【摘 要】
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选定690、700、710℃三种浇注温度，150、200、250℃三种模具预热温度，1、2、3 m/s三种充型速度，通过L9（33）正交试验，设计了汽车用Al Si9Cu铝合金压铸件不同压铸工艺参数。经过实际生产后对9组零件含气比例的分析，得到了正交试验中不同因素和水平对压铸试验的影响顺序以及设计的最优工艺参数。结果表明，在不同的参数范围内，充型速度对最终结果有着最大的影响，其影响顺序为充型速度＞
【基金项目】
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河北省高等科学技术研究项目（Z2018228）；
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选定690、700、710℃三种浇注温度，150、200、250℃三种模具预热温度，1、2、3 m/s三种充型速度，通过L9（33）正交试验，设计了汽车用Al Si9Cu铝合金压铸件不同压铸工艺参数。经过实际生产后对9组零件含气比例的分析，得到了正交试验中不同因素和水平对压铸试验的影响顺序以及设计的最优工艺参数。结果表明，在不同的参数范围内，充型速度对最终结果有着最大的影响，其影响顺序为充型速度＞浇注温度＞模具预热温度；根据含气量大小得到了最优组合为浇注温度700℃，充型速度2 m/s，模具预热温度250℃。对正交试验中9组不同参数的汽车用Al Si9Cu零件进行了实际生产并进行了X射线无损检测，检测结果与正交试验分析结果基本相符。使用最优组合可以生产出致密的汽车用Al Si9Cu零件。
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