临工与沃尔沃分开展出，而且展场并未挨在一起。
对沃尔沃与临工最为关注的，应该是国内某内燃机企业，他们一直是临工装载机主要动力的配套商。但当沃尔沃宣称将在山东临沂投资建发动机厂时，他们开始担忧，因为他们所用的引进技术与沃尔沃相近。
长期以来，国内整机企业是没有自己的发动机等核心部件制造能力的，但整机企业发展到一定程度，集中度提高，大企业有了余力，便都在布局上自己的动力、传动、控制系统，这也是国际成功企业的惯例。而此时，真正难受的就是那些专业配套企业了。
这次在展会上亮相的配套企业很多，也都做了精心准备和新品发布与宣传。发动机行业较著名的工程机械配套企业有潍柴、上柴、玉柴、大柴等。其中潍柴的市场份额最多，而玉柴的发展势头较好，这次他们重点展出了六款配套工程机械的精品动力。中国重汽的首次亮相也引人关注，他们重点向外界推出了4款柴油机和两种型号天然气发动机以及系列斯太尔柴油机。
潮起总有潮落时，上海宝马展登峰造极，能一直火下去吗？中国的专业展会应研究趋势，审时度势，制定自己的发展Style。
而2012中国上海宝马国际工程机械展闭幕了，但中国工程机械的发展之路山高水长。
杨青
“bauma China 2012”，直译为2012中国上海宝马国际工程机械展。bauma是德语中工程机械一词的缩写。因为有了一个大名鼎鼎的宝马轿车，因此由慕尼黑国际博览集团在上海做了十年的中国宝马展，却一直不用汉字作为bauma标识。
其实，用不用本地化的标识，都不影响宝马落地后疾驰而去的速度。今年的上海宝马展依然收获了许多赞誉——“逆势而上，引领亚洲”；“十年沉淀，追逐梦想”；“刷新历史，再创佳绩”；“十年演绎中国第一商展传奇”等等。
无论如何，两年一届的上海宝马展曲终人散，满眼的热闹繁华，终归“笙歌归院落，灯火下楼台”，剩下的也就是盘点得失了。
市场：冰与火
尽管今年的宝马展是在中国工程机械行业遭遇多年未见的严寒中举行，但招商却异常火爆。据展会官网称，来自141个国家和地区约18万观众参观了展会，人数增幅逾16% ；展示面积更是增加约30% ，达30万平米；国内外参展商2718家，增幅竟达46% ，尽管工程机械市场仍被阴霾笼罩，销售额持续下降，但上海宝马展逆市而上，再创佳绩。难怪赚得盆满钵满的展会东家慕尼黑国际博览集团董事总经理Egetenmeir先生高兴地表示：“bauma China的举办恰逢其时，其逆市而上的优异表现再次证明这是亚洲最重要的商贸平台，是企业向中国市场乃至亚洲市场发布新品、展示形象的绝佳机会。”
宝马展洋老板的角度，依然是坐西向东的，尽管中国企业这些年非常追捧宝马展，但他们还不是真正的主角。本次展会中国企业仍然以 1882家参展商数量位列第一。同时，参与本届展会的国际展商也为历届最多，来自德国（172）、意大利（122）、美国（116）、韩国（67）和日本（49）的参展企业数排名分列前五。奥地利、德国、芬兰、英国、意大利、韩国、西班牙和美国八大展团悉数亮相。
可见，要论规避风险旱涝保收，挖金子的不如卖镐头的，卖镐头的不如收摊位费的。宝马展最大赢家还是慕尼黑国际展览集团——“哥哥是江南Style”。
企业：来与往
卡特彼勒高调出现在上海宝马展上，应该算是个大新闻。其一，江湖上曾有一说，因宝马展与拉斯维加斯工程机械展的竞争一度伤了和气，美国企业和欧洲企业曾互不参加对方展会。在阔别8年之后，卡特彼勒再度出现在宝马展，以“携手百年，共创辉煌”为主题亮相。其二，一贯低调的卡特彼勒，此次专门号下了N1馆主位，有一种舍我其谁当老大的冲动。展出面积达到12000平方米，参展阵容一改以产品分类的传统，而以用户使用逻辑，按行业划分为公路建设、城镇建设、铁路建设、水利灌溉、机场建设、能源产业、采石业等区，共展出近50台机械以及工装属具和卡特彼勒电力系统产品，并发布了四款新产品。其三，骨子里十分孤傲的卡特彼勒，这次展会上所有宣传品和样本均以中文形式出现，表现出对中国用户的尊重，及对中国市场的看中。
据国家发改委2012年9月初公布的数据显示，总规模超过1万亿元的投资将用于国家城轨、公路等基建项目，这仅为中国基建市场的一部分。按惯例预测，如果社会固定资产投资增长率控制在20%左右，到2015年，中国对工程机械的市场需求将达到8510亿元人民币。中国市场的广阔空间，仍然吸引着众多的国内外优秀工程机械企业。
有来有往。今年国内企业走出去的步伐明显加快：1月29日三一收购德国大象，开启了注定不平凡的一年；1月31日柳工与HSW在波兰华沙签订最终收购合同，完成了打开东欧之门的战略动作；4月20日，徐工集团宣布，和德国著名混凝土泵制造商施维英正式签署收购协议，令徐工拥有了该领域最具实力企业的控股权；9月3日，山东重工旗下潍柴动力正式宣布，以7.38亿欧元收购德国凯傲集团25%的股份，对方被称为欧洲最大的叉车及高端液压设备制造商。中国企业的国际化步伐之快，手笔之大令世界震惊。
所以，在此消彼长你来我往的全球化格局下，卡特彼勒是“江南范儿”，中国的徐工、柳工也不弱。
格局：分与合
其实，在引进来走出去的来来往往中，双赢才是竞争的最高境界。德国沃尔沃是一个与中国企业很有缘的公司，其轿车部分被李书福的吉利汽车收购，现以双品牌方式经营；而它的建筑设备制造部分却在中国收购了临工70%的股份，5年来合资公司也一直在双品牌运作。此次在宝马展上，临工与沃尔沃分开展出，而且展场并未挨在一起。
对沃尔沃与临工最为关注的，应该是国内某内燃机企业，他们一直是临工装载机主要动力的配套商。但当沃尔沃宣称将在山东临沂投资建发动机厂时，他们开始担忧，因为他们所用的引进技术与沃尔沃相近。
长期以来，国内整机企业是没有自己的发动机等核心部件制造能力的，但整机企业发展到一定程度，集中度提高，大企业有了余力，便都在布局上自己的动力、传动、控制系统，这也是国际成功企业的惯例。而此时，真正难受的就是那些专业配套企业了。
这次在展会上亮相的配套企业很多，也都做了精心准备和新品发布与宣传。发动机行业较著名的工程机械配套企业有潍柴、上柴、玉柴、大柴等。其中潍柴的市场份额最多，而玉柴的发展势头较好，这次他们重点展出了六款配套工程机械的精品动力。中国重汽的首次亮相也引人关注，他们重点向外界推出了4款柴油机和两种型号天然气发动机以及系列斯太尔柴油机。
潮起总有潮落时，上海宝马展登峰造极，能一直火下去吗？中国的专业展会应研究趋势，审时度势，制定自己的发展Style。
而2012中国上海宝马国际工程机械展闭幕了，但中国工程机械的发展之路山高水长。