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摘要 在实地调查银川市各大型超市冷链物流的基础上，按照冷链物流系统优化的科学方法，从共同配送和超市冷链配送线路优化两方面对银川各大超市冷链物流配送活动总体组织和实际运行提出可行性建议。
关键词 连锁超市；冷链物流；共同配送；线路优化
中图分类号 S-9 文献标识码 A 文章编号 0517-6611（2015）20-299-03
随着人们生活水平及消费能力的提高，银川市的大型超市也逐渐增多，现有的大型超市主要有新华百货、世纪华联、华润万家、宁阳超市等，随着外地和国外连锁超市的进入，银川的连锁超市市场竞争也将日愈激烈，如果不能有效获得消费者并且控制成本，超市的经营会变得更加艰难。银川各大型超市生鲜食品的配送主要采用仓库配送的方式，即将生鲜保鲜仓库在保持原功能的前提下增加配送功能。由于不是按照专业配送中心的标准建立，各大超市的仓库有着规模小、专业化水平低的特点。因此，对各大超市的冷链物流配送优化研究在配送运输合理化，减少能源消耗，降低企业成本，提高经营利润，实现企业经营绿色化，保证生鲜食品质量，提升消费者满意度，增强竞争力方面具有重要作用。同样为其他地区的冷链物流配送提供借鉴意义。随着人们的消费观念向多样化、便捷化、绿色化的方向发展，对于新鲜果蔬、牛奶等生鲜食品的需求逐年增加，且对其新鲜程度的要求也愈发严苛，“多品种、高保鲜、环境友好”将成为优秀冷链物流业务的主要特点，这就要求企业必须在冷链物流的各环节尽量优化[1]。
1 银川市大型超市冷链物流概况
1.1 银川市大型超市冷链物流概况
银川正在加快编制新一轮物流业的发展规划争取尽快出台现代物流业扶持政策，积极培育和扶持龙头物流企业，实施大项目带动战略。例如银川在2015年将以银川润恒农副产品（冷链）物流产业园二期项目建设为抓手，进一步建立健全银川市农副产品冷链物流体系，并加快公铁物流城多式联运示范工程建设；协调推进宁夏交通物流园、苏宁云商物流配送基地等15个投资186.47亿元的重点物流项目建设。其中，投资26亿元、建筑面积为32万 m2的银川润恒农副产品（冷链）物流产业园二期工程建设正在进行；协调宁夏电商物流产业示范园项目规划建设10万m2适合电商物流产业发展的高标准仓储设施和7 200 m2高标准冷库，协调给予产业投资基金支持，促进项目尽快建成运营。
在银川的各大型超市中，新华百货以其在银川乃至西北巨大的经营规模而成为宁夏连锁零售业的龙头老大，随着零售市场的竞争日益激烈，新华百货也建立起了自己的冷链配送中心，新华百货在银川市永宁县望远工业园区投资建设的物美新华西北现代供应链项目，首期约10 hm2工程已基本建成完工并投入使用，该项目集商品仓储、农副产品加工、配送为一体，二期工程正按计划实施中，该项目将建设成为区内规模最大、功能最完善、配套最齐全、辐射范围最广阔的商品流通综合物流体系枢纽中心。10 000 m2的常温仓储和2 500 m2的冷链仓储设施已经投入使用。数十辆自动电动运货车的使用，大大降低了人力成本。其他的大型超市，如华润万家、物美、世纪华联等都在银川建有自己的冷链物流配送中心。
银川大型连锁超市冷链物流活动的组织相对比较困难，一方面在于其网点众多，在城市各个位置“星罗棋布”；另一方面，大型连锁超市商品的日常需求种类较多，对冷链生鲜食品要组织专门的运输以满足各门店的需求。同时，各门店的不定时需求也比较频繁，超市总部需及时补货满足顾客需求以适应激烈的竞争环境。
1.2 银川市各大超市冷链物流活动中存在的问题
银川大型超市“各自为政”的冷链物流业务效率并不高，有些方面存在着严重的问题，主要体现在以下3方面：
①超市的配送中心在处理加急订单时配送和回程时车辆装载率较低，造成配送资源严重浪费。
②超市的专业冷链物流配送中心由于资金投入不足导致设施薄弱，功能不完善；对仓库、车辆、装卸搬运等设施的改进不够，冷链服务的重视程度有待提高。
③计算机信息网络系统建设滞后，部分物流作业仍以人工操作为主，甚至有些门店的要货信息需要手工手写，使总店与分店之间无法及时进行商品的配送和调剂，降低了经营效率。
