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摘要：通过对生态型道路横断面设计和工程应用，阐述了生态型道路断面在城市道路路网中的运用。经过工程实践，实现了道路景观与道路功能的完美结合。
关键词：生态；城市；道路断面；应用
前言
城市道路既是各种交通流通行的载体，又为城市绿化和各种城市家具的布置提供了场所。而城市道路横断面布置的合理性决定了道路是否畅通、景观是否和谐。横断面的设计关系到城市生活的方方面面。随着社会的不断进步，道路景观的重要性也逐渐突显出来。在“生态城市、水绿城市”的建设总方针的指引下，根据城市的物理特性(工程实际情况)、社会特性(人文)提出了城市的道路工程建设要“生态、人文、多样”，在设计中体现“以人为本”的设计理念，力求设计出生态道路。本文通过解放南路工程实践，具体阐述生态型道路断面的设计。
1工程概况
解放南路是一条贯穿新老城区的城市主干道，南北走向。而从开发大道-盐渎路段解放南路现仅建成14米宽的水泥砼路面，已经远远不能满足我市发展的需要。该段道路两侧的规划尚未到位，暂为民居。道路在开发大道以北和盐渎路以南均已按规划道路断面进行实施。道路东侧为一条小河，自然河道，河岸顺直。
该段解放南路位于新兴的城南新区的中心部位，它对于城市面貌的展现具有重要的窗口作用。城南新区将建设成一个水绿新区、一个“新而特”的城市新区。而道路的现状与其在城南新区路网里的地位极不相称。为改善道路的交通、景观，该段道路的改造就显得非常迫切。
2.项目地理位置
城南新区路网规划中东西走向主干道为世纪大道、开发大道、盐渎路。南北走向主干道为解放南路、跃马路。解放南路位于新区中轴位置西侧，对于形成城南新区路网具有极为重要的骨架作用。工程改造范围从新都路至盐渎路，项目全长1363米。市行政中心坐落在项目的东北方向700米左右。新建内港湖景观区位于项目东侧500米处。具体位置详见下图：
3.道路横断面设计原則
道路横断面是构成道路空间轮廓的要素之一，也是创造出比例协调又具有舒适连续性的重要事项之一。它的设计是直接决定道路设计成败的关键之一。道路横断面设计的主要任务是根据道路等级、性质、交通量、行车速度、红线宽度等资料，结合道路两侧地块的实际使用情况，合理布置车行道、人行道及分隔带在道路范围内的分布宽度、位置。
4.道路等级的确定
解放南路道路位于城市中央区的一条南北主干道，是连接老城区和新区及职教园区的主要通道。本段道路的南北两端均已建成60米宽城市主干道，故本段道路也采用城市主干道，采用Ⅱ级标准，计算行车速度为50公里每小时。
5.道路红线范围内的实际情况
道路改造前，在现状砼路面的东侧有一条河流，水面宽度约为10米，现状砼路面宽度为14米，河岸坡宽度为4米左右。
6.道路横断面的确定
6.1道路宽度设计中，提出两个方案：
方案一，与南北两侧的道路宽度相一致，采用60米宽道路，其中机动车道宽度为22米，两侧各8米绿化带+6.5米非机动车道+4.25米人行道。本方案与现状南北道路相一致，道路断面具有连贯性，保证道路宽度南北一致，形式上风格一致。
道路断面图如下图所示：
方案二，因地制宜地利用现状东侧河道，做成一个河道景观。本方案拟将机动车道与现状南北两侧的机动车道同宽，保证机动车道通行能力，东侧小河位置设置一道河道景观，保证道路景观效果，小河上口标高与现状水面宽度相同，设计为10米宽。西侧绿化带宽度采用8米宽，非机动车道宽度采用5.75米宽，人行道宽度采用5米。
本方案道路断面大样图如下：
6.2方案比较
