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【摘 要】 近年来，随着350MW火电机组主厂房设计优化，吊装孔尺寸逐渐减小，自制扁担按照原来的方法无法满足吊装要求，本文针对此种情况优化定子吊装方案，解决了在汽机房吊装孔减小的情况下，依旧使用原来自制的扁担完成发电机定子吊装。
【关键词】 火电机组；行车；发电机定子；吊装
1 引言
目前，国内350MW火电机组定子重量一般都在200t左右，吊装一般采用行车双机抬吊就位、利用液压提升装置吊装就位以及使用门架吊装就位等方法。在唐山华润西郊热电厂三期扩建工程两台机组发电机定子吊装中，发电机定子位于汽机房12.6m层运转平台上，发电机定子重量为192t，外形尺寸为8140mm×3860mm×3800mm，发电机定子同侧吊耳中心距为4354mm，对称吊耳间距为3800mm。汽机房吊装孔的净空距离为8300mm，自制扁担长度9250mm，吊耳中心距8500mm，不能将扁担垂直吊装孔送至汽机房0m层。
2 方案优化
华润唐山西郊热电厂选用的行车是由河南卫华重型机械股份有限公司生产，通过翻阅行车图纸，发现两台行车钩头最小垂直距离，即最小并车距离为7112mm，也就是说从动梁相对，在这种情况下，通过前后移动小车，可以使自制扁担在水平面内旋转32°，就可以将自制扁担松放至汽机房0m。发现这一点后，我公司积极与业主、监理协调，更换#1、#2行车位置，以满足发电机定子吊装要求。
3 施工方法
3.1两台小车开口滑轮的安装、重新穿绕行车主钩钢丝绳
3.1.1、使用φ18mm×14m起吊千斤分别将发电机定子抬吊扁担、调向用的250t吊钩吊放在#2机汽机房12.6m层汽机运转层平台上。为了方便穿绕主钩钢丝绳，扁担中心沿发电机轴线方向对称放置，吊耳向上。250t吊钩立放，滑轮侧向上，滑轮轴线与扁担方向一致。
3.1.2、首先将行车主钩松放在地面上，架子工在小车梁下搭设吊架以便于更换倍率，根据行车小车图纸，可以直接将大钩过渡滑轮上的钢丝绳拉下来，扁担上增加1个20t开口滑轮，使用2只16t卸扣将开口滑轮与吊耳连接，行车主钩原钢丝绳穿12道，经重新穿绕后为14道，见图1。根据供货信息，主钩钢丝绳的供货长度为385m，钢丝绳重新穿绕14道后的有效高度为385/14=27.5m，行车主钩起升高度24.6m，主钩钢丝绳长度满足发电机定子吊装时重新穿绕后的长度使用要求。两台行车采用同样的方法进行穿绕。
3.1.3、分别将行车主钩松放在扁担梁的吊耳内，用销轴将行车主钩与扁担进行连接。
3.2连接两台行车，实现大跑联动、连接250t吊钩
3.2.1、拆除两台行车上的缓冲装置，将两台行车主钩中心距调整到7200mm，同时#1行车小车向A排行走2300mm，#2行车小车向B排行走2300mm，使扁担在水平面内旋转32°，用行车硬连接装置将两台行车连接成整体，见图2。然后将两台行车的电气操作系统进行改造实现两台行车的大跑联动，#2行车的大车行走开关来同时控制两台行车的大车动作。
3.2.2、指挥两台行车同时进行起升作业将扁担吊离12.6m层地面，然后将扁担移动到250t吊钩的正上方，使250t吊钩处在扁担中心位置，用销轴进行连接。将起吊定子用的1对φ60mm×24m钢丝绳双头挂在250t吊钩上，钢丝绳四股四穿绕。
3.3起吊发电机定子超过12.6m层平台、定子转向90°、就位
3.3.1指挥定子运输车辆倒入汽机房中门，使定子纵向中心线与就为横向中心线重合，运输车辆中心线与汽机房中门中心线重合。
3.3.2指挥两台行车同时起钩，并移动大跑，将250t吊钩和起吊钢丝绳，从汽机房吊装孔之间放下去。将250t吊钩移动到发电机定子的正上方。将一对φ60mm×24m起吊千斤挂在发电机定子的四只吊耳上。