2 银川市冷链物流配送优化方案
针对银川各大超市的经营现状，及考虑到经济发展水平、现有技术、基础设施等方面，共同配送是一个较好的改进方案。
2.1 共同配送，提高银川大型超市冷链物流科学化管理水平
借鉴世界上连锁零售企业沃尔玛、麦德龙、家乐福等成功经营的经验，银川市各大超市联合建立第三方的共同配送中心，对于解决各超市经营效率低下的“瓶颈”，发挥连锁经营规模经济的竞争优势具有极其重要的现实意义。同时，共同配送模式的建立有利于各大超市的良性竞争，进一步推动银川乃至宁夏地区的经济发展。在共同配送的实际操作中，配送中心将作为各超市共同配送运作的核心，联合各大超市的网店在银川范围内构成共同配送活动的神经网络，连锁超市通过共同配送中心的高效运作，将共同采购、验收入库、储存保管、共同配送运输等功能衔接起来，形成顺畅运行的物流配送系统，发挥连锁经营的优势，实现规模经营效益[2]。
2.2 优化共同配送路线，保证银川各大超市配送活动合理进行
现代的物流管理要求物流企业在保证客户服务水平的同时，对物流活动的各方面进行管理以降低成本，优化企业资源配置，提升物流质量。实际操作中，影响物流成本的因素有很多，比如车辆的调配、燃油耗费及管理费用等其他财务成本。在诸多因素中，车辆配送路线是决定性因素。对于第三方物流企业配送中心来说，它的作用是将各大超市连锁门店的货物准时安全地送到指定的位置，配送中心的物流活動大都发生在运输的过程中，因此优化车辆的配送路线至关重要，同时在对车辆配送路线进行优化之后，其他资源的配置也会随之优化，无形之中降低了整个物流活动的成本。 在对银川市各大超市的共同配送路线优化中，该研究以西夏区为例进行优化，在实际操作中可推广到银川其他地区。西夏区总共有9家大型超市的连锁门店，其中新华百货有6家，分别位于贺兰山西路、北方民族大学、文萃北路、同心路、怀远路和火车站；华润万家有1家，位于西夏区万达的门店；世纪华联在火车站也有1家门店；物美超市在同心路也有1家连锁门店。根据实际的距离绘出如图1所示的模型（单位：km）。
由于西夏区的门店并不是太多，拟用3辆冷链专用车辆进行配送，先用分送路线优化法对运输路线进行优化。具体步骤如下：
（1）根据图2各节点最小距离所求得的结果，计算出每条线路的节约里程，结果见图3。
（2）将节约里程进行分类，按从大到小的顺序排列，结果见表1。
（3）确定配送路线。按节约里程大小的顺序，组成线路图。
①初始方案。在圖1中，从配送中心P0分别向各客户的门店送货，共有9条配送线路，总行程为133 km。
②修正方案1。按照节约里程的排序连接P1和P2并连接P0形成回路P0—P1—P2—P0，派出一辆车进行配送。此时车辆行走的里程长度为59 km。修正方案1配送网络见图4。
③修正方案2。按照节约里程数的排序，连接P3、P4和P5、P6并连接P0形成回路P0—P3—P4—P5—P6—P0，此路线再派出一辆车进行派送。修改方案2配送网络见图5。
此时车辆运行的路线长度为29 km。
④修正方案3。按节约里程大小的顺序连接P7、P8和P9并且连接P0形成回路
P0—P7—P8—P9—P0，此线路中派出一辆车进行配送。修改方案3配送网络见图6。此时车辆运行里程为32 km。
3 结语
对于整个城市的物流活动来说，其有着节点多、分布广的显著特征，加之银川这种典型西北城市的广阔性，居民相对分散，物流活动效率的提高对每个企业来说都是亟需解决的问题。在诸多物流活动中，冷链物流是关系着千家万户饮食健康和安全的重要物流活动，结合银川市的基本特点，共同配送模型是一个较好的解决方案。但是，一个物流系统的完善绝非路线优化这么简单，还包括物流基础设施的完善、政府政策的支持、物流先进科学技术的应用以及物流人才的支撑等，银川市物流系统、冷链物流系统的完善还有很长的路要走。
参考文献
[1] 方昕.中国食品冷链的现状与思考[J].物流技术与应用，2004（11）：54-59.
[2] 鲍长生.冷链物流运营管理研究[D].上海：同济大学，2007.
