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“过去,我有这样的选择:在生存与热爱之间的选择。后来,是经济与热爱的选择,挣钱与理想之间的, 我选择了理想。”
《汽车之友》缘
AF:听说你家里还保存有《汽车之友》的创刊号?
周勇:不是创刊号就是前三本。我记得特别清楚:就是这么一车(手里比划),意大利的蓝旗亚,当时参加世界拉力锦标赛,在上面一个动作(做激烈的比划状),那个车这么大(比划圈圈)。
AF:那会你在还上学吧?
周勇:我记得……是在高中。那时一看这个画面我就被吸引住了。因为本来喜欢汽车,可那会接触不到汽车,只能看看书呗。那时能在大街上买到的书就是《汽车之友》了,最早吧。后来我就一直买,大概我有这么厚一摞(手里比划)。
AF:那会还是双月刊。
周勇:过去是软软的感觉,(拿起最新一期《汽车之友》)比这个薄,也比这个轻,印刷也没这个好。那时封面是彩色的,里面是黑白的。我有30多本,都是压箱子底,每次搬家舍不得扔。你们那的记者其实我也很熟的。 高华、董殿林、黎明京,还有胡岩……现在,他们都还在那?
AF:都还在。
赛车这20年
AF:最近忙些什么,是奥迪的事吗?
周勇:做些策划文稿,赛道支持。不是奥迪,是日产的事。在上海的赛道做了一个“天籁弯”,到赛道里过弯,专门测试天籁这款车的性能。之前做奥迪做了相当长的时间,做了十年。这十年有什么帮助?我觉得是看着一个汽车厂,十年期间,不同产品的更新换代,低端、中端、高端还有超高端的市场布局, 还有市场宣传的理念, 给我很多启发。
AF:这十年也是奥迪发展迅猛的十年。
周勇:我是2001年到2010年(服务奥迪),2010年以后忙于长城的达喀尔项目。现在专注在汽车运动与运动咨询,赛事方面有关的。
AF:这算一种转型?
周勇:谈不上转型,这个……有团队在做。我就是专心在赛车。
AF:明年的达喀尔会参赛么?
周勇:明年的达喀尔……现在还不好说。但是长城肯定去,这个事我们肯定在做着。今年先要考虑的是年底国内的大越野,然后才是达喀尔。达喀尔不容易,达喀尔在中国的发展不乐观。央视不报道了,(达喀尔)对中国也失去信心了。达喀尔太远,先把中国的事做好吧。在国外有赛车这个行业,但是在中国这个行业不大成熟。搞赛车不容易。
AF:你们还是打算在这个方向做下去?
周勇:对啊。因为我喜欢这个。人做点喜欢的事,如果又能盈利,又能运转起来,当然是很幸福的事。过去,靠赛车养活自己,就像……《汽车之友》, 一开始,没有那么多竞争对手,对吧?我不知道那会的盈利状况怎么样,反正我前十年的赛车,我是没有盈利的,生存都有点难。十年的时间,艰难的话,很多人可能已经就不干这行了。但是因为我太喜欢了,不管有多难。不管我怎么去边上找口饭吃,我都要回来干喜欢的事。
选择理想
周勇:我从有了《汽车之友》之后的第五年,第一次接触赛车,也是中国人第一次,普通老百姓能够参与到的赛事。这种坚持,从92年到现在2013,21年。我前十年,真的是吃糠咽菜也在喜欢赛车。当然,没有真的这么惨,当时我也有好的工作,后来,好的工作我也辞了,因为没法边工作边赛车了。你必须得放弃一些,那么你放弃什么呢?过去,我有这样的选择:在生存与热爱之间的选择。后来,是经济与热爱的选择,挣钱与理想之间的, 我选择了理想。到了今天,依然是这样的选择。金钱与理想之间的斗争,有时它们是针锋相对的。
AF:你以前也上班啊?
周勇:我以前上班啊,97年以前,我都是边上班边赛车的。老板对我特别好。我说,我可以加班,到第二天早晨都可以,无怨无悔,你也不用多给我多少钱。但是,你要是不允许我去赛车请假,而且还扣我工资,那我一定就辞职,第二天就辞职!我就跟老板说了这句话,当时我很不懂事,小时候嘛。现在想想也不是个错,老板也没有因为这句话怪罪我。(笑)
兴趣原动力
AF:平时经常进行健身和运动,对于赛事状态的保持有帮助?
周勇:最近7年我的身体锻炼都是在健身房,除了赛车的训练。这个地方比较枯燥,一个人对着机器花那么多的时间。对于赛车来说,注意力和专注力很重要,尤其是长距离耐力赛。我喜欢的射箭也一样,呼吸、调息,心要静,手的基本功要稳定,无论是什么状态下,保持你的技术动作都是稳定的。
AF:是什么让你如此喜欢汽车?
