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根据车辆-桥梁结构振动特性，研究单车移动荷载作用下，T型刚构桥考虑桥面不平顺影响时桥梁振动响应及冲击特性。通过将T型刚构桥离散为三维梁单元有限元模型，车辆简化为九自由度整车模型（考虑车辆俯仰及侧翻），桥面不平顺激励采用实测和数值模拟（根据国标GB／T7031—86给定功率谱密度曲线采用三角级数叠加法模拟）两种激励；以车轮与桥面相互接触处保持不脱离为条件，建立车辆与桥梁耦舍振动方程，利用模态综合法并结合Newmark—β数值积分方法进行迭代求解。以乔木湾乐安河T型刚构桥为工程背景，研究了单车荷载下，最不利位