论文部分内容阅读
8月29日，中国汽车技术研究中心有限公司在青岛发布了2020年度C-NCAP第二批6款车型的评价结果，该批6款车型涉及2个自主品牌、4个合资品牌，最终，星途TXL成绩最高，以93.6%的综合得分率获得5+星级评价;丰田RAV4荣放、马自达3昂克赛拉等车型获得5星。
下面，对本批车型成绩进行简要解读。
RAV4荣放：
主动安全获满分，一汽丰田实现5星“大满贯”
RAV4是一汽丰田旗下一款经典车型，自2009年实现国产至今已有11年的历史。去年10月，全新RAV4荣放正式上市，售价17.48万～25.88万元。此次在C-NCAP测试中，它以90.5%的综合得分率获得5星级评价。这也是全新RAV4荣放继欧洲NCAP获得5星、美国IIHS入选“2020 TOP SAFETY PICK”之后，在全球NCAP评价中获得的又一项荣誉，充分验证了其顶级安全性。从2006年的皇冠开始，一汽丰田先后有11款车型进行了C-NCAP测试，不论车型、不论规则，均获得了5星，这样的成绩在14年的C-NCAP历史上极为罕见，显示出一汽丰田在安全方面的不妥协和不断突破。
从具体成绩看，它在主动安全项目上获得了满分，AEB系统表现出优异的性能。迄今为止，2018版规则共测试了56款车型，包含RAV4榮放在内，仅有5款车型获得了满分，足见其主动安全性能的高标准。被动安全方面，其全系标配7个安全气囊，在乘员保护项目的得分率超过90%;行人保护方面，其78.23%的平均得分率也远超已测56款车型的平均得分率69.74%。
马自达3 昂克赛拉：
最高与最低
测试车型是昂克赛拉2.0L AT质雅型三厢，属于销量较大的配置，试验车购买价格14.39万元。马自达3是一款极具历史性的车型，之前几次换代车型先后历经3次C-NCAP测试，成绩从4星到5+星都有。此次在更严格的2018版规则下，全新昂克赛拉还是顺利获得了5星。
它在乘员保护项目上的表现尤为突出，得分率达到94.88%，需要注意的是，在侧碰试验中，侧气帘外观尺寸不满足要求，而在加分项上扣了1分。在行人保护项目上，其得分率超过80%，是本批车型中最高的。主动安全方面，其得分率为67.99%，是本批车型中最低的，究其原因，主要是AEB系统配置率不足15%，按照规则，配置系数定为0.6，这影响了该项目的成绩。
星途TXL：眼前一亮
奇瑞再冲高端市场，推出全新高端品牌EXEED，中文名定为“星途”，未来能否突破重围不得而知，但此次在安全性方面却有了极大的突破——品牌旗下首款5+星诞生。在2019上海车展上，基于与麦格纳共同打造的M3X模块化平台的星途TXL正式上市，售价13.59万～17.59万元。之前，同样谋求高端突破的领克，曾获得过5+星级，就成绩而言，给很多“高端自主”不小的压力，而在此次测试中获得5+星的星途TXL着实让人眼前一亮。
在2018版规则测试的56款车型中，其93.6%的综合得分率位列第4;同时，这也是现版规则下第4款获得5+星级评价的车型（之前是领克02、奥迪Q5L、大众探岳）。它在主动安全测试中获得了满分，这比较难得。
捷达VS5：理性看待4星，表现可圈可点
进行测试的捷达VS5 1.4T AT 悦享型 280属于中配车型，配备了正面安全气囊以及侧面安全气囊，但少了侧气帘（高配车型配备）;同时，其配备了前排安全带提醒装置，但少了后排的，因此在加分项上少了4分，这也进一步影响了成绩。正是由于参加此次碰撞测试的捷达VS5仅是中配车型，安全配置以实用可靠为主，弱化了一些加分项配置，能够保证驾乘人员的使用安全。
我们可以看到，它在3项碰撞试验中的得分率都在85%以上，车身结构在高速碰撞测试中也经受住考验，A柱几乎没有变形，在各项试验中也没有出现扣分的情况。主动安全方面，其得分率达到96.84%，接近于满分，除了全系标配ESC外，自动紧急制动（AEB）系统表现出优异的性能。另外，其行人保护的得分率也远高于平均水平。
比亚迪宋Pro DM：究竟超了多少？
宋Pro有多款車型，包括燃油版、插电混动版以及电动版。本次进行测试的是插电混动版车型宋Pro DM。在比亚迪宋Pro DM的官网介绍中，有“超五星安全标准打造”这样的话，究竟超了多少呢？
2018版规则下，比亚迪先后有唐DM、秦Pro EV这两款新能源车型进行过测试，均获得了5星，但总成绩不是特别突出，综合得分率分别为86.2%以及84.5%。这次，宋Pro DM的总成绩再次有提升，为88.1%。也就是说，其超过了5星标准（最低得分率82%）6.1%。同时，作为新能源车，电安全在3项碰撞测试后满足要求。
福克斯：稳
福克斯与昂克赛拉属于同级别竞品车型，在此次测试中，总成绩格外相近。只不过，昂克赛拉属于“偏科生”，而福克斯则是“三好生”。它在各项试验中没有明显短板，也没有出现扣分的情况，用一个字来形容就是“稳”。
总体而言，本批车型的成绩较好，自主品牌再获最高的5+星，让我们看到品牌向上的技术保障。同样是5星成绩，在各项试验中的表现，也有优点和不足。本批6款车型都配备了ESC与AEB系统，这说明汽车厂商对于主动安全越来越重视，也与C-NCAP的推动作用密切相关。