周勇:在没有喜欢汽车之前,我蹲在自行车前看链条就已经很感兴趣了,能看半天。后来三轮车来了,又挨骂,大人怕我被压倒在一边。 你能明白这个感觉吧? 后来有了汽车,那时城市中间,西单那里还能开大卡车。我住府右街,中南海的小轿车,华沙,中央领导坐的车,还有大卡车,我们一帮小孩追汽车跑,闻汽油味。 你明白这感觉吗?小时候是追着闻,舒服,现在是太多了,受不了,有点过量了(捂着嘴)。小时候,家教比较严,家人怕危险,尽量让我不要沾汽车有关的东西。不过,这恰恰挡不住我。结果,我自己造车,拿硬的包装纸盒,照相机有硬的卷轴,我把它们剪成车的形状,拼起来推着走,后来我用一张纸,画出来,接起来,“啪”一推,走好远,在地上。这是我5岁以前干的事。这帮大人看着就傻了,我记得特别清楚。这算喜欢车的一种体现吧。你们不给我买,我自己造。这算与生俱来的兴趣?我觉得,这跟性格有关吧,我比较倔强,如果我想去做这件事,一定用心去做下去。
汽车运动生涯主要成绩
1992年,中国第一届汽车场地赛,第六名
1995年第三届汽车场地赛第1名
1996年参加第一届全国汽车拉力赛,完成比赛
1997年代表555中国车队参加“1997中国拉力赛”,9月参加“1997世界拉力锦标赛-印尼站”总成绩第23名,N组第10名
2000年,“中俄车手冰雪挑战赛”第二名。全国拉力赛-梵净山拉力赛S3组第一名,2L组第三名,福州拉力赛S3组第一名,2L组第三名,亚太拉力锦标赛第四站N2组第一名,2L组第一名,N组第三名
2003年全国汽车拉力锦标赛,上海站1600cc第一名
2004年全国汽车拉力锦标赛,上海站1600cc第一名
2005年达喀尔拉力赛19名
2008年5月以个人身份参加新疆环塔克拉玛干沙漠越野拉力赛,获总成绩第一名并取得2个“金头盔”奖(汽油组赛段第一名)
2013年达喀尔拉力赛19名
《汽车之友》缘
AF:听说你家里还保存有《汽车之友》的创刊号?
周勇:不是创刊号就是前三本。我记得特别清楚:就是这么一车(手里比划),意大利的蓝旗亚,当时参加世界拉力锦标赛,在上面一个动作(做激烈的比划状),那个车这么大(比划圈圈)。
AF:那会你在还上学吧?
周勇:我记得……是在高中。那时一看这个画面我就被吸引住了。因为本来喜欢汽车,可那会接触不到汽车,只能看看书呗。那时能在大街上买到的书就是《汽车之友》了,最早吧。后来我就一直买,大概我有这么厚一摞(手里比划)。
AF:那会还是双月刊。
周勇:过去是软软的感觉,(拿起最新一期《汽车之友》)比这个薄,也比这个轻,印刷也没这个好。那时封面是彩色的,里面是黑白的。我有30多本,都是压箱子底,每次搬家舍不得扔。你们那的记者其实我也很熟的。 高华、董殿林、黎明京,还有胡岩……现在,他们都还在那?
AF:都还在。
赛车这20年
AF:最近忙些什么,是奥迪的事吗?
周勇:做些策划文稿,赛道支持。不是奥迪,是日产的事。在上海的赛道做了一个“天籁弯”,到赛道里过弯,专门测试天籁这款车的性能。之前做奥迪做了相当长的时间,做了十年。这十年有什么帮助?我觉得是看着一个汽车厂,十年期间,不同产品的更新换代,低端、中端、高端还有超高端的市场布局, 还有市场宣传的理念, 给我很多启发。
AF:这十年也是奥迪发展迅猛的十年。
周勇:我是2001年到2010年(服务奥迪),2010年以后忙于长城的达喀尔项目。现在专注在汽车运动与运动咨询,赛事方面有关的。
AF:这算一种转型?
周勇:谈不上转型,这个……有团队在做。我就是专心在赛车。
AF:明年的达喀尔会参赛么?
周勇:明年的达喀尔……现在还不好说。但是长城肯定去,这个事我们肯定在做着。今年先要考虑的是年底国内的大越野,然后才是达喀尔。达喀尔不容易,达喀尔在中国的发展不乐观。央视不报道了,(达喀尔)对中国也失去信心了。达喀尔太远,先把中国的事做好吧。在国外有赛车这个行业,但是在中国这个行业不大成熟。搞赛车不容易。
AF:你们还是打算在这个方向做下去?