3.3.3指挥两台行车同时缓慢进行起升作业，共同起吊发电机定子（此时进行行车主梁上拱度测量，变化值应小于静载试验上拱度变化值，测量应根据行车负载分时段进行），同时将抬吊扁担调平，抬吊扁担调平后指挥两台行车同时进行缓慢起升作业，当起升至发电机定子下平面距平板车上平面200mm时停止起升作业（此时，行车主梁的下挠度应为挠度最大值）。
3.3.4将发电机定子松放至运输车上，测量两台行车上拱度变化情况以确定是否可以抬吊定子。
3.3.5继续起吊发电机定子，确认两台行车的制动系统正常后，继续起升直到发电机定子下平面超过12.60m层汽机平台500mm，见图4，俯视图见图5，停止两台行车的起升动作，向扩建端行走至9～10轴处进行调向90°，使定子方向与就位方向一致。起吊整个过程中要有专人监护两台行车的电流变化情况以及两台行车的制动系统。
3.3.6指挥两台行车向扩建端方向缓慢行走，直到发电机定子到达就位位置的正上方，微动调整发电机定子的就位位置，使发电机定子的中心线与就位中心线重合，见图6、图7。指挥两台行车同时松钩，使发电机定子落在发电机定子台板上。
3.3.7发电机定子就位平稳后，拆除起吊千斤和250t吊钩，将扁担放在汽机平台上，解开行车与扁担的连接，拆除两台行车的硬连接，并恢复行车主钩钢丝绳、缓冲器以及电气系统。使用行车将扁担、250t吊钩、起吊钢丝绳等构件装车运走。
5 结论
发电机定子吊装过程中，采用此种方案不仅可以使用原来的吊具，而且通过移动小车降低对行车大梁的设计要求，通过扁担的倾斜也可以减少定子起升过程中对行车主钩钢丝绳的摩擦，提高了吊装的安全性。此类吊装方法不仅适用于两台行车抬吊定子就位的方法，而且使用液压提升装置吊装定子也可以采用此种方案。按照此种方法，在华润唐山西郊热电三期扩建工程实施，安全、高效地完成#1、#2发电机定子吊装，并且在华能渑池（2×350MW）热电联产工程#2发电机定子吊装过程中付诸实施，达到预期目标，为后续利用扁担水平面内倾斜双机抬吊定子转向就位提供可行性依据。
参考文献：
[1]《桥式起重机结构图》河南卫华重型机械股份有限公司
【关键词】 火电机组；行车；发电机定子；吊装
1 引言
目前，国内350MW火电机组定子重量一般都在200t左右，吊装一般采用行车双机抬吊就位、利用液压提升装置吊装就位以及使用门架吊装就位等方法。在唐山华润西郊热电厂三期扩建工程两台机组发电机定子吊装中，发电机定子位于汽机房12.6m层运转平台上，发电机定子重量为192t，外形尺寸为8140mm×3860mm×3800mm，发电机定子同侧吊耳中心距为4354mm，对称吊耳间距为3800mm。汽机房吊装孔的净空距离为8300mm，自制扁担长度9250mm，吊耳中心距8500mm，不能将扁担垂直吊装孔送至汽机房0m层。
2 方案优化
华润唐山西郊热电厂选用的行车是由河南卫华重型机械股份有限公司生产，通过翻阅行车图纸，发现两台行车钩头最小垂直距离，即最小并车距离为7112mm，也就是说从动梁相对，在这种情况下，通过前后移动小车，可以使自制扁担在水平面内旋转32°，就可以将自制扁担松放至汽机房0m。发现这一点后，我公司积极与业主、监理协调，更换#1、#2行车位置，以满足发电机定子吊装要求。
3 施工方法
3.1两台小车开口滑轮的安装、重新穿绕行车主钩钢丝绳
3.1.1、使用φ18mm×14m起吊千斤分别将发电机定子抬吊扁担、调向用的250t吊钩吊放在#2机汽机房12.6m层汽机运转层平台上。为了方便穿绕主钩钢丝绳，扁担中心沿发电机轴线方向对称放置，吊耳向上。250t吊钩立放，滑轮侧向上，滑轮轴线与扁担方向一致。
