浑善达克沙地，我国十大沙漠沙地之一，位于锡林郭勒高原中部，东西长约400km，南北宽约120km，总面积5.2万km2。
　　2006年12月31日，积攒了一冬的雪终于在北京上空飘落。就在这一天，我们要穿越挑战无处不在的浑善达克沙地，去领略寒冷的国度、奔放的风土人情和越野车在草原上奔驰的激情。独自行走在风雪中，看着生活的这座城市一点点变白，我想这场雪也许是为我们送行的礼物，不禁感谢老天对我们的恩赐，同时默默祈祷一路平安。
　　
　　2006年12月31日 踏上征程
　　北京-八达岭高速公路-京张高速公路-张北-宝昌县-太仆寺旗-内蒙古正镶白旗
　　这是我第一次参加穿越活动，所以不敢如老将们那样单独行动。中午集合时，听说一共70辆车参加穿越。集体出发20辆车，其余50辆车自由掌控穿越路线，70辆车将在约定的地点准时汇合。
　　下午3点20辆车浩浩荡荡驶出北京城，路上积雪，不是很多，但依然很滑，我们小心前进。车子在并不拥挤的公路上颠簸着，穿过一个又一个不知名的村镇。望着车外的风景，感觉自己不只是在赶路，更是在行路。这条路并不漫长，因为它总有目的地，而人生这条路却太过短暂，总是在不经意间偷走了我们的时间。这个念头一闪而过，旋即被同伴们的欢声笑语所覆盖。“人生得意须尽欢，莫使金樽空对月”，能够和这么多朋友一起行路就是幸福，怎么可以错过这分秒必争的快乐。
　　
　　大约在晚上10点左右，我们到达了内蒙古正镶白旗。正镶白旗位于内蒙古阴山北麓，锡林郭勒盟西南部，东与正兰旗毗邻，南与太仆寺旗和河北省康保县为界，西与镶黄旗和乌兰察布盟化德县相交，北靠苏尼特左旗。浑善达克沙地横贯白旗北部，中南部为阴山余脉的低山丘陵草原。地势南高北低，中部微隆起，海拔高度为1200～1400m。正镶白旗是由历史上著名的察哈尔蒙古八旗正白旗、镶白旗及明安旗、太右旗的一部分合并而成。原正白旗、镶白旗是以清朝军队旗帜的颜色而取名的。正白旗的旗帜为全白色，镶白旗的颜色为中间白色镶红边。
　　我是第一次来正镶白旗，道路两排整齐的路灯，仿佛在欢迎我们的到来。正镶白旗并非我想象中的萧条，街道两旁一个又一个还在营业的商铺证明着它的繁华。曾经来过正镶白旗的朋友笑谈，半年前来这里时它还是个不起眼的小城，晚上8点左右整个城市就一片沉寂。如果早点赶到正镶白旗，或许还有精力逛逛这座城市。可是一天的奔波，让我放弃了这个想法，晚饭过后便立即钻进温暖的被窝，美美一觉到天亮。
　　
　　2007年1月1日 玩味穿越
　　正镶白旗-穿越乌宁巴图-布日都-乌兰察布-善达集结-扎格斯台苏木-那日图-锡林浩特
　　一觉醒来，望着窗外与北京城截然不同的风景，我不禁傻笑。2007年的第一天，一个不寻常的元旦假期就此拉开帷幕！早晨一出门就听到外面的说话声、脚步声、发动机的轰鸣声，屋檐上早已挂满了冰挂，天空格外晴朗。远离了都市的喧闹，远离了工作的烦恼，感觉就是一个字“爽”！正镶白旗的空气要比北京清新许多，于是我大口大口呼吸新鲜空气，恨不能来一次呼吸道清理。昨晚陆续到达正镶白旗的车辆一并汇总即时出发，70辆车井然有序地缓缓驶出，开始穿越浑善达克。
　　浑善达克为蒙古语，意为“孤驹”。相传成吉思汗西征时，所骑之马为其最心爱的“孤驹”，经过此沙地，因此得名。浑善达克沙地已有约22万年的历史，是锡林郭勒盟沙漠活动最为强烈的地区。
　　景色最美的地方莫过于刚刚出发的一段路，清晨的阳光洒在雪地上格外舒服，远处的山峦被大雪覆盖，车队在山峦中前进。不知哪里出了问题，我们的车离大部队越来越远，再想寻找却发现大部队已无影无踪！幸好在当地警察的帮助下，我们很快就找到了大部队。加入阵容强大的车队中，安心了不少。70辆车顺序前行，非常有气势，在并不宽松的马路上颠簸，路面大多被积雪覆盖，为了安全我们只得减慢车速。
　　
　　刚开始的新鲜感随着一路不停颠簸而逐渐消失，窗外的风景似乎没有变过，前面是车，后面依然是车。偶尔会看到一些草胚房，当地人好奇地跑出来看到这个“车龙”，用奇怪的眼神注视着我们，他们的好奇远大于我们，我痴想或许这里已经很久没有外来人了。于是开始转移注意力观察当地人：每个人都在忙着自己的事情，脸上有着独特的表情。孩子们嬉戏着，好奇地盯着面前驶过的“车龙”，不自觉地数着车的数量；老人们则安详地看着眼前的一切，始终保持微笑。在这里，生活的种种压力都变得微不足道，他们的表情似乎在告诉我们，所谓快乐幸福其实就在活着的每分每秒。因为活着本身就是快乐，就是幸福。