周勇:对啊。因为我喜欢这个。人做点喜欢的事,如果又能盈利,又能运转起来,当然是很幸福的事。过去,靠赛车养活自己,就像……《汽车之友》, 一开始,没有那么多竞争对手,对吧?我不知道那会的盈利状况怎么样,反正我前十年的赛车,我是没有盈利的,生存都有点难。十年的时间,艰难的话,很多人可能已经就不干这行了。但是因为我太喜欢了,不管有多难。不管我怎么去边上找口饭吃,我都要回来干喜欢的事。
选择理想
周勇:我从有了《汽车之友》之后的第五年,第一次接触赛车,也是中国人第一次,普通老百姓能够参与到的赛事。这种坚持,从92年到现在2013,21年。我前十年,真的是吃糠咽菜也在喜欢赛车。当然,没有真的这么惨,当时我也有好的工作,后来,好的工作我也辞了,因为没法边工作边赛车了。你必须得放弃一些,那么你放弃什么呢?过去,我有这样的选择:在生存与热爱之间的选择。后来,是经济与热爱的选择,挣钱与理想之间的, 我选择了理想。到了今天,依然是这样的选择。金钱与理想之间的斗争,有时它们是针锋相对的。
AF:你以前也上班啊?
周勇:我以前上班啊,97年以前,我都是边上班边赛车的。老板对我特别好。我说,我可以加班,到第二天早晨都可以,无怨无悔,你也不用多给我多少钱。但是,你要是不允许我去赛车请假,而且还扣我工资,那我一定就辞职,第二天就辞职!我就跟老板说了这句话,当时我很不懂事,小时候嘛。现在想想也不是个错,老板也没有因为这句话怪罪我。(笑)
兴趣原动力
AF:平时经常进行健身和运动,对于赛事状态的保持有帮助?
周勇:最近7年我的身体锻炼都是在健身房,除了赛车的训练。这个地方比较枯燥,一个人对着机器花那么多的时间。对于赛车来说,注意力和专注力很重要,尤其是长距离耐力赛。我喜欢的射箭也一样,呼吸、调息,心要静,手的基本功要稳定,无论是什么状态下,保持你的技术动作都是稳定的。
AF:是什么让你如此喜欢汽车?
周勇:在没有喜欢汽车之前,我蹲在自行车前看链条就已经很感兴趣了,能看半天。后来三轮车来了,又挨骂,大人怕我被压倒在一边。 你能明白这个感觉吧? 后来有了汽车,那时城市中间,西单那里还能开大卡车。我住府右街,中南海的小轿车,华沙,中央领导坐的车,还有大卡车,我们一帮小孩追汽车跑,闻汽油味。 你明白这感觉吗?小时候是追着闻,舒服,现在是太多了,受不了,有点过量了(捂着嘴)。小时候,家教比较严,家人怕危险,尽量让我不要沾汽车有关的东西。不过,这恰恰挡不住我。结果,我自己造车,拿硬的包装纸盒,照相机有硬的卷轴,我把它们剪成车的形状,拼起来推着走,后来我用一张纸,画出来,接起来,“啪”一推,走好远,在地上。这是我5岁以前干的事。这帮大人看着就傻了,我记得特别清楚。这算喜欢车的一种体现吧。你们不给我买,我自己造。这算与生俱来的兴趣?我觉得,这跟性格有关吧,我比较倔强,如果我想去做这件事,一定用心去做下去。
汽车运动生涯主要成绩
1992年,中国第一届汽车场地赛,第六名
1995年第三届汽车场地赛第1名
1996年参加第一届全国汽车拉力赛,完成比赛
1997年代表555中国车队参加“1997中国拉力赛”,9月参加“1997世界拉力锦标赛-印尼站”总成绩第23名,N组第10名
2000年,“中俄车手冰雪挑战赛”第二名。全国拉力赛-梵净山拉力赛S3组第一名,2L组第三名,福州拉力赛S3组第一名,2L组第三名,亚太拉力锦标赛第四站N2组第一名,2L组第一名,N组第三名
2003年全国汽车拉力锦标赛,上海站1600cc第一名
2004年全国汽车拉力锦标赛,上海站1600cc第一名
2005年达喀尔拉力赛19名
2008年5月以个人身份参加新疆环塔克拉玛干沙漠越野拉力赛,获总成绩第一名并取得2个“金头盔”奖(汽油组赛段第一名)
2013年达喀尔拉力赛19名