3.1.2、首先将行车主钩松放在地面上，架子工在小车梁下搭设吊架以便于更换倍率，根据行车小车图纸，可以直接将大钩过渡滑轮上的钢丝绳拉下来，扁担上增加1个20t开口滑轮，使用2只16t卸扣将开口滑轮与吊耳连接，行车主钩原钢丝绳穿12道，经重新穿绕后为14道，见图1。根据供货信息，主钩钢丝绳的供货长度为385m，钢丝绳重新穿绕14道后的有效高度为385/14=27.5m，行车主钩起升高度24.6m，主钩钢丝绳长度满足发电机定子吊装时重新穿绕后的长度使用要求。两台行车采用同样的方法进行穿绕。
3.1.3、分别将行车主钩松放在扁担梁的吊耳内，用销轴将行车主钩与扁担进行连接。
3.2连接两台行车，实现大跑联动、连接250t吊钩
3.2.1、拆除两台行车上的缓冲装置，将两台行车主钩中心距调整到7200mm，同时#1行车小车向A排行走2300mm，#2行车小车向B排行走2300mm，使扁担在水平面内旋转32°，用行车硬连接装置将两台行车连接成整体，见图2。然后将两台行车的电气操作系统进行改造实现两台行车的大跑联动，#2行车的大车行走开关来同时控制两台行车的大车动作。
3.2.2、指挥两台行车同时进行起升作业将扁担吊离12.6m层地面，然后将扁担移动到250t吊钩的正上方，使250t吊钩处在扁担中心位置，用销轴进行连接。将起吊定子用的1对φ60mm×24m钢丝绳双头挂在250t吊钩上，钢丝绳四股四穿绕。
3.3起吊发电机定子超过12.6m层平台、定子转向90°、就位
3.3.1指挥定子运输车辆倒入汽机房中门，使定子纵向中心线与就为横向中心线重合，运输车辆中心线与汽机房中门中心线重合。
3.3.2指挥两台行车同时起钩，并移动大跑，将250t吊钩和起吊钢丝绳，从汽机房吊装孔之间放下去。将250t吊钩移动到发电机定子的正上方。将一对φ60mm×24m起吊千斤挂在发电机定子的四只吊耳上。
3.3.3指挥两台行车同时缓慢进行起升作业，共同起吊发电机定子（此时进行行车主梁上拱度测量，变化值应小于静载试验上拱度变化值，测量应根据行车负载分时段进行），同时将抬吊扁担调平，抬吊扁担调平后指挥两台行车同时进行缓慢起升作业，当起升至发电机定子下平面距平板车上平面200mm时停止起升作业（此时，行车主梁的下挠度应为挠度最大值）。
3.3.4将发电机定子松放至运输车上，测量两台行车上拱度变化情况以确定是否可以抬吊定子。
3.3.5继续起吊发电机定子，确认两台行车的制动系统正常后，继续起升直到发电机定子下平面超过12.60m层汽机平台500mm，见图4，俯视图见图5，停止两台行车的起升动作，向扩建端行走至9～10轴处进行调向90°，使定子方向与就位方向一致。起吊整个过程中要有专人监护两台行车的电流变化情况以及两台行车的制动系统。
3.3.6指挥两台行车向扩建端方向缓慢行走，直到发电机定子到达就位位置的正上方，微动调整发电机定子的就位位置，使发电机定子的中心线与就位中心线重合，见图6、图7。指挥两台行车同时松钩，使发电机定子落在发电机定子台板上。
3.3.7发电机定子就位平稳后，拆除起吊千斤和250t吊钩，将扁担放在汽机平台上，解开行车与扁担的连接，拆除两台行车的硬连接，并恢复行车主钩钢丝绳、缓冲器以及电气系统。使用行车将扁担、250t吊钩、起吊钢丝绳等构件装车运走。
5 结论
发电机定子吊装过程中，采用此种方案不仅可以使用原来的吊具，而且通过移动小车降低对行车大梁的设计要求，通过扁担的倾斜也可以减少定子起升过程中对行车主钩钢丝绳的摩擦，提高了吊装的安全性。此类吊装方法不仅适用于两台行车抬吊定子就位的方法，而且使用液压提升装置吊装定子也可以采用此种方案。按照此种方法，在华润唐山西郊热电三期扩建工程实施，安全、高效地完成#1、#2发电机定子吊装，并且在华能渑池（2×350MW）热电联产工程#2发电机定子吊装过程中付诸实施，达到预期目标，为后续利用扁担水平面内倾斜双机抬吊定子转向就位提供可行性依据。
参考文献：
[1]《桥式起重机结构图》河南卫华重型机械股份有限公司