　　收回视线，突然发现路越来越难走，积雪路滑给我们增添了难度，这里的急弯比较多，许多车都在这里停下来等待前方车辆通过。我们前方的车辆在一个急下坡弯路时不慎滑出车道。我们正欲救援时，它利用当时有利的地形顺利地从雪堆里“爬”了出来，大家才松了一口气。然而这仅仅是开始，没走多会儿，我们发现刚才那辆车的左前轮亏气，迅速用电台通知司机后，我们几辆车停下来检查其轮胎，发现轮胎是慢慢瘪的，别无选择只能换胎。虽然换胎对我们来说并不是难事，但这冰冷的天气，还是给我们带来不少麻烦。幸好随后赶来救援的师傅帮忙把车胎换好了。
　　换胎令我们再次掉队，前面的队伍离我们越来越远，只能按照不是很清晰的车辙印一路前行。车辙慢慢消失，我们迷路了，领队派车前去探路。利用等待的机会，我拿起照相机频频按动快门，急切地记录着周围的风景，似乎要把之前的缺憾补回来。有些队友找个宽松的地方与自己的爱车在雪地里尽情地玩耍，在大家面前展现自己的车技。这个时候肚子开始抗议了，拿出随车携带的方便面，别说，在这冰天雪地中煮面还真是别有情趣，而且我们挖掘出了车队中的煮面高手。正当大家津津有味品尝方便面时，前方探路者用电台通知了行车路线。
　　毫不夸张地说为我们引路的人，就是黑暗中那星点灯火，看似微不足道，却功不可没。车队在善达至207国道50多km的山路上穿行，黄昏的光打在雪白的大地上，很柔和很舒服，窗外的风景更是美不胜收。
　　经过一天的奔波，晚上加班7:30我们终于到达了锡林浩特。锡林浩特真不愧为一颗安静的沙漠明珠，远远望去灯火通明，进入市区的公路笔直而干净，明亮的黄色灯光洒在我们的车身上，给在沙漠中冻透了的我们送来了久违的温暖。
　　民以食为天，我又偏偏自称美食家，无论如何也不能放过锡林浩特美食。“烤全羊”是内蒙古一种传统且独具风味的佳肴。“烤全羊”的加工方法特别讲究，以前只供蒙古王爷享用，一般牧民根本吃不到，而如今它已经“飞入寻常百姓家”。当地人告诉我们，烤全羊之所以名闻遐迩，除了因为选用的羊肉质好以外，关键在于它有一整套特殊的烤制方法。烤羊要选择膘肥体壮的四齿三岁绵羊作原料，屠宰时必须采用攥心法:从羊的胸部开刀，把手伸入羊腔，攥捏其心脏致死，用这种方法杀死的羊不会大量出血，其肉格外可口。烤好后，先出炉倒掉腹腔内的羊汤和佐料，将全羊以跪卧姿势摆入直径约1m的大盘内，上桌后，由专人在客人面前将羊剖卸成小块依次奉递。烤羊腔中倒出的羊汤，再加水调配，用小碗逐一端给客人。这也是吃烤羊肉时必不可少的一种极佳饮料。这种烤羊肉，吃起来酥脆香嫩，肥而不腻，羊肉味道别具一格。品尝过这种烤全羊，齿间久久留香。
　　
　　
　　2007年1月2日 搏击雪中
　　巡游锡林浩特－趣味比赛锡林湖
　　天空依然晴朗，就是冷得吓人，车窗上已经结上了一层霜，看了看随车带来的电子温度计，室外温度竟然低至－20℃以下。与北京相比，这里真可谓极度冰冷。可这丝毫没有让我们望而却步，依然激情不减，勇往直前。
　　长长的车队横贯繁华大街，来到锡林浩特火车站广场，最终行驶到冰上趣味赛场锡林湖。赛场设置了好几个障碍项目：射箭、驼峰桥、炮弹坑、绕桩。难就难在一切项目均要在冰面上进行，场地弯道多且窄，在入弯儿前不少车都不慎冲出了赛道。射箭项目是司机停车入位副驾人员下车射箭，共有9次机会，大概天气寒冷加上很多人是头一遭玩射箭的原因吧，大家的姿势比较搞笑，很少有射中的。“乐趣第一，比赛第二”，自然比赛名次已经不是第一位，乐趣才是所有参赛车手的兴致所在。驼峰桥是需要加速才能上去并且顺利通过的，有好几辆车因害怕滑出赛道，到驼峰桥前就放慢速度致使车轮抓地不足，没能一下子上去。绕桩是最有难度的项目，桩与桩之间距离很近，很多车子都无法顺利通过。大家在比赛中尽情释放激情，体会到了别样的越野乐趣。至此，这次穿越浑善达克活动正式结束。
　　“我们都在不断赶路，忘记了出路，在失望中追求偶尔的满足……”冰天雪地穿越浑善达克，给了我一个深切体验赶路的机会，同时也让我充分感受了寻找出路的过程。我们为曾经的穿越快乐着，更为曾经的坚持幸福着。我们不会忘记，迷路的时候，失望的时候，那些向我们伸出援手的陌生人；我们更会记得，越野路上朋友间的相互扶持，每个小细节都给了彼此更多的感动。