[3] 梁金平.运输管理[M].北京：机械工业出版社，2009：71-74.
关键词 连锁超市；冷链物流；共同配送；线路优化
中图分类号 S-9 文献标识码 A 文章编号 0517-6611（2015）20-299-03
随着人们生活水平及消费能力的提高，银川市的大型超市也逐渐增多，现有的大型超市主要有新华百货、世纪华联、华润万家、宁阳超市等，随着外地和国外连锁超市的进入，银川的连锁超市市场竞争也将日愈激烈，如果不能有效获得消费者并且控制成本，超市的经营会变得更加艰难。银川各大型超市生鲜食品的配送主要采用仓库配送的方式，即将生鲜保鲜仓库在保持原功能的前提下增加配送功能。由于不是按照专业配送中心的标准建立，各大超市的仓库有着规模小、专业化水平低的特点。因此，对各大超市的冷链物流配送优化研究在配送运输合理化，减少能源消耗，降低企业成本，提高经营利润，实现企业经营绿色化，保证生鲜食品质量，提升消费者满意度，增强竞争力方面具有重要作用。同样为其他地区的冷链物流配送提供借鉴意义。随着人们的消费观念向多样化、便捷化、绿色化的方向发展，对于新鲜果蔬、牛奶等生鲜食品的需求逐年增加，且对其新鲜程度的要求也愈发严苛，“多品种、高保鲜、环境友好”将成为优秀冷链物流业务的主要特点，这就要求企业必须在冷链物流的各环节尽量优化[1]。
1 银川市大型超市冷链物流概况
1.1 银川市大型超市冷链物流概况
银川正在加快编制新一轮物流业的发展规划争取尽快出台现代物流业扶持政策，积极培育和扶持龙头物流企业，实施大项目带动战略。例如银川在2015年将以银川润恒农副产品（冷链）物流产业园二期项目建设为抓手，进一步建立健全银川市农副产品冷链物流体系，并加快公铁物流城多式联运示范工程建设；协调推进宁夏交通物流园、苏宁云商物流配送基地等15个投资186.47亿元的重点物流项目建设。其中，投资26亿元、建筑面积为32万 m2的银川润恒农副产品（冷链）物流产业园二期工程建设正在进行；协调宁夏电商物流产业示范园项目规划建设10万m2适合电商物流产业发展的高标准仓储设施和7 200 m2高标准冷库，协调给予产业投资基金支持，促进项目尽快建成运营。
在银川的各大型超市中，新华百货以其在银川乃至西北巨大的经营规模而成为宁夏连锁零售业的龙头老大，随着零售市场的竞争日益激烈，新华百货也建立起了自己的冷链配送中心，新华百货在银川市永宁县望远工业园区投资建设的物美新华西北现代供应链项目，首期约10 hm2工程已基本建成完工并投入使用，该项目集商品仓储、农副产品加工、配送为一体，二期工程正按计划实施中，该项目将建设成为区内规模最大、功能最完善、配套最齐全、辐射范围最广阔的商品流通综合物流体系枢纽中心。10 000 m2的常温仓储和2 500 m2的冷链仓储设施已经投入使用。数十辆自动电动运货车的使用，大大降低了人力成本。其他的大型超市，如华润万家、物美、世纪华联等都在银川建有自己的冷链物流配送中心。
银川大型连锁超市冷链物流活动的组织相对比较困难，一方面在于其网点众多，在城市各个位置“星罗棋布”；另一方面，大型连锁超市商品的日常需求种类较多，对冷链生鲜食品要组织专门的运输以满足各门店的需求。同时，各门店的不定时需求也比较频繁，超市总部需及时补货满足顾客需求以适应激烈的竞争环境。
1.2 银川市各大超市冷链物流活动中存在的问题
银川大型超市“各自为政”的冷链物流业务效率并不高，有些方面存在着严重的问题，主要体现在以下3方面：
①超市的配送中心在处理加急订单时配送和回程时车辆装载率较低，造成配送资源严重浪费。
②超市的专业冷链物流配送中心由于资金投入不足导致设施薄弱，功能不完善；对仓库、车辆、装卸搬运等设施的改进不够，冷链服务的重视程度有待提高。
③计算机信息网络系统建设滞后，部分物流作业仍以人工操作为主，甚至有些门店的要货信息需要手工手写，使总店与分店之间无法及时进行商品的配送和调剂，降低了经营效率。
2 银川市冷链物流配送优化方案
