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利用长距显微镜和高速摄影相结合的方法，研究了单孔直喷汽油喷油器喷孔下方1．5mm内的近场喷雾特性．结果表明，在喷油过程中，近场喷雾锥角经历了骤减、大幅波动、波动衰减和结束缓增4个阶段．提高喷油压力差能够明显增强喷雾的初次破碎．在相同的喷油压差下，随着喷油背压的增加，喷雾形成初期的轴向速度降低．喷油压力差对喷雾形成初期的轴向速度影响较大．在喷油结束阶段，在喷孔处会形成膜状油束，最后破碎成较大的油滴．