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通过对遂渝线路堤路堑过渡段动应力的现场测试，研究在列车200km／h运行速度下，路堤路堑过渡段沿线路纵向的动应力分布规律；分析路基刚度变化对路基动力响应的影响以及对线路运行状态的影响，并将该段测试的路堑、过渡段、路堤三组数据进行对比。研究得出：由于在路堤路堑过渡段并未设置较好过渡措施，所以路堑段和路堤段存在着较大刚度差问题，表现为过渡段及其附近位置的路基面动应力值波动相对较大，对列车的高速行驶造成不利。