针对银川各大超市的经营现状，及考虑到经济发展水平、现有技术、基础设施等方面，共同配送是一个较好的改进方案。
2.1 共同配送，提高银川大型超市冷链物流科学化管理水平
借鉴世界上连锁零售企业沃尔玛、麦德龙、家乐福等成功经营的经验，银川市各大超市联合建立第三方的共同配送中心，对于解决各超市经营效率低下的“瓶颈”，发挥连锁经营规模经济的竞争优势具有极其重要的现实意义。同时，共同配送模式的建立有利于各大超市的良性竞争，进一步推动银川乃至宁夏地区的经济发展。在共同配送的实际操作中，配送中心将作为各超市共同配送运作的核心，联合各大超市的网店在银川范围内构成共同配送活动的神经网络，连锁超市通过共同配送中心的高效运作，将共同采购、验收入库、储存保管、共同配送运输等功能衔接起来，形成顺畅运行的物流配送系统，发挥连锁经营的优势，实现规模经营效益[2]。
2.2 优化共同配送路线，保证银川各大超市配送活动合理进行
现代的物流管理要求物流企业在保证客户服务水平的同时，对物流活动的各方面进行管理以降低成本，优化企业资源配置，提升物流质量。实际操作中，影响物流成本的因素有很多，比如车辆的调配、燃油耗费及管理费用等其他财务成本。在诸多因素中，车辆配送路线是决定性因素。对于第三方物流企业配送中心来说，它的作用是将各大超市连锁门店的货物准时安全地送到指定的位置，配送中心的物流活動大都发生在运输的过程中，因此优化车辆的配送路线至关重要，同时在对车辆配送路线进行优化之后，其他资源的配置也会随之优化，无形之中降低了整个物流活动的成本。 在对银川市各大超市的共同配送路线优化中，该研究以西夏区为例进行优化，在实际操作中可推广到银川其他地区。西夏区总共有9家大型超市的连锁门店，其中新华百货有6家，分别位于贺兰山西路、北方民族大学、文萃北路、同心路、怀远路和火车站；华润万家有1家，位于西夏区万达的门店；世纪华联在火车站也有1家门店；物美超市在同心路也有1家连锁门店。根据实际的距离绘出如图1所示的模型（单位：km）。
由于西夏区的门店并不是太多，拟用3辆冷链专用车辆进行配送，先用分送路线优化法对运输路线进行优化。具体步骤如下：
（1）根据图2各节点最小距离所求得的结果，计算出每条线路的节约里程，结果见图3。
（2）将节约里程进行分类，按从大到小的顺序排列，结果见表1。
（3）确定配送路线。按节约里程大小的顺序，组成线路图。
①初始方案。在圖1中，从配送中心P0分别向各客户的门店送货，共有9条配送线路，总行程为133 km。
②修正方案1。按照节约里程的排序连接P1和P2并连接P0形成回路P0—P1—P2—P0，派出一辆车进行配送。此时车辆行走的里程长度为59 km。修正方案1配送网络见图4。
③修正方案2。按照节约里程数的排序，连接P3、P4和P5、P6并连接P0形成回路P0—P3—P4—P5—P6—P0，此路线再派出一辆车进行派送。修改方案2配送网络见图5。
此时车辆运行的路线长度为29 km。
④修正方案3。按节约里程大小的顺序连接P7、P8和P9并且连接P0形成回路
P0—P7—P8—P9—P0，此线路中派出一辆车进行配送。修改方案3配送网络见图6。此时车辆运行里程为32 km。
3 结语
对于整个城市的物流活动来说，其有着节点多、分布广的显著特征，加之银川这种典型西北城市的广阔性，居民相对分散，物流活动效率的提高对每个企业来说都是亟需解决的问题。在诸多物流活动中，冷链物流是关系着千家万户饮食健康和安全的重要物流活动，结合银川市的基本特点，共同配送模型是一个较好的解决方案。但是，一个物流系统的完善绝非路线优化这么简单，还包括物流基础设施的完善、政府政策的支持、物流先进科学技术的应用以及物流人才的支撑等，银川市物流系统、冷链物流系统的完善还有很长的路要走。
参考文献
[1] 方昕.中国食品冷链的现状与思考[J].物流技术与应用，2004（11）：54-59.
[2] 鲍长生.冷链物流运营管理研究[D].上海：同济大学，2007.
[3] 梁金平.运输管理[M].北京：机械工业出版社，2009：71-74.