方案一与现状南北两侧的道路断面一致，道路断面风格一致，但方案二体现了“水绿城市”的建设理念，因地制宜地保留现状河道，种植绿化，将其改造成道路内部的景观河道。实现了“水在路中，路中有河”的意境，道路美观程度、景观效果大大提高。且在道路范围内省去了填河的工程量，大大节省工程造价。经专家委员会的评审，一致通过方案二作为工程实施的断面形式。
7.工程实施
护坡工程：道路东侧的景观河道的宽度为10米宽，施工中保持水面宽度5米，路面原地面标高为2.90米，正常水面标高为0.8米，之间高差达到2.1米，边坡坡度陡于1:1，不利于道路边坡稳定。为保证边坡稳定，工程设计了薄壁式钢筋砼护面抢进行坡面防护，保证了景观河道的景观效果及边坡稳定。该方案在保证道路通行能力的要求下，实现了道路功能与水系景观的完美结合。经过近四年的功能运营，工程运营良好，无任何病害的发生。
构造如下图所示：
景观河水循环系统：在本工程中，在道路中部有第一沟河贯穿本道路，景观河水与第一沟相连通，水流自然流通，保证河道水质，展现河道景观效果。
道路排水：本工程除了新建雨水管道之外，道路东侧部分自然水通过自然排水的方式进行排放至小河之中。
绿化建设：我们选择适合本地地域特色的植物来作为道路绿化的主体，选用多种植物进行配置。以观赏者的视觉享受作为我们的设计依据，提高绿化的科学性和艺术性。通过绿化和道路景观河道的有效配合，保证解放南路作为一条“生态道路”展现于广大市民面前。
8结语
通过各种道路景观元素的有机组合，解放南路面貌发生了质的变化，实现了由一条14米宽水泥砼道路向一条“生态道路”、“景观大道”的转变。
它的建成深深地影响了周边的城市建设，并对城南新区道路建设起到了示范、提携的作用。道路设计效果和现状实际效果如下：
参考文献：
[1] 《城市道路交通规划设计规范》(GB 50220-95)中华人民共和国建设部.
[2] 《城市道路设计规范》(CJJ 37-90) 中华人民共和国建设部.
注：文章内所有公式及图表请以PDF形式查看。
关键词：生态；城市；道路断面；应用
前言
城市道路既是各种交通流通行的载体，又为城市绿化和各种城市家具的布置提供了场所。而城市道路横断面布置的合理性决定了道路是否畅通、景观是否和谐。横断面的设计关系到城市生活的方方面面。随着社会的不断进步，道路景观的重要性也逐渐突显出来。在“生态城市、水绿城市”的建设总方针的指引下，根据城市的物理特性(工程实际情况)、社会特性(人文)提出了城市的道路工程建设要“生态、人文、多样”，在设计中体现“以人为本”的设计理念，力求设计出生态道路。本文通过解放南路工程实践，具体阐述生态型道路断面的设计。
1工程概况
解放南路是一条贯穿新老城区的城市主干道，南北走向。而从开发大道-盐渎路段解放南路现仅建成14米宽的水泥砼路面，已经远远不能满足我市发展的需要。该段道路两侧的规划尚未到位，暂为民居。道路在开发大道以北和盐渎路以南均已按规划道路断面进行实施。道路东侧为一条小河，自然河道，河岸顺直。
该段解放南路位于新兴的城南新区的中心部位，它对于城市面貌的展现具有重要的窗口作用。城南新区将建设成一个水绿新区、一个“新而特”的城市新区。而道路的现状与其在城南新区路网里的地位极不相称。为改善道路的交通、景观，该段道路的改造就显得非常迫切。
2.项目地理位置
城南新区路网规划中东西走向主干道为世纪大道、开发大道、盐渎路。南北走向主干道为解放南路、跃马路。解放南路位于新区中轴位置西侧，对于形成城南新区路网具有极为重要的骨架作用。工程改造范围从新都路至盐渎路，项目全长1363米。市行政中心坐落在项目的东北方向700米左右。新建内港湖景观区位于项目东侧500米处。具体位置详见下图：
3.道路横断面设计原則
道路横断面是构成道路空间轮廓的要素之一，也是创造出比例协调又具有舒适连续性的重要事项之一。它的设计是直接决定道路设计成败的关键之一。道路横断面设计的主要任务是根据道路等级、性质、交通量、行车速度、红线宽度等资料，结合道路两侧地块的实际使用情况，合理布置车行道、人行道及分隔带在道路范围内的分布宽度、位置。
4.道路等级的确定
解放南路道路位于城市中央区的一条南北主干道，是连接老城区和新区及职教园区的主要通道。本段道路的南北两端均已建成60米宽城市主干道，故本段道路也采用城市主干道，采用Ⅱ级标准，计算行车速度为50公里每小时。
5.道路红线范围内的实际情况
道路改造前，在现状砼路面的东侧有一条河流，水面宽度约为10米，现状砼路面宽度为14米，河岸坡宽度为4米左右。
6.道路横断面的确定
6.1道路宽度设计中，提出两个方案：
方案一，与南北两侧的道路宽度相一致，采用60米宽道路，其中机动车道宽度为22米，两侧各8米绿化带+6.5米非机动车道+4.25米人行道。本方案与现状南北道路相一致，道路断面具有连贯性，保证道路宽度南北一致，形式上风格一致。
道路断面图如下图所示：
方案二，因地制宜地利用现状东侧河道，做成一个河道景观。本方案拟将机动车道与现状南北两侧的机动车道同宽，保证机动车道通行能力，东侧小河位置设置一道河道景观，保证道路景观效果，小河上口标高与现状水面宽度相同，设计为10米宽。西侧绿化带宽度采用8米宽，非机动车道宽度采用5.75米宽，人行道宽度采用5米。
本方案道路断面大样图如下：
6.2方案比较
方案一与现状南北两侧的道路断面一致，道路断面风格一致，但方案二体现了“水绿城市”的建设理念，因地制宜地保留现状河道，种植绿化，将其改造成道路内部的景观河道。实现了“水在路中，路中有河”的意境，道路美观程度、景观效果大大提高。且在道路范围内省去了填河的工程量，大大节省工程造价。经专家委员会的评审，一致通过方案二作为工程实施的断面形式。
7.工程实施
护坡工程：道路东侧的景观河道的宽度为10米宽，施工中保持水面宽度5米，路面原地面标高为2.90米，正常水面标高为0.8米，之间高差达到2.1米，边坡坡度陡于1:1，不利于道路边坡稳定。为保证边坡稳定，工程设计了薄壁式钢筋砼护面抢进行坡面防护，保证了景观河道的景观效果及边坡稳定。该方案在保证道路通行能力的要求下，实现了道路功能与水系景观的完美结合。经过近四年的功能运营，工程运营良好，无任何病害的发生。
构造如下图所示：
景观河水循环系统：在本工程中，在道路中部有第一沟河贯穿本道路，景观河水与第一沟相连通，水流自然流通，保证河道水质，展现河道景观效果。
道路排水：本工程除了新建雨水管道之外，道路东侧部分自然水通过自然排水的方式进行排放至小河之中。
绿化建设：我们选择适合本地地域特色的植物来作为道路绿化的主体，选用多种植物进行配置。以观赏者的视觉享受作为我们的设计依据，提高绿化的科学性和艺术性。通过绿化和道路景观河道的有效配合，保证解放南路作为一条“生态道路”展现于广大市民面前。
8结语
通过各种道路景观元素的有机组合，解放南路面貌发生了质的变化，实现了由一条14米宽水泥砼道路向一条“生态道路”、“景观大道”的转变。
它的建成深深地影响了周边的城市建设，并对城南新区道路建设起到了示范、提携的作用。道路设计效果和现状实际效果如下：
参考文献：
[1] 《城市道路交通规划设计规范》(GB 50220-95)中华人民共和国建设部.
[2] 《城市道路设计规范》(CJJ 37-90) 中华人民共和国建设部.
注：文章内所有公式及图表请以PDF形式查看。